Freedivers a techničtí potápěči se spojí, aby se postavili válečným vrakům laguny Truk, přičemž KIRK KRACK a JOHN HULLVERSON podávali zprávy o této jedinečné expedici.
Přečtěte si také: Radosti vrakového potápění
Není nic lepšího, než klouzat po útesu nebo vraku, bez nádrží a hadic, přivázaný pouze k hladině potřebou případného doušku vzduchu. Nicméně jako bývalý trimix instruktor trenéra z toho, co vypadá jako před životem, jsem si užil i jinou stránku potápění, kde jsem zůstal dlouho v hloubce s tanky – někdy jich bylo šest – visícími na mně.
Hadice se mi točily kolem těla, když jsem se ploutvemi přibližoval k rytmickému vypouštění mých bublin, přičemž po celou dobu cvrlikání alarmů a blikající LED diody o mém postupu směrem k mému případnému vynoření ve fázích nudy během dekomprese.
Neklepu nikoho, koho to baví, ale nebylo mi zrovna smutno, že jsem to všechno začal vzdávat, když jsem měl příležitost sledovat svou celoživotní zvědavost a vášeň pro dechové potápění, resp. freediving se představila v roce 1997. Svou společnost Performance Freediving International (PFI) jsem založil v lednu 2000 a věnoval jsem se „Prozkoumejte svůj potenciál bezpečně prostřednictvím vzdělávání“, což zůstalo naším mottem.
O dvacet let později jsem se začal ohlížet na toto technické/trimixové potápění, abych využil své vzdělání a zkušenosti při vývoji nové formy freedivingu, který jsem zkombinoval s potápěčskými vozidly na jednom z nejlepších hřišť pro vrakové potápění na planetě. světová novinka – freedivingová expedice do Truk Lagoon.
Průzkum laguny Truk
Od té doby, co jsem se stal potápěčem instruktor v roce 1988 jsem přemýšlel, jaké by to bylo prozkoumat lagunu Truk ve státě Chuuk v Mikronésii. Tento hřbitov byl místem, kde během strašlivého zmatku v novodobé historii byly ztraceny desítky lodí a tisíce životů. Asi před pěti lety jsem se pokoušel sestavit výpravu na „scooter freedive“ Truk, ale setkal jsem se s skepticismem ohledně ceny a celé myšlenky zadržování dechu na a skrz vraky někdy přesahující 60 metrů.
Freedive „touch-and-go“ do 60 m je jedna věc, ale mít kvalitní čas v hloubce na smysluplné prozkoumání těchto vraků je něco úplně jiného a vyžaduje určitou kreativitu a plánování.
Naším cílem nebylo jednoduše ponořit se do vraků Truk Lagoon, ale prozkoumat a zachytit ji s dlouhými časy na dně od nejmělčích po nejhlubší z vraků, užít si exteriér a omezeně i vnitřek. A co je nejdůležitější, dělat to bezpečně, pomocí postupů a protokolů, zálohování a redundance. Nejsem z těch, kteří riskují, aniž by si nejprve prošli analýzou rizik – doma na mě čeká rodina.
S Johnem Hullversonem a Chrisem Bustadem, výkonnými instruktory a zaměstnanci PFI, jsem spojil své síly s dobrým přítelem, který vede bezpečnostní rebreather tým na našem každoročním Deja Blue. výcvik a soutěžních akcí na Kajmanských ostrovech, Bill Coltart z Pacific Pro Dive.
Bill navrhoval kombinovaný výlet za rebreatherem tech potápěči a nějakou dobu freedivery. Ta kombinace už nemohla být dokonalejší, a tak jsme se vrhli na nápad a začali realizovat plán – společnou expedici s některými z nejlepších technických rebreatherů a freediverů do Truku.
