Nenรญ snadnรฉ to vyslovit, ale je to neporuลกenรก obฤลฅ ponorky z 2. svฤtovรฉ vรกlky leลพรญcรญ u severozรกpadnรญho Walesu se spoustou mรญst, kterรก mohou potรกpฤฤi vidฤt, ลรญkรก JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS
TENTO MฤSรฤNร TURNร NรS VRรTร ZPฤT DO ANGLESEY, tentokrรกt k Vigsnes, pฤknฤ neporuลกenรฝ vrak parnรญku z roku 1945 z druhรฉ svฤtovรฉ vรกlky โ coลพ znamenรก, ลพe mฤl spoustu protiletadlovรฉ vรฝzbroje.
S moลskรฝm dnem ve vรฝลกce 43 m a palubou ve vรฝลกce 36-38 m se vฤtลกina potรกpฤฤลฏ nezdrลพรญ dostateฤnฤ dlouho, aby vidฤli celรฝ vrak ze zรกbฤru umรญstฤnรฉho blรญzko stลedu lodi. Chcete-li to vลกechno vidฤt pลi jednom ponoru, aniลพ byste museli couvat, poลพรกdejte svรฉho kapitรกna, aby zastลelil vrak smฤrem k zรกdi (zรกpadnรญ konec vraku).
Kdyลพ jsem se potรกpฤl VigsnesScottu Watermanovi se podaลilo stลelu zahรกknout pลes pravobok zรกdi (1).
Nejprve si prohlรฉdnete zรกฤovou palubu, pลednรญ ฤรกst paluby pลeklene jednovลetenovรฝ nรกkladnรญ navijรกk (2). Za tรญmto sloupem zvedajรญcรญm se z paluby je moลพnรก vลกe, co zbylo ze zรกฤovรฉho lafety (3).
Dลevฤnรก paluba je vฤtลกinou neporuลกenรก, tฤch pรกr malรฝch otvorลฏ je sotva dost velkรฝch, aby jimi prosvรญtila baterka, natoลพ aby se jimi veลกel potรกpฤฤ. Hned vzadu velkรฝ kvadrant ลรญzenรญ (4) zabรญrรก vฤtลกinu ลกรญลky paluby, nรกboj je zjevnฤ umรญstฤn na hornรญm konci kormidla.
Po shozenรญ pลes zรกฤ je kormidelnรญ hลรญdel zakonฤena pahรฝlem (5) kde bylo odstranฤno kormidlo, pravdฤpodobnฤ proto, aby bylo moลพnรฉ zachrรกnit vrtuli, protoลพe byla ฤistฤ odstranฤna z kloubovรฉho hลรญdele.
Zatรญmco bronzovรก vrtule by nepochybnฤ stรกla za zรกchranu, kormidlo by bylo jen vyklizeno z cesty a ponechรกno, moลพnรก docela blรญzko a zahrabanรฉ pod bahnem.
Vzestupem po levรฉ stranฤ zรกdi na hlavnรญ palubu (6), schody vedou na zรกฤovou palubu a otevลenรฉ dveลe vedou do kajut. S mnoลพstvรญm jemnรฉho bahna nahromadฤnรฉho uvnitล nenรญ tลeba brรกt na lehkou vรกhu dฤlat nฤco vรญc, neลพ jen strkat dovnitล potรกpฤฤskou lampu, abyste se podรญvali.
Nynรญ mรญลรญ vpลed, oba zadnรญ nรกkladovรฉ prostory jsou naplnฤny bahnem, zbytky uhelnรฉho nรกkladu pravdฤpodobnฤ pohลbenรฉ pod nimi. Mezi podpalubรญm je obvyklรก dvojice nรกkladnรญch navijรกkลฏ umรญstฤnรฝch v pลednรญ a zadnรญ ฤรกsti stฤลพnฤ (7). Samotnรฝ stฤลพeล spadl do pลรญstavu, stejnฤ jako jeden z nรกkladnรญch jeลรกbลฏ.
