Proč se Dorset potápět Kyarra je národní poklad

Více než století po jejím potopení potápěči nikdy nevědí, jaké „cetky“ mohou narazit na „lodi vyrobené z mosazi“ u Swanage, jak vysvětluje STUART PHILPOTT

Když jsem začal potápění na konci osmdesátých let mí instruktoři často vzpomínali na „poklady“, které našli na ss Kyarra ztroskotat na Dorsetské pobřeží. Zdobené lahvičky parfémů byly docela běžné, zatímco stříbrné kapesní hodinky bylo mnohem těžší najít – a nekonečně cennější.

Vždycky jsem měl pocit, že je to nějaký druh zasvěcení, a jakmile jsem se v kalu ponořil do nákladových prostorů až po podpaží a vyhrabal svůj první kousek, teprve potom mě poznali jako skutečného vrakového potápěče. Dnes, asi po 30 letech, potápěči stále hloubí hluboko v jejích nákladových prostorech a hledají poklad.

Kyarra Přehled

Masivní 126 m, 6,953 1903 tun vážící luxusní osobní/nákladní parník byl postaven v roce XNUMX William Denny & Bros, Dumbarton. Přezdívalo se jí „loď z mosazi“ kvůli velkému množství masivních mosazných armatur a okének, které se všude používaly.

Na začátku první světové války byla loď zabavena Úřadem války a přeměněna na nemocniční loď přepravující australské lékařské jednotky do Egypta. Celý trup byl natřený bílou barvou a uprostřed lodi byl vyzdoben obrovský červený kříž.

V 1915, Kyarra bylo přeřazeno (a přebarveno) jako plavidlo převážející vojsko. 26. května 1918 byla loď při plavbě směrem k Devonportu v Plymouthu torpédována německou ponorkou uprostřed lodi. UB-57, jehož kapitánem je nechvalně známý Johann Lohs, jen jednu míli od Anvil Point.

Výbuch ji roztrhal a zabil šest ze 126 posádky. O sedm minut později loď navždy zmizela pod vlnami.

„Vždy se najde nějaký suvenýr,“ říká Bryan Jones, majitel Pronájem lodí Swanage. Loď byla naložena plnými 2,600 XNUMX tunami smíšeného nákladu a drobností jako falešné zuby, skleněné lahvičky na parfémy, kapesní hodinky, bylo získáno nádobí, keramické dlaždice a tkaniny, spolu s lahvemi šampaňského, stříbrným příborem, mosaznými baterkami, dýmkami a sklenicemi z broušeného skla.

Originál nikdo neviděl Kyarra manifest, takže kdo ví, jaké poklady tam dole stále čekají na objevení? „Rád bych dostal do rukou kopii, kdyby nějaká skutečně existovala,“ říká Bryan.

Asociace Kyarra Salvage Association (ve spolupráci s Kingston & Elmbridge BSAC) koupila vrak za královskou částku 120 liber již v roce 1967 a Bryan mi ukázal kopii původního dokladu o prodeji. „Samotná hodnota šrotu dvou bronzových vrtulí by stačila na koupi domu,“ říká.

V prvních letech potápěči mohl projít průchody a prozkoumat každou úroveň paluby, ale v těchto dnech, po těžké záchranné práci, se většina horní nástavby zhroutila.

Stále existuje spousta rozlišitelných funkcí, včetně palubní zábradlí, řetězy, navijáky, patníky, kotle a kloubový hřídel, ale již není patrný tvar trupu. Typická pozorování mořských živočichů zahrnují kongery, humry, mořského okouna, sépie a obrovské 1 m dlouhé tresky. Dokonce jsem viděl, jak kolem přídě krouží měsíčník.

Vrak leží na pravoboku v maximální hloubce 30 m. „Při nízké vodě je vrchol vraku ve výšce 21 metrů a sedí 9 metrů nad mořským dnem – je to pěkný snadný ponor,“ shrnuje Bryan. Jsou zde čtyři nákladové prostory, i když většina zajímavých nálezů pochází z nákladového prostoru číslo jedna poblíž přídě. Ale naviják na přední palubě nyní spadl dovnitř, což značně zkomplikovalo život hrabatým potápěčům. 

