NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
„MoD extrémně frustrující“ říká Goodwin Sands SOS
Boj demonstrantů za zabránění bagrování potenciálních vraků na Goodwin Sands u Kentu nabral další obrátky.
Kampaňská skupina Goodwin Sands SOS obvinila ministerstvo obrany z „ostudného“ jednání poté, co se nepostavilo proti navrhovanému bagrování, protože uvedlo, že v oblasti neexistují žádné důkazy o vrakech havarovaných letadel – přesto nedávno potvrdilo, že bude mít potápěčský tým v pohotovosti, aby prošetřil, pokud by byla objevena místa havárie vojenských letadel.
GWS SOS říká, že potápěč Vince Woolsgrove z Ramsgate objevil a vyfotografoval motor, listy vrtule a bombu z toho, co vypadalo jako bombardér z 2. světové války na Goodwin Sands loni v srpnu.
Leželo na dvakrát zkoumané oblasti mořského dna, kterou Wessex Archeology nazvala „narušením mořského dna“.
26 2019 dubna
[adrote banner=”11″]
[adrote banner=”12″]
[adrote banner=”13″]
[adrote banner=”14″]
[adrote banner=”15″]
[adrote banner=”16″]
Je nezákonné, aby kdokoli narušoval místo havárie vojenského letadla bez licence MO, ale tento objev byl zamítnut licenčním orgánem Marine Management Organization, protože se nacházel pouze v nárazníkové zóně oblasti bagrování navržené radou Dover Harbor Board.
GWS SOS říká, že před šesti měsíci kontaktovala MO, aby požádala o identifikaci vraku letadla, a teprve nedávno bylo řečeno, že o tom nemá žádné záznamy.
"Odmítli vznést námitky proti bagrovací aplikaci kvůli nedostatku spolehlivých důkazů, ale nyní plánují uvést do pohotovosti potápěčský tým, aby prošetřil jakékoli objevy," říká koordinátorka GWS SOS Fiona Punter.
"Tento přístup je čistě reaktivní a ostudný způsob, jak se vypořádat s potenciálními válečnými hroby a ostatky mnoha statečných mužů, kteří přišli o život ve službě své zemi." Postoj MO označila za „extrémně frustrující“.
Muzeum bitvy o Británii v Kentu odhaduje, že jen v roce 60 havarovalo na Goodwin Sands nejméně 80 letadel a 1940 členů posádky z Británie, Polska a Německa. Bylo tam nalezeno pouze jedno letadlo, Dornier 17.
Podle GWS SOS zůstává v navrhované bagrovací zóně 29 anomálií z neidentifikovaných vraků lodí nebo míst havárie vojenských letadel.
Kolem nich byly zřízeny uzavřené zóny o poloměru 25 m, ale uvádí se, že námořní archeologové považují tyto zóny za nepřijatelně malé s ohledem na průměrné rozpětí křídel bombardéru z 30. světové války a že pole trosek by se mohlo rozložit na několik set metrů.
Je známo, že v oblasti havarovalo několik amerických bombardérů.
V rámci Project Recover se USA zavázaly repatriovat každého zesnulého vojáka, ať už zemřel jakkoli dávno, a plánují společný potápěčský podnik na Goodwin Sands letos v létě s 3H Consulting, technickým poradcem GSW SOS. Doufají, že se jim podaří identifikovat bombardér nalezený Woolsgrove a lokalizovat americké bombardéry B17 a B26.
Soudní přezkum bagrovací operace je stanoven na 5. června u Nejvyššího soudu v Londýně, jak již dříve informoval Divernet .
GWS SOS říká, že to bude také představovat „příležitost důkladně prozkoumat současný proces udělování námořních licencí a jeho účinnost při ochraně našeho námořního prostředí a podvodního kulturního dědictví“.
[adrote banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrote banner=”16″]
[adrote banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrote banner=”31″]
