Tento německý ozbrojený trawler potopený britskými letadly u Guernsey v roce 1944 si oblíbil JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS
SRPNA PROHLÍDKA VRAKU JE PĚKNÝ malý ozbrojený trawler s rozdílem. The doktor Rudolf Wahrendorf byl v německých službách s registrací Kriegsmarin V209a doprovázel konvoj, když na něj zaútočila britská letadla a potopila se v přístupech k přístavu St Peter Port na Guernsey na Normanských ostrovech.
Přečtěte si také: Nad 18 m: Bouley Bay potápěčského Jersey
Vrak je tak blízko přístavu St Peter, že je třeba zkontrolovat u přístavního dozoru, kdy je bezpečné se potápět, a řídit se jeho pokyny.
Nejvyšším bodem vraku a výchozím bodem naší prohlídky je palubní dům na zádi. Sloup (1), upevněný přes tento palubní dům a sahající nad něj, je ve skutečnosti podpěra pro protiletadlovou dělovou plošinu.
Za palubním domem na hlavní palubě ve výšce 28 m je vlečný naviják (2). Trup a paluba na levoboku jsou rozbité, ale bezprostředně za navijákem je zesílená oblast paluby neporušená.
To vede k zaoblené bráně (3) aby vlečné kabely klouzaly přes záď bez tření. Původně byl postaven ve Finsku jako rybářský trawler Prince Rupert, v německé vojenské službě by tento naviják a brána sloužily k odminování kabelů.
Pod zádí kormidlo (4) je otočen na pravobok a částečně pohřben v písku ve výšce 33 m. Vrtule byla zachráněna, aby opustila obvyklý pahýl hřídele.
Pravá strana trupu je v lepším stavu. Zpátky na hlavní palubě je trup kolonizován růžovými mořskými vějíři a červenými prsty, hubenějším příbuzným známějších bílých a žlutých prstů mrtvých mužů, s červeným trupem a růžovo-bílými polypy.
Pár patníků (5) se nachází za mezerou v pažbě. Stěny palubního domu jsou částečně shnilé, což umožňuje pohledy dovnitř, ale o něco dále vpřed otevřené dveře (6) poskytuje snazší způsob, jak strčit hlavu dovnitř a podívat se.
Do těchto dveří spadl kuželovitý držák na menší zbraň, možná něco velikosti kulometu.
Další malý naviják překlenuje přední konec paluby. Bezprostředně před tím je motor pohřben pod troskami, i když některé části jeho horní části zůstávají odkryté. Na levoboku je opět rozbitá paluba a bok trupu (7), což ukazuje, že letecký útok přišel z levé strany lodi.
Další strukturou vpřed jsou zbytky kormidelny (8), snadno přístupný, protože boky jsou většinou zchátralé. Uvnitř se kormidlo propadlo mezi trosky, částečně zlomené paprsky a náboj lodního kola jsou stále připevněny. Ocelový otvor v palubě obsahuje žebřík vedoucí dolů do strojovny.
Další naviják je namontován bezprostředně před kormidelnou a poté malý objímka (9) na hlavní palubě poskytuje úzký vstup do předního nákladového prostoru.
Přes tuto malou část neporušené paluby je na palubě spadl další kuželový kulomet a potom zesílená plošina, na kterou by bylo namontováno další velké protiletadlové dělo. (10), která byla zachráněna. Před tím odpovídající štít zbraně (11) leží lícem dolů na palubě.
Naše cesta nyní dosáhla přídi. Ve službě byl kryt krytou palubou. Zůstal z toho jen široký ocelový oblouk (12), který poskytuje pěkný malý průchod.
Kotevní naviják je částečně zakrytý pod zadní částí přístřeškové paluby. Poté uprostřed hlavní paluby klesá trubková základna pro přední stěžeň.
Levá strana přídě je na úrovni hlavní paluby dobře rozbitá (13), což je jen změť trosek, která poskytuje domov některým velkým úhořům congerovým. Žádné kotvy nejsou na místě ani na mořském dně, takže i ty byly s největší pravděpodobností zachráněny.
Návrat na záď podél pravoboku přídě, kroky (14) který by sahal až na vrchol paluby úkrytu, se rozpadl a sklouzl dolů, aby spočinul v polovině přepážky.
V ocelovém trupu mezi žebry prohnily malé svislé otvory, které se o něco zvětšily a staly se mnohem větší trhlinou (15) těsně před kormidelnou. Se vším poškozením způsobeným útokem na druhé straně trupu je tato zlomenina pravděpodobně důsledkem oslabeného trupu usazeného na mořském dně.
Zpátky na hlavní palubě můžete zbývající čas věnovat podrobnějšímu prozkoumání kormidelny nebo trosek motoru (16), než se vrátíte na brokovou čáru k výstupu.
V blízkosti vjezdu do přístavu je pro bezpečnost kritické zůstat na střelnici. Nechtěli byste vklouznout do cesty velké lodi, vysokorychlostnímu trajektu nebo dokonce jedné z hord jachet nebo ginových paláců, které se za pěkného dne tlačí na přístupech k přístavu.
BOMBOVÁNO BRITKY
DR RUDOLF WAHRENDORF, ozbrojený trawler. Postaveno v roce 1928, potopeno 1944
POSTAVEN V ROCE 1928 od G Seebecka na jeho dvoře Wesermunde v Německu jako parní trawler pro finské majitele, byla tato loď spuštěna jako Prince Rupert. Finové ji ale brzy prodali Němci Grundmann Groschel z Geestermunde, který si změnil jméno na doktor Rudolf Wahrendorf, dal jí oficiální rybářské číslo PG383 a zaregistrovala svůj domovský přístav jako Bremerhaven, píše Kendall McDonald.
