Vrak britského nákladního parníku z 19. století, identifikovaný loni na podzim v Baltském moři, byl popsán jako „relativně přístupný pro potápění a v podstatě nedotčený – což pravděpodobně přiláká mnoho potápěčů k úžasnému zážitku“. Tvrdí to mořští archeologové ze švédského muzea vraků Vrak, kteří v současné době provádějí komplexní průzkum vraku lodi.
Přečtěte si také: 2 lvi s jablkem: řezbářské práce ze 17. století omračují potápěče
70 m Annie, které má být ve Švédsku přiznán status „antické relikvie“, je popisován jako „s vysokou kulturně-historickou hodnotou a velkým výzkumným potenciálem“.
Parník byl postaven v Sunderlandu v roce 1877 a byl ve vlastnictví Fredricka Gordona & Co. V roce 1891 opustila švédské severovýchodní pobaltské město Skellefteå s nákladem dřeva směřujícím k Sutton Bridge v Lincolnshire.
To, co bylo později popsáno jako neopatrnost a navigační nejasnosti, mělo za následek Annie najela na mělčinu asi 50 námořních mil jižně od jejího výchozího bodu, v Holmsundu poblíž Umeå. Rozsáhlé poškození trupu způsobilo, že nabrala vodu a potopila se, když byla pod vlečením záchranným parníkem.
Osmnáctičlenná posádka incident přežila, ale kapitán William Walter Burn a jeho první důstojník byli tribunálem považováni za „nešikovné“ a byli na šest měsíců pozastaveni ze služby.
Loni v září norská námořní správa objevila vrak u Holmsundu v hloubce kolem 35 metrů během rutinního průzkumu. Místní potápěč Mikael Rönnkvist a výzkumník vraků Simon Kenttä se potápěli a dokázali identifikovat vzpřímenou loď.
Našli jméno „Annie“ jak na lodních hodinách, tak na volantu, který byl také označen „1877“ a „London“, a sledoval detaily, které odpovídaly archivním záznamům. Potápěči hlásili, že dřevo lodi bylo dobře zachováno v brakické mořské vodě.
„150 let staré muzeum“
Vrakovi podvodní archeologové byli nyní pověřeni vypracováním plánu péče a ochrany vraku lodi.
"Annie je velmi zachovalý, s v podstatě neporušeným trupem,“ říká archeolog Vrak Patrik Höglund. "Kromě toho se zdá, že náklad a vybavení jsou z velké části zachovány." Navrhl, že plavidlo by mohlo být klasifikováno jako „well-decker“, tedy loď, která má na své povětrnostní palubě studniční palubu ležící pod přídí a úrovní mostu.
„Annie je dobrým představitelem svého typu lodí a odráží rychlou industrializaci během druhé poloviny 19. století s ocelovými parníky a expanzí švédského pilařského průmyslu podél pobřeží Norrland,“ říká Höglund.
Průzkumné ponory zdokumentují a zjistí stav vraku a poskytnou podvodní snímky pro 3D modelování.
"Je neobvyklé mít dobře zachovalé vraky podél pobřeží Norrland," řekl Rönnkvist loni. "Moře tam není tak hluboké, a proto led tlačí a ničí vraky." A popsal Annie jako „jako 150 let staré muzeum, které bylo posledních 130 let uzavřeno“.
Projekt Muzeum Vrak sídlí ve Stockholmu.
Také na Divernetu: Divers Date Unikátní vrak baltské lodi, Vrak Divers Najdi 10 dalších baltských vraků, 6 historických vraků označených jako Diver Trail, Potápěči našli barikádový „les“ v Baltském moři, Průzkum vraků Baltských lodí ve Švédsku
