Wreck Tour 62: The James Eagan Layne

James Eagan Layne
James Eagan Layne

"A už je čas!‘ pláčete. Proč to zabralo Potápěč tak dlouho se dostat k jednomu z nejoblíbenějších britských vraků? JOHN LIDDIARD vysvětluje naše zmučené myšlení ve speciálně prodlouženém jarním období Prohlídka vraku. Ilustrace MAX ELLIS

ČTENÁŘI VYŽÁDALI a Prohlídka vrakuJames Eagan Layne roky a záměrně to odkládám. Jedním z důvodů to bylo Potápěč vyšel docela podrobný článek o potápění s vrakem v květnu 1997 a cítil jsem, že musí počkat, až na něj přijde řada, než se o něm budu moci věnovat v této sérii zájezdů.

Každopádně, po sedmi letech jsem to znovu ponořil, abych se ujistil, že jsem s prohlídkou a skicou co nejaktuálnější. Abych to čekání vykompenzoval, prosil jsem šéfa o stránku navíc, abych mohl vykonat tu vrakovou spravedlnost.

Potápění na James Eagan Layne téměř vždy začíná na bóji přivázané k přídi (1), která v závislosti na přílivu a odlivu stoupá asi na 8m. To je to, co dělá James Eagan Layne takový skvělý vrak na potápění. Začátek tohoto mělkého, může to udělat každý.

Spíše než pokračovat rovně zpět do podpalubí navrhuji klesnout přes hrot přídě a sestoupit jen pár metrů, ne až na mořské dno, ale jen tak daleko, abyste se mohli ohlédnout po obou stranách trupu a lodi. masy sasanek.

Je zde také možnost spatřit jedno z velkých hejn ryb, které se občas plahočí v proudu těsně za přídí.

Prvním navigačním kontrolním bodem při plavání po levoboku je kotevní hawse-pipe (2). Kotva ani řetěz už tam nejsou, ale je plný sasanek a zdá se, že pyskouni se baví tím, že se navzájem honí nahoru a dolů.

Zůstaňte přibližně ve stejné hloubce a plavte se dále vzadu podél trupu, který se brzy rozpadne na hlavní palubu, což poskytuje cestu zpět dovnitř (3) aniž byste museli stoupat. Je snadné přeplavat délku hlavní části vraku z úlovku do držení uvnitř vraku bez rizika a jednoduchým výstupem nahoru, takže naše prohlídka bude prozatím pokračovat.

Lodě Liberty jako např James Eagan Layne byly konstrukce přístřeškové paluby, což znamená, že nad hlavní palubou byla postavena další paluba, která obklopovala hlavní palubu a poskytovala další chráněný prostor pro náklad.

Překročení žeber k prvnímu nákladovému poklopu (4)Ve skutečnosti přecházíte hlavní palubu, krytá paluba se již dávno zhroutila, erodovala a byla vyčištěna výbušninami v různých fázích vývoje vraku.

Po pádu do nákladového prostoru číslo 1 je vidět, že spadl poklop a značné množství trosek z paluby. Na předním konci je kotevní naviják nakloněn proti přepážce. Žebra a trup z pravoboku spadly podél většiny nákladového prostoru.

Na levoboku ryby plavou dovnitř a ven tam, kde se rozložilo oplechování trupu a zanechávají rozedrané díry, které kromě těch nejhubenějších potápěčů blokují vzpřímená žebra trupu.

Mezi zbytky nákladu jsou hlavy krumpáčů, autobaterie a hromady věcí, které jsem úplně ztratil, stejně jako každý, koho jsem se ptal.

V zadní části nákladového prostoru je přepážka jen rám (5) s mezerami dostatečně velkými na to, aby se jimi dalo proplout, některé sloupky se zhroutily, aby uvolnily místo i pro toho nejtěžšího potápěče.

Ihned po vstupu do nákladového prostoru číslo 2 uvidíte pár nákladních navijáků, které spadly vzhůru nohama pod montážní desky na obou stranách nákladového prostoru. (6). Odpovídající stěžeň a palubní přístřešek také spadly do nákladního prostoru, trochu mimo střed k levé straně nákladního prostoru.

