Může to být Scapa Flow nebo Truk Lagoon, co se vám vybaví, když budete požádáni, abyste pojmenovali vrakové nebe, ale pro JASONA BROWNA by to nejlepší vrakové potápění mohlo být to, co bylo nalezeno u pobřeží Irska.
Atol Bikini, laguna Truk, Velká jezera, Jihočínské moře – to vše jsou destinace, které zaručeně vykouzlí úsměv na tváři i těm nejunavejším vrakovým potápěčům. Možná vás překvapí, že nedaleko od domácích břehů je další vraková destinace světové třídy – rezavá kovová nirvána tak dobrá, že se tam vydávají narkomani z celého světa, aby si napravili její četné lahůdky.
Jste připraveni na další velké překvapení? To není Scapa Flow. Zatímco nejslavnější hlubinné kotviště ve Skotsku by mohlo upoutat velkou pozornost, irská Malin Head nabízí to, co je pravděpodobně nejlepší vrakové potápění, jaké lze za peníze koupit, aniž byste museli snášet dlouhý let, jídlo na palubě a riskovat hlubokou žilní trombózu.
Malin, ležící v čistých vodách Atlantiku u nejsevernějšího pobřeží Irska, je skutečným hřištěm pro potápěče, poseté potopenými ocelovými monstry ježícími se smrtícími válečnými zbraněmi a válečným vybavením. Myslete na velká děla, tanky z 2. světové války naskládané na sebe jako rozházené hračky Tonka, vrtule velké jako náklaďák a ostrá munice v každém směru a neuděláte chybu. Je to sen vrakového potápěče!
Příjezd do Malin
Dostat se do Malin Head je snadné, protože destinace je dobře obsluhována dopravními spoji z různých míst ve Spojeném království. Pro potápěče cestující z Anglie vás trajekt z Liverpoolu do Belfastu nebo Dublinu uvidí na pravé straně Irského moře. Odtud je to 2.5 hodiny jízdy (z Belfastu) do malé rybářské vesnice Carrigart na poloostrově Rosguill v hrabství Donegal.
Carrigart, který nabízí všechny obvyklé ozdoby malebné irské rybářské vesnice (včetně několika dobrých hospod), je také domovem Potápěčské centrum Mevagh, která se specializuje na obsluhu potápěčů navštěvujících vraky Malin Head.
Pevná loď potápěčského centra Laura Deanová je 11m katamarán určený k přepravě potápěčů. Potápění Malin Head je určeno výhradně pro techniky, ale všechny hlavní ponory kromě jednoho leží hlouběji než 50 metrů. Dokonce i tehdy, chcete-li maximalizovat svůj čas na jakémkoli z Malininých vraků, je rebreather zbraní volby a trimix nutností.
Volitelnou možností je trimix s otevřeným okruhem, ale týdenní bublání zanechá ve vaší peněžence pořádnou díru. Na druhou stranu rebreather bude mnohem šetrnější k vaší kapse a poskytne vám takové chvíle na dně, jaké budete potřebovat, abyste ocenili nabízené potápění světové třídy.
HMS Odvážný
Nikde to není patrnější než na prvním z Malininých vraků – HMS Odvážný. Potopena v říjnu 1914 po nárazu na německou minu, Odvážný byl Dreadnought třídy King George V o hmotnosti 23,000 XNUMX tun, který nesloužil déle než rok, než vklouzl pod vlny.
Jako mnoho nejtěžších bitevních lodí té doby, Odvážný „otočila želvu“, když se potopila a nyní leží hlavou dolů v hloubce 64 metrů. Navzdory jejím nepříliš slavným služebním záznamům, Odvážný je mnohými považován za charakteristický vrak Malin Head díky jednomu ikonickému prvku – převrácené dělové věži s masivními 13.5palcovými hlavněmi, které nyní leží naplocho na kamenitém mořském dně.
Je těžké nenechat se unést obrovským rozsahem těchto monstrózních válečných zbraní – nechtěli byste být na jejich špatném konci, to je jisté!
Vyjít ven Odvážný trvá asi dvě hodiny, protože vrak leží asi 15 mil od pobřeží. Většina kapitánů to vystřelí uprostřed lodi poblíž ikonické věže, ale záď je také dobré místo pro začátek. Viditelnost může být tak dobrá – 20-30 m-plus není neslýchané – že masivní věž lze vidět i při klesání.
Pokračujeme, stojí za to vydat se dál a podívat se Odvážnýčtyři velké podpěry, stále viditelné na zádi, a masivní válcová barbeta, která kdysi chránila jednu z pěti hlavních dělových věží lodi za jejím 10 palců silným pancířem. V okolí vraku je třeba dávat pozor, protože je zde stále spousta nevybuchlé munice, včetně několika velmi velkých vysoce výbušných granátů.
Impérium dědictví
O třicet let později, s 2. světovou válkou v plném proudu, si Malin Head vyžádala další oběť – parník Impérium dědictví. Původně postavená jako loď z továrny na velryby v Jižní Africe Impérium dědictví utrpěla potupu, že byla potopena ne jednou, ale dvakrát ve své kariéře.