381tunový trawler, 148 stop dlouhý s paprskem 25 stop a ponorem 12 stop, se poté vydal poháněný tříválcovým parním strojem na úspěšnou rybářskou kariéru, která trvala až do začátku druhé světové války.
Německá Kriegsmarin převzala odolný trawler na Štědrý den roku 1939. Vyzbrojila ji 40mm dělem na přídi a 20mm na zádi, což z ní udělalo Verpostenboot (strážní loď) s oficiálním námořním číslem V209.
V červenci 1944 byla ozbrojeným eskortním trawlerem se základnou v St Peter Port na Guernsey. Byla vybavena většími záďovými děly, ale jako většina německých lodí po Dni D nikdy necestovala sama po La Manche ani za denního světla.
Když byla spatřena, byla obvykle hlavní eskortou malých obchodních lodí a dělala společnost dvěma nebo třem dalším ozbrojeným trawlerům.
Večer 24. července 1944 bylo na protilodní hlídce pět letadel Grumman Avenger z 850. perutě Fleet Air Arm, 19 Group Coastal Command z Perranporthu v Cornwallu. Jejich letový plán je v podvečer zavedl nad Normanské ostrovy a těsně proletěli nad Guernsey.
Tříčlenné posádky těchto velkých amerických torpédových bombardérů viděly, jak tři malé obchodní lodě eskortovaly z přístavu St Peter Port tři ozbrojené německé trawlery. The doktor Rudolf Wahrendorf vedli je a ostatní poskytovali těsný doprovod do zadní části malého zásobovacího konvoje.
Avengers se okamžitě snesli nízko a zahájili bombardovací útok. Na palubě neměli žádná torpéda; místo toho se v každé zátoce nacházely čtyři 500lb bomby.
První dva bombardéry zaútočily doktor Rudolf Wahrendorf a obchodní loď za ní. Obrovské záblesky ukázaly přímé zásahy.
Druhá loď v řadě, obchodní loď o hmotnosti asi 1000 tun, byla také zasažena a na její palubě byly vidět záblesky bomb. Brzy byla pokryta oblaky kouře a plameny šlehaly 60 metrů nad ní. Vypadala, jako by se pomalu potápěla.
Pozdější zprávy říkaly, že tato loď byla spatřena na břehu severně od přístavu.
O osudu nebylo pochyb doktor Rudolf Wahrendorf. Byla pryč z hladiny a kromě dvou těl plujících v kaluži oleje po ní nebylo ani stopy. Zprávy Guernsey uvedly, že 26 členů její posádky bylo zabito.
V květnu 1970 objevil vrak Plymouth Clearance Diving Team a odstranil stovky 20mm a 40mm granátů spolu s asi dvaceti 4palcovými granáty. Potápěči zvedli příď a záď a ty jsou nyní vystaveny mimo Guernsey Underground Occupation Museum.
Ostatní Avengers zaútočili na dva zbývající ozbrojené eskortní trawlery, které vytvořily clonu protiletadlové palby, když se stáhly do úkrytu v přístavu. Jeden Avenger byl zasažen a byl považován za ztracený.
Následující den však oznámilo, že přistálo poškozené na americkém letišti v Normandii. Celá jeho posádka byla v bezpečí.
PRŮVODCE
DOSTÁVAT SE TAM: Condor Ferries z Weymouth, Poole nebo Portsmouth na Guernsey, 0845 609 1024.
JAK TO NAJDETE: GPS souřadnice jsou 49 27.381N, 002 31.046W (stupně, minuty a desetinná místa).
PŘÍLIVY: Slack water je jednu hodinu po velké vodě a jednu hodinu po nízké vodě St Peter Port. Při malých přílivech dochází k dlouhým prodlevám. Doba potápění může být dále omezena lodní dopravou (viz níže).
POTÁPĚNÍ A VZDUCH: Guernsey: Richard Keen, 01481 265335, richardkeen@cwgsy.net. Sark: Sark potápěčské služby, 01481 832565.
UBYTOVÁNÍ: Guernsey: Hotel Auberge du Val, 01481 263862. Navštivte Guernsey. Sark: Sark Diving Services. Sark turistika..
KVALIFIKACE: Poměrně přímočarý vrak pro PADI Pokročilá otevřená voda s Deep Speciality nebo BSAC Sports Divers.
SPOUŠTĚNÍ: Proklouzněte v St Peter Port na Guernsey.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 3654, Guernsey, Herm a Sark. Pro bezpečnost potápění v blízkosti přístavu kontaktujte důstojníka Harbor Duty Officer 01481 712422 během úředních hodin k prodiskutování plánů ponorů a získání úplných podrobností o potápěčských postupech, poté před potápěním potvrďte kontrolu přístavu na VHF kanálu 12. Provoz v přístavu bývá nejnižší brzy ráno a pozdě večer.
PROS: Velmi pohodlné pro rychlou cestu ven a zpět z přístavu St Peter.
CONS: Nachází se v přístupech k přístavu, takže potápění může být omezeno lodní a trajektovou dopravou.
ROZSAH HLOUBKY: 20-35m
Díky Miku Rowleymu a Richardu Keenovi.
Vyšlo v DIVER srpnu 2009
