Privilegovaný přístup k prémiovým potápěčským lokalitám může vzbuzovat závist a jeden žárlivý potápěč se pokusil zapojit do potápěčského projektu STEFANA PANISE La Morépire potápěčský projekt. První průzkum tohoto velkolepého nepoužívaného břidlicového dolu v Belgii by však jeho týmu přinesl světlo na konci tunelu Covid – přečtěte si jeho bohatě ilustrovanou zprávu
Na konci roku 2020, v bolestech pandemie Covid, byl belgický „muzejní důl“ La Morépire nucen uzavřít svou suchou část pro prohlídky s průvodcem. To poskytlo jeho majiteli Yves Crul neocenitelný čas na dýchání při provádění různých projektů.
Přečtěte si také: Vrak lodi stříbrný, mosazný – dokonce i Ford Model T!
Pracoval jsem na dokumentárním projektu s nedalekými komunitami Bertrix a Herbeumont, a tak mě jeden ze starostů města seznámil s Yvesem, který je velkým nadšencem do dolů – zejména do břidlicových.
Dostali jsme zelenou k potápění a zdokumentování dolu, i když nám bylo poskytnuto jen krátké časové okno, ve kterém tak učinit. Byla by to jednorázová příležitost k potápění lokality a byl jsem až příliš vděčný, že jsem ji mohl využít se svým týmem pro průzkum min. Domluvili jsme se, že začneme co nejdříve.
Na oplátku za povolení potápět se v La Morépire bychom museli vytvořit 3D topografický model lokality a předložit Yvesovi veškeré fotografie a video záběry pro použití v muzeu, které mělo být během příštího roku přestavěno.
Důl, který se nachází v Rue du Babinay, Bertrix v jihobelgické provincii Lucembursko, je nyní znovu otevřen a za 9.50 eur může každý, kdo si to přeje, prohlédnout suchou oblast. Potápění však již není možné – proto prosím neobtěžujte Yvese žádostmi!
Během našeho průzkumu se o našem projektu dozvěděl žárlivý potápěč a na sociálních sítích zveřejnil nepravdivé informace o tom, že se tam mohl potápět kdokoli jednoduše zavoláním do muzea – pravděpodobně v naději, že Yves zaplavený hovory náš projekt zastaví.
Naštěstí se jemu i starostovi podařilo chlapíka vytipovat a byl nahlášen úřadům.
Historie La Morépire
La Morépire lze vysledovat hodně daleko, přinejmenším až do roku 1836. Tehdy byl prodán rodině Perlotových, velkému jménu v historii těžby břidlice, která vlastnila několik koncesí v Belgii.
V době největšího rozkvětu těžilo 70 horníků ardoisière, jak se břidlici říká, ze tří úrovní. Na konci každé směny vedoucí posoudil další oblasti, které se mají těžit, a vyvrtaly se díry, do kterých se umístily výbušniny. Poslední tým venku by je odpálil a chodby by zaplnil prach – ale ten by se do druhého rána usadil.
Byly vytesány bloky břidlice o průměrné hmotnosti 100 kg a horníci je nosili na zádech do čekajících minových vozíků. Když se jedna naplnila, naviják ji vytáhl z šachty a v dílnách nahoře ji přeměnil na střešní tašky.
Dělníci byli hrdí a tvrdohlaví. Existuje příběh jednoho muže, který vyřezal obrovský 300kg blok, který byl příliš těžký na to, aby se dal zvednout. Namáhal se do té míry, že mu praskaly žilky v očích a oslepovaly ho – ale pořád ten blok nesl!
V roce 1977 dodávaly otevřené břidlicové doly ve Španělsku a Portugalsku mnohem levnější střešní tašky a nakonec byl La Morépire nucen zavřít. Čerpadla byla zastavena a podzemní voda si pomalu nárokovala důl zpět a naplnila jej až po vrchol.
