SKOTTSKÝ POTÁPĚČ
ROSS MCLAREN představuje krátká videa na BBC The Social vychvalující radosti potápění ve Skotsku. Zeptali jsme se ho na pár příkladů…
Když je řeč o potápění ve Skotsku, Scapa Flow je bezpochyby jedním z největších lákadel – dalo by se zajít tak daleko, že je to jedna z největších britských potápěčských atrakcí. Nemusíte však cestovat tak daleko na sever, abyste našli nějaké docela velkolepé vraky.
V trojúhelníku mezi Greenockem, Mull of Kintyre a Mull of Galloway u ústí Clyde je asi 250 vraků, od malých osobních plavidel až po letadlovou loď. Správně – letadlová loď!
Téměř uprostřed jedné z nejoblíbenějších skotských trajektových tras, trajektu Ardrossan do Brodick Arran, se nachází vrak HMS Dasher, jednoho z dopravců Archer Escort, který byl uveden do provozu během 2. světové války.
O příčině jejího potopení se hodně diskutovalo, ale oficiální vyšetřování připsalo vinu úniku paliva. Z jejích 528 členů posádky byli všichni kromě 149 ztraceni v hlubinách Clyde. Dasher je válečný hrob a leží v hloubce kolem 140 m, daleko mimo oblast rekreačního potápění, ale západní pobřeží Skotska má stále tolik vraků co nabídnout. Chci se se čtenáři podělit o tři své oblíbené.
Ležící kousek od pobřeží Dunoon je největší potápěčský a možná i nejnepoškozenější vrak na lodi Akka švédské nákladní lodi.
V noci 9. dubna 1956 narazila na Gantock Rocks a ztratila se v moři, přičemž s sebou vzala tři z jejích 33 členů posádky, zatímco tři další zemřeli na cestě do nemocnice.
Akka nyní spočívá na mořském dně ve výšce kolem 40 m, ale paluba a nástavba, kde se většina potápěčů obvykle zdržuje, leží někde mezi 16 a 24 m. Přestože některé nástavby byly odstraněny spolu s trychtýřem a stožáry, to, co zbylo, zůstává více než stojí za návštěvu.
Neexistuje žádný způsob, jak potápět Akka ze břehu, ale s Jasonem Colesem ve Wreckspeditions operující z Holy Loch a přístavů podél západního pobřeží to není problém.
Mít zkušeného kapitána, který zajistí, že spadnete do správné sekce, je neocenitelné.
Když sestupujete kolem mostu, okamžitě vás zasáhne obrovská velikost tohoto vraku, jak se zhmotňuje ze šera.
Někdy je pro mě těžké si z trosek představit, jak by loď vypadala v dobách své největší slávy, ale představivost Akka není ve skutečnosti nutná.
Most (bez horní části) spolu s přepážkami, okénky a žebříky stále vynikají jako ve dne a plavání po chodbách, které vedou po obou stranách nástavby, je nutností. Pro dobrodružnější a zkušenější potápěče je zde také možnost proplavat si podpalubí, než opustí zející díru, kterou osudný náraz zanechal na levoboku.
Nejen, že je tento vrak velkolepý, ale ohromující je také život, který z něj nyní udělal domov. Při svém prvním ponoru na místě jsem se musel na minutu nebo dvě zastavit, abych si všiml toho, co jsem viděl, a vážně zvážil, zda jsem nadržený.
Upřímně jsem si myslel, že se kov pohybuje, dokud jsem se trochu nepřiblížil a uvědomil jsem si, že téměř každý centimetr je pokryt životem jakéhosi popisu. Brittlestars, sasanky, prsty mrtvého muže a mnoho dalšího – Akka je plná života a pro každého potápěče má něco.
Nyní, pokud Akka je jedním z nejvíce potápěných vraků v Clyde, můj druhý „vrak“ (pro lepší slovo) je pravděpodobně jedním z nejméně potápěných v této oblasti a téměř 70 let ležel téměř zapomenutý.
To bylo do té doby, než 12 potápěčů z East Cheshire Sub-Aqua Club, spolu s týmem potápěčů Royal Navy a doktorem Ianem Murrayem, úspěšně prozkoumali místo a dokonce našli dva z přibližně 200 artefaktů, které tvoří toto místo.
Odkazuji na Highballs Barnese Wallise v Loch Striven. Určitě vám lze odpustit, že jste nikdy neslyšeli o kruhových objektech pana Wallise, ale vím, že většina lidí ví o jejich větších sourozencích, slavných „skákajících bombách“, které používala 617, peruť Dambusters RAF.