Nákladní naviják převrácený ve druhém nákladovém prostoru, ukazující malý parní stroj pohánějící naviják
Nákladní naviják převrácený ve druhém nákladovém prostoru, ukazující malý parní stroj pohánějící naviják

Toto je nejvíce rozbité přední chyty, pravobok je téměř úplně otevřený (7). V zadní části tohoto podpalubí je několik velkých ocelových mís, což jsou vlastně kotle pro polní kuchyni.

Kotlíky určené do polní kuchyně v nákladovém prostoru 2
Kotlíky určené do polní kuchyně v podpalubí číslo 2

Přístup k úložnému prostoru číslo 3 je opět přes rozbitý skelet oddělovací přepážky (8). Nejzajímavějším nákladem je zde hromada paprskových kol jen u zlomu na pravoboku (9).

Jedná se o druh kol používaných pro zemědělské stroje a neměly by být zaměňovány s železničními koly James Eagan Layne také nesl. Podobných kol je dále vzadu poměrně dost.

Paprsková zemědělská kola, jejichž hromady lze nalézt po celém vraku
Paprsková zemědělská kola, jejichž hromady lze nalézt po celém vraku

Lodě Liberty byly konfigurovány se třemi podpalubími vpředu a dvěma vzadu, tedy další přepážkou (10) odděluje nákladní prostor tnumber 3 od strojovny.

Kotle byly vytápěny olejem a obdélníkové nádrže lze nalézt těsně u obou stran trupu (11). Mezi nádržemi jsou dva vodotrubné kotle Babcock obdélníkového průřezu a namontované napříč lodí. Mezi kotli a palivovými nádržemi na obou stranách jsou ocelové kaňony dostatečně široké, aby je bylo možné proplavat.

V roce 1997, kdy jsem naposledy informoval o James Eagan Layne, konvenční trojexpanzní parní stroj (12) byla z velké části zakryta troskami shora. Ale teď se to většinou ještě více zhroutilo, aby zůstala horní část motoru pěkně odkrytá. Na pravoboku vypadá jednoválcový pomocný motor, jako by poháněl čerpadlo.

Ojnice pod nízkotlakým válcem trojexpanzního motoru
Ojnice pod nízkotlakým válcem trojexpanzního motoru

Za motorem je vrak podél středové osy rozdělen dvojicí palivových nádrží, které jsou obě přístupné přes přepážku v zadní části strojovny nebo shora. V blízkosti spodní části přihrádky na levé straně (13), nepravidelný otvor směrem ke středu vraku poskytuje přístup k tunelu vrtulové hřídele.

Pro řádně vybaveného a zkušeného potápěče lze tunel proplout pod chytem číslo 4, ale pozor, místy je to velmi těsné sevření.

Kabelový naviják
Kabelový naviják

Pro ty, kteří nejsou tak nakloněni, je zadní přepážka z přístavní nádrže příliš neporušená, než aby se jí většina potápěčů provrtala. Cesta na záď je zpět do strojovny k palivové nádrži na pravoboku, kde se přepážka do nákladového prostoru číslo 4 zcela zhroutila. (14).

Číslo 4 drží (15) obsahuje více úhledně naskládaných řad ocelových nosníků a rozptýlení obvyklého nákladu. Toto je poslední z neporušených nákladových prostor s přepážkou vzadu (16) vedoucí k hromadě trosek, která bývala číslem 5. Torpédo zasáhlo James Eagan Layne na pravoboku, hned za touto přepážkou.

Ve středové linii nákladového prostoru a těsně u přepážky lze právě nalézt tunel kloubového hřídele, který se vynořuje z trosek, východ z předsunutého proplavovacího otvoru, o kterém jsem se zmínil dříve.

Následuje část James Eagan Layne že mnoho potápěčů má problém najít poslední kousek zádi, takže budu podrobně popisovat způsob, jak se tam dostat.

