Naposledy aktualizováno 6. července 2023 do Divernet
Náš červenec Prohlídka vraku ponorky U480 dopadla dobře, pokud prominete slovní hříčku, tak tento měsíc JOHN LIDDIARD nabízí dvojitou pomoc ponorkám, s neobvyklou německou minonoskou na ponorkách z 45. světové války, ležící ve XNUMX metrech ve Firth of Forth. Ilustrace MAX ELLIS
TATO PROHLÍDKA ZAČÍNÁ na poměrně baňaté přídi (1), nejvyšší bod vraku ve výšce 42 m, a kde kapitán Iain Easingwood pustil svůj oblíbený výstřel vedle sebe, kočky s devíti ocasy s kroužky z olova navlečenými na každém ocasu. Při váze 100 kg to není ten typ střely, který by mohl cokoliv strhnout.
Příď je baňatá kvůli jediné vnější torpédové trubici (2), umístěný nad ním na levoboku, aby mohl být znovu nabit z paluby vynořené ponorky. Poklop na přední straně je stále zavřený, bez vnějších dveří, pro zjednodušení.
Hůl opřená o příď pochází z vlečné sítě, která se zachytila o vrak. Možná jste viděli malou změť sítě plovoucí nad ní cestou po brokové lince.
Pod přídí přední hydroplány (3) jsou blízko mořského dna, příď se v hloubce 45 m mírně spouští.
Za přídí se trup vzdouvá s balastními nádržemi a opláštěním na obou stranách hlavního tlakového trupu.
Zpátky na hlavní palubu vedou zbytky nosné konstrukce pro opláštění paluby zpět podél levé strany s kratším úsekem na pravoboku.
Pod tím je kolébka (4) pro držení náhradního torpéda je vidět jako sada mělkých držáků ve tvaru V.
Posádka by znovu nabila vnější tubus skrz klenutý poklop v zadní části tubusu, skrytý pod vnějším pláštěm přídě.
Dále vzadu poklop (5) používá posádka k vystupování a opětovnému nakládání U74E byla vynořena se nachází v horní části široké trubky vyčnívající z trupu.
Hned za tím úplně končí zbytky vnějšího obložení. Možná malá kotva (6) zaseknutý přes trup za to částečně mohl.
Dále se dostáváme k ventilátoru (7), zjevně uzavřené jako U74E byl potopen, když zmizel v Firth of Forth v roce 1916.
Další poklop (8) je zasazen do trupu. Bez ochrany před mořem to mohlo být použito pouze v přístavu nebo ve velmi klidných podmínkách, protože předchozí poklop je zjevně zvednutý nad palubou.
Auto U74E byl osazen dvěma periskopy, z nichž první je vyhledávací periskop (9) stojí těsně před velitelskou věží.
Věž je maličká, uvnitř je místo vždy jen pro jednoho muže. Nové prvky, které na novějších ponorkách nenajdete, jsou malá okénka se stěrači čelního skla (10), aby kapitán mohl velet U74E na hladině nebo částečně ponořené, aniž by bylo nutné otevřít poklop velitelské věže.
Poklop (11) směrem k zadní části věže poskytuje přístup nahoru, takže ponorka mohla být ovládána shora. V horní části velitelské věže by opět bylo nějaké otevřené obložení nebo zábradlí, ale to už také chátralo.
Druhý periskop, útočný periskop (12), vstává z vrcholu věže.
Za velitelskou věží další krátká část konstrukce na pravoboku trupu označuje rozsah opláštění na zádi. (13). za tím, U74E88mm dělo (14) je těsně nad břehem bahna, do kterého trup mizí ve výšce 44 m.
Trup tohoto typu minové vrstvy sahá podobnou délku dále dozadu, aby se do ní vešly dlouhé vnitřní trubky pro kladení min, takže miny mohly být vyhazovány poklopy na obou stranách zádi.
Předchozí konstrukce minové vrstvy měly vertikální trubky v přední části trupu (vidět UC70, Prohlídka vraku 10).
