JE TO TAK RUTINA JAKO JÍT DO KANCELÁŘE, a dělám to každé léto už 10 let.
Sedíme na kamenech, zatímco můj chlápek (syn Peter) mi pomáhá do postroje, který odlehčuje vzduchové hadice, přes ramena mi nahrne 18kg zátěžový systém DUI a nastavuje systém poptávky po povrchu, který jsme nainstalovali na Buddy Commando. BC zahrnující 3litrovou záchrannou službu.
Vedle mě se také montuje kolega-podmořský archeolog Graham Scott, kterému pomáhá jeho něžný Brian Hession.
Kontrolou prochází potápěčská supervizorka Jane Griffithsová, která provozuje vlastní potápěčskou firmu a loví mušle, když jsou věci ochablé.
Nyní je čas spustit kompresor vodní dýmky a nasadit Interspiro masky předtím, než se lanem pozpátku po skalní stěně a do vody.
Když se nořím řasou, ze sluchátka Buddyphone se ozývá uklidňující hlas Jane: "Z povrchu k potápěči 1 – kontrola komunikace – konec."
Mezi potápěči a hladinou byla navázána komunikace, Graham a já sestupujeme na naše pracoviště na mořském dně na úpatí útesu, který se svažuje z Duart Point na Isle of Mull.
Jezdím sem každý rok od roku 1992, abych pracoval na historickém vraku lodi, který v roce 1979 objevil námořní potápěč John Dadd.
O 13 let později byl znovuobjeven ve stavu nepořádku Dumfriesovou a Gallowayovou pobočkou Scottish Sub-Aqua Club (DAGSAC).
Rychlé proudy a eroze mořského dna odkryly a rychle ničily křehké organické pozůstatky, které nebyly vidět od vykopávek Mary Rose.
Potápěči DAGSAC pod vedením Archeologické potápěčské jednotky (ADU) pomohli získat odhalené předměty, které pak byly rychle převezeny do konzervačních laboratoří Skotského národního muzea v Edinburghu k nouzovému ošetření.
Šokující jednotky podvodní archeologie vyhrály první kolo.
Nálezy ukázaly, že k vraku došlo kolem poloviny 17. století.
Archivní detektivní práce Donalda MacKinnona z DAGSAC odhalila, že byla součástí malé pracovní skupiny vyslané Oliverem Cromwellem v roce 1653, aby vyplenila hrad Duart, pevnost klanu Macleanů, jehož šéf podporoval vyhnaného Karla II.
Ale když dorazili, Macleanové uprchli.
V tomto okamžiku zasáhla flotilu bouře, která potopila dvě obchodní lodě a malou válečnou loď jménem Swan. Bylo jasné, že vrak u Duart Point je jedním z těchto plavidel – ale které?
Řezby ze zádi lodi poskytly odpověď. V průběhu let bylo na místě nalezeno několik kusů – cherubín s nafouklými tvářemi, klasický válečník a zahalená ženská postava s kotvou u nohou.
To vše připomíná propracovanou okázalost, kterou Karel I. – který postavil Labuť v roce 1641 – rád zdobil své lodě.
přesvědčivým důkazem byl skvělý příklad korunky, pštrosích per a odznaku 'Ich Dien' prince z Walesu.
Tento vrak zjevně nebyl žádné podřadné obchodní plavidlo, ale prestižní válečná loď, která kdysi patřila anglickému králi. Mohla to být jen Labuť.
S pomocí ADU a DAGSAC vrak byl monitorován přes zimu 1992-3 a čerstvě odkryté oblasti byly krátkodobě chráněny pytli s pískem (viz Diver, únor 1996).
Dlouhodobé řešení však vyžadovalo trvalejší program monitorování a v případě potřeby pečlivé vykopání nejvíce ohrožených částí.
To vyžadovalo kvalifikovaný archeologický tým, čas a poměrně hodně peněz.
Až do této chvíle jsem byl pouze ochotným pomocníkem na povrchu.
Moje potápěčské dny skončily (nebo jsem si to alespoň myslel) sedm let dříve, když byl dokončen výkop vraku Armada La Trinidad Valencera u Donegalu, který prováděl Sub-Aqua Club City of Derry.
Mezitím jsem se stal akademikem středního věku a venkovní výzkum se omezoval na archeologické letecké fotografování – nenáročné pronásledování vedené z pohodlného křesla odděleného od světa pod sebou, zaznamenávání starověké krajiny pouhým kliknutím tlačítka.
Mnohem jednodušší než potápění, a proto příjemnější – alespoň jsem si to myslel.
Martin Dean z ADU mě přesvědčil o opaku. Někdo se projektu musel ujmout dlouhodobě a v ideálním případě by to měl být archeolog, který se potápěl.
