VRAKOVÝ POTÁPĚČ
NEBEZPEČNÁ POSÁDKA
Téměř 40 let byli potápěči ze Západního Sussexu strážci plamene anglického vraku z počátku 1700. století a popisovali jej jako místo, které se stále rozdává.
BRIAN SHEPHERD, správce webových stránek skupiny, sdílí příběh Hazardous
Obraz Hazardous, který si objednal potápěč Dave Johnston.
Po téměř 40 letech, Stále jsem nadšený z toho, co bychom mohli najít při příštím ponoru, a jakmile vystoupíme na břeh, co najdeme při výzkumu nalezených artefaktů.“ Tak říká Iain Grant, který převzal licenci na vrak lodi Her Majesty’s Ship Hazardous v roce 1995, kdy se s ním potápěl již 13 let.
„Moje první zkušenost s potápěním ve vraku v roce 1982 byla poněkud komplikovaná záležitost,“ vzpomíná Iain. „Vybavený výstrojí vypůjčenou od různých potápěčů na lodi jsem šel přes bok, abych se podíval na konkrement, který se získával pro účely identifikace.
„Viselo to pod třemi 40galonovými bubny – brzké zvedání –tašky!
„Můj výkon musel být trochu podezřelý, protože při návratu na loď se mě zeptali, jestli umím plavat!
"Plavání vyučování a potápět-výcvik s naší pobočkou, SAA 308, začala brzy poté.“
Několik let Iain nemohl vidět celý vrak. „Nikdy to nebylo vidět z hladiny a dokonce i při práci na mořském dně byla viditelnost často omezena na asi 1 m ve všech směrech.
„Pak jednoho dne z hladiny v asi 8 metrech vody to tam bylo, úplně vidět. Za 40 let se to stalo jen párkrát.
„Řadu let jsem strávil strašně moc času rozdmýcháváním písku z rámů o velikosti 1 m čtverečních. Ruční ovíjení nevyhnutelně neudělalo mnoho pro viditelnost.
Chtělo to dobrý zrak a ještě lepší hmat.
„Zpočátku se často nacházely povrchové artefakty: knoflíky, mušketové koule, přezky, liché mince a z nějakého neznámého důvodu řada přepážek!
„Občas vykouklo z písku něco exotičtějšího a osvěžilo nadšení. Později jsme použili detektory kovů, díky čemuž bylo vše mnohem produktivnější.“
Identifikace je mnohem zajímavější, když se zdá, že artefakty nemají žádnou logickou souvislost s lodí.
„V prvních letech jsme narazili na předmět, o kterém se později zjistilo, že je to sloní kel, a od té doby se objevilo několik dalších.
„Další zajímavostí byla závěsná lampa z velrybího oleje v několika kusech, která se na palubě rozhodně nepoužívala.
„Zejména pro důstojníky nebylo neobvyklé, že po návratu do Anglie maximálně využili rezervní úložný prostor pro malý dodatečný příjem!
„Časem jsme začali hledat mimo trup a našli jsme dělo a další artefakty, což vedlo k rozšíření chráněné oblasti.
"Postupně tyto oblasti prohledáváme a vytváříme nové a zajímavé nálezy."
Vyšlo v DIVER v dubnu 2021
Všechno to začalo v roce 1977, když dva místní potápěči hledající humry v Bracklesham Bay narazili na dělo trčící z písku. Během několika příštích let se několik členů Sub-Aqua Association Branch 308 zapojilo do úsilí o pojmenování lodi.
Z nalezených artefaktů a historických záznamů byla nakonec identifikována jako Hazardous, válečná loď čtvrté třídy s 54 zbraněmi, která byla spuštěna na břeh za bouřlivého zimního rána v roce 1706 ve snaze zachránit plavidlo i posádku.
Předchozí večer Hazardous hledal úkryt před „tvrdými vichřicemi a velkým deštěm“ v St Helen’s Roads, severovýchodně od Isle of Wight, ale nepodařilo se mu zajistit kotviště. Ve tmě, rozbouřených mořích a oslepujícím dešti byla neúprosně odfouknuta přes Bracklesham Bay směrem ke břehu.
Hlavní a mizzen stožáry byly odříznuty, aby se snížilo větrání, ale nakonec nebyly žádné možnosti uzemnění tyče.
Hazardous byl zajat Royal Navy před třemi lety. Původně se jmenovala le Hazardeux, byla postavena v Lorientu a počátkem roku 1701 uvedena do provozu francouzskému námořnictvu jako válečná loď třetí třídy s 50 děly.
