Ozbrojený vrak obchodní lodi z 15. století potopený u ostrova Maderö poblíž Stockholmu přitahoval švédské potápěče posledních 55 let, ale teprve v létě roku 2022 byl podmořský archeologický tým schopen provést vědecký výzkum – a jejich zpráva je nyní k dispozici. byla zveřejněna.
Mezi řadou překvapení obsažených ve studii je, že plavidlo nevypadá jako švédské.
„Znalosti o velkých pozdně středověkých kombinovaných obchodních a bojových lodích jsou omezené,“ říkají archeologové. „Vzhledem k tomu, že z jinak cihlami zatížené lodi byly nalezeny kamenné výstřely, vrak Maderö se jeví jako názorný a zajímavý příklad obchodní lodi, která byla dostatečně velká a robustní, aby převážela dělostřelectvo. Bylo tedy rozhodnuto o novém, bližším pohledu na web.“
Potápěči shromáždili fotogrammetrické snímky a vzorky materiálu z vraku, který leží v maximální hloubce 22 metrů. Z orientace usoudili, že plavidlo směřovalo ke Stockholmu, když se potopilo, a do cíle mu chybělo jen asi 20 mil.
Při délce 20 m s paprskem 8 m byla loď na poměry pozdního středověku poměrně velká. Předpokládalo se, že připlouvá z Lübecku, více než 400 námořních mil daleko v severním Německu.
V brakickém Baltském moři bylo nalezeno několik dobře zachovalých středověkých dřevěných nádob a dendrochronologická analýza nyní ukázala, že část dřeva na vraku Maderö byla pokácena již v roce 1467.
Skutečný rok stavby lodi a jejího potopení by se mohl blížit roku 1500, ale to, co tým zvláště zajímalo, bylo, že velká část dřeva zřejmě pocházela mimo Švédsko.
Nyní se má za to, že plavidlo bylo pravděpodobně postaveno v blízkosti Lübecku, v loděnici dostatečně zásobené na to, aby si stavitelé mohli vybrat z různých kvalit dřeva pro různé části lodi.
Analýza nákladu
Zbývající náklad plavidla posílil německé spojení. Dlouho se vědělo, že sestává z částí zdiva, ale chemická analýza vzorků z mnoha cihel a střešních tašek na palubě vystopovala hlínu použitou k jejich výrobě až do pobaltského státu Meklenbursko-Přední Pomořansko, přičemž je pravděpodobné, že plavidlo mělo Lübeck. domovský přístav.
Tento objev překvapil historiky, kteří by očekávali, že Švédsko bude vyrábět vlastní stavební materiály, spíše než je dovážet. Kostky obsahovaly standardní obdélníkové i jiné tvary pro speciální použití kolem oken a dveří. Pokud byl na lodi jiný náklad, byl pravděpodobně organický a byl by biologicky rozložitelný.
Předpokládá se, že kamenné dělové koule nalezené na plavidle byly municí na její obranu proti různým hrozbám tehdejší obchodní plavby v Baltském moři. Stopy rzi a síry na jednom z nich naznačují, že byl pravděpodobně nabitý do závěru zbraně připravený ke střelbě.
"Všiml jsem si, že když lidé píší o tomto vraku, hodně se zaměřuje na piráty," řekl archeolog Stockholmské univerzity a hlavní autor studie Niklas Eriksson. Divernet. "V oblasti Baltského moře zuřilo několik různých konfliktů kvůli hroutící se Kalmarské unii a také nepřátelství s Hanzovní ligou - důvodů pro vyzbrojování obchodních lodí bylo několik."
Pokud by loď byla německá, pravděpodobně by byla napojena na Hanzovní ligu, organizaci severoněmeckých komunit a velmoc v baltském obchodu.
Jako protiváha k lize sjednocovala Kalmarská unie od konce 14. století tři království Dánsko, Švédsko a Norsko spolu s jejich koloniemi jako Island, Grónsko, Orkneje a Shetlandy.
Obchodní rivalita, mezinárodní politické napětí a vnitřní konflikty, které by nakonec roztrhaly skandinávskou unii, by však mohly učinit přechody Baltského moře na konci 15. století nebezpečnými a nepředvídatelnými – pirátství tak zůstalo jen částí obrazu.
Vrak byl poprvé potápěn v roce 1969 členy Stockholmského klubu rekreačního potápění, kteří získali dřevo a tři kamenné dělové koule.
Nová studie byla spolupráce mezi Stockholmská univerzita a Švédské národní námořní a dopravní muzeum (SMTM), které provozuje Muzeum Vrak (Vrak). ve Stockholmu. Bylo zveřejněno v International Journal of Nautical Archeology.
Také na Divernetu: Železné koule přitahují potápěče k vzácnému vraku lodi z 1500. století, 2 lvi s jablkem: řezbářské práce ze 17. století omračují potápěče, Švédští potápěči zkoumají vrak britské Annie, Potápěči se datují do unikátního ztroskotání baltské lodi, Potápěči z Vraku našli dalších 10 vraků Baltského moře, 6 historických vraků označených jako potápěčská stezka
Velmi zajímavé čtení, budu to dále zkoumat, děkuji.