Uprostลed lodรญ vedou schody k hlavnรญ nรกstavbฤ (8). Konstrukce, kterรก by zakryla chodbu po stranฤ, je jen kostra, stejnฤ jako vฤtลกina exponovanรฝch povrchลฏ Vigsnes, rรกmy pokrytรฉ hustรฝm porostem oranลพovรฝch a bรญlรฝch pelechovรฝch sasanek.
Velkรก ฤรกst vyztuลพenรฉ paluby, kterรก se klene nad stลedem nรกstavby, i kdyลพ mรญrnฤ klesla na pravobok, podpรญrรก lafetu pro protiletadlovรฉ dฤlo. (9), i kdyลพ samotnรก zbraล byla zachrรกnฤna.
Obvyklรฉ vฤtracรญ poklopy strojovny (10) a pลรญstup do strojovny se nachรกzรญ pod ploลกinou pro zbranฤ.
K pลednรญmu konci nรกstavby byla druhรก zhroucenรก dฤlovรก ploลกina (11) by pลฏvodnฤ byla stลecha kormidelny. Stejnฤ jako dalลกรญ platforma zbรฝvรก pouze lafeta pro protiletadlovรฉ dฤlo.
Mezi dvฤma dฤlovรฝmi ploลกinami a zejmรฉna na pravoboku je po palubฤ rozptรฝlena munice.
Pลed nรกstavbou vedou schody dolลฏ na hlavnรญ palubu (12) a dva vpลed drลพรญ. Mezi chyty je dalลกรญ pรกr navijรกkลฏ (13).
Kdyลพ jsem se potรกpฤl Vigsnes stฤลพeล stรกle stรกl, i kdyลพ jsem slyลกel nepotvrzenou zprรกvu, ลพe se nynรญ zhroutil. Na rozdรญl od zadnรญho zaลรญzenรญ pro manipulaci s nรกkladem zde nezลฏstรกvajรญ ลพรกdnรฉ jeลรกby.
Na obou stranรกch paluby jsou ohraniฤenรฉ oblasti (14) โ Mรกm podezลenรญ, ลพe to jsou zรกklady malรฝch palubnรญch pลรญstลeลกkลฏ, kterรฉ by byly ze dลeva.
Zatรญmco uhlรญ v ostatnรญch tลech nรกkladovรฝch prostorech je pokryto bahnem, uhlรญ smฤrem k pลednรญ ฤรกsti pลednรญho nรกkladnรญho prostoru (15) je dostateฤnฤ naklonฤno, aby se zvedlo nad bahno, pลiฤemลพ znaฤnรฉ mnoลพstvรญ uhlรญ se rozsypalo na palubu na obฤ strany.
Moลพnรก kdyลพ Vigsnes byl torpรฉdovรกn U-1172 klesal pลรญdรญ jako prvnรญ, pod dostateฤnรฝm รบhlem as dostateฤnรฝm nรกrazem, aby โnarazilโ uhlรญ dopลedu a ven z nรกkladovรฉho prostoru. Pลesto zde nejsou ลพรกdnรฉ znรกmky podobnรฉho รบniku ze zadnรญch nรกkladovรฝch prostorลฏ a neexistujรญ ลพรกdnรฉ znรกmky poลกkozenรญ trupu takovรฝm nรกrazem.
Nynรญ na pลรญdi umoลพลujรญ dveลe na obou stranรกch paluby pลรญstup k pลรญdi. Stejnฤ jako zรกฤovรฉ kabiny je vnitลek dobลe odkalenรฝ a nenรญ snadnรฉ proniknout vrakem. Schody vedle dveลรญ vedou na pลรญฤovou palubu.
Namรญsto okamลพitรฉho vรฝstupu na pลรญฤovou palubu vede plavรกnรญ podรฉl levรฉ strany pลรญdฤ k pลรญstavnรญ kotvฤ (16)visรญcรญ za svลฏj ลetฤz na kotevnรญ trubce. Kolem ลกpiฤky pลรญdฤ chybรญ odpovรญdajรญcรญ kotva na pravoboku (17).
