Konečně, pláčeš, velká plachetnice, do které se dostaneme! A tento, u Falmouthu, je také dostatečně mělký, aby mohl ochutnat každý, říká JOHN LIDDIARD. Ilustrace MAX ELLIS
NAJÍT VRAK MŮŽE BÝT TĚŽKÉ plachetnice, která si zachovává dostatek detailů, aby stála za celek Prohlídka vraku všechno samo od sebe. Na konci loňského roku jsme se pokusili zaplnit mezeru dvojitou prohlídkou dvojice méně detailních vraků plachetnic, tzv. Thrácké a Highland Home, ale předtím to bylo šest let, co jsme koncertovali Oregon v jižním Devonu (Tour 31září 2001).
Ať se na to podíváte jakkoli, další úplná prohlídka plachetnice je dávno za námi. Takže tento měsíc prohlídneme vrak čtyřstěžňového barku Hera, ztroskotala za Gull Rock na východ od Falmouthu na začátku roku 1914.
V hloubce 16 m Hera je ideální vrak pro začátečníky a výcvik ponory. Lze se potopit téměř za jakéhokoli stavu přílivu a odlivu a je také skvělým druhým ponorem při sledování hlubšího vraku na moři na slabé vodě.
Když jsem se potápěl Hera, ke kýlu byla přivázána bójka (1), takže naše prohlídka začíná na západním okraji vraku, který je blízko kýlu.
Odtud zamíříme dozadu, přičemž kýl držíme na levém rameni, dokud se nerozpadne (2). Na cestě je spousta mezer v kovové konstrukci a štěrbin pod pláty trupu, které by mohly oplatit pohled dovnitř na jakýkoli obvyklý vrakový život, jako jsou humři a úhoři congers. Nad palubou jsou vždy pyskouni, kteří dělají společnost potápěčům.
Těsně předtím, než se rozbije trup, je na druhé straně vraku dvojice navijáků (3) a (4). Ty jsou umístěny mezi hlavním a mizzen stožárem, druhým a třetím ze čtyř stožárů celkově. Na zádi odtud, Hera se rozdělil na dvě části (5).
Podél stávající linie kýlu už nic není a k nalezení druhé části vraku musíte sledovat stopu ráhna a stěžňů přes 20metrovou mezeru mezi dvěma částmi vraku. Abyste našli cestu přes, vraťte se k pravoboku (4)a najděte dvojitý nosník vedoucí ven z pravoboku vraku (6).
Tento nosník kříží trubkový stěžeň (7). Poloha mezi troskami odpovídá přibližné poloze stěžně mizzen, ale toto je také největší část stěžně, takže hlavní stěžeň mohl být vyhozen mimo svou polohu. Hera zlomil záda.
Po stožáru to končí krokem k další části stěžně (8). To brzy končí v rozptýlení rozbitých úseků (9) které vedou k zadní části vraku.
Projekt Hera se musel při potápění rozlomit na dvě části, protože dvě části rozbitého trupu leží proti sobě a téměř rovnoběžně. Aby toho bylo dosaženo bez totální devastace, záďová část musela zůstat mimo mořské dno, když ji moře tlačilo, aby se zastavilo čelem k přídi.
Přes zlom na zadní části vraku směrem ke kýlu, blízko okraje zřícené paluby je plocha dlaždic z podlahy koupelny (10).
Obecným vzorem palub jsou mřížky žeber, které by podpíraly dřevěné paluby. Dřevo je téměř celé shnilé a mřížky se posouvají jedna na druhou, jak se paluby zhroutily.
Použití mřížky k navigaci dále na záď, malý přejezd (11) s největší pravděpodobností by byl zakrytý světlíkem s dřevěným rámem nebo možná malou kůlnou nebo přístřeškem na hlídání přístupu níže. Vedle je jeden z lodních jeřábů. Originální fotografie z Hera ukazuje to na přední části zvýšené quarterdeck.
Směrem k levé straně paluby jsou zbytky schůdků mezi hlavní palubou a čtvrtpalubem (12)
Trup této sekce se nezhroutil tak daleko jako přední sekce. Místy je mezera dostatečně vysoká na to, abyste se odvážili dovnitř a plavali, i když jako vždy, když jste uvnitř vraku, zvláště v tom, který se zhroutil, buďte opatrní, abyste zabránili dalšímu zhroucení a zajistili, že nebudete dezorientováni nebo uvízlí.
Trup na čtvrtpalubě stojí o něco výše, stále složený na pravoboku, s kormidlem a částí mechanismu řízení (13) přímo na zádi. Pod kormidlem kormidlo (14) je neporušená, spodní část zahrabaná v písku.
Abychom se vrátili k přední části vraku, stopa sekcí stěžně a ráhna (15) vede nesouvislou stezkou přes písek a štěrk, s přídí se střetává zhruba u malého páru patníků (16) a kotevní naviják.
Projekt Hera byla postavena v roce 1886 a měla 24člennou posádku, aby zvládla 2084 tun lodi, takže je možné, že někde byl malý oslí kotel, který poskytoval parní energii některým strojům, i když jsem na vraku nenašel nic, co by to potvrzovalo. .
Rám pro luk (17) stojí na pravoboku a tyčí se asi 4 m nad mořským dnem. Jednotlivé snímky jsou pokryty několika pěknými skupinami plumose sasanek, což z tohoto činí nejfotogeničtější scénu na vraku.
V přední části přídě spodní část přídě (18) vyčnívá asi 2 m nad mořským dnem. Kroužky podél horní části čelenu naznačují, že by byl původně prodloužený, přičemž dřevěný nosník ho výrazně prodloužil.
Naše trasa se nyní stáčí na záď podél paluby. Po několika vzpřímených rámech a krátkém rozpětí známé mřížky zploštělých palub je dalším významným prvkem poklop vycházející z předního podpalubí. (19).
