Kanaďan BRENT PINIUTA se stal potápěčem díky své touze dozvědět se více o jedné z významných válečných lodí Královského námořnictva – toto je jeho osobní příběh o tom, jak posedlost vedla k opětovnému shledání.
KDYŽ SRPEN 1981 vydání DIVER se dostalo do novinových stánků, jeho plnobarevná předloha od Johna R Terryho, zobrazující válečnou loď Jeho Veličenstva Invincible nebezpečně uvězněnou v Solentu, by mě upoutala – kdybych byl dost starý.
V devíti letech jsem byl zaneprázdněn stavbou modelů historických lodí, ale byl jsem trochu mladý na to, abych měl potápění na seznamu mimoškolních aktivit.
Můj námořnický zájem vzplanul před dvěma lety při návštěvě školní knihovny, kde jsem narazil na výtisk berušky Piráti.
Byl jsem zaujatý příběhy o zakopaných pokladech a vlajkách s lebkami vlajícími na pirátských lodích.
Ve stejné době, v polovině světa, se odvíjelo skutečné mořské dobrodružství pro portsmouthského rybáře Arthura Macka a jeho starého přítele a potápěčského nadšence Johna Broomheada. Dne 5. května 1979 měl špatný den při rybolovu za následek roztržené sítě, ale také odhalil jeden z nejbarevnějších vraků Anglie – Invincible, ztracený na Dean Sands v únoru 1758.
Válečná loď se 74 děly byla převzata Královským námořnictvem jako válečná cena v bitvě u Cape Finisterre u Španělska dne 3. května 1747. Kariéra lodi však začala o tři roky dříve jako L'Invincible, postavený Francouzi v Rochefortu. .
Francouzské lodě byly vyspělé ve srovnání s jejich anglickými protějšky, jejichž stavitelé se příliš spoléhali na zavedenou „nejlepší praxi“.
Francouzi se ujistili, že dvoupalubní 74 dělová loď nabízí nejlepší celkový kompromis velikosti plavidla, palebné síly a obratnosti, aby vyhovovala řadě úkolů, které válečná loď musela plnit, a když byla Invincible vybavena pro anglickou službu za ní. zajetí, v Královském námořnictvu nebyla žádná jiná loď, která by odpovídala jejím specifikacím.
Invincible byla skoro tak velká jako Nelsonovo vítězství, přesto se pod plným tlakem plátna dokázala probojovat rychlostí téměř 14 uzlů, zatímco menší 60dělové anglické lodě udělaly v nejlepším případě 11 uzlů.
V odeslání admiralitě z roku 1748 nabídl kapitán Keppel své hodnocení Invincible, že „překonává celé anglické námořnictvo“. Loď sloužila jako vzor pro následný design válečných lodí a v Trafalgaru v roce 1805 tvořily „74“ více než tři čtvrtiny flotily Royal Navy.
Článek DIVER She’s Invincible ukázal fascinující řadu artefaktů získaných při vykopávkách na místě vraku a znalosti o původu lodi získané intenzivním archivním výzkumem.
V té době se k Arthurovi a Johnovi připojil velitel RN John M Bingeman, zkušený potápěč a námořní archeolog, který vedl projekt jako držitel licence na vrak.
Od těchto pánů mě oddělila celá generace, když se pustili do desetiletí archeologických prací na lokalitě Invincible.
A když jsem byl v roce 1987 na cestě do Anglie za HMS Victory, nevěnoval jsem pozornost neuvěřitelným artefaktům Invincible, které byly odkryty jen pár mil od přístaviště v Portsmouthu.
Když jsem se vydal po promenádě loděnice, pravděpodobně jsem prošel přímo kolem skladišť z gruzínské éry s výstavou nově nalezených nepřemožitelných relikvií, aniž bych tušil nějaké budoucí spojení a budoucí dobrodružství.
V ROCE 2010 SE MI STALO www.Invincible1758.co.uk a příběh „prvního nepřemožitelného královského námořnictva“. Webovou stránku vytvořil John Broomhead, který se v té době již přímo nepodílel na projektu Invincible.
Příběh mě zaujal. Loď byla ztracena v den, kdy se anglická válečná flotila připravovala na překročení Atlantiku ve snaze dobýt francouzskou pevnost Fortress Louisbourg v dnešním Novém Skotsku v Kanadě.
Obležení Louisbourgu by připravilo cestu pro generálmajora Jamese Wolfea, aby následující rok převzal Quebec od Francouzů a zajistil si slávu v análech kanadské historie.
Příběh Johna Broomheada mě natolik zaujal, že jsem v roce 2012 cestoval se svou ženou Melanie z Kanady na Hayling Island, abych toho muže potkal. Rád jsem slyšel o jeho potápěčských a archeologických dobrodružstvích a viděl jeho sbírku nepřemožitelných artefaktů.
