TEST POTÁPĚČŮ: Nautilus LifeLine GPS Personal Locator Beacon

SCUBA GPS LOCATOR

Vezměte osm potápěčů a odečtěte dva. Zbylo ti šest, že?

A to je jednoduchá aritmetika, kterou posádka motorového člunu v luxusním letovisku nezvládla. Na břeh se vrátili pouze v šesti lidech.

Naproti stolu v londýnské pizzerii jsem seděl a dělal rozhovory s Olgou a Robertem, kteří byli opuštěni u pobřeží Kuby.

Že přežili, bylo dílem štěstí. Rybář je viděl, jak se pohupují ve vodě tři hodiny poté, co se vynořili.

V přeplněné restauraci se neozývaly žádné zvýšené hlasy, které by si stěžovaly na špatné pokrmy od žádného z rušných stolů kolem nás, protože číšníci objednávky zaznamenali. Olga a Robert nebyli odhlášeni ze své lodi ani do ní a nebyli postrádáni.

První, co se potápěčské centrum dozvědělo o téměř smrtelné zkoušce jejich klientů, bylo, když pár vešel dovnitř a řekl jim to.

Můj výsledný film Missing byl publikován v roce 2003. Revidoval několik incidentů, při kterých došlo k oddělení potápěčů a lodí. Na příběhu jsem pracoval dva roky. To, že se článek tak zpozdil, bylo částečně způsobeno dlouholetým potápěčským operátorem z Floridy, který odmítl diskutovat o tom, jak také zapomněl na dva své zákazníky, kteří strávili 24 hodin na světelné věži, než je spatřila jachta.

Následoval soudní spor a vynesení rozsudku vyžadovalo, aby se operátor podělil o radu, jak se vyhnout opakování, s každým, kdo má zájem. Myslel jsem, že čtenáři potápěčů budou mít velký zájem, ale společnost to nesdílela, takže se moje zpráva zastavila.

Podrážděný as blížícím se vydáním open Water (fiktivní film inspirovaný dvěma potápěči, kteří tu zůstali a nikdy se v Austrálii v roce 1999 nenašli) mě střihač přinutil, abych ten díl dokončil.

Poukázal také na aktuálnost tuctu potápěčů, kteří zmizeli z jejich živého plavidla v Rudém moři právě v době, kdy film šel do kin. Pravda je však taková, že když došlo na takové incidenty, měl jsem z čeho vybírat.

A po všech těch letech bych stále byl.

Příčiny odloučení

Potápěči jsou odděleni od lodí z mnoha důvodů. Ne vždy následují briefingy a vynořují se na nesprávném místě nebo se nechají chytit neočekávaným proudem a smeten pryč.

Kapitán udělá chybu, nebo se loď porouchá. Pokud má loď správný účetní systém, posádka ví, že jí chybí potápěči, a měla by rychle hledat, ale není tomu tak vždy.

V některých incidentech posádka lodi neměla vysílačku, která by přivolala pomoc. V jiných odkládali hlášení incidentu celé hodiny v naději, že najdou potápěče sami. Za tu dobu může potápěč unášet míle a může padnout noc. Hlava potápěče je malý cíl, a to i za ideálních podmínek na moři ("hledáš zelí", plachtění instruktor řekl mi).

Vlajky, DSMB a signální zrcadla mohou pomoci hledačům; vzduchová siréna může být slyšet na krátké vzdálenosti nad tichými motory. Ale štěstí hraje děsivě velkou roli v nalezení. Nejhorší scénář, stejně jako u Roberta a Olgy, je, že si vůbec nenechte ujít a aby vás nikdo nehledal.

Produkt

Projekt Nautilus LifeLine je jednou z nejdůležitějších bezpečnostních pomůcek, jaká kdy byla pro potápěče vyrobena. Jedná se o osobní lokalizační maják (PLB), rádiový vysílač, který může signalizovat pomoc a odhalit vaši přesnou polohu hledajícímu člunu nebo letadlu. Umožňuje vám udělat něco pozitivního pro přežití rozchodu.

PLB nejsou nové a samotný LifeLine existuje již několik let, ale verze, kterou jsem testoval, je nový model, i když, jak vysvětlím, nemusí se nutně jednat o upgrade.

Byl vyvinut Mikem Leverem, majitelem známého liveaboardu Nautilus Explorer, po vyděšení. „Nautilus LifeLine byl vyvrcholením 20 let strávených na potápěčských skifech v chladných vodách Britské Kolumbie a Aljašky, kde proudí voda,“ vysvětluje. "Přemýšlel. Doufal jsem, že se všichni moji potápěči vynoří tam, kde jsem je očekával.