Na levé straně nákladového prostoru číslo 5 leží zbytky palubního přístřešku a paty stěžně, které by překlenuly palubu mezi nákladovými prostory číslo 4 a 5. (17).

Prvním navigačním bodem je dvojice paprskových kol z nákladu, která se shodí přes rozbitou stranu vraku co nejblíže k přepážce.

Těsně za nimi je žebrovaná část trupu táhnoucí se dále od vraku (18). Když překročíte toto a několik metrů mořského dna, je obvykle vidět další část trupu, aniž byste museli poslepu plavat (19). Přímo na vnějším a zadním konci tohoto jsou některá žebra směřující dozadu, částečně pohřbená v mořském dně.

Ty směřují k zádi, která by měla být buď jen viditelná, nebo se alespoň v dálce projevovat jako stín.

Hloubka je asi 26 m v závislosti na přílivu a odlivu. První rozpoznatelný předmět trosek je kormidlo (20), která leží přes trasu. Vpravo je vpřed a vlevo vzadu.

Otočí-li se kupředu podél pravoboku, trup se brzy zcela prolomí přes přepážku. Ve spodním rohu je možné se dostat dovnitř a vystoupat. Kdysi tady byla vzduchová kapsa, sesbíraná z potápěčských bublin, i když jsem si nezkontroloval, že ještě existuje, když jsem se potápěl naposledy. James Eagan Layne.

Krmení zatuchlým vzduchem potápěčů ve 20 m, to rozhodně není druh kapsy, ze které byste měli riskovat dýchání.

Zpátky ven a pokračovat přes záď, žebra přepážky jsou masou sasanek. Několik úlomků trosek vede „dopředu“ včetně vřetena nákladního navijáku, i když to zjevně není cesta zpět k hlavnímu tělu vraku.

Při zaokrouhlení dalšího rohu na levou stranu zádi jsou lodní jeřáby mírně zlomené směrem ven, aby se téměř dotýkaly mořského dna. (21). Pak hned na zádi zaoblený a ozubený prstenec na mořském dně (22) je součástí traverzového mechanismu pro záďové lafety, viditelný jako odpovídající kroužek na záďové palubě.

Na horním pravém okraji záďové paluby je nejmělčí bod zádi označený lodními jeřáby ve výšce 16 m (23).

Jak se tedy záď dostala tak daleko od vraku? Někteří tvrdí, že je to výsledek čištění vraku výbušninami, ale já si myslím opak. The James Eagan Layne potopil se na zádi přes mírný proud. Kloubový hřídel už byl rozbit výbuchem torpéda.

Kormidlo a vrtule by se zaryly, táhly a způsobily, že by se vrak vylomil dopředu o kormidlo. Již tak poškozený úložný prostor číslo 5 by se pak zcela rozpadl a zbytek vraku by se od ulomené části zádi usadil jemněji.

Dostat se tak daleko je dlouhý ponor, takže by to mohl být bod, kdy se vynoříte na zpožděném malém člunu, ale ujistěte se, že je to předem dohodnuto s kapitánem lodi, protože by mohl očekávat, že se potápěči vynoří zpět na přídi.

Pro maratónský ponor je stále k vidění spousta vraků. Hlavní těleso leží zhruba na severovýchod, i když nedoporučuji používat kompas. Spolehlivým způsobem, jak se k němu vrátit, je vrátit se po trase do nejbližší části trupu (24), pak následujte vnitřní okraj úlomků zpět na stranu držadla číslo 5.

Náklad rozložený mezi zbytky nákladového prostoru zahrnuje téměř vše, s čím jsme se již setkali, s přidáním dobře zabetonovaných balíků drátu na pravoboku. Přímo na zadním konci trosek je poslední část vrtulové hřídele a tunelu a záďového vybrání (25).

To je mnohem snazší proplout než předchozí část pod číslem 4. Je také ohnutý někde mezi 20 a 30° od linie vraku. Podle mého názoru je to další důkaz toho, že se záď zaryla, když se potopila, což způsobilo, že se vrak zlomil.

