Námořník Vendome se potopil u severozápadního cípu Pembrokeshire v roce 1888 a dělá dobrý ponor bez zastávky, říká JOHN LIDDIARD – pokud ho najdete. Ilustrace MAX ELLIS
VRAŽENÍ PARNÍKU Vendome leží zlomený na úpatí útesu v Tri Maen-trai v západním Walesu, přímo proti skalám. Na echolotu je těžké ty dva rozeznat, takže na vraku této velikosti by výstřel mohl dopadnout kdekoli.
Naštěstí, když jsem se potápěl Vendome k zádi byla přivázána bójka, takže naše prohlídka začíná ve 31 m na rámu, který by podpíral kormidlo (1). Dále od toho je pár útržků žeber a plátů, ale nic, co bych mohl identifikovat jako kormidlo. Buď byl roztrhán na kusy, nebo se možná ztratil na skalách.
Projekt VendomeVrtule je stále neporušená a připojená k hřídeli, jedna ze čtyř lopatek je zakopána níže, zbylé tři spíše zaoblené lopatky ukazují (2). Vrtulová hřídel pokračuje krátkým úsekem kýlové části zádi, poté se zlomí brzy poté, co záď skončí (3).
Některé paprsky přes záď ji podpírají jen tolik, aby vytvořily dutinu, která stojí za to se rychle podívat dovnitř (4).
Pokračujeme trochu vpřed a několik sekcí vrtulové hřídele leží z kopce od pravoboku vraku (5).
Projekt Vendome zlomil si hřbet, když se bokem dotkl Tri Maen-trai, zlom byl těsně za motorem.
Další část šachty ve skutečnosti leží do kopce od levé strany vraku (6), ještě připevněný ke zbytkům dvouválcového složeného motoru (7). Ve výšce 28 m je to v podstatě nejmělčí bod vraku, přičemž linie vraku se v tomto bodě otáčí téměř o 90° na pravobok a zpět dolů ze svahu.
Těsně před motorem, válec na pravoboku vraku (8) je nádrž na vodu. Okamžitě vpředu je mnohem větší válec o dvojnásobku průměru Vendomejediný kotel (9).
Při práci do kopce se paluba z horního ložného prostoru zhroutila směrem k levé straně vraku, přičemž k části paluby je stále připojen obrubník z nakládacího poklopu uhelného bunkru. (10).
Znovu vpřed, malá kotva (11) je nepravděpodobné, že by to mělo něco společného s vrakem, spíše je na něm zanesená kotva Vendome a ztracena od té doby, co se v prosinci 1888 potopila.
Větší nájezd zepředu drží (12) leží téměř v jedné rovině s kotlem, asi ze tří čtvrtin neporušený.
Z předního držení je to přímo do oblasti přídě, s páry patníků po obou stranách (13) z Vendomejediný naviják (14). Vzhledem k tomu, že na vraku nejsou žádné další známky navijáku, je pravděpodobné, že tento sloužil také jako kotevní naviják a naviják pro manipulaci s nákladem.
Příď se z velké části rozpadla, přes několik zbývajících žeber leží dvě velké hromady kotevního řetězu (15).
Přímo před kotevním řetězem trosky vybuchnou, s některými nerozpoznatelnými nosníky ve výšce 35 m, i když stále existují cenné kousky vraku na levoboku a trochu do svahu. (16).
Pár kotev se vzorem admirality leží překříženě vedle kotevních hadicových trubek (17). Jen dopředu od tohoto, předního okraje přídě (18) je nejsilnější a poslední přežívající částí tohoto konce Vendomea přivádí nás na konec naší prohlídky.
Projekt Vendome je dostatečně malý na to, aby ve 35 m většina potápěčů mohla toto vše vidět při ponoru bez zastávky a ještě mít čas vrátit se k bóji nebo vystřelit a vystoupat.
Pro ty, kterým zbývá čas na dně a potápěnípočítače, vycházející z úseku vrtulové hřídele při přetržení (6) vede nahoru na útes, který rozbíjí povrch u Tri Maen-trai (19)a dobrý výběr mořského života Pembrokeshire.