Highbally fungovaly na podobných principech jako skákací bomby, ale nebyly navrženy tak, aby ničily přehrady, ale mocnou německou bitevní loď Tirpitz, kterou Winston Churchill nazval „Beast“.
Tirpitz ze své norské fjordové základny představoval obrovské nebezpečí pro arktické konvoje na cestě do Ruska a musel být řešen. Nakonec nebyly Highbally proti monstru nikdy použity, ale téměř 200 falešných bomb stále leží na dně jezera Loch Striven.
Byly nasazeny proti francouzské bitevní lodi WW1 Courbet, která pro testovací účely kotvila v jezeře, aby hrála roli Tirpitz.
Když jsme spustili brokovou šňůru, nepotkaly nás kulovité hrudky, na které jsme se přišli podívat, ale poněkud prohnutý „plech“ kovu o délce zhruba 8 metrů – rozhodně ne Highball.
Ve skutečnosti byl tento list návratem k jiným zkouškám, které se konaly v Loch Striven. Byl to boční náboj z jedné z trpasličích ponorek neboli X-craft, který byl také navržen pro použití proti Tirpitz – rozdíl byl v tom, že byly skutečně použity.
Když jsme zamířili pryč od postranního útoku, narazili jsme na náš první shluk Highballů. Možná jim chybí vizuální dopad vraku, jako je Akka, ale nutí vás zamyslet se nad jejich historií – je úžasné si myslet, že kdysi byli v popředí vojenské technologie.
Jak Akka, tak Highballs se potápějí v přístavech, které nejsou tak daleko od Glasgow, ale pro mé třetí oblíbené místo musíme jet trochu severněji do přístavu Dunstaffnage, severně od Obanu.
Opět je vyžadována loď, ale toto není otázka, zvláště když máte u kormidla zkušeného kapitána a potápěče Shanea Wasika z Dive Oban & Argyll.
Ležící v Ardmucknish Bay je pravděpodobně jedním z nejvíce potápěných vraků ve Skotsku (tam nahoře s těmi ve Scapa Flow) – parník Breda.
V noci 23. prosince 1940 Breda zakotvila těsně u pobřeží v Obanu a čekala na svůj odjezd do Indie, naložená zásobami od tašky cementu do letadel a částí vozidel Tiger Moth. Právě sem sestoupily německé bombardéry Heinkel z Norska, aby uvolnily svůj náklad.
Nezaznamenali žádné přímé zásahy, ale rázové vlny čtyř bomb, které zasáhly okolní vodu, způsobily zničující poškození nákladní lodi. Jedna z trubek přívodu vody používané v chladicím systému v její strojovně praskla, což způsobilo, že nabrala vodu a rychle ztratila energii.
Navzdory úsilí ve špatném počasí dostat na pláž odsouzenou loď a získat její náklad, o den později sklouzla ze své mělké police do hlubší vody, ve které nyní leží vrak.
Řekněme, že jen asi 10 metrů od paluby je Breda v dosahu všech potápěčů a pro mnohé je to vynikající první „skutečný“ vrak.
Stejně jako u Akka byly horní konstrukce odstraněny, aby se zabránilo srážce jiných plavidel s vrakem při nízké vodě, ale také jako Akka je Breda velmi dobře zachovalá a sedí na mořském dně téměř přesně tak, jak by to udělala na hladině. .
Když spustíte střelnou šňůru na její pravobok, naskytne se vám fantastický výhled na loď a její palubu.
S relativně mělkou úrovní paluby je možné plavat po celém obvodu na jeden ponor, ale nedělejte si legraci – k odhalení všech tajemství tohoto vraku budete potřebovat více než jeden ponor.
Moje oblíbená část je záď s fantastickými pohledy na sasanky a prsty mrtvého muže přilepené na zbytky zadního hradu.
Po celé palubě je hromada spadlých navijáků, kabelů, stožárů a dokonce i nápravy náklaďáku. Je zde také příležitost proplouvat nákladními prostory a prozkoumat, co zbylo z nákladu Bredy.
Na mořském dně podél skotského pobřeží je mnoho vraků a každý má své oblíbené, ale každý z nich nám nabízí pohled do naší minulosti i nezapomenutelný zážitek dneška.
• Najděte Rosse Mclarena na The Social na bbc.co.uk/programmes/p08phl45
