Dnes lze ze satelitů prozkoumat každý centimetr čtvereční zeměkoule, ale během 2. světové války se japonskému císařskému námořnictvu podařilo ukrýt většinu své tichomořské flotily uvnitř opevněného atolu v Mikronésii. Když americké síly objevily pravdu o Truk Lagoon, byl konec hry – přesto násilný útok Japonce zcela zaskočil. V prvním ze dvoudílných celovečerních filmů podává JESPER KJØLLER zprávu o akci a jejím neuvěřitelném dědictví.
OD SLEDOVÁNÍ Dokument Jacquese Cousteaua Laguna ztracených lodí, když jsem byl malý, chtěl jsem to místo navštívit, tak daleko od mého rodného Dánska. Po tisících vrakových ponorů později a 25 let poté, co jsem získal certifikaci potápěče, jsem se konečně poprvé ocitl v Truk Lagoon.
Dobrodružství chci začít odpočatý a naladěný na tichomořské časové pásmo, takže po příletu na malé letiště na Weno plánuji upravit svůj jet-lag v Blue Lagoon Resort, kde jsem si rezervoval dvě noci předtím. nástup na Truk Master.
Cesta z letiště do letoviska je ve špatném stavu, ale scenérie jsou exotické. Ženy chodí po silnici v barevných oblecích s květinami ve vlasech, jako by právě vystoupily z Gauguinova obrazu.
Kupodivu se zdá, že všechna auta mají pravostranné řízení, ale nejezdí se zde vlevo. Možná to je důvod, proč tolik aut leží nabouraných vedle silnice?
Blue Lagoon Resort je poněkud ošuntělá chata s velmi uvolněným konceptem služeb. Říká se však, že je to nejlepší letovisko na ostrově. Připomínám si, že Truk je chudé a odlehlé místo, a většinu dvou dnů v letovisku trávím čtením o historickém pozadí dobrodružství, které je přede mnou.
Tajné opevnění
Mezi Japonskem a Trukem existovaly vazby již na konci 19. století, kdy japonští mořeplavci začali navštěvovat ostrovy uvnitř obrovského atolu. Po první světové válce bylo Japonsku formálně udělen mandát vládnout Mikronésii jako součást Versailleské smlouvy.
Japonští expatrianti se usadili na ostrovech a rozvinuli infrastrukturu. Tyto dvě kultury se mísily, přičemž mezirasová manželství nebyla neobvyklá, což je dnes patrné z rysů obličeje a jmen místních obyvatel.
Jak se Japonsko ve 1920. a 30. letech stále více militarizovalo, námořní důstojníci rozpoznali výhody chráněné laguny a tajně proměnili Truk v opevněnou pevnost.
Laguna byla ideálně situována na půli cesty mezi Havají a Filipínami a Truk se stal hlavní japonskou námořní zásobovací stanicí pro komerční i vojenské operace v pacifickém divadle.
Vojenské posílení laguny bylo v přímém rozporu s Versailleskou smlouvou, ale Japoncům se podařilo provést opevnění v naprostém utajení a žádní cizinci nesměli do oblasti zavítat.
Zkušená posádka
Opouštím terra firma, abych nastoupil na Truk Master. Je to ostře kontrastující s unaveným letoviskem – na lodi je vše čisté, efektní a efektivní. Místní členové posádky jsou velmi přátelští, ochotní a mluví výborně anglicky a liveaboard je prostorný, s velkými kajutami a spoustou prostoru pro kamery a vybavení.
Satelitní wi-fi na lodi je pravděpodobně nejrychlejší a nejspolehlivější v Mikronésii. Jeho používání je však drahé, takže je rozumné omezit čas strávený na internetu na minimum – nebo na chvíli úplně vypnout síť.
Kapitánem lodi je zkušený britský kapitán Martin Cridge, nadšený vrakový potápěč, a náš 10denní výlet vede mladý, ale velmi schopný ředitel plavby Aron Arngrímsson z Islandu. Martin a Aron spojené rozsáhlé znalosti vraků a jejich nadšení pro Truk dodává další rozměr.
Místní potápěčští průvodci na Truk Master navíc znají každé zákoutí vraků – doslova na nich vyrostli.
Loď má pěknou referenční knihovnu v salonu, takže po nastavení vybavení a fotoaparátu pokračuji ve studiu operace Hailstone a čekám na zahájení cesty.
Sedící kachna
Američané měli podezření, že laguna Truk byla používána jako japonské kotviště, ale neměli tušení o masivním rozsahu vojenské operace uvnitř laguny. Na Truku žilo a pracovalo více než 40,000 1000 japonských civilistů. Kotvilo zde více než 500 válečných a zásobovacích lodí a celkem pět letišť podporovalo téměř XNUMX letadel.
Mezi plavidly byly bitevní lodě, křižníky, ponorky, letadlové lodě a kromě toho obrovské množství pomocných plavidel, zásobovacích lodí a tendrů.