Po nárazu na minu se v roce 1941 vrátila na hladinu a její osud byl definitivně zpečetěn v září 1944. na cestě do Liverpoolu z USA převážející těžké válečné zásoby. Asi 20 mil severozápadně od Malin Head, dvě torpéda z německé ponorky U-482 skončila její cesta se ztrátou 113 životů.
Dnes Impérium dědictví leží na jeho pravoboku v hloubce 66m. Jeho násilný konec v kombinaci s léty snášení náporu atlantických bouří si vybraly svou daň na vraku, který je nyní silně rozbitý. Velká část nákladu je rozházená po mořském dně a právě to se navštěvují potápěči.
Kolem vraku jsou roztroušeny všechny druhy vojenských vozidel, včetně polopásů, nákladních aut a samozřejmě Impérium dědictvíslavné tanky Sherman. Většina navštěvujících potápěčů popisuje scénu jako zcela surrealistickou – mnoho vozidel je v tak dobrém stavu, že vypadají, jako by seděli a čekali na rozkaz vyrazit do akce.
I když je těžké nenechat se vtáhnout těmito relikty evropské válečné minulosti, vrak nabízí mnohem víc. Žádná návštěva by nebyla úplná bez fotografie vedle masivní vrtule vraku nebo jeho odhalených kotlů a motorů.
Spravedlnost
Dalším velkým vrakem na titulní straně je zaoceánský parník White Star Spravedlnost, která byla zabavena jako vojenská loď britskou vládou během 1. světové války.
Sedět vzpřímeně v hloubce téměř 70 m, Spravedlnost je také nejdále od vraků. Pro ty, kteří jsou dostatečně otužilí, aby odolali tříhodinovému přesunu člunu na místo vraku, z něj jeho pouhé rozměry dělají vrak jako žádný jiný.
Potopeno šesti torpédy z německých ponorek UB-64 a UB-124 v červenci 1918, je těžké pochopit, jak velký Spravedlnost skutečně byla, ale s více než 32,000 237 tunami a délkou XNUMX metrů byla jedním z největších plavidel ztracených během války.
Dnes je vrak možná jedním z nejlepších ponorů Malin Head. I když možná postrádá velká děla a tanky, které jsou takovým lákadlem pro ostatní vraky v oblasti, co Spravedlnost postrádá vojenskou výzbroj, kterou více než kompenzuje velikostí.
Všechno o Spravedlnost je velký, od nadrozměrných řetězů, jeřábů a navijáků na přední palubě až po masivní kotvu, která stále sedí na tom, co zbylo z odlomené přídě.
Je to luk, který je pro většinu potápěčů největším lákadlem – jen málokdo odolá tomu, aby ho měl fotografie zaujatý Titánský-styl ze zábradlí, které stále běží po jeho vrcholu. Právě zde získáte skutečný pocit, jak velký je Spravedlnost byl.
Laurentic
Když počasí nepřeje, hostující potápěči si stále mohou své kovové fixy nasadit Laurentic, britský zaoceánský parník, který byl na začátku 1. světové války přestavěn na ozbrojený obchodní křižník.
Se svými 172 m je tento vrak mnohem menší než vrak Spravedlnost a mnohem více členitá, ale shodou okolností je také mnohem mělčí. Leží v pouhých 42 m, Laurentic může být zastíněno hlubšími vraky v oblasti, ale přesto stojí za návštěvu.
Hodně z LaurenticJejí přitažlivost je záhada, která obklopuje její náklad. Loď v době jejího potopení převážela přes 3,200 zlatých ingotů, které měly být použity k zaplacení válečné munice.
V průběhu let se podařilo získat všechny zlaté slitky kromě 20, a přestože je šance, že narazíte na své jmění, velmi malá (většina zbytku zlata bude pohřbena hluboko pod mořským dnem), tato škádlivá skutečnost stále přitahuje potápěče vrak.
Jakmile zlatá horečka odezní, můžete si užívat toho, co vrak skutečně nabízí. Pro mnohé je skutečným lákadlem Laurentic je velká palubní zbraň, která sedí ve spletitém vraku vzpřímeně. Stále hrozivě ukazuje na vzdáleného nepřítele, který je dávno pryč, je to nutnost na seznamu snímků každého fotografa.
Drsná jízda
Je dobře, že Mevaghova loď je dobře připravena na vše, co jí Atlantik může hodit, protože potápění Malin Head není pro slabé srdce a slabé žaludky. Vzhledem k tomu, že oblast je vystavena jižním větrům a vlnám Atlantiku, ztráta lichého dne kvůli špatnému počasí není neslýchaná a cesta k vrakům může být často hrubá.
Malin však nabízí těm, kteří jsou dostatečně otužilí, aby vydrželi podmínky na vrchu, něco, co v této části světa nemá obdoby – potápění světové třídy ve fantastickém pohledu na vraky překypující úchvatnou podívanou. Pro ty, kteří jsou dostatečně zkušení na to, aby přijali výzvu, má Malin Head vše.
Fotografování od Grahama Blackmorea (díky Mikeovi Rowleymu a Nicku Židonovi)
Také na Divernetu: Návrat do Donegalské klasiky, Vrak Tour 111: The Castle Eden, Wreck Tour 136: The William Mannell
