VRAKOVÝ POTÁPĚČ
Plodný turecký lovec vraků SELCUK KOLAY vypráví, jak identifikoval svůj nejnovější objev v Egejském moři – parník postavený v Británii po 1. světové válce, zakoupený Francouzi, zabavený Němci ve 2. světové válce a potopený britskou ponorkou.
MÉ SONAROVÉ SKENOVÁNÍ vod kolem Bozcaady, aka Ostrov Tenedos poblíž tureckých Dardanel už odhalil vraky řeckého parníku Eleni a britská ponorka HMS Horký vítr na poušti.
Ale na začátku června loňského roku se na mé boční obrazovce objevil další vrak, vzpřímený ve výšce 52 metrů na písčitém dně, a to pro mě znamenalo další detektivní práci.
Ne, že bych si stěžoval, že bych se musel prohrabávat archivy, ale ve skutečnosti to bylo při projednávání případu s hamburkským vrakovým potápěčem a badatelem Dimitri Galonem, že jméno ss Nantes se ukázal jako nejpravděpodobnější kandidát.
Dimitriho rodina pochází z Tenedosu, takže měl velký zájem připojit se k dalším našim přátelům a potápět tento a další vraky, které jsem objevil u ostrova.
Dozvěděl jsem se více o Nantes. Parník byl postaven těsně po WW1 SP Austin & Son v Sunderlandu pro Normandy Shipping Co Ltd z Londýna.
Spuštěna jako Hodnota a dokončena v březnu 1920, byla 79 m dlouhá s 11 m nosníkem a trojexpanzním parním strojem.
Byla přejmenována Nantes poté, co byla koupena francouzskou společností Fernand Bouet z Caen v roce 1925. O tři roky později změnila majitele dvakrát do roka a skončila u Societe Navale Caennaise.
V 1940 června Nantes byl v silném WW2 a zúčastnil se evakuace posledních francouzských vojáků z Le Havru, než padl do německých rukou v Bayonne. V únoru následujícího roku odjela do Casablanky v Maroku, kde byla vrácena úřadům Vichy, aby podporovala dopravu mezi Francií a jejími severoafrickými koloniemi.
V lednu 1943 Nantes byla zabrána německou armádou v Marseille a pod vlastnictvím MMS, společnosti vytvořené pro manipulaci s veškerou lodní dopravou zajatou nebo zabavenou Říší ve Středomoří, pracovala jako nákladní loď pro vojenské transporty.
Dne 7. srpna téhož roku Nantes proplouval severním Egejským mořem v konvoji z Varny v Bulharsku do Pirea v Řecku s francouzským plavidlem Thisbe. Doprovázelo je pět německých stíhačů ponorek, čtyři R-čluny a tři letouny Arado s pomocným stíhačem UJ-2104 velel Oberleutnant Nikolai von Ruckteschell, který vedl konvoj.
To je, když Nantes se dostal pod útok britské ponorky HMS třídy Porpoise Rorqual a potopila se bez ztrát na životech asi devět námořních mil západně od Tenedosu.
MOJE LOĎ BYLA STÁLE v přístavu Tenedos, a tak jsem se rozhodl, že před jakýmkoli skupinovým ponorem vyskočím na vrak, abych zjistil, zda odpovídá popisu, který jsem měl k vraku. Nantes.
Dlouholetá potápěčská kamarádka Kaya Yarar se ke mně připojila na rychlou prohlídku vraku vzduchem a trochu jsme natáčeli. Byl to moc hezký den, s dobrou viditelností a bez proudu. Průměrná hloubka byla 46 m.
Můj dojem z toho ponoru byl, že vrak by klidně mohl být vrak Nantes, ale potřebovali jsme více času pod vodou, abychom si mohli být jisti.
Stanovili jsme datum na konec září a mysleli jsme si, že to bude skvělá příležitost pro podvodního filmaře Savase Karakase a jeho tým vyrobit další dokument pro IZ TV.
Naplánovali jsme směsi plynů pro použití jak potápěči s otevřeným okruhem, tak s rebreatherem ve skupině: 18/45 jako spodní a cestovní směs a 18/45 plus nitrox 50 pro boční válce.
Využili bychom můj výzkumný a potápěčský trawler Milonga, a divemaster Potápěčský člun Metina Erona Yunus Emre 5.
Mezi tureckou pevninou a Tenedosem je častá trajektová doprava, takže když přišel čas, nebyl problém přepravit těžkou techniku včetně 50litrového trimixu a kyslíkových lahví našimi vozy.
K našemu tureckému týmu se připojili čtyři potápěči GUE (Global Underwater Explorers), včetně Dimitriho.
Měli jsme rezervovaný hotel Akvaryum na jižním pobřeží ostrova. Provozují ho Deniz a Berna Pakovi, kteří jsou skvělí hostitelé, a dokázali jsme nastavit naše pomocná čerpadla a kompresory na hotelové zahradě. Zatímco ostatní byli zaneprázdněni přípravami, rozhodl jsem se vyjet na své lodi, abych ji označil a potopil Nantes znovu a také označení některých dalších vraků, které skupina chtěla navštívit.