Vydal jsem se na Seafront s výhledem na vrak na půli cesty mezi Hayling a Isle of Wight.
Padl návrh, že bych si měl půjčit potápěčskou výstroj a podívat se na vrak sám. To byl trochu jazyk na tváři, protože Invincible je chráněný vrak a nelze ho potopit jen tak z rozmaru.
A ještě jeden malý detail – nebyl jsem potápěč! Navzdory mým námořním zájmům jsem se příliš nestaral o to, abych se pouštěl do jezer nebo oceánů. Jako dítě jsem nemohl snést pomyšlení, že vstoupím do vody, ve které by se mohly skrývat živé bytosti.
Ale v roce 2014 jsem tyto zábrany odhodil stranou, abych na sebe vzal to, co pro mě bylo dobrodružstvím na celý život. Podle informačního bulletinu společnosti Nautical Archeology Society (NAS) se členové jako já mohli zaregistrovat za nominální poplatek a potápět se v lokalitě Invincible jako součást svého vzdělání v oblasti námořní archeologie.
Řekl jsem Johnovi, že pokud se mi podaří získat kvalifikaci, podniknu další cestu do Anglie, abych se potápěl Invincible – chtěl by mě doprovázet?
John nebyl na vraku téměř 25 let a od té doby se málo potápěl, ale ve věku 65 let podlehl přetrvávající touze „naposled vidět starou dívku“.
LED DOPORUČENÍ mě do Diver City Scuba ve Winnipegu a zaregistroval jsem se na jeho PADI open Water Potápěčský kurz. Pamatuji si, jak jsem byl v první třídě vystrojen na mělkém konci městského bazénu a přemýšlel jsem o tom, jak hloupě tam sedím na dně a lapám po dalším rozechvělém dechu.
Vyhlídka na potápění ve vířícím oceánu se zdála jako nereálný sen.
Byl jsem zděšen, ale dokončil jsem bazén výcvik a teorie. Pak jsem vyrazil k hlubokému sladkovodnímu jezeru s meteorickým kráterem v manitobských parkech Whiteshell. I to představovalo osobní výzvy, ale stal jsem se – velmi zeleným – OWD.
O čtyři měsíce později mi rodinný výlet na Kubu poskytl příležitost potápět se na moři na moderních vrakech u Varadera.
Vlahé karibské vody byly světem daleko od studeného, tmavého a bahnitého jezera West Hawk. Uchvácen zdánlivě nekonečným výhledem a hemžícím se vodním životem jsem byl nyní závislý na potápění.
Pozornost byla zaměřena na ponor na Invincible z jara 2015, protože v té době by růst plevele na tomto mělkém ponoru (8-9 m) byl minimální a bylo možné získat nejlepší viditelnost.
Výlet musel být odložen, ale využil jsem příležitosti vrátit se do West Hawk a dokončil svůj Pokročilá otevřená voda a Suchý oblek certifikací. Do konce sezóny jsem absolvoval 18 ponorů a cítil jsem se mnohem lépe připravený na Solent.
ZAČÁTEK ROKU 2016John Broomhead kontaktoval Arthura Macka a Johna Bingemana, aby zjistili, zda by měli zájem o shledání u vraku, až ho my dva potopíme. John Bingeman obratem kontaktoval současného držitele licence Dana Pascoe, který souhlasil, že nás povede na exkurzi do Invincible.
Přijel jsem do Haylingu a John a já jsme si najali potápěčskou výstroj od Triton Scuba. Hodili jsme se na jeho zahradu, abychom zkontrolovali naše vybavení, a já jsem si otestoval GoPro, abych mohl zaznamenat shledání a potápění.
Té noci, uprostřed hromadění vzrušení, nervů, jet-lagu a nabíjení mnoha baterií fotoaparátů a baterek, jsem nedokázal spát déle než hodinu. Ale dříve špatné počasí odešlo a 1. května panovalo slunečné nebe a klidný vítr.
Potkali jsme se na trajektovém terminálu Eastney-Hayling. Malá rybářská loď jménem Nicole, kterou vlastnil a řídil Melvin Goften, zahálela v doku.
Když jsme se nalodili, vstoupil jsem do časové křivky – 5. května 1979 byl Arthur na rybách s Melvinem na své lodi Vanessa, když chytili své sítě o dřevo Invincible.
Teď jsem tam byl, po 37 letech, nacpaný mezi muži, které jsem znal jen z knih na Nicolině malé palubě.
Vydali jsme se na jih z přístavu Langstone a poslouchal jsem, jak tito pánové vzpomínají na události, které změnily jejich životy.
John Broomhead mi později řekl, že to pro něj bylo emotivní ráno a muselo to být i pro ostatní.