„Vždy jsem se bál, že ztratím potápěče, a pak se jednoho dne u Wooden Island v Aljašském zálivu jeden z mých potápěčů nevynořil, když měl. Začali jsme hledat. Proud se zvyšoval, jak jsme se vzdalovali. Vystopoval jsem do otevřeného zálivu v 6-8 stop vlnách bez radosti.

„Zavolal jsem na pomoc americkou pobřežní stráž a oni mi řekli, že to ještě není nouzový stav (jinými slovy, nasrat a neotravujte nás, dokud nebude příliš pozdě). Trvalo nám 50 minut, než jsme našli potápěče unášeného několik mil od břehu.

"Všichni jsme byli v slzách - kromě zmizelého potápěče." Byl klidný a v pohodě, protože nás viděl hledat ho a předpokládal, že ho najdeme."

Řídil jsem malé lodě, ale nemám žádnou formální manipulaci s lodí výcvik. Vidím lodě buď jako taxíky, nebo jako vraky, takže abych pomohl otestovat LifeLine, obrátil jsem se na Nicka Balbana, potápěče s asi 25letou zkušeností, BSAC instruktor a bývalý důstojník potápění SAC Gibraltar. Je odborně způsobilý pro kapitány plavidel do 24 m.

Design

Elektronika LifeLine je integrována do kompaktního polykarbonátového pouzdra, které je vodotěsné do 130 m. Jediná západka, kterou lze snadno ovládat rukou v rukavici, vám umožní otevřít víko utěsněné O-kroužkem na povrchu.

Tím se odkryje anténa a tři tlačítka. Tyto části jsou vodotěsné, ale nejsou odolné proti tlaku. Dva šrouby s křížovou hlavou vám umožní přístup do bateriové komory, která pojme dva články CR123.

LifeLine není elektronický radiový maják indikující polohu. EPIRB pracují na mnohem delší vzdálenosti tím, že předávají svůj signál přes satelit a upozorňují call-centra, která mohou koordinovat záchranu. Standardní bezpečnostní vybavení pro provoz daleko od země se nachází v letadlech a jachtách, protože mohou přivolat pomoc kdekoli na světě, i když může trvat několik dní, než dorazí.

LifeLine vysílá rádiový signál omezený výkonem i anténami a má uváděný dosah 34 mil. V mnoha potápěčských lokalitách bude nejbližší a nejrychlejší zasahující osoba pravděpodobně vaše vlastní nebo jiná potápěčská loď, vzhledem k nedostatku vyhledávací a záchranné infrastruktury a času potřebného k nasazení zařízení v mnoha destinacích. Rozsah by tedy měl stačit.

Jakmile odklopíte víko, odstranění vyklouzávacího bezpečnostního krytu umožní anténě automaticky se odvinout (dejte pozor, aby vám neškubla do očí) a odhalí červené nouzové tlačítkové ovládání. Podržte to pět sekund, abyste vyslali nouzový signál.

Pokusí se kontaktovat vhodně vybavené plavidlo v dosahu a pokud se mu to podaří, zobrazí se na jejich navigačních přístrojích vaše GPS souřadnice.

Mezi stisknutím tlačítka pro volání a vysláním nouzového signálu je 20 sekund, během této doby můžete jednotku vypnout v případě náhodného spuštění.

Spolu s nouzovým tlačítkem ovládají LifeLine další dvě tlačítka. Ty jsou přístupné bez sejmutí krytu, který je v podstatě bezpečnostní pojistkou a měl by spolu s pětivteřinovým stisknutím zabránit vynechání zapalování.

Jedním je tlačítko zapnutí/vypnutí, druhým testovací tlačítko, sloužící ke kontrole funkčnosti baterie. Vodotěsné uživatelské pokyny jsou vytištěny na jednotce.

Předchozí LifeLine umožňovala mluvit se záchranáři prostřednictvím vestavěné vysílačky. Chápu, jak uklidňující by to mohlo být, protože současný model nemá žádný způsob, jak naznačit, že váš nouzový signál byl přijat a že se podle něj jedná.

V některých částech světa však byla k používání LifeLine vyžadována rádiová licence, takže z praktických důvodů bylo upuštěno, aby se odstranila tato překážka vlastnictví. To je důvod, proč změna specifikace není upgradem, i když byla vylepšena elektronika.

Zásadním vylepšením je, že LifeLine má nyní funkci, která vysílá vaši polohu, nikoli jako nouzový alarm, ale jako doporučení.

Psychologický přínos této možnosti spočívá v tom, že odstraňuje konflikty, které by potápěči mohli cítit, pokud by se obávali, že nebyli spatřeni, ale zdráhají se zahájit plnohodnotné pátrání, dokud si nejsou jisti, že byli ztraceni nebo opuštěni!

Pro mě je to obrovské prodejní místo.

