Není to jen o vraku Kyarra ze Swanage – tento může být malý a těžko se hledá, ale je krásně označený, říká JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS
VRAK KARANTÁNU JE JEN TAK PODÉL z Kyarra (Prohlídka vraku 47)tak blízko, že před dny GPS a trvalých bójí, které zůstaly přivázané k vraku, byste mohli skončit na Carantan omylem.
Ve skutečnosti vrak objevil autor Diver Guide John Hinchcliffe, který na něj narazil.
Vzhledem k počtu potápěčů, kteří sestupují na Kyarra o rušném víkendu je s podivem, že se tak šikovnému vraku dostává tak málo pozornosti.
Na druhé straně, Carantan je jen malý vrak, takže byste na něm nechtěli mít najednou více než jednu loď potápěčů.
Když jsem se potápěl CarantanStřela Martina Jonese dopadla těsně u vraku v malém, ale hlubokém průvanu v měkkém kamenném mořském dně. Myslel jsem, že budu muset začít pátrat, až se mi oči přizpůsobí, ale vzhlédl jsem a uviděl A-rám podpírající pravobok vrtulové hřídele. (1) nade mnou.
S holou hřídelí a zlomenou zádí stojí za to se rychle podívat na konec, abyste viděli, co lze najít. Při průměrné viditelnosti a na dohled od hlavního těla vraku jen 2 nebo 3 m v hloubce 29 m
je velká Y-gun, zařízení pro odpalování hlubinných pum na obě strany, připevněné k malé čtvercové základně (2).
Za tím, naplocho na mořském dně, je jednoduchý mechanismus řízení kormidla a v podobné vzdálenosti dále řada hlubinných pum (3).
Zpět na vrak, Carantan leží na levé straně, což při pohledu ze zádi staví palubu na levou stranu. Na straně paluby a mířící k hladině je jediné dvouliberní protiletadlové dělo (4).
Na kýlové straně vraku se začíná budovat trup s žlázou (5) z pravoboku vrtulové hřídele mezi dvojitým pláštěm trupu.
Přes vrak je přehozen silný elektrický kabel, což je důkaz Carantanzařízení na odminování.
Zpátky na palubu lodi a chvíli tam zůstat, tenkostěnná krabicová sekce s vrstvami jemného ploutve by to byl chladič (6) pro elektrická zařízení, třeba z ASDIC nebo rádia. Vedle toho je olověná baterie.
O něco dále vpřed se zlomený okraj hlavní paluby trochu zvedá z mořského dna a za palubou je zastrčená láhev se stlačeným plynem (7).
O něco výše a dále vpředu je základna řídicí jednotky (8). Kormidelna samotná byla vyrobena z mosazného plechu, což možná přispělo k tomu Carantan's fatálně špatná stabilita v rozbouřeném moři. To je také zřejmý cíl pro záchranu, takže není překvapivé, že žádná z kormidelny nezůstala.
To označuje středovou linii lodi a ukazuje, jak hluboko do mořského dna trosky klesly a proč není žádná stopa po lodní hřídeli v přístavu.
Koupelnové armatury jsou téměř na mořském dně (9) – malé umyvadlo a záchod s podlahou z malých modrobílých dlaždic, změna oproti velkým černobílým dlaždicím obvyklým na britských lodích.
Na mořském dně mezi troskami z horní paluby lodi je několik dalších elektrických baterií (10), pak další hlubinné pumy (11) a pouzdra.
Paluba se nyní úplně rozbije na zbytcích přepážky. Část obložení poklopu zůstává před přepážkou, pak hranatá část, která by mohla být z přední části kormidelny (12).
Naše prohlídka dříve prošla kolem nábojnice. Odpovídající 75mm dělo z 1. světové války bylo zachráněno, i když podpora pro lafetu zůstává (13), těžká ocelová trubka, která padá kouskem paluby ke kýlu. Poklop v šachtě mohl být použit pro zvedání munice.
