Loď, která se potopila před 120 lety v Austrálii a byla znovu objevena v roce 2022, je nyní považována za „velmi pravděpodobně“ dlouho ztracený parník britské výroby. Nemesis.
Vzpřímený vrak byl nalezen 26 km od Nového Jižního Walesu v hloubce 165 m náhodou během průzkumu mořského dna společností Subsea Professional Marine Services.
Počáteční záběry z kamery ROV odhalily poškození střední části lodi a přídě, ale příliš málo významných detailů, aby umožnily pozitivní identifikaci. Nyní byly zveřejněny výsledky dalších šetření provedených loni v létě.
73m železný trup Nemesis byla postavena ve Whitby v roce 1881. Poháněla složený motor dosahující rychlosti 12 uzlů, byla registrována australskou lodní linkou Huddart Parker a začala přepravovat náklad mezi Melbourne a Sydney.
Parník operoval do západní Austrálie během zlaté horečky 1890 přepravující náklad a cestující, ale v posledních letech 19. století byl používán pouze pro přepravu uhlí a koksu.
Dne 8. července 1904 Nemesis byla na cestě plně naložená z přístavu Newcastle severně od Sydney do Melbourne, když narazila na jižní vichřici.
Mělo se za to, že se uhelník buď otočil, nebo byl zahnán zpět k Sydney, protože u Port Hacking, Wollongong jižně od Sydney bylo v noci 13. července spatřeno plavidlo v nouzi.
Lodní kapitán Lusher a jeho mezinárodní posádka 32 byli ztraceni. Trosky včetně části kola a dveří byly následně vyplaveny na břeh na pláži Cronulla a následně několik těl.
Záznam z kamery
Heritage NSW byl schopen prohlédnout místo dále ve spojení s Podmořské profesionální námořní služby loni v létě z výzkumného plavidla Vyšetřovatel patřící australské národní vědecké agentuře CSIRO. Byly shromážděny a analyzovány další kamerové záznamy.
Zpráva Dědictví NSWHlavní námořní archeolog Dr Brad Duncan loni v říjnu poskytl předběžné nálezy, ale úplná zpráva je k dispozici až dnes (26. února).
Rysy vraku odpovídají historickým fotografiím a náčrtům, a přestože se považuje za „vysoce pravděpodobné“, že se jedná o Nemesisbylo obtížné získat definitivní identifikaci – hlavně proto, že tolik plavidel Huddart Parker Line mělo téměř identický design.
Nicméně, naprostá čára lodi byla pro výzkumníky pozoruhodná, protože se zdála být buď opravnou nebo výztužnou deskou.
Pruhy jsou podélné vrstvy plátování, které probíhají po délce trupu, přičemž naprostý pruh je nejvyšší. Uspořádání na vraku je popsáno jako „vysoce výrazné a neobvyklé“.
Vědci se domnívají, že lodní motor mohl být během vichřice zaplaven, takže loď zůstala bezmocná, a že ji během unášení náhle přemohly vlny, než mohly být její záchranné čluny spuštěny.
Stále je nutná další inspekce místa, říká Subsea, v naději, že nalezne jmenovky nebo jiné relikvie nesoucí logo lodi nebo linky – „nebo dokonce lodní zvon“.
Ministryně dědictví NSW Penny Sharpeová vyzvala příbuzné ztracené posádky, aby se přihlásili. "Doufám, že tento objev přinese uzavření rodinám a přátelům spojeným s lodí, kteří nikdy nepoznali její osud," řekla.
Také na Divernetu: Válečná záhada vyřešena: Wollongbar II nalezený v Tasmanově moři, Oběť australské ponorky z 2. světové války nalezena v 700 metrech, Omezení potápění vraků torpédoborců zrušeno, Nejstarší vrak v jižní Austrálii přináší nové nálezy