Yves koupil důl v roce 1996 a zahájil svou činnost v oblasti dědictví Au Coeur de l’Ardoise (V srdci břidlice). Musel nepřetržitě pumpovat pět měsíců, jen aby dostal vodu na úroveň 25 metrů. I dnes stojí udržení této úrovně asi 1,000 eur měsíčně.
Každý ponor v „novém“ dole je výjimečný, ale když se ještě nikdy nikdo nesměl potápět na nějakém místě, je to úžasně vzrušující!
Potápění La Morépire
Do vody vstupujeme hlavní šachtou, kde se kdysi dávno přitahovaly a vytahovaly důlní vozíky. Když se muzeum otevřelo, Yves nainstaloval vozík, který měl návštěvníky svážet dolů do dolu po stejných kolejích, ale jednou v zimě do pojistkové skříně vlezl jezevec a způsobil zkrat. To byl konec výtahu, protože pojišťovna odmítla zaplatit.
Yves týden pracoval dnem i nocí na instalaci 268 nerezových schodů, což mu umožnilo znovu otevřít muzeum. Schody vedou až k vodě a šachta je dostatečně široká na uskladnění jevištních tanků a kamer, pro nás luxus.
Je to mocný pocit poprvé sestoupit šachtou. Po pouhých 5 m dolů již čelíme bočním průchodům vlevo a vpravo. Vpravo vidím krásnou starou ruční pumpu, než se chodba rozděluje na severní a jižní chodbu.
Na konci levé chodby stojí masivní dřevěný naviják, krásně zachovalý, v obrovské komoře jménem Italský pokoj. Louis Soquay, 80letý horník, se kterým jsme se později setkali, nám řekl, že v této části dolu pracovali hlavně italští přistěhovalci.
Ponoříme se dolů ze svahu o úhle 45°, abychom viděli působivý pohled na důlní vozík stále na kolejích. Na konci místnosti se šachta zužuje a pokračuje, dokud se nevyrovná v hloubce 37 m. Zde se stáčí pod hlavní šachtou a spojuje se s komorou z pravé chodby v -5m. Padající sediment a nulová viditelnost nás vede k tomu, abychom tuto šachtu pojmenovali Pekelná díra!
V levé chodbě v -10m objevujeme mnoho předmětů, včetně starého telefonu pro komunikaci s povrchem. Z plánů víme, že první masivní komora nemůže být daleko, ale bohužel úzký průchod je zablokovaný a odklízení trosek by nás stálo příliš mnoho času.
Jdeme dál hlavní chodbou a moje srdce o několik úderů poskočí, když se rozsvítí moje pochodeň – obličej! Ukázalo se, že jde o dekorativní postavu z muzea, která sem spadla ventilační šachtou.
Těsně před námi krásná točna s důlním vozíkem nás vede k další těžební komoře. Je úžasné proplouvat touto velkou místností a obdivovat práci horníků.
Na další odbočce najdeme schody, které nás překvapivě dovedou až na povrch! Je to perfektní nouzový východ uprostřed dolu, kdyby se něco pokazilo. Začínáme používat naše skútry sponzorované Seacraft k rychlejšímu překonání vzdáleností, ale nakonec čelíme kolapsu, který, jak se zdá, navždy uzavře poslední komoru.
-10m šachta vpravo ukrývá další milé překvapení. Zdá se, že je plný trosek, a protože to byla stará část dolu, předpokládáme, že sloužila k nacpání čehokoli, co horníci nepotřebovali vzít zpět.
Jedeme po dvojitých kolejích a hned za zatáčkou je další kolaps, ale protože se potápíme na sidemountu, dokážeme se protlačit. Krásná chodba vede do nové místnosti, jejíž horní část ústí do vzduchové kapsy, ale bez spojení s horními suchými patry.
Úroveň dolu -60 m se ukazuje mnohem hůře překonatelná. Louis nám řekl, že stará pravá strana je velmi nestabilní a že tam nikdy nebyl, protože to bylo považováno za příliš nebezpečné.
A když David navazuje na hlavní linii, když já visím v chodbě, abych ho nechal vést, spadne mi ze stropu na nohy břidlicový blok, takže jsme se rozhodli jít jinou cestou!
