Vrak Tour 24: The Volnay

Poprvé se s ním potápěl před dlouhou dobou – tento cornwallský vrak poskytl JOHNU LIDDIARDOVI a mnoha dalším potápěčům první zkušenost s vrakem. Ilustrace MAX ELLIS

NOVÁ SEZÓNA POtápění ve Spojeném království SE RYCHLE BLÍŽÍ a brzy se potápěčské kluby z celé země sjedou na svou oblíbenou začátek sezóny výcvik místa, kam dostat novou úrodu potápěčů otevřená voda.

Po dokončení několika jednoduchých ponorů na pobřeží bude dalším cílem vrak a pro kluby, které Lizard často navštěvují, bude tento vrak téměř vždy Volnay. To poskytlo můj první vrakový ponor a jsem si jistý, že mnoho dalších potápěčů se na to bude dívat se stejnou láskou.

O jediné části Volnay které trčí dostatečně daleko, aby se dobře zobrazovaly na echolotu, jsou kotle. Zbytek vraku je do značné míry plochý proti mořskému dnu a s mělkými skalnatými římsami směrem k přídi je obtížné získat spolehlivou ozvěnu kdekoli jinde.

S téměř žádným proudem, o který se nemusíte starat, dokonce ani při jarním přílivu, jakmile zaznamenáte ozvěnu, je dost snadné hodit výstřel přímo na kotle (1). Ty trčí až asi 5 m od hloubky mořského dna mezi 18 a 22 m, v závislosti na stavu přílivu.

Příď leží na jihu, ale všechen ten kov dělá kompas zbytečným. Abychom si ujasnili orientaci, rychlý okruh kotlů odhalí ohnivé otvory vpředu a menší oslí kotel vpřed a na levou stranu vraku (2).

Pokračujeme-li vpřed, oblast úlomků z podpalubí je poměrně plochá a holá (3). Naštěstí se vrak nijak výrazně nezkroutil, takže odhalená kovová žebra lze použít jako navigační pomůcku.

Stále tam jsou stopy VolnayNáklad munice roztroušený po nákladových prostorech: rezavějící ocelové hlavice, kuličky olověných broků a tyčinky corditu, které vypadaly jako celozrnné špagety.

Směrem k pravoboku a následováním trosek vpřed je polovina cesty k přídi označena patou stěžně hned vedle hlavní oblasti trosek (4). Příď se zhroutila na levoboku. Prvním příznakem je zlomená část trupu mírně na pravoboku hlavní části vraku (5). Odtud je na západ od vraku vidět 1m skalní římsa.

Podstatná část přídě leží na boku (6). Bylo by snadné jednoduše proplout kolem něj jako prázdného kovového plátu, ale ve skutečnosti existuje cesta do zadní části s průplavem na horní část přídě (7).

Nedoporučoval bych to nikomu bez mnoha zkušeností s vraky. Je těsný a je na něm spousta kovových výstupků, o které se lze zachytit.

Přesto může kdokoli strčit hlavu dovnitř a sledovat vířící masu bryndáků a ubohých tresek, které obývají chráněnou oblast.

Nad přídí, na levé straně vraku, trosky z paluby obsahují pár kotevních patníků (8) a malý jeřáb, který by byl použit k údržbě kotev.

Samotný kotevní naviják leží vzhůru nohama a trochu dále k přístavu (9). Toto je nejmělčí oblast vraku a je o metr nebo dva mělčí než mořské dno u kotlů.

Nyní míříme zpět ke kotlům, hned za kotevním navijákem je značná část zábradlí ležící naplocho na mořském dně (10). Hned za tím je buben s namotaným kabelem.

Pokud si představíte trup lodi jako obdélníkový žlabový tvar se stranami složenými směrem ven, nejsnazší linií, kterou lze sledovat, je zlom, kde se levoboček zhroutil směrem od kýlu.

Přibližně v polovině cesty zpět ke kotlům leží téměř na této lince naviják (11), těsně naproti výše zmíněné patě stěžně (4).

Dále vzadu stojí osamocený nosník vzpřímeně asi 2 m nad celkovou úrovní vraku. Po této linii pokračuje oslí kotel (12) se brzy zobrazí po vaší levici.

Mnohým potápěčům bude na jeden ponor stačit téměř polovina vraku, takže využití volného času fretováním kolem kotlů před stoupáním výstřelu je pravděpodobně nejlepší způsob, jak zakončit. Při delším nebo druhém ponoru však zůstanete na levé straně vraku (13) je pohodlný způsob navigace směrem k zádi.

Za kotli je malá stopa po motoru; musela být zachráněna nebo podstatně rozptýlena.

Zdá se, že zadní část vraku se asi v polovině vzad mírně zkroutila na pravobok (14). Zde se mění způsob, jakým se vrak zhroutil, od plátů trupu vypadlých ven s odhalenými žebry k plátům spadlým dovnitř plochou ocelí nahoru. Opět malé shluky olověných broků a chomáče korditu označují oblast chytů.

Navigace může být obzvláště obtížná na zadní části vraku. Zimní bouře přes něj často unášejí písek a bahno, zakrývají známé orientační body a odhalují nové kusy trosek. Je zde zvláštní zkroucený nosník s rýhovanou hranou vedoucí zpět k hlavní tělu vraku (15).

Vzhledem k tomu, že před námi nejsou nic jiného než ploché plotny, navigace na záď odsud je do značné míry otázkou posouzení správného směru a schopnosti plavat rovně. Okraje a švy mezi deskami poskytují určitou referenci a na celé cestě jsou trosky.

Když se přiblížíte k zádi, diagonálně přes vrak leží velká železná skoba nebo vodítko (16), následovaný párem patníků mírně na levoboku (17).

Hned za patníky leží základna kormidla (18). To se svažuje nahoru a směrem k pravoboku vraku, což potvrzuje, že záď spadla na pravobok, než se úplně rozpadla.

Vrchol šachty je pár metrů nad mořským dnem a i v zanedbatelném proudu na něm najdete shluk sasanek pluchovitých.

Za kormidlovou hřídelí značí konec vraku vzpřímená zakřivená část zábradlí od zádi (19). Těsně před kormidlem je velká hromada řetězu a další pár patníků (20).

Pokud není dobrá viditelnost, najít odtud cestu zpět ke kotlům může být obtížné. Je snadné skončit v kruzích nebo pokračovat kolem kotlů na obou stranách vraku, aniž byste si jich všimli.

Obecným směrem od žeber zborcených částí trupu (21), občas se objevují úseky s odkrytými žebry, které lze použít k potvrzení uložení vraku. Plech trupu, který se ohnul do velké křivky (22) označuje bod poloviny cesty zpět na pravoboku vraku.

Stojí za to se odtud přesunout směrem ke středové linii vraku, ale neotáčet se tak daleko, abychom se obcházeli v kruzích. Pokud je vše v pořádku, narazíte do kotlů a budete připraveni na stoupání.

Během letních měsíců a dokonce i někdy po zbytek roku je viditelnost na Volnay je často velmi dobrá a navigace není obtížná.

Na druhou stranu mějte na paměti, že o rušném velikonočním víkendu, kdy jste toho rána 100. párem potápěčů na vraku, může být nalezení cesty zpět k shotline stejně obtížné, jak jsem popsal.

Díky mnoha členům podvodního klubu University of Bristol.

Vyšlo v Diver, únor 2001