NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Korunní soud v Newcastlu odsoudil nizozemské salvory za nezákonné sešrotování vraku lodi z dob první světové války v Lamanšském průlivu a společnost byla obviněna z pokut a nákladů ve výši přibližně 240,000 XNUMX liber.
Přečtěte si také: Loď držená v souvislosti s britským drancováním válečných hrobů
Na palubě hlídkového plavidla HMS byli důstojníci Organizace námořního řízení (MMO), kteří jednali na základě obdržených informací Severn když zadržela záchrannou loď Přátelství 70 mil jihozápadně od ostrovů Scilly v srpnu 2016.
Našli měď a ocel v hodnotě 90,000 XNUMX liber, které byly získány z vraku parníku. Harrovian.
Obchodní loď byla postavena společností Bartram & Sons of Sunderland v roce 1914 a byla potopena německou ponorkou U-69 v kanálu La Manche v roce 1916, na cestě z New York do Le Havru.
Posádka dostala čas opustit loď, než se ponorka potopila Harrovian s jeho palubním dělem, ale plavidlo se zřítilo s nákladem, který údajně obsahoval více než 1000 tun měděných tyčí, dnes v hodnotě kolem 5 milionů liber.
Párty z Severn nastoupil do Přátelství a zjistili, že kapitán Walter Bakker nemá žádnou záchrannou licenci. Plavidlo bylo zabaveno a odplulo do Falmouthu k další kontrole.
Bakker a majitel lodi Friendship Offshore bv byli obviněni MMO z provádění tří nelicencovaných záchranných operací na místě vraku.
Při prvním jednání v únoru letošního roku obžalovaní vinu uznali. Bakker přiznal, že nemá licenci a že manipuloval s automatickým identifikačním systémem plavidla, aby se vyhnul odhalení.
Rozsudek přišel o šest měsíců později, Friendship Offshore dostal pokutu 6000 45,000 GBP s náklady 609,000 190,000 GBP a příkaz k zabavení výnosů ze zločinu proti společnosti byl schválen na 2000 XNUMX GBP, se skutečnou realizovatelnou částkou odhadnutou na XNUMX XNUMX GBP, která má být zaplacena do tří měsíců. Bakker dostal pokutu XNUMX £.
"Tento pozitivní výsledek byl možný díky silné týmové spolupráci mezi MMO, Historic England a North-east Regional Asset Recovery Team," řekl MMO. „Tento případ je velmi důležitý a ukazuje, že podnikneme kroky proti těm, kteří se záměrně vyhýbají požadovaným souhlasům, abychom dosáhli zisku.
"Ss Harrovian je důležitým dědictvím a tento výsledek vysílá jasný signál, že plavidla této povahy by neměla být využívána.“