Na zpáteční cestě na příď je po obou stranách vraku nebo podél paluby stále spousta k vidění. Dávám přednost levoboku podél mořského dna.

Různé části trupu a paluby vedou do velké části uprostřed lodí, pod kterou je možné plavat (26), pak další boxovaná sekce těsně za přídí (27) s ohnutým nosníkem přes něj, přes který se dá i plavat.

Pak se dostáváme k tomu, proč mám rád tuto cestu zpět na příď – možnost vystoupat po jejím okraji (28), vzhlédl přes masy sasanek a ve správný den i hejna ryb.

Vyrovnejte se s hawse-potrubím, kachněte hřbet kolem a dovnitř (29), mimo proud a dostatečně mělké pro o něco hlubší než obvyklé bezpečnostní zastavení, visící na zábradlí. Je toho tolik k prozkoumání a můžete pochopit, proč je to tak dlouhé Prohlídka vrakua proč většina potápěčů podnikne několik ponorů, aby viděli byť jen polovinu James Eagan Layne.

VÝROBA VAŠEHO OBLÍBENÉHO VRAKU

USA postavily 2,700 XNUMX lodí Liberty pro druhou světovou válku. Ale ve většině potápěčských deníků je pouze jeden – ten James Eagan Layne, nejpotápěnější loď v britských vodách, píše Kendall McDonald.

Byla jednou ze 120 lodí Liberty pojmenovaných po mužích americké obchodní námořní pěchoty zabitých nepřátelskou akcí během války. James Eagan Layne získal svou loď Liberty, když byl jako druhý inženýr Layne zabit ve strojovně Esso Baton Rouge tanker, torpédovaný u východního pobřeží USA v roce 1942.

Kýl z Layne byla položena v říjnu 1944 jako jedna ze 188 lodí Liberty, které má postavit společnost Delta Shipbuilding Company z New Orleans.

O pouhých 40 dní později, 2. prosince, vdova Marjorie Layneová vykřikla: „Jmenuji tuto loď James Eagan Laynea Bůh žehnej všem, kdo se v ní plaví!“ když máchla lahví šampaňského, aby se rozbila o její příď. Liberty Ship 157, nesoucí jméno jejího zesnulého manžela, sklouzla bokem do Mississippi.

James Eagan Layne potřeboval 43 mil svařování, aby ji dal dohromady. Měla hrubou hmotnost 7,176 132 tun, délku 17 metrů s paprskem XNUMX metrů a měla dva kotle na olej. Její standardní motory s trojitou expanzí byly vyrobeny v železárnách Joshua Hendy v Sunnyvale, Kalifornie. Její vybavení po jejím spuštění trvalo dalších 16 dní.

Začátkem března 1945 začala její první plavba. Přeplula přes Atlantik, nákladní lodě napěchované válečnými zásobami, nákladními auty, džípy, železničními kolejovými vozidly a díly tanků, do Barry Roads, kde byla spojena s konvojem BTC 103 na zbytek své plavby do Gentu. Ale stejně jako 50 dalších lodí Liberty měla být její první plavba její poslední.

Kapitánporučík Ernst Cordes dovnitř U1195 našel James Eagan Layne v pauze v mlze 21. března, když projížděla blízko West Rutts v jižním Devonu.

Byla vedoucí lodí ve druhé koloně konvoje a krátce před 4:XNUMX do ní Cordes vyslal jediné torpédo. Udeřil těsně za její strojovnu a okamžitě ztratila veškerou energii a zastavila se na klidném moři. Byla těžce provrtaná ve dvou zadních nákladových prostorech a voda rychle stoupala.

Seděla tam a nikdo nevydával žádný hluk ze strachu, že by přilákal druhé torpédo, dokud nedorazily dva remorkéry admirality a nesundaly její posádku 42 a 27 střelců, kteří obsadili jejích šest postavení proti AA. Pak ji vzali do vleku.