Objev změnil jejich životy, protože každý z nich významně investoval do svých vlastních způsobů, jak odhalit Invincibleův příběh.
Museli financovat nespočet ponorů, nakoupit vybavení a vzít si volno ze svých zaměstnání, domovů a rodin.
Asi čtyři námořní míle jihovýchodně od Portsmouthu vstoupil Dan Pascoe jako první, aby zhodnotil podmínky mořského dna.
Byl to jeho první ponor v té sezóně a jeho odpovědností bylo posoudit jakýkoli dopad bouří z minulých zim. Vrak může být pokryt pohyblivým pískem nebo může být více odkrytý.
John Bingeman, nyní 82letý, se připravoval na ponor. Stále obdivuji jeho odhodlání vrátit se na loď, ve věku, kdy většina potápěčů pověsila výstroj.
BYL JSEM POSLEDNÍ loď za Johnem Broomheadem. Dal jsem se na řadu, abych sestoupil po kotevní linii, a zjistil jsem, že navzdory značnému množství zavěšeného planktonu je vis asi 4 m – výjimečné pro Solent, jak mi později řekl John.
Na mořském dně jsme našli Johna Bingemana, jak znovu prožívá svou práci jako bývalý držitel licence a prohlíží si místo vraku
Spustili jsme se asi ze středních lodí největší zbývající části trupu, dlouhé asi 52 m od přídě k zádi. Většina z toho byla pokryta pískem, ale s palubními trámy, železnými kolenními výztuhami a trámy trupu trčely nahoru.
Dan nám položil naviják, abychom ho mohli sledovat podél částí vraku, táhnoucí se na sever podél levoboku a poté na severovýchod, kde se odlomily části trupu na pravoboku, když se opuštěné plavidlo pomalu rozpadalo v nelítostných mořích. přesčas.
Překvapila mě samotná velikost rámů Invincible, nějakých 35 cm čtverečních, a značné množství zbývajícího dřeva. Rozpoznal jsem rámy futtocků, stropní prkna v podpalubí, masivní podlahové jezdce a další konstrukční prvky, jak po částech, tak volně po částech.
A mezi těmi dřevy byly artefakty. Asi po 10 minutách ponoru jsem poklepal Johnovi na rameno, abych mu ukázal neporušené víko sudu uvězněné mezi dvěma trámy.
Na palubě orlopu byla cívka lana, napůl zahrabaná v písku; několik přírubových olověných palubních odtoků vyčnívajících skrz rámy trupu; deformovaný olověný plech; kopačky; a železné lanoví řemeny.
Bylo zřejmé, že Invincible se stále vzdává dalších artefaktů, když se písek přesouval, aby odkryl další z vraku.
Při tomto ponoru Dan Pascoe vylovil z mořského dna jilmový dvojitý kladkový lanoví s kladkami a kolíky lignum vitae a velkou koženou botu.
Po 35 minutách jsme zavolali ponor. John měl nepříjemné pocity v jednom uchu, protože se právě zotavil z infekce dutin. Byl jsem unavený ze svého boje udržet se na mořském dně, protože jsem šel do vody nedostatečně zvážený.
Vystoupili jsme, abychom našli Dana a Johna na palubě. Ponor se vydařil a všude kolem byly úsměvy.
Několik dalších dní v oblasti Portsmouth mi umožnilo strávit více času s „Original Three“. Byl jsem pozván do jejich domovů a slyšel jsem jejich příběhy z minulých dnů projektu.
Potápění bylo dobrodružství, na které nezapomenu, ale nejlepší na tom bylo setkání s muži, jejichž úsilí zapsalo Invincible do historických knih.
Nové kapitoly příběhu se chystají napsat. V červenci 2016 byl oznámen grant ve výši 2 miliony liber na vykopání vraku a na obnovu, konzervaci a veřejné vystavení jeho dřeva a artefaktů.
Letos se Dan Pascoe pouští do čtyřletého programu s Maritime Archeology Sea Trust, University of Bournemouth a National Museum of the Royal Navy.
Umím si představit, jak z toho musí být Arthur a dva Johnové potěšeni.
Zaměřil jsem se na Nepřemožitelný vrak, přičemž potápění bylo pouze prostředkem k dosažení cíle.
Teď, když rodina dovolená se blíží, dychtivě prohlížím místní potápěčské lokality. Potápění mi otevřelo jiný svět a já se těším na celoživotní podvodní dobrodružství.
Zjistěte více o příběhu Invincible v The First HMS Invincible (1747-58: Her Excavations) (1980-2010) od Johna M Bingemana. Druhé vydání z roku 2015.
ISBN: 9780993447013. Brožovaná, 260 stran, 30 GBP
Vyšlo v DIVER březnu 2017