Truk Lagoon byla dějištěm rozhodující bitvy 2. světové války, která se odehrála mezi americkými a japonskými silami ve dnech 16. až 17. února 1944, a zanechala za sebou potopenou flotilu duchů. Útok s krycím názvem Operace Hailstone byl v podstatě americkou verzí Pearl Harbour, přičemž americká letadla potopila armádu japonských lodí v mělkých vodách atolu a zničila stovky letadel na zemi i ve vzduchu.
O všechny ty roky později je Truk Lagoon považována za nejlépe zachovalé místo pro potápění vraků na bojišti. Desítky lodí a letadel leží většinou nedotčené a nerušené v hloubce méně než 65 metrů pod vodou, naplněné nákladem, který zahrnuje stíhací letadla, tanky, buldozery, železniční vozy, motocykly, torpéda, miny, bomby, krabice s municí, vysílačky, tisíce různých zbraně, další artefakty a také lidské ostatky. Lodě slouží také jako umělé útesy a množství mořského života na nich je ohromující.
Nástroje pro práci
Freediving mělčí vraky by byly docela jednoduché. Mohli bychom jednoduše kopat do středních hloubek mezi 20 a 40 m, zůstat tam dvě až tři minuty s občasným čtyřminutovým volným ponorem, kdybychom strávili více času přípravou povrchu a použili šňůry ke stržení dolů, za použití toho, čemu říkáme „volné ponoření“.
Při typickém dvouminutovém freedive do 40 m vám však klesání a stoupání rychlostí 1 m za sekundu skutečně zbude jen asi 40 sekund v hloubce, pokud zmírňujete zátěž. Realisticky by to v zónách 40-60 m plus umožnilo pouze dotykový 'n' go, bez času na zkoumání a natáčení.
Spolu s tím, 40m freedive vyžaduje minimálně osmiminutový povrchový interval a hlouběji než to může vyžadovat 14-20 minut. Během dne bychom nechali spoustu vraku neprozkoumaných, protože naše časy na dně by byly omezené, počet ponorů za den by byl malý a vyčerpání by si během 10 dnů vybralo svou daň. Pro tuto práci jsme museli použít správné nástroje.
Byli bychom freediving Truk jako nikdy předtím, s použitím skútrů, obohacených směsí kyslíku a 100% O2 na povrchu s využitím nových protokolů povrchových intervalů jak pro vzduchové, tak zrychlené povrchové intervaly při použití vysokého procenta O2 směsi. To by nám umožnilo dostat se do hloubky rychleji a bez námahy, zkoumat déle a užít si více freedives s menším požadovaným povrchovým intervalem.
Mohli bychom pokrýt celý vrak ve dvou až třech ponorech a některé během jednoho ponoru sami, kde bychom mohli prozkoumat a pak se vrátit do oblasti zájmu, kde bychom mohli podniknout tucet ponorů nebo více.
Freediving na koloběžce
Baví mě freediving na koloběžce. Je to jako naskočit na motorku a vydat se na výlet, než si šněrovat turistické boty a obout si batoh a procházky lesem, které více odpovídají freedivingu.
Pro Deja Blue jsme používali skútry Piranha od Dive Xtra, které váží méně než 16 kg, jsou rychlé, odolné a spolehlivé, přičemž suchá baterie nám umožňuje létat s nimi. Skútry nám umožnily poskytnout všem závodníkům hluboké bezpečí při jejich ponorech, a to pomocí freediveru na skútru, který je doprovázel téměř po celé délce ponoru, minimálně do 60 metrů a často hlouběji.
V Truk John, Chris a já jsme měli každý svůj vlastní skútr, vybavený jak dopředu, tak dozadu směřujícími GoPro, a spoléhali bychom na Suunto D9 a D4 jako hlavní počítače a zálohy. To by nám umožnilo přesnou hloubku/čas, přednastavené hloubkové a časové alarmy pro důležité připomínky a výpočty povrchových intervalů, které by byly kritické pro předcházení problémům s DCI.
