Royal National Lifeboat Institution je organizace blízká srdcím mnoha potápěčů, a tak se MARK EVANS vydal na cestu dolů do Poole, aby zjistil, co se děje v jejím ústředí.
„S odvahou není nic nemožné“ – Sir William Hillary, zakladatel RNLI
RNLI lze vystopovat svůj původ zpět do 28. února 1823, kdy sir William Hillary vášnivě vyzval národ a vyzval ke službě věnované záchraně životů na moři. Tato služba, která vznikla s královskou patronací 4. března následujícího roku, se měla stát RNLI – a od té doby zachránily posádky záchranných člunů a plavčíci více než 140,000 XNUMX životů.
Přečtěte si také: Vrakový potápěč zachráněn u Dorsetu
Uvnitř RNLI
Centrála RNLI je v Poole, Dorset, a když jsem byl „dole na jih“, dostal jsem odpískanou prohlídku, abych dohlédl na první kurz RNLI Sea Survival Diver, zaměřený na všechny potápěče, kteří se odvážili na Britské ostrovy.
Tato rozlehlá sbírka budov je skutečným městem RNLI a do této obrovské metropole je začleněna futuristická Sea Survival výcvik centrum. který má počítačový simulátor představující vnitřek záchranné čluny do každého počasía dostatečně velký bazén, aby si poradil i s většími žebry. Díky inovativnímu využití strojů, ventilátorů a osvětlení může vypadat a cítit se velmi podobně jako v rozbouřeném Severním moři uprostřed vichřice.
V RNLI College sídlí všechny výcvik zařízení a sedí v centru komplexu. Hotelová část nabízí 60 prostorných a dobře vybavených jednolůžkových a dvoulůžkových pokojů za slušné ceny a je dobré vědět, že peníze, které za pobyt utratíte, pomáhají zachraňovat životy na moři. Podobně se můžete najíst a napít v Riggers Restaurant a vězte, že jídlo tam je také dobře utracené peníze.
V komplexu je vystavena socha RNLI Memorial Sculpture od Sama Hollanda, viděná na fotografii výše, dojemná připomínka těch statečných duší, které přinesly tu nejvyšší oběť. Byl odhalen v roce 2009 a obsahuje jména všech, kteří zemřeli ve službě, a slouží jako zdroj inspirace pro současné i budoucí generace posádek záchranných člunů, plavčíků, podporovatelů a fundraiserů.
My potápěči si dobře uvědomujeme, že ve Spojeném království a Irsku poskytuje RNLI flotilu záchranných člunů a pobřežních plavidel do každého počasí na strategických místech kolem pobřeží a sezónní služby plavčíka, jakož i zajištění bezpečnosti na pobřeží, výzkum a vzdělávací programy a reakce na povodně.
RNLI však také spolupracuje na mezinárodní úrovni s podobně smýšlejícími organizacemi, aby zvýšily povědomí o významném globálním problému utonutí a rozšířily možnosti prevence nehod a záchrany ve vysoce rizikových komunitách.
Pohled do budoucnosti
RNLI se zavázala, že do roku 25 poskytne každé posádce záchranného člunu do každého počasí 2019uzlový záchranný člun. To znamenalo, že organizace bude vyžadovat alespoň 50 nových záchranných člunů třídy Shannon a každý rok postaví šest těchto záchranných člunů do každého počasí. , jakož i zachování své stávající flotily.
Aby se to stalo, charita vybudovala ve svém sídle Poole Centrum záchranných člunů za každého počasí (ALC), které bylo otevřeno v roce 2015. Zařízení přineslo všechny fáze procesu stavby záchranných člunů do domu a pod jednu střechu, což zajistilo, že RNLI by byla plně vybavena pro stavbu další generace plavidel do každého počasí.
Organizaci to dalo větší kontrolu nad náklady a kvalitou a zároveň vytvářelo pracovní místa, včetně učňovského školství v námořním inženýrství a stavbě lodí.
"ALC umožní RNLI řídit svůj vlastní osud," řekl Chris Eves, výrobní manažer ALC, který mě provedl touto fascinující budovou. „V budoucnu bude méně dodavatelů, kteří dokážou splnit naše požadavky specialistů, takže kromě zmírnění rizik v rámci našeho dodavatelského řetězce stavby záchranných člunů nám nové zařízení dává úplnou kontrolu nad kvalitou a náklady.