LifeLine je nyní v podstatě AIS (Automatický identifikační systém), běžně používané na lodích k zabránění srážkám tím, že je zviditelní ostatní námořní provoz. Každý AIS je specifický pro plavidlo a můžete zkontrolovat jméno lodi, tonáž a další podrobnosti on-line.

Zapněte funkci AIS LifeLine a vaše pozice je označena číslovanou ikonou na obrazovce lodního mapového plotru, což umožňuje identifikovat každou jednotlivou LifeLine.

Teoreticky lze funkci AIS v poradenském režimu propojit také s vysílačkou vaší lodi, takže automaticky spustí alarm, který drásá uši, který lze ztišit pouze jeho potvrzením.

Jinak je zobrazení na obrazovce pasivní – někdo si toho musí všimnout.

Opět pro mě byl nepřehlédnutelný zvukový alarm přesvědčivým prodejním argumentem, protože jsem věděl, jak laxní "Pokrýt" může být. Legislativa však z nejasných důvodů znefunkční tento bezpečnostní prvek v evropských a některých dalších vodách, a tak se to v Gibu osvědčilo.

Spárování LifeLine s vaší lodí vyžaduje použití bezplatné aplikace a je jednoduché.

Může být použit k tréninku na jednotce nebo, jako jsme to udělali Nick a já, k získání pocitu, jak to funguje z pohledu posádky lodi kontrolou údajů na přístroji kormidla.

Vzhledem k tomu, že možnosti LifeLine závisí na místních předpisech a ty ovlivňují způsob, jakým by měl být naprogramován, je nezbytné, abyste si před použitím prostudovali příručku, zejména jako potápěč.

Jako host na potápěčské lodi byste museli požádat kapitána, aby souhlasil se spárováním vaší jednotky, ale je těžké vidět nějakou rozumnou námitku proti tomu. Poté byste se měli řídit pokyny posádky ohledně používání LifeLine.

V závislosti na tom, kde se na světě nacházíte a zda jste spárovali svou jednotku s vaší lodí, se LifeLine může nejprve pokusit upozornit na vaši polohu pouze vaše plavidlo, poté o 30 minut později vyšle nouzový signál všem lodím v dosahu a schopným. pro příjem přenosu.

Tím se spustí zvukový alarm, který by tato plavidla měla považovat za nouzový. Měli by okamžitě zamířit na GPS souřadnice poskytnuté LifeLine.

Během těchto 30 minut můžete přenos zrušit, pokud vás najde vaše vlastní loď.

Abyste pomohli záchranářům najít vás ve tmě, a bílý LED blikající maják automaticky se zapne, když denní světlo zmizí.

LifeLine se snadno skladuje v kapse BC, i když je k dispozici také speciální pouzdro.

Toto má stočené lano, ke kterému lze připevnit LifeLine, takže pokud šmátnete a pustíte jednotku, budete k ní stále připoutáni, když se kavalérie rozhoupe.

Umožňuje také namontovat LifeLine vysoko na ramenní popruh, takže je bez vody a nemusíte ho držet, když čekáte na záchranu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Zaručuje vlastnictví PLB vaši záchranu? Ne, existují problémy, ne se samotnou LifeLine, ale s používáním a nesprávným používáním PLB obecně, a ty mohou ovlivnit, kolik pozornosti bude věnováno jeho alarmům.

Náhodně aktivováno PLB a EPIRB plují kolem, které byly spláchnuty do moře nebo bez povšimnutí odplouvají na jachtách způsobilých k plavbě. Další obavou je, že pašeráci záměrně vypouštěli PLB, aby odlákali hlídkové čluny z jejich obchodních tras, čímž vyvolali falešné poplachy a učinili potenciální záchranáře skeptickými.

Stejně jako u autoalarmů se tedy člen posádky na projíždějící lodi může podívat, zda nevidí potápějící se superjachtu, ale nezačne hledat osobu ve vodě. Nick řekl, že by rád viděl displej, který informuje plavidlo, k čemu je PLB připojeno – v našem případě potápěč – aby pozorovatelé věděli, co mají hledat.

I tak ale jednotka přidává obrovskou linii obrany. Odjeli jsme velmi ohromeni Nautilus LifeLine, jednotkou, kterou nyní používá řada potápěčských člunů otázka hostům.

Ztrácí se a nalézá na moři a loterie?

Nevím žádné výherce loterie s velkými penězi, ale znám znepokojivý počet potápěčů, kteří strávili několik hodin bez vody.

To může být po celou dobu na světě přání, abyste si koupili a Nautilus Lifeline.

Jak řekl Dan Orr, bývalý prezident Divers Alert Network, řekl mi: "Dokonce i ti nejlepší potápěči dělají chyby, ale potápěči, kteří si nejvíce hlídají bezpečnost, mají Nautilus LifeLine, aby se tyto chyby nezměnily v tragédii."