Nynรญ stoupรกme na pลรญฤovou palubu a kotevnรญ navijรกk je krรกsnฤ neporuลกenรฝ (18), a to i se stopkami a rukojeลฅmi pro brzdy navijรกku, kterรฉ stojรญ zezadu.
Chcete-li ponor dokonฤit, jednou z moลพnostรญ by bylo vypustit zpoลพdฤnรฝ SMB odtud, i kdyลพ pokud pลednรญ stฤลพeล stรกle stojรญ, rychlรฉ vystoupavรฉ plavรกnรญ zpฤt pลes pลednรญ chyt umoลพnรญ stฤลพeล sledovat aลพ 30 m, neลพ budete muset vyhodit DSMB. (19).
TRIUMF MANNERลฎ
OBERLEUTNANT JURGEN KUHLMANN pลevzal U-1172 v dubnu 1944, kdy byla poprvรฉ uvedena do provozu a velela ponorce po celou dobu jejรญho krรกtkรฉho provoznรญho ลพivota. Ve skuteฤnosti zemลel s nรญ a celou svou 38 posรกdkou, kdyลพ ho chytila โโeskorta Royal Navy pลi รบtoku na pobลeลพnรญ loฤ koncem ledna 1945, pรญลกe Kendall McDonald.
Kuhlmannovo velenรญ bylo jednรญm ze stovek ฤlunลฏ VIIC vyrobenรฝch bฤhem vรกlky, s kaลพdoroฤnรญmi vylepลกenรญmi kaลพdรฉ ลกarลพe.
U-1172 byl VIIC (typ 1944) o hmotnosti 860 tun, 67.2 m dlouhรฝ, s paprskem 6.2 m, pohรกnฤnรฝ dvฤma diesely o vรฝkonu 1,400 17 hp na hladinฤ s vรฝkonem 375 uzlลฏ a dvฤma elektromotory o vรฝkonu 8 hp pลi ponoลenรญ pลi rychlosti pouhรฝch 14 uzlลฏ. Nesla 1944 torpรฉd pro jednu zรกฤ a ฤtyลi tubusy pลรญdฤ. V roce 3.7 vymฤnili dฤla za 2 cm se dvฤma dvojitรฝmi XNUMX cm dฤly pro protiletadlovรฉ pouลพitรญ.
21. ledna pracoval Kuhlmann s kapitรกnem Rolfem Nollmanem v sesterskรฉ ponorce, U-1199, รบtoฤรญcรญ na britskรฝ pobลeลพnรญ konvoj TBC 43 poblรญลพ Lizard. Potรฉ, co tvrdil, ลพe potopil americkou loฤ Liberty George Hawley (byla pouze poลกkozena a byla odtaลพena do Falmouthu, vylomena na plรกลพ a pozdฤji vyplavena na hladinu), Nollman nรกhle pลestal vysรญlat a protiponorkovรฝ doprovod konvoje jej ohlรกsil jako potopenรฝ.
Kuhlmann ve stejnรฝ den tvrdil, ลพe norskรฝ parnรญk torpรฉdoval Galatea z konvoje TBC43. O dva dny pozdฤji se znovu objevil รบtoฤรญcรญ lodฤ v MH1, dalลกรญm pobลeลพnรญm konvoji v Irskรฉm moลi.
Jedna loฤ v tomto konvoji byl norskรฝ parnรญk o hmotnosti 1599 tun Vigsnes. 1,936. ledna opustila Cardiff s nรกkladem 21 tun velลกskรฉho uhlรญ a zamรญลila na sever do Glasgow.
Cestovรกnรญ podobnรฝm smฤrem bylo U-1172. Ponorka se 23. ledna po pลฏlnoci setkala s uhelnรฝm uhlรญm v Irskรฉm moลi, 21 mil od ostrova Man.
