Výrobce CCR se zaměřuje na letadla v boji proti Covid-19

„Je to závod s časem, abychom si zajistili partnery pro další klinické testy,“ říká doktor Daniel Reynolds, zakladatel britského výrobce uzavřených rebreatherů Lungfish Dive Systems. 

Doktor Reynolds přeorientoval svou pozornost z potápění CCR na svou iniciativu přeměnit některé z tisíců komerčních letadel, která jsou nyní kvůli pandemii Covid-19 uzemněna blízko populačních center, na hyperbarické kyslíkové komory k léčbě nemocných.

"Při současném počtu obětí, pokud se léčba ukáže jako účinná, může rozdíl v rychlosti odezvy jednoho dne znamenat rozdíl tisíců zachráněných životů," říká doktor Reynolds.

V současné době přežívá virus méně než polovina pacientů s Covid-19 umístěných na ventilaci. Hyperbarická oxygenoterapie (HBOT), dýchání kyslíku pod tlakem, by mohla zabránit zhoršení stavu pacientů na úroveň, při které potřebují ventilaci, říká Dr. Reynolds – ale nedostatek komor HBOT brání vážným úvahám o takové léčbě.

"Jsem si jistý, že tato myšlenka napadla spoustu potápěčů - ve skutečnosti jsme o tom často mluvili, než se krize stala skutečně vážnou," řekl. Divernet.

„Pokud kyslík pomáhá, proč nemít více kyslíku? Ale stejně jako všichni ostatní jsme předpokládali, že ventilátory budou stačit, pokud jich budeme mít dost, a nemysleli jsme na to vážně."

Když se Lungfish zapojil do navrhování ventilátorů, aby pomohl vyrovnat se s koronavirovou krizí, doktor Reynolds se zeptal lékařů, proč mají ventilovaní pacienti tak nízkou míru přežití, a to i při použití špičkové sady.

„Když jsme slyšeli odpověď – že zemřeli na selhání více orgánů v důsledku chronické hypoxie, přestože byli ventilováni – okamžitě jsme uvažovali, že řešením by mohl být hyperbarický O2.

"Začali jsme konzultovat s našimi kontakty v hyperbarické medicíně, zda by to mohlo fungovat, as kontakty v letectví a dalších oblastech, jako je stavebnictví, abychom našli způsob, jak by to mohlo být rozšířeno."

Komerční dopravní letadla mohou být natlakována na přibližně 1.6násobek atmosférického tlaku – požadovaná úroveň pro potenciálně účinnou úpravu.

„Představovali jsme si, že začneme tím, že léčba může být podobná dlouhodobému pobytu pod tlakem používaným při léčbě dekompresní nemoci. V této fázi se však zdá, že účinek HBOT na potlačení zánětu by mohl být stejně důležitý, ne-li více, než překonání difúzní bariéry ohrožených plic,“ řekl Dr. Reynolds.

Experimenty ve Wu-chanu v Číně ukázaly zlepšení u pacientů po relativně málo krátkých léčbách.

Dr. Reynolds tvrdí, že letadla používaná jako provizorní komory HBOT by mohla zmírnit tlak na nemocnice tím, že ošetří velké množství pacientů neinvazivním způsobem, aby se zabránilo tomu, že budou vyžadovat plnou intenzivní péči. Terapie by mohla být přínosem i pro rozvojový svět, kde je k dispozici méně léčebných zařízení.

"Poslal jsem tuto myšlenku vládě Spojeného království prostřednictvím kontaktů ve státní správě, jakmile jsem si byl přiměřeně jistý, že léčba i zvětšování (letadla) by mohly být praktické, kolem 10. dubna," řekl Dr Reynolds. POTÁPĚČ. „Vím, že v tom pokračovali jiní prostřednictvím různých kanálů do kabinetu. 

„Domníváme se, že vláda si je toho vědoma, ale zatím s tím nejednala. Myslíme si, že je to způsobeno nedostatkem průkazné klinické studie."

Domnívá se, že existují tři hlavní důvody, proč neproběhly klinické studie.

Za prvé, hyperbarický průmysl vydal pokyny proti léčbě pacientů s Covid-19 ze strachu z neznámých komplikací nebo šíření viru. „Směrnice rozhodně nezakazují pokusy ‚na‘ Covid-19, nicméně tento dojem vyvolávají, a to navzdory skutečnosti, že odborný lékařský názor je zcela opačný,“ říká Dr. Reynolds. 

Také říká, že ve Spojeném království jsou nemocniční komory, které nejlépe vyhovují klinickým studiím, nyní uzavřeny a personál se zabývá ošetřováním pacientů.

V zámoří byly „bezprostřední“ zkoušky zdržovány financemi, schvalováním a náborem pacientů. „Pokud se technika ukáže jako účinná, mezitím přijde o život několik tisíc lidí,“ říká.

Letecký průmysl však podnikal „pozitivní kroky“ k rychlé realizaci plánu, pokud se klinické zkoušky ukáží jako úspěšné.

"Byly nám nabídnuty jak letadla, tak hyperbarické komory, s nimiž můžeme provádět zkoušky a léčbu, a alespoň jedno velké letiště, které je v současné době uzavřeno, signalizovalo ochotu pomoci."

V kanadské nemocnici má brzy začít klinická studie Kampaň Lungfish na zajištění zkoušek ve Spojeném království naleznete zde.