Proč ne já? Mám podezření, že nemohl myslet na nikoho jiného.
Mělo to ale háček. Za starých dobrých časů jsem to zvládal dost dobře na základě pochybné kvalifikace, ale dlouhých potápěčských zkušeností.
Tohle už nebylo dost dobré. Na začátku 90. let vyžadovaly požadavky na ochranu zdraví a bezpečnost při potápění při práci řádnou komerční vstupenku, kterou jsem mohl získat pouze složením úplného hodnocení HSE.
Žádný problém, pomyslel jsem si – můj starý kámoš Alan Bax z Fort Bovisand by jistě přikývl a mrkl na geriatrického kolegu.
On peklo! Když mě zařadili do třídy, ve které byl další nejstarší člen o méně než polovinu mého věku, a s instruktory, kteří se naučili své řemeslo u Royal Marines a nenechají na to nikoho zapomenout, byli jsme všude pronásledováni na dvojce (výše a pod vodou) a očekávalo se, že na vyštěkaná slova příkazu bez pochyby odpoví.
Vzpomínám si, že jsem při skoku z 6m vlnolamu Bovisand přemýšlel, jestli to všechno stálo za to.
To bylo. HSE potápění je velmi odlišné od druhu sportovně orientovaného potápění, se kterým jsem byl obeznámen, ale je zaměřen na provádění prací pod vodou bezpečně a efektivně. V Duartu to fungovalo skvěle.
S naší pevnou polohou na pobřeží, povrchovým zásobováním a neměnnými postupy se můžeme soustředit na archeologii a zaměřit svou pozornost na pečlivou a záludnou činnost průzkumu a vykopávek při ponorech, které často přesahují dvě hodiny.
Protože je to tak malé a pevně uzavřené místo, je zde prostor pro pohodlnou práci pouze dvou potápěčů.
Během počáteční části projektu, kdy byl hlavním úkolem průzkum, jsme pracovali se dvěma dvojicemi, při dopoledních a odpoledních ponorech jsme si vyměnili práci.
Vykopávky zahrnují mnohem více práce po ponoru – kreslení a fotografování nálezů, aktualizace záznamů a poskytování první pomoci konzervaci a uložení často velmi křehkých předmětů, takže jediný denní ponor je vše, do čeho se vejdeme.
Náš podpůrný personál na ponorech staňte se později archeology – synové Peter a Edward pomáhají s kresbou a fotografování, zatímco Dr. Paula Martin (také moje žena a sama bývalá archeologická potápěčka) kombinuje posty zástupkyně ředitele a vedoucího nálezu.
Pomalu, v průběhu let, se Labuť vrací k životu. Podstatná část dna lodi se dochovala, přišpendlená kamennou zátěží, která byla umístěna dopředu a dozadu v nákladovém prostoru.
Vykopali jsme sedlo mezi těmito valy, abychom odhalili rámy a prkna, včetně částí stěžňového stupně a čerpací studny.
Za zátěží jsme odkryli část značně erodované struktury přídě a předběžně jsme identifikovali záďový skeg, což dává celkovou délku podél kýlu asi 66 stop.
Maximální paprsek, odhalený rámováním až do obratu stoku, je kolem 22 stop, což dává poměr délka/šířka 3:1, charakteristický pro elegantní stavbu lehké válečné lodi.
Ve stokách jsme našli usazeniny lepkavého a páchnoucího kalu – pro někoho možná bahno, ale pro vědce zabývající se životním prostředím, kteří ho budou zkoumat, fascinující zdroj informací o stravě a hygieně na palubě.
Množství poražených zvířecích kostí – především hovězího a prasečího – vrhne další světlo na současnou stravu, přičemž byla nalezena i řada lidských kostí.
Byly rozčleněné a roztroušené široce po zádi lodi, ale téměř jistě patřily stejnému jedinci.
Bylo nalezeno asi 60 % kostry, což je dost na to, aby forenzní antropoložka Dr. Sue Blacková mohla vytvořit pozoruhodný profil této oběti ztroskotání.
Byl to mladý muž ve věku mezi 23 a 25 lety, který v dětství trpěl křivicí, kvůli které měl kolem 5 stop 3 palce, o několik palců kratší, než by jinak mohl být.
Ale zatímco jeho spodní část byla luk-noha a docela malinký, nad pasem byl postaven jako King Kong.
Jeho svaly ramen, paží a zápěstí byly výjimečně dobře vyvinuté na obou stranách (na rozdíl od moderního tenisty, jehož paže je obvykle mnohem silnější), což naznačuje neustálé a těžké činnosti, jako je tahání a tahání.
