Jak se blíží 100. výročí bitvy o Jutsko 1. světové války, investigativní zpravodajský web s názvem The PipeLine odhalil podrobnosti o údajném systematickém drancování vraku bitevního křižníku HMS Queen Mary jmenovanou záchrannou společností se sídlem v Nizozemsku.
Bitva v Severním moři se odehrála 31. května/1. června 1916 a queen Mary klesla s 1266 250 posádkou, což je největší počet mrtvých na britské lodi na Jutsku. Během akce bylo potopeno 10,000 z XNUMX plavidel a téměř XNUMX XNUMX námořníků zemřelo, dvě třetiny z nich byli Britové.
Podle Andyho Brockmana, který napsal zprávu The Pipeline, ví ministerstvo obrany Spojeného království o nezákonné záchraně přinejmenším od začátku roku 2011. Web spolupracoval se skupinou námořních archeologů na předání důkazů MO na jaře 2015, přesto Brockman říká, že ministerstvo od té doby nepodniklo žádné kroky na ochranu lokality nebo pronásledování pachatelů.
Předložené důkazy údajně zahrnovaly fotografie zachycující přestavěný trawler, který je považován za MV Good Hope a patřící nizozemské záchranné společnosti Friendship Offshore BV, která odstraňuje identifikovatelný materiál z lodi. queen Mary místo. Na palubě záchranného plavidla měl být údajně britský státní příslušník.
Ačkoli válečné hroby nejsou v mezinárodních vodách uznávány, teoreticky jsou vraky Jutska chráněny suverénní imunitou, podle níž nelze státem vlastněná plavidla zachránit bez souhlasu tohoto státu.
HMS queen Mary je také označeno jako „chráněné místo“ podle britského zákona o ochraně vojenských pozůstatků z roku 1986, takže každý občan Spojeného království zapojený do záchrany může být stíhán.
Toto označení se neuskutečnilo až do roku 2006 a Brockman naznačuje, že to mohla být případná reakce na „rostoucí množství tvrdých důkazů z archeologických průzkumů, že plavidla byla napadena salvory“.
Mnoho z těchto důkazů pochází od archeologa-potápěče Dr. Innes McCartney, jehož průzkumy od roku 2000 odhalily podezření na záchranu u nejméně 15 identifikovaných vraků. Doposud však nebyl v souvislosti se škodami jmenován žádný sanitář.
Námořní archeologové dlouhodobě tvrdí, že MO je osud potopených válečných lodí lhostejný a že čas od času zadává obchodníkům se šrotem lukrativní smlouvy na záchranu.
Příští rok vstupuje v platnost Úmluva UNESCO o ochraně podvodního kulturního dědictví, která se vztahuje na všechny vraky staré více než 100 let, pro teoretickou ochranu jutských vraků.
The PipeLine říká, že Friendship Offshore BV ignorovala žádosti o odpověď na její článek. Přečtěte si to a podívejte se na fotografie na http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-May-16