O něco dále vpřed kotva-naviják (14) je podobně pevně podepřen z kýlu dvojicí ocelových trubek.
Nakonec je luk zlomený téměř ke kýlu, zůstal pouze sloupek představce (15).
Na mořském dně hned za špičkou dříku je malá část trupu, v níž je zapuštěna kotvící skříňka.
Neobvykle pro Prohlídka vraku, naše cesta zpět na záď nyní sleduje kýlovou stranu vraku k velkému výčnělku ve tvaru poloviční kapky ze spodní části kýlu, krytu sonaru (16).
Druhá polovina slzy byla odstraněna spolu s obsahem pouzdra, předpokládám, že námořní potápěči brzy po Carantan potopil v prosinci 1943. Horní část mechanismu pro otáčení sonaru a dva velké elektrické terminály najdeme přímo v kýlu.
Vzadu uprostřed lodí má přepážka pod kormidelnou žebřík (17) připevněné téměř až ke kýlu. Z výšky asi 23 m se tyčí na pravoboku vraku, přímo uvnitř této přepážky je dieselový generátor (18), pak dieselový motor (19) pohon pravoboku vrtulové hřídele.
Generátor je ohromně předimenzovaný na loď Carantan135 tun a poháněly by elektrické zařízení na odminování. Odpovídající strojní zařízení na levoboku je pohřbeno v sedimentu a troskách pod ním.
Pokud stoupáte po zpožděném SMB, je to nejmělčí místo vraku a je to dobré místo, odkud jej lze odpálit, i když mějte na paměti, že by mohl být blízko střelné čáry, v závislosti na směru, kterým se příliv vyvíjí.
S ohledem na tuto skutečnost může být snazší uplavat asi 10 m na jednu stranu vraku a vypustit zpožděný SMB, nebo na takto malém vraku s malou dekompresí vrátit se na brokovnici a vystoupat.
Díky Martinu Jonesovi.
PRŮVODCE
DOSTÁVAT SE TAM: Pokračujte po A351 kolem hradu Corfe do Swanage a sledujte ukazatele na centrum města a molo. Parkování na molu je omezené, takže buďte připraveni vysadit potápěče a výstroj a využít parkoviště dále do kopce.
JAK TO NAJDETE: GPS souřadnice jsou 50 34.991N, 001 56.224W (stupně, minuty a desetinná místa). Vrak leží přídí na západ, a protože je tak malý, je těžké ho najít a zastřelit.
PŘÍLIVY: Slaná voda se vyskytuje jednu hodinu před a šest hodin po velké vodě v Doveru, ve stejnou dobu jako malát na nedaleké Kyarře. Viditelnost je obvykle nejlepší při velké vůli vody.
POTÁPĚNÍ: Sidewinder a Mary-Jo z Pronájem lodí Swanage, 01929 427064.
VZDUCH: Vzduch a nitrox jsou k dispozici na molu Swanage od Divers Down, 01929 423565
UBYTOVÁNÍ: Existuje mnoho B&B, malých hotelů a kempů. Kontakt Turistické informace Swanage, 01929 422885.
KVALIFIKACE: Snadná hloubka pro PADI Pokročilá otevřená voda nebo BSAC Sports
Potápěči a zvláště vhodné pro nitrox.
SPOUŠTĚNÍ: V parku lodí Swanage, který se nachází v blízkosti stanice záchranných člunů, je skluz.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 2615, Bill of Portland k Needles. Ordnance Survey Map 195, Bournemouth, Purbeck a okolí. Ponořte se do Dorsetu, od John & Vicki Hinchcliffe. Vraky lodí na jižním pobřeží East Dorset & Wight, od Dave Wendes.
PROS: Pohodlné ze Swanage a stojí za to odbočit z Kyarry.
CONS: Mohl by být přeplněný, pokud je na vraku více než jedna loď potápěčů.
HLOUBKA: 20 m - 35 m