Bezprostředně za držadlem je patka hlavního stěžně (20), se shlukem ráhna rozprostřeným pryč od vraku, i když po samotném stěžni žádné známky.
Vedle patky stožáru stojí ručně ovládaná pumpa, svislá kulička s pěkným železným ručním kolem se zakřivenými paprsky (21) namontované na jeho jedné straně.
Jako poznámku pro všechny rádoby sběratele spidge, prosím, nebuďte tak hloupí, abyste to odstranili. Žehlete toto staré, které bylo nasáklé mořskou vodou, jakmile vyschne, rozpadne se.
Naše prohlídka nyní pokryla téměř celý vrak. Pár patníků na levou stranu paluby (22) označte bod, ve kterém překročíte trup a vrátíte se k bóji pro výstup.
Alternativně, bez proudu nebo deco a za předpokladu, že tam není lodní provoz Hera je jedním z mála vraků, kde může být bezpečné vystoupat prakticky kamkoli.
PIŠTĚNÍ VE VĚTRU
HERA, nákladní plachetnice. Postaveno 1886, TEPNUTO 1914
ZE KDO BYL ZACHRÁNĚN německá plachetnice s nosností 2084 tun Hera bylo zcela způsobeno dvěma Schopnými námořníky, kteří zatroubili na stříbrnou píšťalu Mateho, když se 31. ledna 1914 drželi vysoko na lanoví jednoho ze čtyř stěžňů jejich potápějící se lodi poblíž Cornwall's Nare Head.
Záchranný člun Falmouth zachránil jen pět z 24členné posádky, které pronikavé zvuky píšťalky navedly temnotou k 280 stop dlouhému vraku. píše Kendall McDonald.
Projekt Hera byla postavena v německém dvoře v roce 1886, ale když byla spuštěna, byla pojmenována Richard Wagner a plul pod britskou vlajkou.
Po letech úspěšných dlouhých cest pro britskou společnost byla prodána německé společnosti Rhederei Aktien Gesellschaft z Hamburku, aby nahradila její Pindus. Byla to další čtyřstěžňová plachetnice, která se ztratila, když se v únoru 1912 potopila poblíž Coveracku.
Plavba, která měla být HeraTo poslední znamenalo, že mířila do Falmouthu pro objednávky, protože byla v Pisagui těžce naložena chilským dusičnanem, popsaným v jejím nákladním seznamu jako ledek.
Dusičnan nebyl oblíbeným nákladem, ať už se pro něj používal jakýkoli název, protože námořníci věděli, že je to skutečně trus milionů mořských ptáků, a páchl do nebes!
Trvalo 91 dní drsného počasí, mlhy, opačných větrů a prudkých dešťů Hera dostat se do blízkosti Falmouth Bay. Kapitán Lorentz očekával, že uvidí Lizard nebo St Anthony Lights, ale zdá se, že dny plavby s mrtvolným zúčtováním ho zklamaly.
Hodiny plynuly bez jakýchkoliv známek země, jak se počasí zhoršovalo. O půlnoci hlídka zakřičela "Land-ho!" a tak to bylo – mrtvý vpřed. Pokus o přistání vedl k prudkému nárazu lodi do Gull Rock ve Veryan Bay. Byly odpáleny nouzové rakety a čluny byly obsazeny Hera odkulil se od kamenů a začal rychle klesat u hlavy.
Kapitánův člun se převrátil a utopil jeho i tři členy posádky. Zbytek opustil čluny a vyšplhal se na lanoví, když se loď pod nimi potopila.
Hlavní důstojník vklouzl do ledového moře stejně jako druhý důstojník, ale teprve předal svou stříbrnou píšťalu námořníkovi v lanoví nad sebou. Když už nemohl foukat, podal to nahoru.
Nakonec záchranný člun našel vrak a zachránil pět mužů z lanoví. Během několika dalších hodin se nad vlnami objevila pouze přední plachta a stěžeň. Stále ukazovali dny později, když vrak lodi Hera byl prodán Harris Brothers z Falmouthu za 205 liber.
PRŮVODCE
DOSTÁVAT SE TAM: Blížíte-li se k Falmouthu, postupujte podle značek pro doky, abyste obešli centrum města. Cornish Diving se nachází na Bar Road, pár set metrů zpět od přístaviště.
JAK TO NAJDETE: GPS souřadnice jsou 50 12.015N, 4 54.275W (stupně, minuty a desetinná místa). Vrak leží rozlomený na dvě části s přídí a zádí na sever. K vraku je často přivázaná malá bójka.
PŘÍLIVY: Projekt Hera je potápěcí v jakémkoli stavu přílivu a odlivu.
SPOUŠTĚNÍ: Proklouzněte v přístavu ve Falmouthu.
POTÁPĚNÍ A VZDUCH: RIB nebo hardboat s Cornish potápění, 01326 313178. Air, nitrox, trimix a kompletní půjčovna vybavení je k dispozici v obchodě.
UBYTOVÁNÍ: Bunkhouse pohodlně vedle potápěčského obchodu.
KVALIFIKACE: Pěkné a snadné potápění pro ty, kteří mají základní kvalifikaci na volné vodě.
DALŠÍ INFORMACE: Admirality Chart 1267, Falmouth do Plymouthu. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth a okolí. Ponořte se do jižního Cornwallu od Richarda Larna.
PROS: Lze se potápět za jakéhokoli stavu přílivu. Ideální vrak pro začátečníky a pro výcvik.
CONS: Některé části vraku mohou později v sezóně vypadnout.
HLOUBKOVÝ ROZSAH: -20 m
Díky Steve McEwanovi.
Vyšlo v DIVER březnu 2008