Chtěli ji dostat na pláž, ale příval vody byl příliš velký a remorkéry se musely odhodit, když klesla na písečné dno míli od Rame Head ve 10.30:XNUMX. Nějaká záchrana začala okamžitě. Její zbraně byly vyjmuty a veškeré snadno dosažitelné armádní vybavení bylo zvednuto z podpalubí.

Válka skončila brzy poté a žádná další práce nebyla provedena, dokud v roce 1953 jedna islandská firma nezachránila. V roce 1967 britská firma zachránila podpěru, kondenzátor a kloubový hřídel. Nedávno bylo zachráněno 60 mosazných nábojnic zpod 5.5palcového děla, které bylo namontováno na zádi.

Nejprve navštívili amatérští potápěči James Eagan Layne v roce 1954, kdy bylo možné přivázat k jednomu ze stožárů, které ještě ukazovaly. Od té doby nepřestali potápět tento konkrétní vrak.

PRŮVODCE

DOSTÁVAT SE TAM: Pokračujte po A38 do Plymouthu, poté před vjezdem do centra města překročte řeku Plym po A379 směrem na Kingsbridge. Mountbatten je označen vpravo a je téměř tři míle dál, podle značek po zadních cestách.

POTÁPĚNÍ A VZDUCH: Deep Blue Diving

UBYTOVÁNÍ: Pokoje jsou k dispozici na adrese Mountbatten.

PŘÍLIVY: Projekt James Eagan Layne lze potápět za jakéhokoli stavu přílivu a odlivu.

JAK TO NAJDETE: GPS souřadnice jsou 50 19.609N, 04 14.720 W (stupně, minuty a desetinná místa). Vrak leží přídí na sever, asi 100 m severovýchodně od bóje.

SPOUŠTĚNÍ : V Mountbatten a Queen Anne’s Battery v Plymouthu dochází k velkým skluzům.

KVALIFIKACE: V mělčích částech vraku se mohou potápět začátečníci.

DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 1613, Eddystone Rocks To Berry Head. Ordnance Survey Map 202, Oblast Torbay a Jižní Dartmoor. Ponořte se do jižního Cornwallu, od Richarda Larna. The Wrecker's Guide to South Devon Pt 1, od Petera Mitchella.

PROS: Něco pro každého, od začátečníků až po bouráky, kteří mají rádi dlouhé a úzké díry.

CONS: Může být zaneprázdněn, zejména v bance dovolená víkend.

Díky Richie Stevenson.

Vyšlo v Diver, duben 2004

@stanleysadventres #AskMark Jaké věci byste si přáli zjistit, než se začnete potápět? #scuba #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------- -------------------------------------------------- ----------------------- NAŠE WEBOVÉ STRÁNKY Webové stránky: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, recenze potápěčského vybavení Webové stránky: https://www.divernet.com ➡️ Potápěčské novinky, podvodní fotografie, rady a rady, cestovní zprávy Webové stránky: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království Webová stránka: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek --------------------------------------- --------------------------------------------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNÍCH MÉDIÍ : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Jsme partnerem https://www.scuba.com a https ://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu. Informace v tomto videu nejsou zamýšleny ani předpokládané jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění.

@stanleysadventres
#AskMark Jaké věci byste si přáli zjistit, než se začnete potápět?

#potápění #potápění #potápěč
ODKAZY

Staňte se fanouškem: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy vybavení: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, recenze potápěčského vybavení
Web: https://www.divernet.com ➡️ Potápěčské zprávy, podvodní fotografie, rady a rady, zprávy z cest
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNÍCH MÉDIÍCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu.

