Rychle objevený zvon znamenal, že identifikace přišla v patách po objevení vraku hlubokomořské lodi u jižního Cornwallu.
Nyní potápěč, který jej našel, Leigh Bishop, odhaluje příběh Kingsbridge, potopeného v roce 1874 s nákladem 3000 tun koloniálního nákladu!
SKIPPER IAN TAYLOR SE NA MĚ PODÍVAL a přikývl. "Myslím, že je připravená se ponořit," řekl s odkazem na příliv a odliv.
"Je toho ještě hodně?" Zeptal jsem se.
Ne moc, ale je potápěčský.“ Ian se zavěsil do dalšího hlubokého panenského vraku abychom prozkoumali.
Hodil přes palubu 10p minci a my jsme sledovali, jak klesala modrou vodou a třpytila se na slunci, když se točila do hlubin.
"Vis vypadá dobře," řekl. "Identifikace by pro vás dnes měla být hračkou."
Bylo 9. června 2005 a měl všechny znaky jednoho z těch klasických dnů potápění vraků. Slunce bylo vysoko, moře klidné, potápěči v dobré náladě, když si navzájem pomáhali s vybavením a obleky.
Odvážili jsme se na západ z Weymouthu do cornwallských vod na palubě potápěčské lodi Skin Deep.
"Tak se vystrojte," řekl Ian s poznámkou naléhavosti.
Zakřičel jsem přes hluk motorů na svého potápěčského partnera Marka Bullena: "Všechny systémy běží, Marku - pět minut, kámo."
Mark zná cvičení a oba jsme se už mnohokrát potápěli v panenských vrakech, ale dnes by to bylo jiné. Vrak níže se měl stát pro nás oba velmi výjimečným.
Když náš kapitán objel člun, Mark a já jsme vstoupili do moře v našem technickém potápěčském vybavení, s tlakovými válci namontovanými na boku jako záloha našich rebreatherů s uzavřeným okruhem.
Byla to úleva shodit všechnu tu váhu při vstupu a sestoupit po kotevním laně do krásně čisté vody.
Když jsme opustili sluneční světlo a použili jsme samotný paprsek pochodně, naší první prací při dosažení vraku bylo přivázat k němu drapák a zajistit cestu dolů pro naše kolegy nahoře.
Moje měřidlo ukazovalo 90 m a s parciálním tlakem stabilizovaným v našich Inspiracích jsme měli prozkoumat panenský vrak.
Bezpečná sázka byla navigovat svou cestu podél zjevné strany trupu lodi, dokud si naše oči nepřivykly na tmu.
Mohli bychom cestovat nějakou vzdálenost, aniž bychom se museli obávat, že se nám nepodaří znovu najít horní linii.
Následoval jsem Marka a jen pár metrů po našem průzkumu jsem viděl, že se trup rozbil. Před námi se rozvalovaly docela úhledně vypadající porcelánové talíře.
Mark se zastavil pro další vyšetřování, ale tohle bylo jeho pytel číny. Neměl jsem právo napadnout. Tlačil jsem dál a trup se opět začal formovat.
Zanedlouho jsem dorazil na konec vraku. Jaký konec, to jsem nevěděl.
Přistihl jsem se, že zkoumám to, co vypadalo jako vršek vraku sedícího vzpřímeně na mořském dně.
Moje srdce málem vynechalo úder, když jsem si uvědomil, co vidím. Mohl bych přísahat, že to bylo a lodní zvon na věšák, který spadl na palubu!
Bylo možné, že identifikace přišla tak brzy? Byl to zvonek, i když malý.
Zvedl jsem ho, promnul si obličej prsty v rukavici a i přes mořský porost jsem na něm ucítil určitý stupeň promáčknutí.
Mark dorazil a poplácal mě po rameni na znamení úcty. Aniž bychom ztráceli čas, naše cena byla odeslána na cestě nahoru v poměrně velkém množství pytel.
Na první pohled měl Ian svou práci nad hlavu. Carl Spencer, který tam byl s ním, se rozhodl, že se dnes nepotápí. To, co jsme objevili, byla plně hranatá kliperová loď, její podpalubí plné koloniálního nákladu!
Carl vzpomíná na vzrušení nahoře: „Povrchové podmínky byly úžasné, plochý klid a bylo vidět na míle daleko.
Všude kolem nás výtah-tašky lámali povrch, ale když jsme vytáhli to konkrétní pytel z vody jsme slyšeli zvonění zvonu.
Kapitán Taylor řekl: "Tak to bude lodní zvon!" The předmět uvnitř se cítil malý, ale když jsme otevřeli pytel, byl to samozřejmě zvonek s klapáním stále uvnitř a zvonícím srdcem.
"Jak jsme otevřeli druhou." tašky byli jsme ohromeni báječným a obrovským množstvím porcelánu uvnitř, talířů, skla, figurek a sošek!
„Bylo to neskutečné. To byl den, kterého lituji, že jsem se rozhodl z ponoru odstoupit.“
Ian odstranil část růstu na zvonu a mohl rozeznat jméno: 'Kingsbridge London 1869'. Při našem prvním ponoru jsme provedli pozitivní identifikaci.
Ian měl v kormidelně Skin Deep archivní záznamy mnoha vraků ztracených v této oblasti, a ještě předtím, než jsem dorazil na povrch, měl kompletní přehled o historii lodi.
