VRAKOVÝ POTÁPĚČ
DNE 9. června 1918 BYLA HODNĚ NOC, když dvě rakousko-uherské sesterské bitevní lodě SMS Szent Istvan a Tegettoff opustily přístav Pula (nyní v Chorvatsku) a nastavily kurz na Dubrovník.
Ani jedno z plavidel se nemělo od italského námořnictva příliš bát, protože je doprovázel torpédoborec a šest torpédových člunů.
Připravenost bitevních lodí
Szent Istvan, pojmenovaná po prvním křesťanském králi Maďarska, Svatém Štěpánovi, byla stále nová loď o nosnosti 20,000 30 tun a do té doby střílela ze svých gigantických XNUMXcm děl pouze v praxi. V plánu bylo, že se obě lodě setkají s ostatními ve flotile a zaútočí na spojeneckou námořní blokádu poblíž Brindisi v jižní Itálii.
Kapitán a jeho důstojníci vedli poslední přípravnou schůzku v admirálově kajutě na zadní palubě. Kapitán vydával pokyny, když se strážci připravovali.
Hlídky neměly co hlásit a nikdo z více než 1000 členů posádky nemohl tušit, že se peklo chystá.
Mezitím se sotva setmělo, když kapitán korvety italského námořnictva Luigi Rizzo vydal příkaz k návratu na základnu. Posádka torpédových člunů MAS15 a MAS21 zažila drsné počasí, ale málo akce, a chtěla vplout do přístavu.
Protože byla jasná noc, náhle si všimli na vzdáleném obzoru oblaky kouře. Mohlo to být pouze nepřátelské plavidlo.
Rizzo nařídil svým kapitánům Gorimu a Aonzovi, aby pluli přímo k chocholům. Byla to dlouhá cesta, ale oběma torpédovým člunům se podařilo prolomit kordon doprovodných plavidel a vydat se do útoku proti rakousko-uherským bitevním lodím.
Útok a potopení
Jakmile byla Rizzo v dosahu, rozhodla se nechat MAS21 zaútočit na Tegettoff, ale její torpéda minula svůj cíl. Současně MAS15 nastavil kurs na Szent Istvan a vypálil dvě torpéda. Oba zasáhli bitevní loď do trupu poblíž kotlů. Zadní kotelny se okamžitě začaly zaplavovat a loď se naklonila o 10° na pravobok.
Objev a průzkum vraku
Kapitán Szent Istvan odpověděl tím, že nařídil, aby se těžká děla otočila k levoboku, aby čelila seznamu, ale do kotelen se valilo stále více vody, což vedlo ke ztrátě energie a také ke ztrátě čerpací kapacity.
V 6.05:1 ráno se Szent Istvan převrhl a potopil poblíž ostrova Premuda. Její zánik natočil důstojník na Tegettoffu a toto je jediný film, který kdy byl natočen o potopení válečné lodi během XNUMX. světové války. O život přišlo XNUMX členů posádky.
Szent Istvan byl objeven jugoslávským námořnictvem v 1970. letech XNUMX. století a nyní je chráněným vrakem, který lze potápět pouze se zvláštním povolením.
Mému chorvatskému příteli Drazenu Gorickimu trvalo dlouho, než získal všechna požadovaná povolení, ale nakonec ministerstvo kultury a oddělení podvodní archeologie souhlasily se skupinou potápějící se vrak, což bylo poprvé po mnoha letech, kdy to bylo povoleno.
Expedice a ponor
Naším domovským přístavem byla základna policejní jednotky v Mali Lošinj. Použili bychom jeho rychlý člun, abychom vyjeli k vraku vzdálenému 20 mil a mohli bychom také získat trimix a připravit si tam rebreathery.
Této výpravě měl pomáhat podvodní archeolog a zkušený trimixový potápěč Igor Miholjek z chorvatského památkového ústavu, odpovědný za vyhledávání a konzervaci artefaktů.
Také jsme zamýšleli vzít co nejvíce filmů a fotografie obrázky, jak je to možné.
Výzvy a nálezy pod vodou
Byl prodiskutován plán ponoru a tým rozdělen. Můj kamarád byl rakouský potápěč Phillipe Alfarei.
Nestává se často, že by se vám naskytla příležitost potápět se s vrakem, který je běžně pro potápěče uzavřen, takže jsem se chtěl dobře připravit a své vybavení a fotoaparát podrobil komplexním testům.
Krátce před ponorem jsem však otestoval svůj fotoaparát a zjistil jsem, že blesk nefunguje. Rozhodl jsem se, že budu muset fotit pomocí mého video- místo toho světlo. PŘI SESTUPU se ukázalo, že viditelnost nebude větší než 6m. Spodní linie byla připojena k jedné ze dvou velkých vrtulí a hned vedle nich byla jasně vidět kormidla.
Podrobnosti o ponoru a artefaktech
Udělali jsme pár fotek, sestoupili dále směrem ke dnu a našli jsme poměrně velký otvor, který nám umožnil plavat pod vrakem.
Mezi troskami na mořském dně jsme našli několik kožených bot a asi 15 metrů před námi bylo vidět 30cm dělo, jehož obrovské hlavně odrážely velikost tohoto obrovského vraku.
Nyní jsme však byli v 66 metrech a čas v této hloubce letí. Plavali jsme zpět k sestupné linii, abychom zahájili náš výstup a dlouhou dekompresi.
Při následných ponorech našel Drazen Goricki průchod do admirálovy kajuty. Zde bylo pro konzervaci získáno několik krásných bronzových světel s broušeným sklem.
Lodní telefon, kterým byly vydávány rozkazy z můstku, byl nalezen při jednom z průniků hluboko do vraku. V hloubce 66 m měly takové ponory svá rizika, zvláště v převráceném vraku.
Blízko admirálovy kajuty byla jeho koupelna, vana byla jasně rozpoznatelná. Stříbrné příbory a porcelán byly vyzvednuty z různých kajut a při jednom ze svých ponorů jsem objevil jeden z velkých světlometů, které byly namontované na stožáru, částečně ukryté v písku.
Blíže k přídi byla muniční místnost, rovněž natáčená a fotografovaná.
Závěr: Výsledky expedice
Po celou dobu expedice bylo počasí výjimečně dobré, s malým větrem. Uskutečnili jsme více než 70 ponorů a v následujících měsících budou všechny nalezené artefakty konzervovány a katalogizovány – a nakonec budou vystaveny v muzeu.
SMS SVENT ISTVAN
POSTAVENO: 1914 loděnice Ganz & Co Danubius, Fiume (nyní Rijeka)
HMOTNOST: 20,000 XNUMX tun
DÉLKA: 152m
Paprsek: 28m
DOPLNĚK: 1094
VRTULE: Dvě
RYCHLOST: 20 uzlů
ZBRANĚ: Čtyři 30cm, dvanáct 15cm, dvanáct 7cm a tři 66mm AA
TORPÉDA: Čtyři 533 mm