Informace v tomto videu nejsou zamýšleny jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Co byste si přáli, abyste věděli nyní, když jste se začali potápět? #askmark

@jaketarren #askmark, Ahoj! Dlouholetý posluchač, první volající atd. Šel jsem s BP/W na svůj první set a mám opravdu těžké udržet si na rameni hustilku energie; vlnitá hadice se mi neustále odvrací z ramene a kroutí se nahoru nebo prostě končí za zadní deskou a visí na zadní straně křídla. Je něco, co mohu přidat ke svému postroji, aby zůstal na místě? Nechci to přivázat ke kroužku D, protože bych ho nebyl schopen zvednout, aby se vyfoukl. Pro referenci používám levné křídlo DGX Gears. Dík! #scuba #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------- -------------------------------------------------- ----------------------- NAŠE WEBOVÉ STRÁNKY Webové stránky: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, recenze potápěčského vybavení Webové stránky: https://www.divernet.com ➡️ Potápěčské novinky, podvodní fotografie, rady a rady, cestovní zprávy Webové stránky: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království Webová stránka: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek --------------------------------------- -------------------------------------------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNÍCH MÉDIÍ : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Jsme partnerem https://www.scuba.com a https ://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu. Informace v tomto videu nejsou zamýšleny jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění.

@jaketarren
#askmark, Ahoj! Dlouholetý posluchač, první volající atd. Šel jsem s BP/W na svůj první set a mám opravdu těžké udržet si na rameni hustilku energie; vlnitá hadice se mi neustále odvrací z ramene a kroutí se nahoru nebo prostě končí za zadní deskou a visí na zadní straně křídla. Je něco, co mohu přidat ke svému postroji, aby zůstal na místě? Nechci to přivázat ke kroužku D, protože bych ho nebyl schopen zvednout, aby se vyfoukl. Pro referenci používám levné křídlo DGX Gears. Dík!

#potápění #potápění #potápěč
ODKAZY

Staňte se fanouškem: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy vybavení: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, recenze potápěčského vybavení
Web: https://www.divernet.com ➡️ Potápěčské zprávy, podvodní fotografie, rady a rady, zprávy z cest
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNÍCH MÉDIÍCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu.

Informace v tomto videu nejsou zamýšleny jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Jak udržujete vlnitou hadici BCD na místě? #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver ODKAZY Ošetření uší na Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Staňte se fanouškem: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ NAŠE STRÁNKY Web: https://www .scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, webové stránky s recenzemi potápěčského vybavení: https://www.divernet.com ➡️ webové stránky potápění, podvodní fotografie, rady a rady, webové stránky cestovních zpráv: https://www. godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek ---------------------- -------------------------------------------------- ------------ SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNÍCH MÉDIÍ: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu. Informace v tomto videu nejsou zamýšleny ani předpokládané jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění. 00:00 Úvod 01:17 Uši 05:13 Scuba.com 06:05 Hydratovat 08:12 Čistit

#potápění #potápění #potápěč
ODKAZY
Ošetření uší na Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Staňte se fanouškem: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy vybavení: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápění, podvodní fotografie, rady a rady, recenze potápěčského vybavení
Web: https://www.divernet.com ➡️ Potápěčské zprávy, podvodní fotografie, rady a rady, zprávy z cest
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápěčská show ve Spojeném království
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pro reklamu v rámci našich značek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNÍCH MÉDIÍCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pro všechny nezbytnosti vašeho vybavení. Zvažte použití výše uvedeného přidruženého odkazu k podpoře kanálu.

Informace v tomto videu nejsou zamýšleny jako náhrada za profesionální potápěčský výcvik. Veškerý obsah, včetně textu, grafiky, obrázků a informací, obsažený v tomto videu, slouží pouze pro obecné informační účely a nenahrazuje školení od kvalifikovaného instruktora potápění.
00: 00 Úvod
01:17 Uši
05:13 Scuba.com
06:05 Hydratovat
08:12 Čistý

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

ZŮSTAŇME V KONTAKTU!

Získejte týdenní přehled všech novinek a článků Divernet Potápěčská maska
Nespamujeme! Přečtěte si naše zásadami ochrany osobních údajů pro více informací.


PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Upozornit na
host

1 Komentář
Většina hlasovala
Nejnovější nejstarší
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
michael arnold
michael arnold
10 měsíci

navrhuji
Aktualizujte své prohlídky vraku. Příď JEL leží na mořském dně

Nedávné Komentáře
Poslední zprávy

Spojte se s námi

1
0
Líbilo by se vám vaše myšlenky, prosím komentář.x