Šalamounovy ostrovy jsou prostoupeny historií od druhé světové války, zejména epických námořních a leteckých bitev o Guadalcanal. Je tu tolik vraků lodí a letadel, že tato oblast dostala jméno Ironbottom Sound a jedním z nejznámějších je ten z USS. Aaron Ward. Slova a fotografování od NEIL BENNETT
Přečtěte si také: Nalezen vrak první oběti raketové bomby kamikadze
Historie lodi
Postavena společností Federal Shipbuilding & Drydock Company, USS Aaron Ward byl torpédoborec třídy Gleaves spuštěný na vodu 22. listopadu 1941. Loď byla pojmenována na počest kontraadmirála, než se vydala sloužit v konfliktech na Guadalcanalu, jednom ze Šalamounových ostrovů.
Projekt Aaron Ward byla impozantní loď: 106 m dlouhá s výtlakem 2,060 35 tun a schopná dosáhnout XNUMX uzlů.
Její výzbroj byla neméně impozantní, skládala se ze čtyř 5palcových DP děl, šesti půlpalcových děl, čtyř 40mm protiletadlových děl, pěti 20mm protiletadlových děl, pěti 21palcových torpédometů a šesti projektorů hloubkových nábojů se dvěma drahami hloubkových nábojů. Dnes lze nalézt 5palcová děla, která stále vzdorovitě míří k nebi, když torpédoborec spadl v boji.
„Nikdo z USS Aaron Ward byla obnovena, když se mu v 1970. letech podařilo uniknout pozornosti záchranářů, což je skvělá zpráva pro potápěče
Poté, co už viděl těžkou akci na Guadalcanalu, Aaron Ward byla vážně poškozena a vrátila se do Pearl Harboru k opravě, ale ne dříve, než její galantní činy byly oceněny jako příklad bojového ducha v žáru bitvy.
Poté, co se znovu připojil k flotile, torpédoborec znovu viděl akci při eskortě LST-499 z Togoma Point. Na této lodi sloužil nižší důstojník Lt John F Kennedy, který se později stal americkým prezidentem.
Během manévrů, aby se zabránilo šarvátce nad ostrovem Savo, Aaron Ward byl překvapen třemi nepřátelskými letouny útočícími pod sluneční clonou. Ve snaze bránit se zahájila palbu ze své 20mm, 40mm a 5palcové baterie, ale nepodařilo se jí sestřelit japonská letadla. Podařilo se jim vypustit sérii bomb, které se nakonec lodi staly osudnými.
Třem z těchto bomb se podařilo zasáhnout nebo téměř minout Aaron Warda první se ukázala jako zničující, roztrhla jí díru v boku a umožnila zaplavení přední požární komory.
Druhá bomba zasáhla přímo strojovnu a způsobila ztrátu výkonu hlavních děl. Po přechodu na ruční řízení však stateční střelci stříleli až do konce.
Třetí bomba vystřelila díru na levoboku lodi, což způsobilo ztrátu kontroly nad kormidlem. Nyní bezmocný, USS Aaron Ward mohl se otáčet pouze v kruzích, nemohl se vyhnout žádným přibližujícím se rovinám. Bombardéry znovu zaútočily a vypustily bomby, které všechny explodovaly poblíž levoboku torpédoborce, zabily 20 mužů, zranily 59 a dalších sedm zůstalo nezvěstných.
Posádka torpédoborce, zmrzačená a bezmocná, nemohla nyní udělat nic, aby loď bránila.
Projekt Ortolan a Vireo okamžitě přišel Aaron Wards pomocí a pokusila se ji dostat na pláž na nedaleké mělčině, ale začala se potápět nejprve zádí pouhých 550 metrů od bezpečí a zastavila se v 70 metrech vody.
Potápění vraku
V roce 1995 USS Aaron Ward lokalizoval mořský archeolog Ewan Stephenson. Dnes leží vrak vzpřímeně v teplé, čisté vodě s palubou ve výšce přibližně 60 m a dnem v 70 m. Je přístupný pro potápěči denní lodí z Honiary nebo živé palubě.
Vrak je příliš velký na to, aby se dal pokrýt jedním ponorem, takže se rozhodněte, kterou oblast se ponoříte jako první, s ohledem na možnost proudů, zejména směřujících k přídi.
Kotevní čára byla umístěna uprostřed lodi na levé straně vraku. Potápěči, kteří hodlají proniknout do vraku, musí velmi pečlivě plánovat a pamatovat si, že struktura byla vážně poškozena a zhroutila se uprostřed.
Konstrukce torpédoborců je taková, že chodby jsou velmi úzké, což ztěžuje vyjednávání s dvojitými soupravami a jevištními válci. Našli jsme jen pár míst, kde by bylo možné do vraku vstoupit. Pamatujte také, že strojovna dostala přímý zásah, a proto představuje další výzvy.
