Nad 18 m: Vraky Churchill Barrier II

Prozkoumejte mělčí atrakce Scapa Flow, LAWSON WOOD vitríny Churchillova bariéra II. Je to pravděpodobně nejvíce vraků, které můžete navštívit při jednom ponoru ve Spojeném království!

Když 4. srpna 1914 vypukla válka, admirál sir John Jellicoe rychle rozpoznal zranitelnost velkého přístavu ve Scapa Flow. Nyní velel více než 100 lodím, a přestože Scapa byla nejlepší dostupná námořní základna, představovala bezpečnostní problémy. 

Přečtěte si také: Nové snímky potápěčů osvětlují válečné lodě Scapa

Jellicoe zvýšil pobřežní obranu pomocí protiponorkových sítí, indikátorových smyček a odposlouchávacích zařízení. Realizoval také plány na potopení opuštěných lodí, aby zablokoval vstupy do pěti zranitelných zvuků na východní a západní přístupy. 

Během prvních dvou let první světové války bylo potopeno 23 lodí v pěti zvucích: Kirk (také známý jako Holmův zvuk); Skerry; East Weddell; Voda a Burra. Tento typ ochrany blokových lodí se krátkodobě ukázal jako extrémně úspěšný, ale nevyhnutelné zhoršení stavu Blokové lodě Scapa Flow vedly k tomu, že na každé potopené lodi bylo nutné provádět inspekce a analýzy.  

Během dvou světových válek bylo potopeno 11 plavidel Blokové lodě Scapa Flow ve Skerry Sound, aby zastavil nepřátelské pronikání do domova Royal Navy. Původně se předpokládalo, že vraků je 12, ale zdá se, že proces identifikace byl docela nahodilý, zejména s nedostatkem zjevných jmenovek nebo identifikačních znaků, špatným pravopisem a špatným současným záznamem. 

Získat správné informace studiem námořních fotografií a dokumentů zabralo obrovské množství času; náčrtky a data map současné admirality; Ordnance Survey mapy; fotografie a jiné letecké zdroje; Archivy knihovny Orkneje, noviny a Národní archiv. 

To vše bylo dále zmařeno výstavbou Churchillových bariér. Aby tomu napomohlo, byla většina existujících lodí rozsáhle zachráněna, někdy opustily své pozice nesprávně pojmenované a potopila se nesprávná data a byly uvedeny váhy. Několik lodí bylo ztraceno přímo pod novými bariérami, zatímco jiné byly smeteny na moře a některé jednoduše zmizely navždy.

S pomocí Kevina Heatha jsme nyní potvrdili a vyjasnili některé zmatky ohledně určitých blokových lodí ve Skerry Sound na východ od Churchill Barrier II.

Vrak jsme předpokládali Mys Ortegal by nyní mělo být uznáno jako Almeria, protože pozůstatky na mořském dně ukazují pouze dva kotle. The Mys Ortegal měl tři kotle a zdá se zcela možné, že loď byla potopena do nejhlubší části kanálu v Skerry Sound, podobně jako osud lodi Minieh na západ od Bariéry I. 

Dosud jsme neobjevili žádné důkazy ani záznamy o tom Mys Ortegal je sešrotován pro záchranu, takže můžeme jen předpokládat, že nyní leží přímo pod Churchillovou bariérou II. Všechny hlubší části na východě jsou vyplněny pískem a sedimentem.

Blokové lodě z 1. světové války jsou Almeria; Argyll; Elton; Reinfeld; Palisandr a Teeswood. Ti potopení ve 2. světové válce jsou Lycia; mys Ortegal; Smaragdová křídla; Plovoucí jeřáb (FC) Ponton a Ilsenstein.

Vraky nebo části vraků, které se stále mohou potápět na Bariéře II, jsou Almeria; Ilsenstein; Lycia; Smaragdová křídla a (FC) Ponton. Malá část Teeswood lze vidět, ale nestojí to za to trávit čas, a zatímco Argylllze také najít jediný kotel, to je vše a nestojí to za námahu ani plavání navíc. 

Zdaleka nejlepší z celé skupiny je FC Pontoon. Tato obrovská čtvercová struktura je zcela otevřená a zakončená řasou. Uprostřed je masivní kotel s různými stále připojenými ventily. Tyto trosky jsou jasně viditelné za všech stavů přílivu a odlivu a jsou velmi zřejmé, když překročíte bariéru po silnici.  

Potápění

Začínáme naše pobřežní ponor na severovýchodní stranu bariéry II, se silniční bariérou po vaší pravici. Blok motoru z Lycia je velmi zřejmá, takže odtamtud můžete zahájit ponor a sledovat linii na východ k Ilsenstein. Jeho příď a zábradlí přídě jsou také velmi patrné.

Poté následujte zbytky ocelové podpalubí směrem k Smaragdová křídla. Jeho poklopy jsou otevřené a snadno se pod ně dostanete. Je to stěžeň a přední část Smaragdová křídla které můžeme vidět i nad povrchem.

Projekt Almeriavedle této sekce je jasně vidět vrtule. Odtud vás trasa zavede na jihozápad směrem k FC Pontoon. Pokud si myslíte, že se cestou ztrácíte, prostě vylezte na povrch, protože stojí dobře nad vodou. Zkontrolujte svou polohu a ponořte se ještě jednou.

Ocelová konstrukce pontonu je otevřená a umožňuje průchod světla do interiéru, což je ideální pro zarámování dalších potápěči ve vašich fotkách. Na tomto místě je vždy spousta ryb a struktura se skvěle hodí ponořit. 

Krása tohoto chráněného místa je v tom potápěči všech úrovní si to mohou užít. V zátoce můžete dokonce šnorchlovat, což vám poskytne lepší pohled na všechny lodě potopené během obou světových válek.

Lidé na své první otevřené vodě ponořit si můžete užít část úžasné historie, která prostupuje každý aspekt Scapa Flowa velká hrstka vraků lodí. V této malé oblasti je pravděpodobně nalezeno více vraků a částí vraků než kdekoli jinde v britských vodách.

Fotografie od Lawsona Wooda