Skútry by nám umožnily dostat se do hloubky rychlostí více než 2 m za sekundu bez námahy a zdvojnásobit naše časy na dně. Nejen, že by se zvýšily naše funkční časy na dně, ale odpadla by nám práce spojená se sjížděním a zpět, což by také umožnilo uvolněnější čas na prozkoumávání.
Bylo to vidět na schopnosti běžně dosahovat 3 min 30 s plus průměrných časů freedive při poněkud agresivním natáčení a zkoumání.
U koloběžky jsme však vždy museli pamatovat na nejdůležitější pravidlo: „Nikdy neklesejte hlouběji ani nezůstávejte déle, než byste nemohli koloběžku odhodit a vyšplhat na vlastní pohon“. Také jsme museli zajistit, že budeme stoupat tam, kde jsme sestoupili, aby tam byli naši bezpečnostní potápěči.
Technické freediving
Technické freediving byla naše další realizace. Toto potápění se zadrženým dechem při současném použití obohacených směsí kyslíku jako plynů pro povrchové dýchání pomáhá proplachovat dusík a zvyšovat dostupnost kyslíku do tkání.
Používá se před a/nebo po freedive, obohacený O2 směsi (nejčastěji nitrox 32 nebo 36 před ponorem a 100% 02 po ponoru) může snížit únavu, dekompresní stres a povrchové intervaly a zároveň prodloužit dobu zadržení dechu a urychlit zotavení.
Konceptualizací této myšlenky v polovině 1990. let PFI testovala tyto protokoly několik let s našimi bezpečnostními freedivery Deja Blue, kteří s velkým úspěchem používali před ponorem nitrox. Obrovskou výhodou bylo použití 80% a více směsí kyslíku v kombinaci s našimi novými protokoly povrchových intervalů, což nám umožnilo zkrátit povrchové intervaly až o 40 % a vejít se do více freedivů za sezení s menší únavou na konci dne. Tím se také odstranil jakýkoli dekompresní stres.
Časy volného ponoru se nakonec pohybovaly v průměru kolem 3 minut až 3 minut 45 sekund, z toho 2 minuty až 2 minuty a 45 sekund byly „čas na dně“ v rozsahu 40-60 m. Na jednom obeplutí Rio de Janeiro Maru, který seděl v dosahu 35 m, jsem si udělal nějakou uvolněnou prohlídku na skútru v celkovém čase 5 minut 46 sekund, zatímco další ponor umožnil líný průzkum dna 6 minut 8 sekund ve 31 m. Když jsem stoupal z toho jednoho, bylo těžké udělat můj povrch zotavení dýchat přes chichotání, to byla taková zábava.
Vraky
Během 10 dnů potápění jsme se potápěli na 17 vrakech z 3,700 tunových obchodních lodí, jako je např. Nippo Maru na japonské bombardéry Zeros a Betty a dokonce i ponorku, která ještě obsahovala ostatky nešťastné posádky. Zahynuli, když jejich velitel v obavě z bezprostředního leteckého útoku nařídil ponorce, aby se ponořila dříve, než byly všechny poklopy uzavřeny.
Během našich ponorů kolem a do podpalubí těchto vraků jsme viděli tanky, nákladní auta, buldozer, nášlapné miny, miliony nábojů do kulometů, bedny s lahvemi od piva, celou řadu strojů, zásob a osobních věcí, jako jsou léky. -láhve a nádobí z jemného porcelánu.
A ano, dokonce i lidské ostatky, které sloužily jako střízlivá připomínka toho, že vraky, které jsme si užívali, byly potopeny během zuřivě intenzivní bitvy, která mužům na palubě musela připadat jako peklo na Zemi.
Potápěčské procedury
Naše potápěčské dny začaly tím, že nás kapitán našeho liveaboardu informoval o konkrétním vraku, ve kterém se budeme potápět, následovala týmová schůzka mezi freedivery a posádkou rebreather, abychom probrali konkrétní plány ponoru a bezpečnosti, které budeme dodržovat.
