NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Hledaný vstup pro skotské plány na ochranu vraků
Potápěč na vraku Queen of Sweden. (Obrázek: HES)
Ve Skotsku byla zahájena dvojitá konzultace s cílem získat názory veřejnosti na nový stav ochrany vraků Scapa Flow u Orknejí a historické lodi u Shetland, Královna Švédska.
U příležitosti stého výročí potopení německé flotily na volném moři ve Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), která radí skotské vládě ohledně označení chráněných historických mořských oblastí (HMPA), doporučila uznat a chránit Scapa jako úložiště historické statky národního významu.
„Orkneje mají jednu z nejpozoruhodnějších sbírek pozůstatků námořních trosek z první a druhé světové války, a to jak nad vodou, tak pod vodou,“ říká HES. „Od roku 2001 jsou pozůstatky tří bitevních lodí a čtyř křižníků německé flotily na volném moři potopené ve Scapa Flow v roce 1919 chráněny jako plánované památky.
"Změna na HMPA je vhodnější způsob, jak zvládnout tuto křehkou část naší historie."
4 2019 března
[adrote banner=”11″]
[adrote banner=”12″]
[adrote banner=”13″]
[adrote banner=”14″]
[adrote banner=”15″]
[adrote banner=”16″]
Na konci WW1, kdy Německo muselo vzdát většinu své flotily, dorazilo do Scapa Flow k internaci 74 lodí. Dne 21. června 1919 kontradmirál Ludwig von Reuter mylně věřil, že mírové rozhovory selhaly, nařídil potopit flotilu. Padesát dva lodí bylo potopeno, největší lodní ztráta, jaká kdy byla zaznamenána během jednoho dne. Vraky byly těžce zachráněny až do 1970. let XNUMX. století.
„Zahájení této konzultace následuje po rozsáhlém zapojení veřejnosti se zúčastněnými stranami v posledních několika letech ohledně Scapa Flow, z naší strany on-line průzkum na setkání s těmi, kteří žijí a pracují v místě a jeho okolí,“ řekl Philip Robertson, zástupce vedoucího oddělení HES. "Je důležité, aby se veřejnost mohla vyjádřit k tomu, jak nejlépe spravovat web do budoucna."
Průzkum HES prý ukázal „obrovsky rozmanitou škálu archeologického materiálu na mořském dně a v něm a že stejně jako archeologická naleziště na pevnině je toto křehké dědictví náchylné ke zhoršení a rozkladu“.
Ve stejné on-line konzultace HES se také snaží zachovat obchodní loď z 18. století, o níž se věří, že je Královna Švédska. Plavidlo bylo vlajkovou lodí švédské Východoindické společnosti, která s Čínou obchodovala především s čajem a hedvábím.
Dne 9. ledna 1745 odešla z Göteborgu do Číny, ale během několika dní se dostala do konfliktu s trvalými podmínkami vánice. Kapitán, který nedokázal udržet kurz za špatné viditelnosti, hledal úkryt v Bressay Sound na Shetlandských ostrovech. Břeh byl na dohled, když Královna Švédska 12. ledna narazil do skály. Posádka potopení přežila.
Vrak, který leží poblíž Twageos Point u jižního vjezdu do přístavu Lerwick, je společností HES považován za jednoho z nejlépe zachovaných východoindiánů ve skotských vodách.
"Potopení Královna Švédska byla významná událost v historii Shetlandských ostrovů a trosky, které zbyly, jsou námořním dědictvím národního významu, což může výrazně zlepšit naše znalosti a porozumění Švédské Východoindické společnosti a její obchodní činnosti kolem skotských pobřeží během 18. “ řekl Robertson.
Neexistuje žádný náznak, že by kterékoli z navrhovaných označení HMPA ovlivnilo standardní rekreační potápěčské aktivity typu „look’t touch“.
Jedno dvojí konzultace zavírá 17. dubna.
[adrote banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrote banner=”16″]
[adrote banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrote banner=”31″]