Nevýhodou tohoto uspořádání bylo, že miny musely být předem nastaveny před opuštěním přístavu. U74EVnitřní trubky byly navrženy tak, aby umožňovaly posádce pracovat na minách zevnitř ponorky, čímž se zvýšila flexibilita operací a spolehlivost kladených min. Přesto to mohlo vést k U74E's pádem, jednou z teorií je, že to odpálilo jednu ze svých vlastních min.
Možná, jak se bahno posouvá, více U74E bude odhaleno. Na konci ponoru mohl být zbývající čas využit k prozkoumání dále přes bahno (15) abych zjistil, jestli se objevila ještě nějaká část trupu. To by znamenalo spíše vzestup na DSMB, než návrat do střelné linie.
KRÁTKODOBÁ SUB S PLACHTOU
U74E, ponorka. POSTAVEN 1915, TUPEN 1916
U74E BYL JEDNÍM Z „Children of Sorrow“, německá přezdívka pro lodě třídy UE pro kladení min. Byla spuštěna 10. srpna 1915 a do aktivní služby uvedena následujícího listopadu pod vedením kapitána poručíka Erwina Weisbacha, píše Kendall McDonald.
755tunová ponorka byla 187 stop dlouhá, 19 stop v paprsku a táhla 16 stop. Měla posádku 34 mužů a nesla stejný počet min v suchém prostoru blízko zádi, přičemž je pokládal ozubeným pohonem přes dva poklopy na zádi.
U74E měl pouze dvě torpédomety, obě nad vodou, jednu na levoboku na přídi, druhou na zádi, odsazenou na pravoboku. Její 88mm dělo bylo nahrazeno 105mm zádí velitelské věže.
Když byla potopena střelbou ze čtyř trawlerů Královského námořnictva, když položila minové pole, aby uvěznila útok RN na výpad lodí německé flotily na volném moři poblíž Peterheadu, nebyli žádní přeživší.
Bylo to 27. května 1916, když to trawlery spatřily U74E, která se zjevně snažila zamaskovat zvednutím plachty. Napumpovali granáty do ponorky, která se potopila, vynořila se „v opilosti“ a pak se naposledy potopila.
Dlouho se mělo za to, že vrak byl jménem bagru Kyklop, která se potopila v roce 1924. Teprve v roce 1990 ji potápěč Gordon Wadsworth poznal jako německou ponorku.
PRŮVODCE
DOSTÁVAT SE TAM: Eyemouth je na A1107, hned vedle A1. Jakmile budete ve městě, sledujte ukazatele do přístavu. Když vstoupíte do oblasti, Harbourside je na severní straně.
JAK TO NAJDETE: Auto U74E sedí na plochém mořském dně, úklon k jihovýchodu. GPS souřadnice jsou 56 03.707N 002 29.717W (stupně, minuty a desetinná místa).
PŘÍLIVY: Slack water je 1 hodinu před vysokou nebo nízkou vodou Eyemouth.
POTÁPĚNÍ A VZDUCH: Marine Quest Pronájem lodí, 01890 752444. Má plné plynové zařízení v Harbourside.
UBYTOVÁNÍ: Harbourside má pokoje s palandami až pro 15 potápěčů, společenskou místnost, TV, internet zdarma a velmi účinnou sušárnu.
KVALIFIKACE: Hlubší vrak vhodný pro osoby s technickou kvalifikací, jako je Advanced Nitrox nebo Dekompresní postupy.
SPOUŠTĚNÍ: Sklouzne v North Berwick, St Abbs, Eyemouth.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 175, Fife Ness do St Abbs Head. Ordnance Survey Map 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Berwickshire Potápěčská turistika Sdružení.
PROS: Zajímavá malá ponorka s některými jedinečnými funkcemi.
CONS: Jemné bahno může snadno zkazit viditelnost.
HLOUBKA: 35-45m
Díky Iainu Easingwoodovi a Jimu Easingwoodovi.
Vyšlo v DIVER říjnu 2010