Jak válka postupovala, spojenecké síly se postupně přibližovaly. Počátkem února 1944 přeletěly lagunu dva americké průzkumné letouny PB-4Y Liberator ze základny na Šalamounových ostrovech.
Japonci se pokusili sestřelit špionážní letouny, ale americkým pilotům se podařilo uniknout a odhalily fotografie z průzkumu. Tajemství bylo venku. Američtí generálové okamžitě začali plánovat nálet z letadlových lodí. Operace Hailstone byla koncipována.
Japonští velitelé, kteří si uvědomili, že Truk je sedící kachna, se rozhodli evakuovat cennější válečné lodě na jinou základnu v Palau. Ale mnoho nákladních plavidel zůstalo vzadu a další stále připlouvaly, aniž by věděly, že jejich krytí bylo zničeno.
Některé z lodí se nemohly pohnout, protože byly v opravě nebo uprostřed vykládání nákladu. Byl také nedostatek paliva.
Několik plavidel bylo prázdných, ale mnoho z nich mělo podpalubí a paluby plné tanků, min, dělostřelectva, pozemních vozidel, leteckých náhradních dílů, paliva a dalších zásob pro japonskou válečnou mašinérii.
Zátiší
Po několika zahřívacích ponorech je čas ponořit se do mocného Shinkoku Maru, který je celý pokrytý měkkými a tvrdými korály. Nástavba je tak zarostlá mořským životem, že vrak dostal během hurikánu v březnu 2015 mimořádně silný úder. Další váha od korálů způsobila, že se trychtýř v drsném počasí zhroutil.
Na Shinkoku je tolik přírody, že skoro zapomenete, že se jedná o útes z kovu. Všude se ve stínu mezi obrovskými větvemi měkkých korálů rojí mraky skleněných rybek. Každý centimetr čtvereční je pokrytý korály nebo obrovskými mořskými sasankami se svými klauny. Za vším tím porostem není vidět zábradlí plavidla.
Už z dálky nás sleduje šedý útesový žralok a z jednoho podpalubí vykoukne místní želva a pomalu odplouvá.
S tolika životem není divu, že Shinkoku Maru je oblíbeným nočním potápěním.
Pokud byste ale na chvíli zapomněli, že se potápíte na proslulém vraku lodi z 2. světové války, připomenete si tuto realitu, když proplouváte výbušným otvorem na pravoboku a vklouznete do obrovské strojovny.
Spodní části jsou poměrně úzké a vyžadují průvodce, který dobře zná trasu. Horní část strojovny je naproti tomu obrovská katedrála s tlumeným třpytem světla, který proniká světlíkem nahoře.
Nahoře na palubě, která je asi 18-20 m, je spousta detailů, které si můžete užít. Částečně zakrývající číselník záďového strojového telegrafu sedí bílá mořská sasanka doplněná malou rezidentní sasankou.
Je lákavé popsat Truk Lagoon jako největší podvodní muzeum na světě, ale někdo tento koncept trochu nepochopil. Předpokládám, že jsou to místní potápěčští průvodci, kteří to myslí dobře, kteří uspořádali sestavy artefaktů tak typických pro Truk.
Na většině vraků uvidíte zátiší z lahví, porcelánu, bot, munice, plynu-masky, nádobí a všechny druhy drobností úhledně uspořádaných do fotogenických pozic.
Naturalističtější přístup by zprostředkoval lepší dojem ze života na palubě, ale jsem si jistý, že tato pole byla sestavena s dobrými úmysly.
Uvnitř nástavby vplouváme do ošetřovny, doplněné operačním stolem. Někdo uspořádal na stůl sortiment velkých kostí, ale vážně pochybuji, že jsou to lidé.
Na mostě jsou dva neporušené strojové telegrafy a pěkná skříň s kompasem, ale most se hemží tolika rybami, že je téměř nemožné fotit.
Mám za sebou jen pár ponorů do cesty, ale jsem nakloněn nominovat Shinkoku Maru jako svého předběžného favorita. Jeho kombinaci veškerého neporušeného námořního hardwaru, působivého mořského života a strojovny připomínající katedrálu bude těžké překonat.
Historické prostředí je to, co dělá ponory na Truk jedinečnými, a já se ponořím zpět do historických knih, zatímco odplynuji před dalším ponorem.
Jednostranná bitva
16. února 1944 se k laguně nepozorovaně přiblížila silná americká námořní útočná síla skládající se z křižníků, bitevních lodí, letadlových lodí, hlídkových ponorek a zásobovacích a podpůrných plavidel.
Skutečnost, že Japonci evakuovali těžké válečné lodě, učinila Truk mnohem zranitelnějším, a i když japonské císařské síly tušily nadcházející útok, byly stále zaskočeny, když operace Hailstone následujícího rána začala při východu slunce.
Stíhací letouny Grumman F6F Hellcat se přehnaly nad lagunou a zničily japonské vzdušné síly.