Kvůli finančním omezením francouzské námořnictvo zadalo několik plně připravených válečných lodí soukromým investorům za podíl z jakýchkoli cen – v případě le Hazardeux to bylo Jean Beaubriand-Lévesque, zkušený lupič ze St Malo.
V listopadu 1703, po návratu z eskortních povinností na Newfoundland, byl le Hazardeux spatřen západně od Ushant třemi anglickými válečnými loděmi. Po honičce, šestihodinové výměně názorů a „velmi roztříštěná ve svých stěžních a plachtách“ udeřila do barev a byla odtažena zpět do Falmouthu.
Když byla předána agentovi Jejího Veličenstva pro ceny, byla oceněna na 1000 XNUMX GBP – obrovský výtěžek pro její únosce.
Následující rok admiralita loď znovu vybavila a pověřila ji jako loď Jejího Veličenstva Hazardous.
V dubnu 1706, Hazardous odplul do Virginie, aby doprovodil domů konvoj asi 200 obchodníků.
Se třemi dalšími eskortními loděmi a po velkém zpoždění konvoj nakonec v září odjel a po většinu přeplavby Atlantiku byl zmítán špatným počasím.
Hazardous se přiblížil k kanálu La Manche a oddělil se od hlavního konvoje, aby doprovodil 40 obchodních mužů do Downs. O tři dny později, 12. listopadu, její kapitán zemřel „na své posteli uškrcený vlastní krví“. Velení převzal nadporučík.
Následujícího dne byla malá flotila nalezena Advice, další z eskortních válečných lodí, která dopravila své svěřence do Plymouthu a pokračovala na východ.
Hazardousův kapitán byl pohřben u Start Point a kapitán Lowen z Advice převzal velení konvoje.
Počasí se postupně zhoršovalo až do pozdního 18. listopadu, kdy Lowen s divoce se stáčejícími větry nařídil konvoji, aby hledal úkryt. Aniž by si byl vědom, že Hazardous nedokázala ukotvit, druhý den ráno pozoroval, jak byla vyhnána na břeh „pod jejími předními plachtami a kulatinami nataženými plachtami, které létaly“.
Komisař přístavní loděnice v Portsmouthu převzal odpovědnost za to, co se rychle ukázalo jako nedobytná loď. Během několika příštích měsíců byly obnoveny plachty, vybavení, sklady a některá děla.
Začátkem října 1707, kdy se vrak začal rozpadat, byly ostatky prodány. V aukci získali 33 liber (dnes asi 8000 XNUMX liber).
Zpočátku jen pár nadšenců v pobočce SAA 308 se ponořila na místo vraku. Později vytvořili to, co se nakonec stalo Hazardous Project Group.
V roce 1986 byl Hazardous oficiálně označen jako chráněná vrakoviště a skupině byla udělena licence k potápění.
Dnes skupinu tvoří jen několik dobrovolných potápěčů, kterým pomáhá archeologický poradce Dan Pascoe.
Zvládá přibližně 10 návštěv ročně, z velké části diktovaných podmínkami na moři a počasím, stavem přílivu a dostupností potápěčů.
Pro členy skupiny není projekt žádnou zábavou v sobotu a odpoledne. Jsou s tím spojeny značné osobní náklady.
„Té osudné noci v roce 1706 to byly silné převládající jihozápadní větry, které zavály Hazardous do mělčin na závětrném pobřeží,“ vysvětluje logistický důstojník Dave Johnston. „Ty samé větry dnes určují přístup k místu a podmínky, pravidelně rozvíří stav moře a mořské dno, aby pro nás byly operace nepohodlné, nebezpečné nebo neproduktivní. Radosti britského potápění!“
Záznam o Daveově prvním nebezpečném ponoru ve viditelnosti 1 m v roce 2002 zaznamenal, že „...nemohl ve skutečnosti získat žádný dojem z místa (nebo dokonce, že to bylo místo vraku)“!
Co se týče mnoha dnešních potápěčských týmů, Hazardous představuje drtivou většinu jeho potápění: „Pokud to podmínky dovolí, jsem na místě. Nikdy nevíte, co můžete očekávat, vidět nebo najít, zvláště na začátku sezóny poté, co zimní bouře napáchaly škody, a místo vždy přináší nová překvapení na všech úrovních.
„Při prvním ponoru v roce 2007 jsme našli a získali nedotčený malý glazovaný džbán na pití.
„Leželo pohřbeno 301 let a pravděpodobně by bylo navždy ztraceno, kdybychom se toho dne nedokázali ponořit.