Pomocí rebreatherů jsem se potápěl s Ali E Keskinem, známým tureckým podvodním fotografem. Opět to byl krásný den, bez proudu a téměř 15m viditelnosti! Teď už jsem opravdu udělal svůj domácí úkol Nantesa cítili se dobře vybaveni k vytvoření pozitivního průkazu totožnosti.
VE VÁLEČNÉM DENÍKU HMS RORQUAL, kapitán ponorky poručík Lennox William Napier informoval o torpédovém útoku:
7. srpna 1943, 05.00:XNUMX hodin, potápěl mezi Lemnos a Tenedos.
18.15 hodin, spatřili kouř, plavidla přibližující se od Dardanel.
18.25 hodin, identifikovala cíle jako konvoj složený ze dvou obchodních plavidel o hmotnosti asi 2500 tun doprovázený třemi trawlery AS a dvěma E-čluny. Nad hlavou hlídkovala také dvě letadla. Zahájen útok.
18.52 hodin, vypálil čtyři torpéda v pozici 39° 51′ severní šířky / 25° 48′ východní délky ze 4000 yardů. Počasí klidné, dobrá viditelnost; nepřátelský kurz a rychlost 180°, 8 uzlů. Byl získán jeden zásah a bylo provedeno vyhýbání se akci.
19.20 hodin, žádný protiútok se nevyvinul do hloubky periskopu. Cíl zastaven; protože jsem byl uprostřed půlkruhu šesti plavidel AS (objevila se ozbrojená jachta), rozhodl jsem se nevypálit další torpédo a stáhl jsem se. Šest hlubinných náloží bylo svrženo po dlouhou dobu, žádná blízko.
20.50 hodin, hloubka periskopu; poškozená loď zmizela a nemyslím si, že by se mohla zapařit nebo být odtažena. Daleko na jih bylo v dohledu pouze plavidlo AS.
NAŠE STŘELNA PŘISTALA vedle luku. Začali jsme s ploutvemi těsně nad vrakem, podél pravoboku až k zádi, hledali jsme velmi specifické struktury stěžně a okrajového pláště.
Jedno dělo bylo na přídi a jedno na zádi u pomocné kormidelny. Trychtýř chyběl, ale vrtule a kormidlo byly na svém místě. Přestože byly oba stěžně uvolněny, zůstaly vzpřímené.
Nákladní prostory byly prázdné, jen několik barelů ropy leželo kolem. Tohle byla další stopa. Nantes převážela dřevo, proto zůstala na hladině asi hodinu po zásahu torpéda a proč v nákladových prostorech nebyl žádný náklad.
Část nákladu plovoucího na hladině sebrali Němci a přistáli v Moudros na ostrově Lemnos.
Nejsem si jistý, zda byly provedeny nějaké včasné záchranné práce, ale vše ostatní se zdálo být nedotčené.
Měření paprsku opět přineslo očekávané rozměry. Při plavání zpět k brokové čáře podél levé strany jsme snadno viděli velké poškození torpédem na pravoboku trupu nákladního prostoru 1 – přesně jak je popsáno v HMS Rorqual nahlásit.
Sledování našich záběrů v hotelu nám později dalo dostatečný důvod oslavovat během šťastné hodiny pozitivní identifikaci vraku.
Další ponory byly provedeny na Nantes a další vraky všech potápěčů v následujících dnech, i když povětrnostní podmínky a viditelnost již nebyly v žádném případě vynikající.
Skupina se plánuje znovu sejít letos v září, aby potopila vrak tureckého křižníku poník (původně Breslau), kterou jsem objevil v roce 1993 poblíž Dardanel – na památku 100. výročí jejího potopení.
Zkoumám britské zpravodajské zprávy odvozené z německé a italské šifrované komunikace, jak byly dešifrovány, analyzovány a hlášeny GC&CS (Bletchley Park) spojeneckým velitelstvím ve Středozemním moři v létě 1943. Náhodou jsem narazil na dvě britské zpravodajské zprávy od Axis communications. na potopení Nantaise. První, vydaný GC&CS v 0217Z dne 8. srpna, hlásil, že Nantaise byla torpédována v 1620 dne 7. srpna na pozici 3951N 02546E. Druhá zpráva, vydaná v 0743Z dne 8. srpna, uvádí, že se Nantaise potopila do roku 1715 dne 7. srpna na pozici 3949.5N 02548.6E. Při výpočtu rozdílu mezi dvěma souřadnicemi (což předpokládá, že obě jsou přesné odhady, což může být pochybné), by se zdálo, že Nantaise mohla cestovat až 2 NM za přibližně 55 minut mezi torpédováním a jejím spadnutím.
Ačkoli mým primárním zájmem není námořní válka, vyhledávám potopení lodí, když se objeví v materiálu, který zkoumám, a narazil jsem na váš nález.
Pro účely vzájemného odkazu jsou tyto dvě zpravodajské zprávy umístěny v britském národním archivu v Kew v Londýně v katalogovém čísle HW 20/139 a nesou seriály zpráv GC&CS JP278 a JP301, v tomto pořadí.