Průzkum vraku

Náklad číslo dvě je plný měděných plechů, trubek a štočků. Nádrže číslo tři a čtyři na druhé straně kotlů jsou plné zdravotnického materiálu, včetně skleněných kojeneckých lahví a rtuti (pro teploměry). „Vrak se neustále mění,“ říká Bryan, a skutečně, zatímco některé oblasti se zhroutily a staly se nepřístupnými, jiné se otevřely a odhalily překvapivé nové nálezy.

Od objevení vraku tisíce potápěči ponořili se do těchto ložisek a hledali „poklad“. Zajímalo by mě, kolik nákladu bylo ukradeno a jestli je ještě něco k nalezení? "Nebál bych se," říká Bryan. "Zachráněné množství se pravděpodobně rovná pouze několika tunám, takže tam dole je určitě spousta dalšího." Většina těchto předmětů prostě leží pohřbená v bahně.

Bryanovo osobní Kyarra potápěčský odhad je výrazně nad 100. Jeden z jeho nejpamátnějších ponorů byl hluboko v nákladovém prostoru číslo dvě, když ho do hlavy praštil obrovský úhoř. Udělalo z díry svůj domov a konfrontace byla jen varováním, ale setkat se tváří v tvář rozzlobenému congerovi v omezeném prostoru by jistě znamenalo uvolnění střev.

"Komiksy byly mým nejlepším nálezem," říká Bryan o době, kdy vytáhl z bahna velký hroudu černého hnijícího papíru. Odlupoval vnější vrstvy a uvnitř našel stránky starých komiksů, některé dokonce barevné.

Řada provozovatelů charterových lodí ve Swanage nabízí pravidelnou nabídku Kyarra ponory, ale časy se změnily. „Většina rekreačních potápěčů v dnešní době standardně nosí dvojité sady a tlakové láhve,“ poznamenává Bryan. "Zřídka se dostáváme k jednoválcovým potápěčům pod hloubkou 30 metrů."

Vrak Kyarra je asi dvě míle od mola Swanage: „Od dveří ke dveřím, je to osm minut plavby lodí“.

Zarezervoval jsem si celodenní Kyarru potápění se Swanage Boat Charters a dokonce jsem přesvědčil Bryana, aby modeloval pro mé obrázky. Dva neap slack přílivy fungovaly v můj prospěch, protože jsem se mohl potápět v 9 hodin ráno a poté znovu o šest hodin později. Před naším prvním ponorem jsme se podívali na rozložený nákres rozvržení vraku a v duchu jsme si poznamenali, kde najdu všechny nejlepší vlastnosti, což by mi ušetřilo cenný čas pod vodou.

Spadli jsme na příď a začali prohledávat jeden z nákladových prostorů. Našel jsem několik prázdných lahviček od parfémů ležících na bahně a viděl jsem stovky jednobarevných keramických dlaždic. Bryan se šťouchl a vytáhl ze stohu neobvyklou dlaždici s růžovým vzorem.

Přeletěli jsme přes mohutné kotle a krátce jsme se zastavili u části trupu pokryté bílými sasankami, prsty mrtvého muže a oranžovými korály. Bryan se vyfotil, a protože byl bez kapuce, mohl záběr snadno posloužit jako výhled na Středozemní moře.

Cestou na záď jsme prošli hejnem 100 nebo více pruhovaných barevných čumáčků. Znovu jsem se zastavil, abych posoudil další možnost obrázku vedle dvou patníků a dalších palubní zábradlí. 

Sledovali jsme kloubový hřídel, dokud jsem neuviděl obrovskou kovovou desku s panty, která musela být kormidlem. Proud právě začínal nabírat a s mým počítačový čtení 45 minut jsme se rozhodli ponor dokončit. 

Při svém prvním ponoru jsem měl možnost vidět celý 126m vrak – ne nijak podrobně, ale dost na to, abych zjistil, kde jsem chtěl fotit. Toto je opravdu obrovské místo a vyžaduje alespoň tři nebo čtyři ponory pro rozumný průzkum.

Pravděpodobně jsem provedl 70 ponorů Kyarra za posledních 20 let a stále nacházím oblasti, které neznám. Viditelnost pod vodou byla přijatelných 5-6m. Ve vzácných případech jsem zažil více než 10 m, ale nestěžoval jsem si. To mi ještě stačilo k rozumnému širokoúhlému obrazu.

V některých dnech byla viditelnost tak špatná, že jsem nevědomky sestoupil otvorem a skončil uvnitř vraku, což může být docela znepokojující.