Dále to bylo na obrovské potápěčská paluba obléknout se a připravit naše vybavení na ponor. Pro technický freediving, která zahrnovala analýzu nádrží, abychom se ujistili, že máme správnou směs plynů k dýchání před a po ponorech.
Náš návazec se skládal ze dvou robustních plováků Gannet nesoucích 5m tyč z uhlíkových vláken, která sloužila jako naše „domácí základna“ ve vodě. K tyči byly připevněny držáky pro dvě nádrže – jedna nitroxová pro vydechnutí před ponorem a jedna 02 pro obnovu povrchu po ponoru. Návazec jsme připevnili ke kotevním bójím, které obvykle vedly na palubu nebo king-posty vraků.
Po vhodné rozcvičce jsme se John, Chris a já střídali v prozkoumávání úžasného podvodního hřiště. Jedna důležitá poznámka k bezpečnosti: technické freediving a freediving v prostředích nad hlavou, jako je interiér potopených vraků, vyžaduje specializované znalosti, výcvik, odbornost a plánování, a nemělo by se o ně pokoušet, pokud žádný z těchto faktorů neexistuje.
Náš typický ponor začal s vhodným povrchovým intervalem, po kterém následovalo nadechnutí a vrcholná inhalace odebraná přímo z nitroxu. regulátor. Skútry nám umožnily dostat se dolů k vrakům, obvykle do 20 sekund.
Odtud jsme se řídili předem stanoveným plánem průzkumu, obvykle buď prohlídkou paluby, na které seděla různá zařízení jako tanky a protiletadlová děla, nebo průzkumem vnitřních nákladových prostorů a průchodů lodí. Drželi úžasnou rozmanitost nákladu od letadel a součástí letadel až po nášlapné miny, torpéda a periskopy.
Použití technického freedivingu a skútrů mělo zamýšlené výhody a byli jsme nadšeni, že jsme si mohli užít ponory delší než tři minuty s naprostou lehkostí. Bylo to značné množství času na pozorování našeho okolí a skútry nám umožnily pokrýt velké území. Nebylo neobvyklé, že jsme tato velká plavidla při jediném ponoru zcela obepluli.
Nejdůležitější z výletu
Průzkum hluboko uvnitř různých strojoven (vždy s jasným výhledem na cestu k modré vodě venku) a také přiblížení vnějších můstků, abyste prozkoumali celou délku lodi, která se počítá mezi naše vrcholy. Bylo fascinující pozorovat torpédové otvory v trupech nebo masivní krátery po bombách na palubách, které přivedly tyto obrovské lodě ke dnu.
V náš poslední potápěčský den jsme se potápěli Hoki Maru, 137m obchodní loď spočívající v 50m. Naše protokoly se osvědčily a během předchozích 10 dnů jsme úspěšně dokončili to, co bylo podle našich znalostí první freedivingovou expedicí, která měla prozkoumat slavnou flotilu duchů laguny Truk.
Tyto vraky nabízejí obrovskou škálu možností, jak prozkoumat důležitou část námořní historie 2. světové války.
Živá paluba: Truk Odyssey
Truk Odyssey je prostorná 40m loď vybavená sedmi kajuty s manželskou postelí nebo dvěma oddělenými lůžky a dvěma soukromými samostatnými kajuty. Všechny mají vlastní sociální zařízení, klimatizaci a DVD přehrávač. K dispozici je velká jídelna a samostatný zábavní salonek s TV, videorekordérem, DVD, stereo, knihovnou a barem pro relaxaci po náročném dni potápění.
Venku na potápěčské palubě jsou osobní potápěčské skříňky, oplachovací nádrže, sladkovodní sprcha a teplé palubní ručníky. Fotografové zde naleznou třípatrový kamerový stolek a nabíjecí stanici. Transfery z letiště jsou poskytovány jako součást charterového balíčku.
Fotografie Al Hornsby
Také na Divernetu: Hlouběji do Truku, Rezavá pouť, Rezavá pouť Pt 2
