NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Jen dva dny po pilotování první sestup s lidskou posádkou do 10 km hluboké hlubiny Emden Deep Ve Filipínském moři provedl americký oceánský průzkumník Victor Vescovo nejhlubší vrakový ponor v historii.
Tento ponor byl do 6.45 km na okraji Emden Deep a byl opět proveden pomocí Vescovo ponorky Triton Omezující faktor. Jeho cílem 31. března byl vrak, o kterém nyní potvrdil, že je to USS Johnston. Válečná loď z 2. světové války se nachází u ostrova Samar, kde ji na palubě výzkumné lodi znovuobjevil tým hlubinných vraků zesnulého Paula Allena z Vulcanu. Petrel v 2019, jak také informoval Divernet.
Vulcanův ROV získal video záběry torpédoborce třídy Fletcher, ale vozidlo bylo v plném rozsahu své hloubkové hranice 6 km, a proto nebylo schopno prozkoumat hlouběji položenou hlavní část vraku. Pro srovnání, Titánský leží v hloubce 3.8 km.
Přečtěte si také: Co proboha čeká Vescovo?
Nová expedice byla soukromě financována bývalým velitelem amerického námořnictva Vescovem a jeho společností Caladan Oceanic a organizována EYOS Expeditions. Jemu a dalšímu bývalému námořnímu důstojníkovi, historikovi Lt-Cdr Parks Stephensonovi, se podařilo přemístit, prozkoumat a získat záznam vraku ve vysokém rozlišení, aby zajistil jeho pozitivní identifikaci.
Vescovo provedl dva osmihodinové ponory, při druhém v doprovodu staršího technika Shane Eiglera z Triton Submarines.
115 m USS Johnston se potopila 25. října 1944 během intenzivní bitvy proti výrazně lepším japonským silám během bitvy u zálivu Leyte, která byla široce uváděna jako největší námořní střetnutí v historii.
Když byl torpédoborec uveden do provozu, Cdr Ernest Evans své posádce proslavil, že „nikdy neuteče z boje“ a že „každý, kdo nechce jít do neštěstí, by měl nyní raději vystoupit“. The Johnston byl později oceněn Presidential Unit Citation, což je nejvyšší vyznamenání dostupné pro loď, zatímco Evans byl prvním indiánským námořnictvem a jediným velitelem torpédoborců za 2. světové války, kterému byla udělena posmrtná medaile cti.
Vescovo dokázal navštívit všechny hlouběji položené vzpřímené a neporušené přední dvě třetiny vraku, včetně přídě, můstku a střední části. Trupové číslo 557 bylo jasně vidět na obou stranách přídě a dvě plné 5palcové dělové věže, dvojité torpédové nosiče a vícenásobné lafety zůstaly na svém místě a viditelné na nástavbě.
Sonarové údaje, snímky a terénní poznámky shromážděné expedicí mají být předány americkému námořnictvu, aby je šířilo podle svého uvážení.
„Máme přísnou politiku ‚podívejte se, nedotýkejte se‘, ale shromažďujeme spoustu materiálu, který je velmi užitečný pro historiky a námořní archiváře,“ řekl Vescovo. "Věřím, že je to důležitá práce, a proto ji financuji soukromě a materiál dodáváme námořnictvu pro bono."
Na závěr výpravy byl položen věnec na bojiště od Omezující faktormateřská loď DSSV Tlaková ztráta.
"V některých ohledech jsme uzavřeli kruh," řekl Vescovo. "The Johnston a naše vlastní loď byla postavena ve stejné loděnici a obě sloužily v americkém námořnictvu. Jako důstojník amerického námořnictva jsem hrdý na to, že jsem pomohl přinést jasnost a uzavření Johnston, její posádku a rodiny těch, kteří tam padli."