„Podobně jsme v letech 2014 a 2019 narazili na dva samostatné velké shluky děl, daleko od hlavního místa, čímž jsme otevřeli další dvě oblasti pro výzkum a objevy.
„Při nedávné návštěvě v jedné z těch oblastí vyčnívaly z písku pár měděných hrnců na vaření v opravdu pěkném stavu, jeden s kůží srolovanou uvnitř. Vrak prostě dál dává."
Chráněná lokalita leží asi 800 m od pobřeží a měří 300 m v průměru, se zbytky trupu ve středu a dělem a dalšími artefakty kolem něj.
Je to oblast s pobřežním driftem, který přesouvá sediment podél pobřeží.
Důsledkem, kromě rozhodování o čistotě vody, je to, že místo se někdy zasype a jindy vydrhne.
Každá návštěva je tedy jiná. Možná, že uběhlo několik týdnů, mnohé se změní, jak se odehrají účinky přílivu a odlivu a počasí, někdy až deprimující, ale jindy s novými oblastmi a možností odhalení nových artefaktů.
Snížení ochranného pískového krytu je také hlavní hrozbou pro přeživší konstrukci lodi. Postupně se ničí, takže rutinní potápěčské aktivity sestávají především z pozorování a zaznamenávání neustále se měnícího stavu lokality a přijímání veškerých opatření potřebných k zachování její archeologické integrity.
„V Británii není mnoho míst, kde byste měli možnost vidět podélný řez starou dřevěnou válečnou lodí pod vodou, ale to je přesně to, co můžete vidět s Hazardous,“ říká Dan Pascoe.
„Děla na hlavní dělové palubě jsou vidět, jak prorážejí trup nebo na konci přídě leží přes jejich dělové otvory ve stejné pozici, v jaké byly připoutány při katastrofické bouři v roce 1706.
„Bezprostředně pod nimi je vidět paluba podepřená řadou palubních trámů vyčnívajících ze sedimentu. Je úžasné si myslet, že po 315 letech pod vodou tyto dřevěné trámy stále nesou váhu děl.
"Lodí a do útrob nákladového prostoru se pohybují řady sudů, některé leží na boku, jiné vzpřímené." Roztroušené poražené zvířecí kosti všude kolem nám říkají, že byly kdysi naplněny masem, aby se nakrmila posádka.“
Další volné artefakty se neustále nacházejí, jak se sediment v trupu vyplavuje, říká Pascoe.
„Dřevěné artefakty včetně náhradního vybavení a dělostřeleckého vybavení, které se vynořují ze skladů bosunů a střelců, musí být obnoveny dříve, než je spláchne nebo zpustoší mořští vrtáci.
„Cítím se nesmírně šťastný, že si mohu užít tento úžasný vrak, ale bohužel to nemůže trvat věčně. S každým rokem se ve fyzickém a biologickém prostředí ztrácí další vrstva.“
Skupina je ze zákona povinna dodržovat nejlepší archeologické postupy při zaznamenávání a uchovávání tohoto kusu námořní historie. Jeho omezená licence na výkopové práce vyžaduje zvláštní povolení a jsou připojeny přísné podmínky.
Plánovaná těžba je intenzivní operace vyžadující další potápěče, vybavení, lodě a finanční prostředky.
V průběhu let se o to pokoušelo, ale nekonzistence přílivu a počasí by často znamenala zrušení nebo neúplnou práci.
Místo může být blízko pobřeží, ale návštěvy jsou zřídkakdy snadné. Skupina RIB odstartovala z veřejného skluzu v Bracklesham Bay, dokud to nahromaděné šindele a nedostatečná údržba nezastaví. Potápěči tedy nyní musí startovat z Itchenoru, čímž se výrazně prodlouží doba, kterou trvá dostat se na místo a zpět.
A vzhledem k tomu, že se nejlépe potápíte v nejnižším bodě při přílivu a odlivu, je čas na místě kritický.
Potápění do 300 let historie může být romantická představa o aktivitách skupiny Hazardous Project Group, ale ke splnění regulačních povinností je potřeba ještě hodně práce.
Artefakty byly dříve konzervovány, uloženy a vystaveny v návštěvnickém centru v Earnley až do jeho nedávného uzavření a stále se vyjednávají nová opatření.
„Obnova artefaktů je velmi dobrá, ale je třeba je stabilizovat, než se promění v prach nebo něco mokrého a k nepoznání,“ říká Iain Grant.
„Jakmile jsou vystaveny vzduchu a světlu, rychle degradují, což zdůrazňuje důležitost včasné konzervace.
