Vrak Tour 36: The Basil

Tato muniční loď z 1. světové války, plná munice a zbraně, si zaslouží víc než jen střemhlavý ponor, říká JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS

Poprvé jsem se potápěl s vrakem muniční lodi první světové války Bazalka bylo jako záložní místo, když bylo moře příliš rozbouřené, než aby se k němu dalo dostat Moldavsko (Prohlídka vraku 120). Je pochopitelné, že kvůli nepříznivým povrchovým podmínkám to nebyl dokonalý ponor, ale přesto příjemný.

Den, kdy jsem načrtl Bazalka for Prohlídka vraku byl další „ne Moldavsko” den, i když jsem měl konkrétní požadavek na Bazalka jako záložní web toho dne. Procházím svůj deník, stejně jako všechny ostatní ponory, které jsem na tomto vraku našel Bazalka vrak, který jsem nejvíce potápěl u pobřeží Sussexu.

Takže pro všechny potápěče, kteří doufají, že se dostanou na Moldavsko nadcházející sezónu, tento měsíc Prohlídka vraku je Bazalka. Je to vrak, který jsem si vždy užíval potápění, ale nikdy jsem neplánoval jít. S trochou štěstí se mi možná konečně podaří dokončit svůj náčrt Moldavsko v letošním roce.

Nejpravděpodobnější místo pro výstřel je buď na neporušené centrální části vraku, nebo přes ni přetaženo. Pro získání orientace se strany trupu mírně zakřiví dolů (1) těsně před troskami z kormidelny.

Příď ukazuje na západ, takže před ponorem vezměte směr kompasu na položení střelné šňůry a otočte se přiměřeně tam, kde narazí na vrak, abyste si pomohli s orientací.

První drží vpřed (2) je pokryta nákladem čepic houfnic, které jsou jen viditelné, pokud dobře posvítíte mezerami ve zchátralé dřevěné palubě.

Dvojice patníků na obou stranách paluby a naviják na středové značce, kde se trup zcela rozpadl. Zde je možné nahlédnout zpět do právě překříženého podpalubí, pro bližší pohled na kryty houfnic.

Trup na obou stranách předního nákladového prostoru se zhroutil k mořskému dnu a zanechal obrovský hromadu granátů (4). Ty byly původně zabaleny v dřevěných bednách po čtyřech, i když mnohé z beden v této hromadě trosek se rozpadly a zanechaly jednotlivé skořápky.

Jako u každého takového potenciálně nebezpečného nákladu je mou standardní radou podívat se a nechat ho tam, kde leží.

Luk (5) se oddělil od vraku v řetězové skříňce a zhroutil se na levoboku, takže některé části řetězu zůstaly nahromaděné těsně před hromadou granátů. Vzhledem k tomu, že paluba je v tomto bodě zesílena, aby podpírala kotevní naviják, není to neobvyklé místo, kde se příď oddělí od zbytku vraku.

Pokud se potápíte na volné vodě při velké vodě, mořské dno zde bude v hloubce 40 m a při dobrém prověšení při nízké vodě může být mělké až 35 m.

Návrat k hlavní části vraku může být matoucí. Slyšel jsem o potápěčích, kteří donekonečna kroužili kolem velké hromady granátů v předním nákladovém prostoru a nikdy nenašli cestu zpět.

Doporučil bych zamířit ke kýlu příďové části a poté na pravobok vraku, kde zůstane krátká část trupu nedotčená a vzpřímená (6). Tím vznikne čára, která bude následovat zpět podél pravoboku.

Další bod zájmu je na začátku trosek kormidelny, kde se strany trupu zakřivují až do mírně vyšší úrovně paluby. Stejně jako u většiny plavidel tohoto stáří by kormidelna byla vyrobena ze dřeva, takže zbylo jen málo.

Směrem k ose lodi je velká čtvercová krabicová konstrukce (7), nakloněný mírně dopředu tam, kde se paluba pod ním propadla. Chvíli mě to nutilo hádat a stále si nejsem jistý, i když, když jsem byl jen vpředu a nad kotli, mohla to být nádrž na vodu.

Paluba nad přikládacím prostorem je z velké části nedotčená a pokrytá troskami (8), bez zjevné cesty dovnitř. Naproti tomu horní část trojexpanzního parního stroje (9) je plně přístupný.

Níže je spodní část motoru zakrytá nahromaděnými úlomky, včetně několika úlomků uhlí.

Těsně za motorem, spočívajícím na troskách z prvního nákladového prostoru na zádi, je pár kotev (10) leží úhledně od hlavy k ocasu. Ty jsou příliš malé na 3,220 XNUMX tunovou loď, jako je ta Bazalka, takže musely pocházet buď z lodních člunů, nebo být součástí nákladu.

Jen na pravoboku je spletitá hromada korditu, pohonné hmoty pro granáty. Vím, že jsem tento popis použil již dříve, ale pokud nejste obeznámeni s cordite, vypadá to jako vlákna celozrnných špaget.

Boky trupu se většinou zhroutily podobným způsobem jako přední nákladový prostor, přičemž náklad granátů se vysypal na mořské dno (11).

Pravoboční strana k zádi nákladového prostoru je neporušenější, se stěnou beden s granáty stále naskládanými proti straně nákladního prostoru (12). Zůstáváte-li v nákladovém prostoru a pohybujete se na zádi, dostanete se k dalším hromadám víček a náloží v pytlích, skrytých pod palubou na zadním nákladovém prostoru. (13).

Rozbitý naviják na středové linii lodi nad palubou označuje začátek překryté části (14).

Na zádi odpadly pláty trupu a nad kormidlem vyčnívaly žebra (15). Mořské dno pod vrakem je nejhlubším místem vraku, mírná rýha dává hloubku při velké vodě 42 m. Vrtule byla zachráněna, ale kormidlo zůstalo, mírně natočené na levobok (16).

Také na zádi je plošina pro 4.7palcové palubní dělo nejmělčím bodem vraku ve výšce 32 m. Zbraň (17) je poslední atraktivní vlastností Bazalka. Přestože je plošina mírně zkosená, zbraň je neporušená a míří k povrchu.

Díky Paul Childs, Alex Poole, Steve Chaplin, Victoria Jay a Tony Jay.

Vyšlo v Diver, únor 2002