NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Zákon inspirovaný koncepcí schválený v USA
Pamětní deska početí v přístavu Santa Barbara.
Zrušení veta odcházejícího prezidenta Trumpa amerického zákona o národní obraně autorizace odblokovalo schválení komerčních právních předpisů o bezpečnosti lodí, které byly zavedeny po fatálním Design odpálit potápěčský liveboard Kalifornie.
Zákon o bezpečnosti malých plavidel byl součástí celkové legislativy, která se odkládala, ale poté, co Kongres minulý týden odhlasoval přehlasování prezidentského veta, prošel v zákon. Americká pobřežní stráž byla nyní nasměrována k provedení hledaných bezpečnostních reforem pro charterové lodě.
Příčinu požáru v roce 2019, při kterém během víkendového potápěčského výletu zabilo 34 lidí, nebylo možné přesně určit kvůli stavu vraku vraku. Design když byl obnoven, ale inspekční týmy zdůraznily řadu přispívajících faktorů.
Jednalo se o nemonitorované nabíjení zařízení pomocí lithium-iontových baterií; nedostatek účinných únikových cest z jediné palandy, kde všichni zemřelí spali; nedostatek potulné noční hlídky – kapitán ani posádka nebyli vzhůru, když požár vypukl; a nedostatečná posádka výcvik nebo poskytování protipožárních cvičení.
Starší malé lodě v USA přepravující platící pasažéry až dosud požívaly četných výjimek z bezpečnostních předpisů, ale nyní platný zákon je navržen tak, aby se vztahoval na všechna plavidla bez ohledu na jejich věk.
6 2021 ledna
Stanoví, jaké protipožární zařízení má být instalováno a že by měly být zajištěny alespoň dvě účinné cesty nouzového východu, a vyžaduje, aby posádkavýcvik a bezpečné nabíjení baterií. Pobřežní stráž USA je odpovědná za provádění pravidelných kontrol a vymáhání zákonů.
Na začátku prosince Divernet oznámil, že kapitán Conception Jerry Boylan byl obviněn z 34 zabití.
Americká Národní rada pro bezpečnost dopravy označila provozovatele vozového parku Truth Aquatics za odpovědného za smrtelný incident a společnost a její majitelé Glen & Dana Fritzler v současné době čelí řadě žalob od rodin mrtvých.