Druhý ponor

Když jsme se odpoledne vrátili k vraku, vystopoval jsem naši dřívější trasu z chytu číslo jedna, ale tentokrát jsem se zastavil na pěti nebo šesti předem vybraných místech po cestě, abych mohl vyfotit. Existuje spousta oblastí, kam lze proniknout, ale nejsem si jistý, jak stabilní je vrak v těchto dnech, takže je lepší být opatrný.

Není možné jít hlouběji než 30 m, takže se jedná o učebnicový ponor s nitroxem. Průměrné doby ponorů se pohybují kolem hodin, s přidáním několika minut na bezpečnostní zastávky a dekompresi. Přílivové proudy se mohou zvedat opravdu rychle, takže nošení zpožděného SMB je povinné pro všechny potápěče. Vracet se zpět na linii není obvykle možné. 

Během večera mi Bryan zařídil návštěvu místního potápěče BSAC a Kyarra pravidelný Gordon Grant, jehož první ponor na vraku byl v roce 1989, od té doby se vrátil více než 300krát. Gordon je bezpochyby obrovský Kyarra fanoušek a jeho oblíbenými nálezy jsou lahvičky s parfémy.

Ukázal mi obrovskou prosklenou skříň ve své jídelně nacpanou poklady (všechno bylo oznámeno přijímači vraku, spěchám dodat). Kapesní hodinky byly moje oblíbené – Gordon řekl, že při jednom nezapomenutelném ponoru našel 18 hodinek. Každý z nich mu úklid zabral asi 90 minut, ale výsledek stál za námahu. Gordon dokonce vyrobil z jedněch menších hodinek snubní prsten. 

Na počátku 1900. století neexistovaly žádné lepicí etikety, takže všechny lahve měly název společnosti a logo vytavené do skla, díky čemuž byly mnohem lépe sběratelské.

Většina lahviček parfémů byla stále plná. Gordon otevřel lahvičku a k mému překvapení ta vintage vůně stále voněla. Gordon vysvětlil, že aby poklad našel, strčil celé předloktí hluboko do bahna a pak se ponořil, dokud se jeho prsty nedotkly něčeho pevného. Většina artefaktů vyšla ve špičkovém stavu, protože vrstva bahna fungovala jako konzervační prostředek.

Gordonův přítel Graham Brown řekl, že noční ponor na vraku byl jedním z jeho nejpamátnějších. Našel hromadu knih a kupodivu jednu začal číst. „Jmenoval se thriller Cesta orla," on říká.

Grahamova máma mu dokonce ušila košili z nějaké zachráněné látky Kyarra. Myslel bych si, že materiál bude po tak dlouhé době pod vodou strašně páchnout, ale Graham řekl, že po několika cyklech v pračce to vypadalo dobře.

Dokonce si pro každou příležitost vyrobil kravatu z hedvábí, které našel, i když říkal, že z nějakého důvodu to žluté hedvábí stále voní trochu drsně!

Graham také našel nočník, keramický džbán, pečetní vosk, metr a hokejku. „Potápěči by neměli vynášet věci a prostě je vyhazovat,“ říká. "Dokonce i kus novin použitý k zabalení lahviček s parfémy stojí za to si ponechat." Graham mi ukázal staré noviny, které našel na vraku – hlavní článek byl o náletu v Zeebrugge z 23. dubna 1918.

Podle mého názoru, Kyarra je národním pokladem. Předměty získané z jejích nákladních prostorů by měly být vystaveny, aby je každý viděl. Bryan se obrátil na radu Swanage, ale ta se o jeho návrh na muzeum nezajímala. Je škoda, že tolik historických artefaktů je ukryto v půdách a garážích, na které se jen práší – zajímalo by mě, kolik dalších Gordonů je venku s celou vitrínou plnou cenných cetek.

Jak se vrak stále rozpadá, nepochybuji o tom, že bude objeveno více a více předmětů. "V bahně na pravoboku jsou stále zahrabané stovky průzorů," říká Bryan. Jsem si jistý, že potápěči budou ještě mnoho let vynášet poklady z „lodě mosazi“.

Fotografie od Stuarta Philpotta

Také na Divernetu: Vrak Tour 47: The Kyarra, Potápěč Kyarra vyžaduje leteckou přepravu