Nevěděli jsme to, ale dole průzkum pokračoval na a loď, která se potopila při srážce na cestě do Austrálie, naložený koloniálním nákladem v tehdejší hodnotě 40,000 XNUMX dolarů!
Měli jsme objevil vrak s klasickým námořním příběhem.
Kingsbridge, plavidlo o hmotnosti 1497 tun, opustilo Londýn 10. října 1874 na cestě do Sydney a přepravilo plných 3000 tun nákladu.
Foukal mírný vánek a v podvečerní tmě kapitán Symonds jasně viděl na svém pravoboku světla na cornwallském pobřeží.
V 6.45:XNUMX, o čtyři dny později, bylo na levoboku vidět zelené světlo.
Vrchní důstojník McDonald slyšel hlášení a vystoupil na palubu. Řekl Millsovi, muži za volantem, aby udržoval plavidlo blízko větru.
Mezitím se kapitán připojil k McDonaldovi a oni sledovali, jak se světlo přibližuje.
Když bylo zelené světlo blížící se lodi na dosah, zakřičeli: „Loď ahoj! Zvedni kormidlo!“ Neozvala se žádná odpověď a kormidlo Kingsbridge bylo tvrdě položeno.
Během několika minut, právě když se zvedly její plachty, došlo ke katastrofální srážce.
Druhé plavidlo, Candahar, narazilo do dříku Kingsbridge na zadní části hlavního přístavního lanoví a rozřízlo ji téměř vejpůl.
Úder byl tak silný, že se Kingsbridge během tří minut potopil pod příděmi Candaharu.
Několik členů posádky se drželo čelenu a přední výstroje Candaharu. Jiní skočili do vody a někteří byli zachráněni.
Kapitánova dcera hrála na klavír. Ona a její matka byly přivedeny na palubu z jejich kajuty hlavním důstojníkem právě v okamžiku srážky.
Společně s kapitánem a osmi členy posádky, včetně druhého důstojníka a lodníka, spadli s plavidlem.
Candahar byl další hranatý stroj o hmotnosti 1418 tun, rovněž naložený koloniálním nákladem pro Austrálii. Začala nabírat vodu a její přední komora byla brzy plná.
Její plachta byla zkrácena a ona došla k Falmouthovi. Dorazila tam v 1 hodinu ráno a vysadila 20 přeživších z Kingsbridge.
Když jsem se po třech hodinách dekomprese vynořil, byla cornwallská krajina vítaným pohledem. Zpátky na palubě, byl čas na oslavu, styl Skin Deep.
Byl to jeden z těch zlatých dnů potápění vraků, které si budeme pamatovat v nadcházejících letech.
S naším nejlépe střeženým tajemstvím nového vraku naloženého nákladem začala v červnu 2006 druhá etapa průzkumů na Kingsbridge.
Nyní bychom mohli náklad dále prozkoumat a natočit fotografie a video rozšířit naše znalosti a porozumění webu.
Vrak leží zcela vzpřímeně nad štěrkovým mořským dnem a v nejvyšším bodě stoupá asi 5 m. Kingsbridge bylo registrované plavidlo Lloyds třídy A1 a důkazy o tom lze vidět na místě.
Pozice řízení kormidla je vidět na zádi, blízko místa, kde byl umístěn zvonek na zádi. Zde, kde vrak hrdě stojí, je vidět kormidlo, zcela neporušené.
S 3000 tunami nákladu, které jsou stále přítomné, včetně podpalubí plných porcelánu, může návštěvník potápěče snadno rozptýlit tyto oblasti vraku.
Železný trup a nákladový prostor obsahují také měděné plechy, kovové tyče a všemožný neznámý náklad.
Loď se bezpochyby potopila přídí jako první, protože tam, kde narazila na mořské dno, došlo k velkému poškození.
Někde mezi troskami musí být nádherná figurka, nebo alespoň její zbytky.
Příď je na východ, kde je na jejím boku vidět velká rybářská kotva. Menší, možná náhradní kotva leží poblíž obrovské hromady mlecích kamenů.
Bylo to zde, při fotografickém ponoru v roce 2006, kdy Mark Bullen začal ječet přes svůj náústek Inspiration.
Zmatený jeho náhlým výbuchem jsem se mu ohlédl přes rameno a tam, jasně osvětlený jeho pochodní mezi mlýnskými kameny, byl velký lodní zvon.
Můj potápěčský parťák a skvělý přítel skutečně objevil hlavní přední stěžeň lodi.
S čistou vodou v celé své kráse jsme se zastavili a udělali si chvilku na pořízení několika fotografií tohoto zvláštního okamžiku.
V červnu 2007, dva roky po našem prvním objevu v červnu 2007, jsme zahájili třetí etapu průzkumu. Začali jsme zjišťovat, jak velké množství různého nákladu bylo na lodi přítomno.
Našli jsme řecké sošky a karafy z broušeného skla.
Potápěči Teresa Telus a Barry Smith objevovali nádherné porcelánové figurky, z nichž mnohé nesly postavy Krista nebo biblické motivy.
Kingsbridge se časem stane jedním z těch klasických britských nezbytně nutných vraků na seznamu každého technického potápěče.
Pro tuto chvíli budeme pokračovat v nahrávání a dokumentování místa a myslíme si, že jsme šťastní, že jsme byli zapojeni do britské historie vrakového potápění.