Na začátku války stíhačky Zero překonaly spojenecká stíhací letadla, ale novým, výkonným Hellcatům se nevyrovnaly a japonští piloti byli mladí a nezkušení.
Letecký útok na Truk byl tak rychlý a silný, že připomínal japonský úder na Pearl Harbor v roce 1941. Byla to doba odplaty.
Mnoho japonských letadel se nikdy nedostalo do vzduchu – byly zdemolovány na zemi. Jiní byli sestřeleni při vzletu nebo během krátkých násilných soubojů s Hellcats.
Americké síly získaly kontrolu nad vzdušným prostorem nad lagunou během několika hodin a brzy začaly spouštět vlnu za vlnou bombardérů, aby zaútočily na nyní zranitelné nákladní lodě i na pozemní zařízení.
Po zbytek 17. února a do 18. února shazovaly bombardéry Douglas Dauntless, Grumman Avenger a Curtiss Helldiver svůj smrtící náklad na bezbranná japonská opevnění a nákladní plavidla. Byl to jednostranný boj.
Operace Hailstone měla za následek, že Japonci ztratili tři lehké křižníky, čtyři torpédoborce, osm menších válečných lodí, 32 obchodních plavidel a přibližně 275 letadel.
Převzetí přírody
Provozovatelé potápění v laguně si od počátku uvědomovali důležitost střežení podvodních pokladů, které přitahují návštěvníky. Byla věnována dobrá péče ochraně vraků před drancováním.
Při odjezdu z ostrovů bude pravděpodobně důkladně prohledána něčí zavazadla (bylo mi řečeno, že na letišti není rentgen). Pokud vás přistihnou nějaké relikvie z vraků ve vašem zavazadla, riskujete pokutu 10,000 XNUMX USD nebo dokonce vězení.
Některé články nevyhnutelně v průběhu let zmizely. Na palubě plavidel je však stále tolik zajímavých předmětů, že je toho na místě ocenit každý.
Po 73 letech na dně se lodě pomalu hroutí. Jedna věc je koroze, která se přirozeně podepisuje a časem kov vyhladí, ale rozsáhlá kolonizace korály také pomáhá rozmazávat obrysy a detaily, zejména na mělčích vrakech.
Na mnoha místech jsou vraky tak poseté korály, že potřebujete dobrou představivost (a solidní znalosti námořní architektury a funkce), abyste pochopili, na co se díváte. Docela se mi to líbí.
Na tom, jak si podvodní flóra a fauna znovu získává svůj prostor, je něco povzbudivého, když má dostatek času. Je to jako sledovat kořeny velkého stromu, který se prodírá silnou vrstvou asfaltu. Dříve nebo později bude převrat přírody v Truku dokončen.
Vůně benzínu
Po válce se japonským lodím na dně laguny nikdo nevěnoval. Svět se snažil zahojit rány po druhé světové válce a téměř žádné záchranné práce nebyly zahájeny.
Místní obyvatelé v Truku se museli vypořádat s toxickou realitou války, do které se nikdy nechtěli zapojit. Z mnoha lodí unikal olej a letecké palivo ve značném množství. Ještě dnes je na pár vrakech nad hladinou patrný zápach benzínu.
Život na ostrovech prostě pokračoval a opuštěná vojenská zařízení buď nalezla civilní účel, nebo byla prostě ponechána rozložit, jak to příroda převzala.
Vraky byly zapomenuty. A brzy byl zapomenut i Truk.
Dokud se o 25 let později neobjevil jistý francouzský podvodní průzkumník…
Příští měsíc Jesper Kjøller pokračuje v prozkoumávání moderního Truku a zároveň sleduje stopy Jacquese Cousteaua.
Laguna ztracených lodí – Rusty Pilgrimage to Truk Pt 2
PANELY
CHUUK nebo TRUK?
Chuuk je správný a aktuální název, který se používá od založení Federativních států Mikronésie (FSM) v roce 1979. Chuuk znamená v místním jazyce „hora“ nebo „horský“. Používání Truk je jako říkat Srí Lance Ceylon nebo Thajsko Siam. Toto místo se však nazývalo Truk během války a také když vraky znovuobjevil tým Cousteau v roce 1969 – a co je zásadní, Truk Lagoon zůstává známou značkou po celém potápěčském světě.
TRUK MISTR
Nejnovější liveaboard v regionu, Truk Master, vezme až 16 hostů na sedmi- nebo 10denní výlety v laguně a příležitostné výlety na atol Bikini. Vzhledem k cestování na dlouhé vzdálenosti, časovému rozdílu a obrovskému množství k vidění jsou výlety na 10 nocí důrazně doporučeny. Plavidlo má čtyři paluby poskytující prostor pro relaxaci, potápěčské vybavení a přípravu fotoaparátu a slouží pro technické potápěče na otevřeném i uzavřeném okruhu, Web Master Live Aboards