„Zavedením stavby záchranných člunů do každého počasí a využitím odborných znalostí v rámci organizace budeme schopni ušetřit nejméně 3 miliony liber ročně.“
Projekt Shannon záchranný člun, nejnovější třída záchranných člunů do každého počasí, které se připojily k flotile RNLI, byl prvním moderním záchranným člunem do každého počasí, který byl poháněn vodními tryskami spíše než tradičními vrtulemi, což z něj činí nejagilnější a nejovladatelnější dostupné plavidlo.
Byl navržen zcela interně inženýrským týmem s využitím nejmodernějších technologií RNLI, aby bylo zajištěno, že splňuje požadavky záchranné služby 21. století, přičemž staví na systémech vyvinutých pro její velkou sestru, záchranný člun třídy Tamar.
Trup, paluba a kormidelna jsou konstruovány z kompozitních materiálů, převážně sendviče z epoxidové pryskyřičné fólie, s uhlíkovými vlákny v oblastech s vysokým zatížením. Trup a palubní nástavba každého záchranného člunu se pohybují kolem ALC jako pár přes řadu pracovních stanic a nakonec jsou ke konci stavebního procesu spojeny dohromady.
Projekt Shannon záchranný člun byla navržena tak, aby byla vypuštěna a obnovena z pláže pomocí nového rychlejšího a bezpečnějšího sledovaného systému spouštění a obnovy, a lze ji také spustit ze skluzu nebo ležet na hladině.
Je jen necelých 14 metrů dlouhý, s mělkým ponorem jen 1 m, nese šestičlennou posádku a má maximální rychlost 25 uzlů ze svých dvou 13litrových motorů Scania 650 k s doletem 250 námořních mil.
Záchranné čluny třídy Shannon, představené v roce 2013, nahrazují záchranné čluny tříd Mersey a Tyne, jakmile dosáhnou konce své provozní životnosti. Existuje tradice pojmenovávat záchranné čluny po řekách, ale Shannon znamenal poprvé, kdy byla vybrána irská řeka – 240 mil nejdelší v Irsku.
Cíle a cíle
Všechny cíle RNLI byly podpořeny dokončením její 25uzlové flotily za každého počasí a konečným zavedením plavčíků na zbývající pláže, které potřebují hlídky.
Do roku 2024 očekává 50% snížení počtu utonutí ve Spojeném království a Irsku; snížení počtu vážných incidentů; a účinné strategie prevence utonutí v mezinárodně nejrizikovějších oblastech.
K dosažení tohoto cíle musí RNLI poskytovat vyváženou záchrannou službu, která by vzdělávala, dohlížela, zachraňovala a ovlivňovala osoby ohrožené utonutím a aby posílila práci na bezpečnosti na pobřeží, aby bylo zajištěno, že její úsilí a zdroje budou zaměřeny co nejefektivněji.
V mezinárodním měřítku se zaměříme na růst porozumění a povědomí o globálním problému utonutí; vybudovat širokou mezinárodní koalici nevládních organizací; rozvíjet úspěšné komunitní intervence; a poté se svými partnery zajistit, aby existovaly široké důkazy o účinnosti strategií prevence utonutí pro ohrožené země.
ZÁCHRANNÉ LODĚ
Ve flotile RNLI je více než 350 záchranných člunů, které sídlí na stanicích po celé Velké Británii a Irsku. Mezi nimi pokrývají 19,000 XNUMX mil pobřeží a některé rušné vnitrozemské vodní úseky.
Záchranné čluny RNLI se dělí do dvou kategorií: do každého počasí a na pobřeží. Různé třídy záchranných člunů v rámci těchto kategorií umožňují RNLI oslovit lidi ve všech typech situací a míst.
Typy záchranných člunů používaných stanicí závisí na geografických vlastnostech, druhu záchrany, na kterém se stanice s největší pravděpodobností podílí, a na krytu poskytovaném sousedními stanicemi.
Záchranné čluny do každého počasí (ALB) jsou schopné vysokých rychlostí a lze je bezpečně provozovat v extrémních podmínkách. Po převrácení jsou ze své podstaty samočinné a vybavené navigačním, lokalizačním a komunikačním zařízením.
Pobřežní záchranné čluny (ILB) obvykle operují blíže ke břehu, v mělčí vodě, v blízkosti útesů, skal a dokonce i v jeskyních. RNLI má také pobřežní záchranné vznášedlo pro oblasti, které jsou pro konvenční záchranné čluny nepřístupné, jako jsou bažiny a ústí řek.
Fotografie od Marka Evanse
Také na Divernetu: Posádka záchranných člunů Devon zachraňuje driftující potápěče, Freediver zachráněný z Devonu, Posádky záchranných člunů chváleny za záchranu potápěčů, Potápěčský člun Skye selže s potápěči dolů, Ocenění dobrovolníci záchranných člunů
