Námořní archeologové z Vraku, Muzea vraků ve Stockholmu, prozkoumali a identifikovali šest vraků lodí ze 17. a 18. století v Baltském moři u jihovýchodního Švédska – a místo je nyní připraveno tvořit součást potápěčské stezky koncem tohoto roku.
Přečtěte si také: 20 Nejlepší Vraky Na Světě
Plavidla byla společně potopena v průběhu 50 let v průlivu Djupasund jako blokové lodě k ochraně strategického námořního přístavu Karlskrona proti útokům z moře, včetně Angličanů a Rusů. Ale nyní je známo, že mnozí z nich si užili dlouhé, pestré kariéry, než byli potopeni.
Mezi plavidly byla zastoupena práce některých z nejznámějších švédských stavitelů lodí, z nichž některá se účastnila námořních bitev s ruským a dánským loďstvem i expedic na to, co se tehdy nazývalo Barbarské pobřeží severní Afriky a obchodních plaveb do destinací jako např. vzdálené jako Čína.
"Být konečně schopen identifikovat tyto válečné lodě je skvělý pocit - existuje jen málo ekvivalentů k bariéře v Djupasundu," řekl mořský archeolog Jim Hansson z Vraku. „Je opravdu skvělé mít možnost spojit vraky a pozůstatky s historickými událostmi, jako když anglická flotila ohrožovala Karlskronu. Dává to místu další rozměr.“
Vraky budou součástí nového potápěčského parku plánovaného na otevření koncem tohoto roku v Karlskroně, která je na seznamu světového dědictví. „Baltské moře nabízí ideální přírodní prostředí pro potápěčské parky, se zachovalými staršími vraky a zajímavým přírodním prostředím,“ říká Vrak, která návštěvníkům zpřístupní ponory s průvodcem.
Již dlouho bylo známo, že vraky leží na dně Djupasundu mezi ostrovy Tjurkö a Sturkö a vícepaprskové sonarové průzkumy provedené v letech 2020/21 rozlišily šest z nich, ačkoli jejich identita nebyla známa.
"Pomocí průzkumu jsme byli schopni zaměřit naše archeologické úsilí a zdokumentovat vraky metodičtěji," řekl námořní archeolog Vrak Patrik Höglund. Potápěči získali vzorky dřeva a všechny nálezy byly porovnány s archivními údaji.
Po dokončení vyšetřování archeologové zjistili, že těchto šest plavidel tvoří třetí největší švédskou loď linie v 17. století, 51m Enigheten (později tzv Konung Fredrik), postavený v roce 1696; 48m loď linky Byl, navržený „prvním námořním architektem“ Fredrikem Henrikem af Chapmanem a spuštěn v roce 1778; 42m loď linky Södermanland (později přeměněna na fregatu Rukojeť), zahájena v roce 1749; 28m brigantina Pollux z roku 1741; 24m „fregata souostroví“ Disa, zahájený ve Finsku v roce 1764; a malá korunní jachta Uložit, o kterém se málo ví.
První potopené lodě byly pravděpodobně Pollux a Enigheten v roce 1685, a když se objevily nové hrozby, tyto dvě byly posíleny o 25 let později Södermanland, Disa a Uložit. Byl, sešrotován v roce 1827, byl udržován nad vodou až do roku 1836, kdy byl potopen, aby dokončil námořní obranu.
Mezi další pozůstatky objevené mezi vraky lodí patří kamenná pyramida a řady hromad a dřevěných konstrukcí. V březnu Divernet informovali o tom, jak potápěči z Vraku objevili podvodní „les s barikádami“ z 12. století poblíž Karlskrony. Zjistěte více o Vraku a plánovaném potápěčském parku zde.