„Všechny sběry jsou od okamžiku, kdy jsou dopraveny na palubu, drženy ve vodě a prioritou je jejich přesun do kontrolovanějšího úložiště s čerstvou vodou.
"To může být jen začátek velmi dlouhého procesu, který zabere mnohem více času, než kolik trvalo obnovení položek."
Některé artefakty jsou přirozeně zachovány, ale jiné mohou být křehké a drobivé. „Organický materiál, jako je dřevo, kůže a textilie, se může během několika hodin znehodnotit a rozpadnout, pokud se nechá uschnout bez vhodného ošetření,“ říká Iain.
„Jiné materiály, jako jsou kosti, sklo a keramika, pokud nebudou konzervovány, budou pomalu odskelnat a v extrémních případech se zvrhnou v hromadu úlomků.
„Zpočátku je potřeba velké množství sladké vody. Voda se často a mnohokrát vyměňuje, dokud měření vodivosti neukáže, že sůl byla vyplavena. Poté může být zahájena další fáze konzervace.
„Zachování většiny artefaktů je specializovaná činnost, často časově náročná a nákladná – což je důležitý faktor při získávání artefaktů z vraku.“
Při provádění této závěrečné části ochrany se skupina spoléhá na Mary Rose Trust nebo památkové oddělení Historic England ve Fort Cumberland.
„Náklady se liší v závislosti na požadavcích každého artefaktu, ale naštěstí ON pomáhá s nějakým financováním. Po dokončení procesu se můžeme podívat na jejich zobrazení pro veřejné prohlížení.
"Doufáme, že to nebude trvat příliš dlouho a budeme moci všechny naše nálezy vrátit zpět."
V prvních letech potápěči používali čáry, tyče, kompasy a svinovací metry k zmapování místa a později přenesli podrobnosti na papír.
V posledních letech vylepšené zobrazování a technologie poskytly mnohem jasnější pochopení webu.
Sonar bočního skenování poskytl dobrou indikaci jeho rozšíření a bodů zájmu, ale fotogrammetrie může mapovat místo na úroveň detailů, která umožňuje přesná měření, která lze ze snímků vzít.
Nejnovější fotoaparáty dokážou překonat špatnou viditelnost a zlepšit fotografické záznamy.
Technologie je k dispozici pro záznam a křížové reference aktivity a umístění artefaktů ve 3D kontextu.
„Potápění v lokalitě Hazardous se v průběhu let hodně změnilo,“ říká Iain. „Vylepšení vybavení výrazně usnadnilo práci na něm a dlouholeté zkušenosti zdokonalily naše techniky.
„Když jsem v roce 1986 začínal, vytváření plánu lokality probíhalo měřením vzdálenosti a azimutu mezi dvěma potápěči, někdy za viditelnosti blízké nule. Bylo to bolestně pomalé! Poté jsme postoupili k trilateraci se třemi měřeními ze známých bodů na místě.
„Nyní, s použitím moderních podvodních kamer s vysokým rozlišením a fotogrammetrie, je vytvoření plánu vraku v jemných detailech úžasně jednodušší.
„Jeden potápěč dokáže naskenovat místo za méně než dvě hodiny, i když vykreslení několika tisíc překrývajících se fotografií vyžaduje značné počítačový svaly a mnoho dalších hodin.
„Avšak jako vždy i ta nejlepší technologie zůstává podřízena rozmarům tohoto pobřežního driftu!
„Jsem hrdý na to, že srovnání s dřívějším plánem lokality ukazuje vysoký stupeň přesnosti, kterého jsme dosáhli s pouhým ‚tužkou a papírem‘ – a spoustou času na ponor.“
Skupina Hazardous Project Group vždy vítala potápěče na návštěvě. Existuje „Potápěčská stezka“, v současnosti uzavřená, ale nakonec bude znovu vzkříšena. Potápěči mohou kontaktovat držitele licence a domluvit si návštěvu.
Her Majesty’s Ship Hazardous se neúčastnila žádných velkých bitev, ani výprav do exotických míst.
Nebyla slavná a sotva se o ní zmíní v námořních záznamech. Byla to válečná loď středního doletu, jedno z mnoha podobných plavidel, která v té době tvořila jádro evropského námořnictva.
Přesto poskytuje pohled do období, kdy národy bojovaly o ovládnutí moří, o rozšíření a ochranu vlastního lukrativního koloniálního obchodu a narušení obchodu ostatních.
Na lodích, jako je tato, žily a umíraly tisíce mužů a chlapců, dobrovolníků a tlačených, při sledování těchto cílů.