Náš námořník měl také opakovaná zranění na stehenních kloubech, myslí si Dr. Black, při pravidelném skákání z výšky asi 2 m.
Námořník se zkušenostmi s hranatým riggerem mi nedávno řekl, že je normální praxí skočit takovou vzdálenost na palubu poté, co sjedete po krysích lanech, abyste se vyhnuli nepříjemnému škrábání přes hráz a možnosti pádu přes palubu.
Tento cromwellovský námořník byl evidentně fit, zdravý a dobře živený, i když kdyby přežil, měl by problémy.
Jeho stoličky byly rozemlety téměř naplocho pískem z kamenné mouky, která tvořila hlavní část jeho stravy; ještě pár let a byly by opotřebované až na nervy s následnou agónií.
Měl také vrozenou páteřní abnormalitu, která by ho v pozdějším životě stále více zneschopňovala.
Otázka lidských pozůstatků na vrakech je citlivá a Labuť považujeme stejně jako válečný hrob jako novější vojenské vraky, na kterých vyhasl život.
Až bude vědecký výzkum našeho námořníka dokončen, jeho kosti budou uloženy na památku jeho a jeho kamarádů, kteří zemřeli tak daleko od domova před třemi a půl stoletími.
Další nálezy z vraku odhalily kostry lodi a jejího mrtvého člena posádky.
Hodně se to týká chodu plavidla a specializovaných úkolů těch, kteří jsou na palubě: část palubní lodi a dva kompasy námořníků; navigační děliče; bloky, lana a sudy; kousky dřevěných luceren; a závaží s oficiální značkou Karla I.
Byly nalezeny různé kusy zbraní: část pistole snaphaunce, náboje do mušket a lahvičky s prachem a dva zabetonované meče.
Na místě vraku je rozmístěno osm litinových děl: většina z nich byla ponechána na místě kvůli obtížnosti jejich uchování a proto, aby se vrak stal zajímavým ponorem pro potápěče na návštěvě.
Jedna malá zbraň však byla vyzdvižena, protože byla nalezena kompletní s lafetou a krytem přístavu: dohromady nám tyto položky umožní dát dohromady mnoho nových informací o současné lodní dělostřelbě.
Nádobí a osobní věci jsou dojemné a odhalující připomínky těch, kteří je vlastnili a používali.
Našli jsme soustružené dřevěné mísy a hrnky, cínové talíře a láhve, hliněné dýmky a keramiku.
Na některých dýmkách jsou vyraženy iniciály NW, zřejmě iniciály výrobce dýmek z Newcastlu, který zásoboval Cromwellovy síly ve Skotsku.
Na vraku se objevily tři kameninové vlajky Bellarmine s groteskním zdobením masky. Jeden je stále uzavřený a jeho obsah je neporušený.
Musí být ještě analyzovány. Zachovalá mast vyplňuje malý kelímek s drogou, otisky prstů posledního uživatele jsou na jejím povrchu stále ostré.
Největším překvapením kromě rytin byla honosná povaha kapitánského pokoje.
Zdá se, že velká část zádi se zhroutila dovnitř a zachovalo se mnoho jemného vnitřního vybavení.
Malá válečná loď této třídy měla být bez vnitřního obložení, protože přidávala váhu navíc a činila trup méně pružným, ale Swan byla důmyslně vybavena lisovanými rámy a panely, včetně elegantních dveří.
Spolu s řezbami tyto nálezy potvrzují, že Karel I. věřil, že pro jeho lodě je důležitější promítat královskou sílu a prestiž než maximalizovat efektivitu boje.
K dokončení práce na Swanu jsou potřeba další dvě potápěčské sezóny. Do té doby budou všechny ohrožené oblasti vykopány a jejich obsah zakonzervován pro případné vystavení ve Skotském národním muzeu.
To, co zůstane, bude zajištěno pro další generace a pravidelně monitorováno.
Odborné i laické veřejnosti budou zpřístupněny archeologické zprávy a populární zprávy.
Televizní dokument byl uveden v seriálu BBC2 Cesty na dno moře a další se připravují.
Než bude projekt dokončen, bude mi 65, ale doufám, že Labuť nebude moje labutí píseň.
Když jsem dostal druhý potápěčský vítr, nevidím důvod znovu zastavovat a ve skotském jezeře je báječné místo, které se mi chce dostat do rukou!
Lokalita Swan je chráněným historickým vrakem v péči Historic Scotland a nepovolené potápění je na něm zakázáno.
Návštěvnický program však funguje od roku 1995 jak pro Swan, tak pro nedaleké Dartmouth.
Podrobnosti od Philipa Robertsona na Potápěčské centrum Lochaline01967 421627.