Kapitรกn z Vigsnes zahlรฉdl nฤco svฤtlรฉho ve vodฤ k pลรญstavu. Musel zahlรฉdnout stopu torpรฉda z Kuhlmannovรฝch pลรญฤovรฝch trubek, protoลพe o chvรญli pozdฤji jedna explodovala ve strojovnฤ a Nora se sviลกtรญcรญm zastavenรญm zastavila.
Jedno Vigsnes se plnila vodou, takลพe kapitรกn naลรญdil svรฉ posรกdce, aby opustila loฤ. Zdรกlo se, ลพe se plavidlo stabilizovalo na rovnรฉm kรฝlu, takลพe rutina byla pลรญmoฤarรก. Vigsnes nezaloลพil aลพ v 4.50:XNUMX.
Kuhlmann ลกel hluboko, vynoลil se jen proto, aby vysรญlal svลฏj รบspฤch zpฤt na zรกkladnu a potรฉ se vydal v stopฤ konvoje hledat dalลกรญ obฤti. Vypรกlil torpรฉdo na jednu z eskortnรญch lodรญ, fregatu HMS. Mravy, ale byl divoce nepลesnรฝ v tvrzenรญ, ลพe ho potopil.
Ve skuteฤnosti 26. ledna Manners spolu se tลemi Lease-Lend fregatami, HMS Aylmer, Bentinck si Calder, hloubkovฤ nabitรฉ U-1172 zanikla v Irskรฉm moลi, 32 mil severovรฝchodnฤ od Dublinu.
PRลฎVODCE
DOSTรVAT SE TAM: Pokraฤujte po A55 pลes severnรญ Wales do Anglesey. Jakmile pลejedete most, dejte se na sjezd a zahnฤte doprava k mostu Menai (mฤsto, ne most samotnรฝ). Odboฤte smฤrem k nรกbลeลพรญ u trafiky a poลกty naproti bance HSBC. Loฤ vyzvedne z pontonu pลed kancelรกลรญ pลรญstavu.
PลรLIVY: Slack water se vyskytuje pลi velkรฉ vodฤ a nรญzkรฉ vodฤ v Liverpoolu, kterรก trvรก 15 minut na pramenech a 60 minut na neapsech.
JAK TO NAJDETE: GPS souลadnice jsou 53 32.624N, 004 11.142W (stupnฤ, minuty a desetinnรก mรญsta). Pลรญฤ je na vรฝchod.
POTรPฤNร A VZDUCH: Scotta Watermana Charty potรกpฤnรญ Quest provozuje Lochin 40 pro skupinovรฉ rezervace a 7.5m RIB raketoplรกn, 01248 716923 or 07974 249005.
UBYTOVรNร: Quest vรกm mลฏลพe dรกt kontakt s celou ลadou mรญstnรญch ubytovรกnรญ, od B&B v hospodฤ u pลรญstavnรญ kancelรกลe aลพ po kempy mimo mฤsto.
KVALIFIKACE: Tento pokroฤilรฝ ponor je nejvhodnฤjลกรญ pro ty, kteลรญ jsou pลipraveni udฤlat poลรกdnou dekompresi.
DALล ร INFORMACE: Admirality Chart 1977, Holyhead do Great Ormes Head. Tabulka admirality 1978, Pลรญstupy k Liverpoolu. Ordnance Survey Map 114, Anglesey. Vraky a รบtesy Anglesey od Andyho Shearse a Scotta Watermana. Anglesey turistickรฉ informace, 01407 762622.
PROS: V podstatฤ netknutรฉ, s drลพรกky na zbranฤ a spoustou vฤcรญ, na kterรฉ se dรก dรญvat.
CONS: Oblรญbenรฉ u rybรกลลฏ, kteลรญ jiลพ mohou lovit vrak, kdyลพ pลijedete. Pokud ano, vrak Korek je jen 250 m daleko na 53 32.516N, 004 11.389W.
Dรญky Scottu Watermanovi.
Vyลกlo v DIVER ฤervenci 2006
Dalลกรญ prohlรญdky Anglesey Wreck na Divernetu: albรกnskรฝ, Bangor, Derbent, Kincorth, Torch & Chacabuco