U paty šachty leží hromada starých dřevěných žebříků. To mě nutí dále přemýšlet o tvrdé práci, které čelili horníci při zdolávání žebříků se 100 kg kamene na zádech. Naše cesta je opět zablokována, tentokrát pavučinou elektrických kabelů, kterými by bylo nebezpečné procházet v nulové viditelnosti, takže se rozhodujeme otočit a pokračovat na další úroveň.
Při dalším ponoru přinášíme nástroje, abychom sem pročistili cestu a objevili nějaké těžební komory, ale naše časové okno na prozkoumání dolu je příliš krátké na to, abychom pokryli celý komplex.
Při našich prvních ponorech bylo instalováno mnoho šňůr, aby byla navigace jednodušší a bezpečnější při dalších ponorech. Dirk potřebuje k dokončení mapy spoustu informací od potápěčského týmu. Hlavní čáry jsou vyznačeny v rozestupech 5 m, kde se zastavíme, abychom provedli měření a ložiska a nakreslili náčrt. Beru také destilaci v každém bodě, stejně jako další pozoruhodné funkce.
Při dalším ponoru Jimmy vše natočí. Tento přístup vyžaduje čas, ale víme, že pokud se to udělá správně, výsledky budou úžasné.
Při závěrečných ponorech máme k dispozici nový užitečný nástroj, Mnemo. Po připojení k lince registruje hloubku, úhel vzdálenosti a směr a po ponoru lze data nahrát do počítačový a přeneseny do souboru aplikace Excel nebo zobrazeny jako grafika.
Dědictví ponorů
Po našich ponorech máme dovoleno dokumentovat suché části dolu, turistické i neveřejné, a žasnout nad mohutnými a velkolepými komorami. Je úžasné, kolik nástrojů stále nacházíme – vrtačky, hadice a kladkostroje – a také osobní věci: kabát, rukavice nebo prázdnou krabičku cigaret, plechovku od pití nebo láhev piva.
Historické obrázky jsou skvělým doplňkem projektu, jako je tento, ale stejně jako při zkoumání starých obrázků lodí to není snadné. Obvykle začínám s on-line hledejte muzea nebo archivy, které by se mohly týkat dolu nebo těžařské společnosti, než rozesílejte spoustu e-mailů v naději na nějakou pozitivní odpověď.
Někdy si musím vzít v práci volno a odcestovat, abych se osobně podíval na sbírku třeba 200 km daleko, ale jeden užitečný obrázek může vynaložit veškeré úsilí.
Při svém pátrání v dole La Morépire mám to štěstí, že jsem našel něco jedinečného: 32minutový dokument natočený v roce 1953 se záběry shora i zdola. Bude úžasné zahrnout něco z toho do našeho vlastního dokumentu.
Až se muzeum po přestavbě znovu otevře, velká část naší práce bude použita na instruktážích pro návštěvníky, včetně našich fotografií a video záběry.
Ale pěkné obrázky popř video nestačí, pokud použijete vědecký přístup. Dirkův 3D topografický model bude použit jako nový bezpečnostní plán pro turistické části dolu, včetně únikových cest a bodů zájmu. Vytvořil již více než 200 hodin kreslířské práce a výsledek slibuje, že bude velkolepý.
Poslední slovo o Louisi Soquayovi, kterému je 81, ale vypadá na něco málo přes 65, a napsal knihu o životě ve „svém“ dole. Naše dlouhé rozhovory byly vždy velmi zajímavé a emotivní a několikrát s námi sestoupil po schodech, aby něco vysvětlil.
Pochodovat s ním dolem v nás vyvolalo pocit pokory a obrovského respektu. On a ostatní horníci byli skutečně stateční muži.
Také na Divernetu: Příběh dvou dolů, Úžasný ponor do černého mramoru, HMS Brazen Wreck Dive, Monarcha kanálu, Pearl Of The Peak District, Potápěčský článek vyzve k předání vraku
