NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Steward pro zraněné početí podává žalobu
Početí na snímku z roku 2000. (Obrázek: Ken Goudey)
Člen posádky, který si při útěku zlomil nohu Design požár na palubě, který zabil 34 lidí Kalifornie žaluje majitele lodi Glena Fritzlera, jeho společnost Truth Aquatics a potápěčskou charterovou společnost Worldwide Diving Adventures.
Žaloba Ryana Simse byla podána 10 dní po požáru, 12. září, u vrchního soudu okresu Ventura, podle zpráv amerického tisku.
Sims, který v době smrtelného incidentu pracoval na lodi jako stevard pouhé tři týdny, tvrdí, že je nezpůsobilý k plavbě na moři a obecnou námořní nedbalost, a požaduje náhradu škody s represivní funkcí, léčebné výlohy a právní poplatky podle Jonesova zákona USA.
Tvrdí, že společnost Truth Aquatics neprovedla řádnou údržbu plavidla, nevyškolila své zaměstnance a nezajistila odpovídající bezpečnostní vybavení a předpisy, přičemž uvedl, že plavidlo bylo provozováno ve „zjevně nebezpečném stavu“ a že postrádalo adekvátní únikové prostředky.
Sims říká, že se ocitl v pasti ohně poté, co ho probudily zvuky, když spal na horní palubě plavidla. On, kapitán a další tři členové posádky byli nuceni seskočit na hlavní palubu, což mu způsobilo zlomeninu nohy na třech místech a zranění zad a krku, což si vyžádalo rozsáhlé lékařské ošetření.
Tvrdí, že mu společnost Truth Aquatics po zranění nevyplatila „odpovídající údržbu a péči“.
20 2019 září
Během několika dnů od incidentu se Truth Aquatics sama obrátila na soud a dovolávala se starého námořního zákona, aby omezila svou povinnost vyplácet odškodnění rodinám obětí, jak informoval Divernet. Předběžná zjištění o okolnostech požáru od Národního úřadu pro bezpečnost dopravy hlášeno také na Divernetu.
Kristy Finstad, spolumajitelka se svým manželem Worldwide Diving Adventures, která je také citována v žalobě, protože si pronajala Design na třídenní výlet zemřel při požáru.
Simsův právník uvedl, že zatímco jeho klient utrpěl „vážná fyzická a psychická zranění“, nechtěl odvádět pozornost od „utrpení 34 rodin, které ztratily své blízké“.
„Na základě toho, co víme, je pro nás těžké uvěřit, že o tom společnost nevěděla Design se nepodařilo přidělit nočního hlídače a že plavidlo bylo nebezpečně málo obsazené,“ uvedl.