Všechna děla míří k nebi, což svědčí o posledních minutách bitvy. Most byl zcela zničen a na jeho místě zůstala hromada trosek s posledním zbývajícím světlometem sedícím vzpřímeně na palubě, jako by tam byl celou dobu. Nenechte se zmást tím, že je toho málo k prozkoumání – je to obrovská loď a stále je toho hodně k vidění.
Všechny 5palcové zbraně zůstávají nedotčeny, stejně jako mnoho dalších zbraní. Je neuvěřitelné si myslet, že tyto obrovské objekty skutečně zůstaly během potopení připevněny. Před mostem jsou torpédomety, stále plné a nesoucí ostré výbušniny. Jedno z torpéd částečně vyklouzlo z tubusu. Je důležité si uvědomit, že tato torpéda se po vypuštění z trubic sama odpaží. Nikdy neklepejte na jednu!
Žádná část USS Aaron Ward byla obnovena, když se mu v 1970. letech podařilo uniknout pozornosti záchranářů, což je dobrá zpráva pro potápěči. Paluba je pokryta mušlemi všeho druhu; telegrafní systém používaný ke kontaktu se strojovnou lze nalézt také na palubě.
Příď je velkolepá. Zcela neporušená, žádá o vyfocení. Gorgonské korály nyní rostou ze stran. Na palubu dopadá spousta okolního světla a osvětluje příď jako vánoční průvod.
Průzračnost a teplo vody může být zavádějící a dává vám falešný pocit bezpečí. Pokles na spodní část přídě a pořízení panoramatického záběru vás může zanést až do hloubky 70 m, přičemž čas rychle mizí, jak se budete vzrušovat tím, co můžete vidět přes objektiv.
Při pohybu směrem k zádi zůstává trychtýř nepoškozený, zatímco velitelská věž nyní klesla na mořské dno na pravoboku. Opět jsou tu stále děla a záď je v dobrém stavu, i když trup je nyní zdeformovaný nárazem na mořské dno.
Už samotná záď dělá dobrotu fotografie příležitost, přičemž obě rekvizity jsou stále na svém místě ve výšce 70 m.
Plyny jako helium na Šalamounových ostrovech jsou velmi drahé. I když to není ideální metoda, naše volba byla spustit to jako ponor s prodlouženým dosahem na vzduchu s dekompresí na nitroxu.
S časem na dně 25-30 minut se nám dařilo spustit dekompresní čas přibližně 45 minut, ale záleží na tom, kde na vraku se rozhodnete strávit čas ponoru. Potápění Tulagi poskytuje svým ovládáním hrazdu, která je pro tento druh ponoru nezbytná. Bez něj, pokud proud běží silně, můžete se ocitnout na půli cesty k PNG, než se vynoříte!
„Šalamounovy ostrovy poskytují nádherný kontrast ostrovního času a potápění na palubě, který ocení každý potápěč“
Toto není ponor, který lze doporučit bez oprávnění výcvik nebo výstroj a určitě by jakýkoli průnik měl být pro zkušené potápěče, už jen kvůli hloubce a složitosti vraku, ale bohatě se jim to odvděčí, protože je to efektní.
Dostat se k vraku
Projekt Aaron Ward nemusí se potápět z živého prkna; vrak lze považovat za cílový výlet na pobřeží z Honiary.
Honiara poskytuje základnu k prozkoumání vraků podél jeho pobřeží, zatímco je hostitelem Potápění Tulagi. Když jsme tam byli, mohli jsme se jednoduše přesunout přes kanál na ostrov Tulagi a potápět vraky v této oblasti, i když hotel Raiders, který jsme tam používali jako základnu, je nyní uzavřen. Z ostrova se kvůli topografii oblasti téměř všechna místa nacházela do 15 minut jízdy lodí od hotelu.
V Honiaře trvá dosažení některých míst na pevnině trochu déle, ale to neznamená otázka. Služby a kvalita provozu je tam výjimečná vzhledem k výzvám, které mohou vzdálené destinace představovat.
Šalamounovy ostrovy poskytují krásný kontrast ostrovního času a potápění na palubě které ocení každý potápěč. Brisbane poskytuje centrum pro lety a užitečné kontakty pro vrakové potápění na Šalamounových ostrovech zahrnují Potápění na Novém Zélandu a Jděte se potápět v Pacific.
Také na Divernetu: Národ Bohatství Cennější než zlato a Národ bohatství hodnotnější než zlato Pt 2 od Marka B Hattera, Háknutý na ostrovech od Ellen Husain, Byl identifikován vrak historické japonské bitevní lodi
