POTÁPĚČSKÉ TESTY
Nedávno jsem měl tu čest být hostem v jedné z nejznámějších londýnských staveb, Tower Bridge. Šli jsme do strojoven s obrovskými uhelnými parou poháněnými motory, které zvedají a spouštějí most, což je důkazem inženýrských výkonů dávných dob.
Ukazují, čeho lze dosáhnout litím železa a mosazi a následným obráběním kovů na jemné tolerance.
Zmiňuji se o této návštěvě, protože nedávný příjezd do testovacího centra DIVER mě přiměl vzpomenout si na ty dávno odešla viktoriánské inženýry.
Je to naviják s ráčnou postavený z kombinace moderních plastů a staré dobré nerezové oceli s využitím techniky, kterou by viktoriáni jistě schválili.
Design
Vyrobeno do velmi vysoké standardy, 50m kompozitní ráčnový naviják Kent Tooling je lehčí verzí oblíbeného celokovového navijáku výrobce.
Je postaven se zadní deskou vyrobenou z kompozitních plastů a všechny ostatní komponenty vyrobené z přesně řezané nerezové oceli 316.
Spoušťový mechanismus je jednoduchá pružinová páka; má knoflík s aretačním kolíkem, který umožňuje nastavit naviják na režim ráčny nebo volné cívky.
Naviják má buben z nerezové šňůry, který má průměr 90 mm a hloubku 45 mm a pojme 50 m vysoce pevné šňůry.
Vylévání vlasce z okraje cívky je zabráněno nerezovým vedením vlasce, připevněným k zadní desce pomocí šroubů s šestihranným klíčem s nastavovacími drážkami pro jemné doladění vůlí.
Všechny ostatní součásti navijáku jsou zajištěny pomocí šestihranných šroubů s válcovou hlavou z nerezové oceli, které zanechávají zaoblený povrch bez ostrých hran, které rozdrtí vodou změkčenou kůži.
Naviják je dodáván s připevněnou nerezovou pístní sponou pro montáž na vhodný D-kroužek a je dodáván se žlutou (na obrázku) nebo černou zadní deskou. Na výběr je také žlutá, růžová nebo oranžová barva linky.
Tento model se dodává v jiných kapacitách a velikostech od 40 m do 150 m a v levé i pravé konfiguraci. 50m naviják vážil něco málo přes 900 g a údajně je o 400 g lehčí než jeho celokovový ekvivalent.
Používaný
Naviják jsem použil hlavně k tomu, k čemu byl navržen, k rozmístění zpožděných hladinových značkovacích bójí. Velká smyčka uvázaná na běžícím konci šňůry znamenala, že ji bylo možné protáhnout upevňovacím bodem bóje a přes naviják, než se utáhne. Výsledkem je spolehlivé spojení bez zádrhelů bez jakýchkoliv závad.
Pod vodou byl naviják nastaven do režimu volné cívky rychlým otočením odpruženého knoflíku na uvolňovací páce, před jeho stlačením, dokud pojistný kolík nenašel odpovídající otvor v zadní desce.
Naplnil jsem bójku vydýchaným plynem a DSMB vystřelil na hladinu, zatímco naviják hladce a bez námahy vytahoval vlasec.
Jakmile bójka dokončila svou cestu, bylo jednoduchým úkolem uvolnit zajišťovací kolík a uvést naviják do režimu ráčny, což mi umožnilo zavěsit se na pevnou šňůru spojenou s okolním světem.
Rukojeť navijáku měla správné proporce, aby se při stoupání snadno navíjela ve vlasci, i když máte na sobě objemné suché rukavice.
Při následných ponorech jsem naviják také používal k pokládání vlasce, jako bych pronikal do nitra vraku nebo jeskyně.
V režimu volné cívky bylo snadné položit vlasec, ale na rozdíl od speciálních vrakových navijáků od stejného výrobce tento postrádal schopnost přidat odpor přitažením cívky k vřetenu.
Problém je v tom, že tato rohatka se otáčí tak volně, že chvilkový výpadek koncentrace může vést, a také se tak stalo, k jejímu přepadení, takže mi zůstane ptačí hnízdo, které musím vyřešit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
V době, kdy jsou plasty králem, je neobvyklé najít potápěčský nástroj, který byl zkonstruován podle náročných mechanických standardů s použitím převážně kovu. Říkám většinou proto, že jako u všeho v dnešní době se nevyhnutelně budou týkat i některých plastů.
Jsem si jistý, že inženýři včerejška by tiše souhlasili s designem, přesností a zpracováním, které je spojeno s výrobou navijáku, který je robustní, funkční a vhodný pro daný účel.
SPECIFIKACE
CENA: 50 milionů, 99 GBP
MATERIÁLY: Kompozitní plasty, nerezová ocel 316
ORIENTACE: Levá nebo pravá verze
DOSTUPNÉ VELIKOSTI: 40m, 50m, 65m, 75m, 100m, 125m a 150m
BARVY: Černá nebo žlutá zadní deska, výběr růžové, oranžové nebo žluté linky
HMOTNOST: 906g
WEBOVÁ STRÁNKA: Potápěčské produkty
POTÁPĚČSKÝ PRŮVODCE: 9 / 10
