Průzkum vraku HMS Brazen: Ponor do historie

UK WREK DIVER

Nyní chráněný vrak torpédoborce HMS Brazen pod Lamanšským průlivem byl první obětí druhé světové války. STEFAN PANIS si užívá potápění a sdílí zážitek spolu s tajemstvím peněženkového trezoru!

Historie HMS Brazen

HMS Brazennebo H80, byl torpédoborec třídy B, postavený pro Royal Navy v roce 1930. Téměř 100 m dlouhý, byl vyzbrojen čtyřmi 120 mm a dvěma 40 mm děly, dvěma sadami čtyř torpédových trubic a 20 hlubinnými náložemi.

Brazenovy parní stroje jí poskytly maximální rychlost 35 uzlů a dosah téměř 5000 námořních mil. Její obvyklý počet 134 důstojníků a posádky se během války zvýšil na 142.

Také čtení: Vrak lodi stříbrný, mosazný – dokonce i Ford Model T!

Potápění u vraku HMS Brazen

K potápění Brazen jsem se dostal loni v létě, když po úspěšné expedici v předchozím roce byla uspořádána další týdenní „Wreexpedice“. To bylo řízeno mezinárodním týmem zahrnujícím vrakové potápěče světové třídy jako Richie Kohler, Edoardo Pavia a Leigh Bishop.

Jako potápěčské plavidlo jsme si vybrali prostorný doverský katamarán Neptune, provozovaný Davem Batchelorem a vybavený výtahem.

Byli jsme požehnáni dobrým počasím, ztratili jsme pouze jeden z osmi plánovaných dnů potápění a náš první ponor byl na Brazenu.

Potápěčský důstojník Brian Robinson vybral vrak jako relativně snadný otvírák pro tým, který by každému umožnil otestovat své vybavení před vážnějšími ponory později během týdne. Leží v 25-30 m asi osm mil od přístavu Dover.

S výběrem jsem byl spokojený, protože jsem se na místě nikdy předtím nepotápěl a věděl jsem, že loď má zajímavou historii.

Brazen byl sedmý Loď královského námořnictva, která ponese jméno. Po uvedení do provozu byla do konce roku 4 přidělena ke 1935. flotile torpédoborců se středomořskou flotilou a po dvou opravách se následující rok připojila k domácí flotile.

V roce 1939 se podílela na úsilí o záchranu posádky ponorky Thetis, která se potopila během námořních zkoušek.

Brazen byl převelen k 19. flotile torpédoborců těsně před začátkem 2. světové války a prvních sedm měsíců války strávil eskortováním konvojů a hlídkováním nad Lamanšským průlivem a Severním mořem.

13. října zachránila tři přeživší z německé ponorky U-40, která se potopila po naražení na minu před několika hodinami.

Později téhož dne zachránila přeživší z norské obchodní lodi Sangstad a pokračovala v doprovodu několika dalších konvojů do az Norska v následujících týdnech.

20. července, během počáteční fáze bitvy o Británii, byla loď napadena německými střemhlavými bombardéry Junkers Ju-87 Stuka. Šokový účinek několika téměř neúspěchů jí zlomil kýl a poté byla zasažena ve strojovně a potopila se. Při útoku byl zabit pouze jeden člen její posádky a její střelci tvrdili, že sestřelili tři Stuky.

Se zataženou linií jsme viděli, že viditelnost kolem vraku je docela dobrá, jak je v této oblasti běžné. Takže všichni byli nadšení, že se dostali dovnitř, a netrvalo dlouho poté, co Dave vydal signál, že jsme začali klesat k vraku.

Artefakty na Vraku

První artefakt byl vidět při příjezdu, protože výstřel dopadl mezi torpédomety – působivý pohled.

Poklop jedné z tubusů byl otevřený, což mi umožnilo nahlédnout dovnitř a vzadu jsem snadno rozeznal torpédovou vrtuli, což znamená, že trubky byly v okamžiku potopení nabité připravené k akci.

Trubky byly namontovány na mechanismu, který s nimi umožňoval manévrování, a ten byl nyní odhalen.

Dávali jsme si na čas zkoumal systém, když mi můj kamarád Eddie signalizoval. Vedle trubek v písku našel torpédo, jehož vrtule vyčnívala z písku. Nemohl jsem se ubránit myšlence, že jsme měli štěstí, že jsme tu věc nevystřelili!

Pokračovali jsme směrem k přídi vraku, všímali jsme si jednoho předmětu za druhým, můj fotoaparát fungoval jako blázen.

Zastavili jsme se, když jsme našli odpalovač hlubinných pum s připojenou hlubinnou pumou, připravený vypálit svých 100 kg výbušnin. Během svých výzkumů jsem již viděl fotografie, ale vidět skutečnou věc bylo skvělé.

V některých oblastech je vrak pokrytý pískem, ale uprostřed lodi na levoboku se tyčí asi 8 m od mořského dna – to je nádherný pohled, zvláště s tolika neporušenými okénky, doplněnými sklem.

Když jsme se blížili k přídi, narazil jsem do jednoho ze 120mm děla, které spadlo na bok. Když Eddie dal šupinu na hlaveň, bylo jasné, jak obrovská tato zbraň byla. Snažil jsem se dostat celou zbraň do rámu, ale nebylo to snadné, protože jsme byli spíše v Doverském průlivu než v Karibiku.

Na samém konci přídě, která se odlomila, aby ležela pod úhlem 45°, byla krásná velká kotva, která inspirovala další obrázky. Nicméně můj kámoš byl na otevřeném okruhu a přišel čas vrátit se k výstřelu. Kolem mezilodí dal znovu znamení – našel zbytky jednoho z lodních telegrafů.

Brazen je nyní chráněná lokalita, takže jsme to samozřejmě nechali tam, kde to bylo, a šli jsme dál. Tehdy jsem uviděl mosazné nabíjecí trubky jedné ze 40mm děl.

Bohužel zbytek zbraně byl schovaný pod mořským dnem, ale protože se písky na tomto místě neustále pohybují, kdo ví? V určitém okamžiku se může znovu objevit.

Eddie se vynořil, ale protože jsem byl na rebreatheru, rozhodl jsem se sledovat Richieho naviják a podívat se, kde je. Vešel do té části vraku, kterou jste ještě mohli prozkoumat.

The Purser's Safe

Po odbahnění jsme se otočili zpět z vraku. Příliv se otočil a proud sílil, takže jsme tomu říkali ponor. Byl to krásný začátek dobrodružného týdne.

Potápěčský kamarád Paul Wilkin mi později vyprávěl příběh o svém prvním ponoru na HMS Brazen před devíti lety, než se stala chráněnou lokalitou a mnohem nedotčenější.

Paul vstoupil do vraku a našel pokoj správce, doplněný stropním ventilátorem. Našel také pokladní sejf, který byl náležitě zachráněn. Zvláštní bylo, že v trezoru nebyly cennosti námořníků, ale jen pár haléřů.

Proč by to mělo být, zůstává jedním z tajemství HMS Brazen!