Při výstupu dávejte pozor, abyste se nevynořili přímo před skálou, protože rozbíjející se vlny zabrání lodi, aby vás nabrala.
UHLÍ A DÍRA
Projekt Vendome, šest let starý 480tunový parník patřící společnosti Dynevor Colliery Company of Wales, byl 47 m dlouhý s paprskem 7 m a táhl pouze 4 m, píše Kendall McDonald.
Zatímco tento mělký průvan mohl být výhodou během VendomePravidelné jízdy s uhlím do malých francouzských přístavů ji to rozhodně nezachránilo před silným větrem z jihozápadu a černou tmou noci 4. prosince 1888.
V pět ráno, když se vracela v zátěži do Neath z Ramsay na Isle of Man, kam dopravila náklad uhlí, Vendome narazil na kámen u Strumble Head. Když nabírala vodu trupem a byla jasně hotova, kapitán William Parry ze St David's nařídil své 11členné posádce, aby jejich dva malé čluny. S velkými obtížemi se jim podařilo bezpečně odstartovat.
Za svítání, když viděli, kde jsou, zamířili do Fishguard Harbour. Nejprve však viděli osud své lodi. Vlny hnané větrem houpaly parníkem sem a tam, až sklouzl z kamenů do hluboké vody a unášel jen kousek, než spadl.
Nebylo to poprvé Vendome potopil se. O tři roky dříve se potopila po srážce s jinou lodí poblíž francouzského přístavu a zůstala pod vodou dva roky, než byla zvednuta a znovu způsobilá k plavbě.
Tentokrát se to nezvedne. Kapitán Parry měl kupodivu pozastavený magisterský list pouze na tři měsíce.
Dobrodružný potápěčský klub ve Swansea našel vrak před několika lety. Členové získali napsaný lodní zvon a upevnění, které se v květnu 500 prodalo ve veřejné aukci za více než 2000 liber.
PRŮVODCE
DOSTÁVAT SE TAM: Pokračujte po M4 a A40 do Fishguard a dále do Goodwicku (kde je trajektový terminál). Celtic Diving se nachází vedle Ocean Lab na nábřeží.
PŘÍLIVY: Slabá voda je nezbytná a vyskytuje se přibližně 1.5 hodiny před velkou vodou Milford Haven a 4.5 hodiny po velké vodě Milford Haven. Vzhledem k tomu, že dochází k nestabilním zpětným vírům, když příliv prochází Strumble Head, může se vůle značně lišit podle počasí a jarních přílivů.
JAK TO NAJDETE: GPS souřadnice jsou 52 00.479N, 005 05.353W (stupně, minuty a desetinná místa). Proti útesu s přídí na severozápad, záď na severovýchod je velmi obtížné vrak lokalizovat, kotel je nejvyšší bod.
POTÁPĚNÍ, VZDUCH: keltské potápění, 01348 871938.
SPOUŠTĚNÍ : Veřejný skluz je u Ocean Lab a turistického informačního centra, přímo u nábřeží od vstupu do trajektového terminálu v Goodwicku. Vysychá několik hodin na obou stranách odlivu. Slipy jsou také k dispozici v Porthgain a Abercastle, ačkoli Abercastle je mokrý pouze při přílivu.
UBYTOVÁNÍ: B&B v Celtic Diving.
KVALIFIKACE: Dobré pro potápěče, kteří se nechtějí dostat do dekomprese.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 1973, Cardigan Bay – jižní část. Ordnance Survey Map 157, Oblast St David a Haverfordwest. Turistické informace Fishguard, 01348 872037.
PROS: Pěkný malý vrak, který lze vidět při ponoru bez zastávky.
CONS: Těžko zachytitelné na echolotu, protože leží proti útesu.
Vyšlo v DIVER prosinec 2005
Další prohlídky vraku Pembrokeshire na Divernetu: Highland Home, Lucy, Nimrod, Whitehaven
