20 nejlepších vrakových ponorů na světě

Wreck Divine JESPER KJØLLER potápěl více ikonických vraků než většina z nás, takže zde, v abecedním pořadí od Andrea Doria po Zenobii, jsou jeho nejlepší z nejlepších vraků.

Pokud se můžete v této hitparádě zlepšit, dejte nám vědět!

CO VYTVÁŘÍ VELKÝ VRAK?

Osobní preference přimějí některé potápěče vybrat si jinak, ale můj subjektivní seznam hitů je založen na faktorech, jako je historický význam, zajímavý příběh o ztrátě na moři a možná určitý X-faktor, něco těžko kvantifikovatelného.

Některé z nejvíce vzrušujících vraků mají k vyprávění více než jeden příběh. Pokud má vrak jak zajímavou historii týkající se počáteční ztráty, tak stejně působivý příběh o pozdějším objevu, má na mém seznamu vyšší skóre.

Záleží také na tom, aby byl vrak fotogenický, měl určitou velikost a byl v dobré kondici na svůj věk. Zajímavé artefakty stále na palubě, úroveň neporušenosti a mořský život jsou také faktory.

Už jsem potopil více než tucet vraků v této top 20 a zbytek je na mém seznamu.

Jesper

---

Andrea Doria

Luxusní zaoceánský parník a ikona národní hrdosti jako největší, nejrychlejší a údajně nejbezpečnější ze všech italských lodí té doby. Zatímco míří k New York se srazila se Stockholmem při jedné z nejneslavnějších námořních katastrof historie.

Špičkově těžký Andrea Doria začal tvrdě makat, což zanechalo polovinu záchranných člunů nepoužitelných. Na hladině se ale udržela 11 hodin a o život přišlo „jen“ 46 lidí.

Hloubka Andrea Doria byla obrovskou výzvou pro první generace pokročilých potápěčů. Vytoužený porcelán s logem přilákal mnoho potápěčů hluboko do vraku a „čínská horečka“ si vyžádala mnoho obětí. Dnes rychle chátrá a má se za to, že je bez artefaktů.

Protože však hrál důležitou roli ve vývoji technik potápění s hlubokými vraky, jako je použití helia, zrychlená dekomprese a pokročilé postupy pronikání, patří tento vrak na seznam 20 nejlepších.

Typ: Zaoceánský parník

Oblast: Nantucket Island, Severní Atlantik

Hloubka: 82 m

Ztraceno: 25. července 1956

---

USS Atlanta

Ve svém krátkém životě hrála Atlanta klíčovou roli v divadle války v Tichomoří, když doprovázela slavné letadlové lodě jako USS Enterprise a USS Hornet tam a zpět mezi Pearl Harbor a Midway, než se přesunula na Šalamounovy ostrovy.

Během bitvy o Guadalcanal byla zasažena přátelskou palbou a nakonec se potopila tři míle západně od Lunga Point.

Vrak byl lokalizován v roce 1992 týmem vedeným Robertem Ballardem (který také našel Titanic a Bismarck), ale kvůli silným povrchovým proudům a odlehlé poloze v Solomonech s velmi špatnou infrastrukturou byl potápěn jen několikrát. Poslední úspěšnou expedici provedl tým předních potápěčů GUE.

Typ: Lehký křižník

Oblast: Guadalcanal, Šalamounovy ostrovy

Hloubka: 130 m

Ztraceno: 13. listopadu 1942

---

Bianca C

Málokterá loď se může chlubit tím, že ztroskotala dvakrát, ale Bianca C ano. Stavba začala ve Francii během 2. světové války, ale nedokončený trup byl potopen německými jednotkami. Po válce byla 180m stavba zachráněna a dokončena.

V roce 1961, když kotvil na Grenadě, strojovnou otřásla exploze. Hořící loď by mohla potenciálně zablokovat přístav, takže došlo k pokusu ji odtáhnout.

Tisíce Grenaďanů sledovaly z hor, jak vlek postupuje šest hodin, ale Bianca C se posunula jen tři míle, když se vlečné lano přetrhlo.

Bianca C se potopila – znovu. Dnes je to největší vrak v Karibiku a k prozkoumání místa je potřeba několik ponorů.

Typ: Osobní loď

Oblast: Grenada

Hloubka: 50 m

Ztraceno: 22. října 1961

---

HMHS Britannic

Pokud by Titanic nespočinul ve výšce 3800 m, byla by tato stránka pravděpodobně hvězdou seznamu přání každého vrakového potápěče.

Naštěstí je její sesterská loď v potápěčských hloubkách, ale pouze pro nejzkušenější technické potápěče, protože 120 m v rušném kanálu Kea u Atén je náročný ponor v každém ohledu.

Britannic jako její nešťastná sestra měla vstoupit do služby jako transatlantická osobní loď a byla v mnoha ohledech vylepšena díky vyučování poučený z potopení Titaniku.

Nikdy nešla do služby, ale fungovala jako nemocniční loď během 1. světové války, když narazila na minu a ztroskotala za méně než hodinu.

Britannic má všechno: úžasný rodokmen, záhadu kolem potopení, vzrušující vyprávění o Cousteauově objevu a rané trimixové ponory na vraku v roce 1975 a řadu významných expedic od konce devadesátých let.

Typ: Zaoceánský parník

Oblast: Kea Channel, Řecko

Hloubka: 120 m

Ztraceno: 21. listopadu 1916

---

Hilma Hookerová

Jediný vrak na seznamu, ke kterému se dá dostat ze břehu. Loď byla pod dohledem protidrogových agentur a místní úřady ji kontrolovaly, když kotvila v Town Pier v Bonaire. Objevili a zabavili 11 tun marihuany. Majitel nebyl nikdy nalezen a loď byla ponechána shnít.

Jednoho rána začala nabírat vodu, ale než se potopila v přístavu, byla odtažena a skončila na písečné ploše mezi dvěma korálovými útesy. Není jasné, zda tam Hilmu Hooker dala místní potápěčská komunita úmyslně, ale místo je ideální pro potápěče a patří mezi nejlepší vraky na potápění na světě.

Typ: Nákladní loď

Oblast: Bonaire

Hloubka: 30 m

Ztraceno: 12. září 1984

---

S/S Hindenburg

Nesmí být zaměňována s SMS Hindenburg ve Scapa Flow nebo nešťastným balónem stejného jména, S/S Hindenburg byl německý ledoborec. Během 1. světové války byla součástí Transportflotte I Sonderverband Ostsee, když narazila na důl zamrzlý v ledu. Při explozi zahynuli tři muži.

Tento ponor je výjimečný tím, že všechny vraky v autonomní finské provincii Åland jsou chráněny zákonem a uvidíte zde artefakty, které by byly téměř kdekoli jinde dávno pryč. Hindenburg je mimořádně dobře zachovalý ve studené, sladké vodě Botnického moře a na Hindenburgu si můžete vychutnat mnoho detailů, jako jsou telegrafy, pouzdra kompasů a kompletní kuchyně.

Typ: Ledoborec

Oblast: Ålandské ostrovy, Botnické moře

Hloubka: 50 m

Ztraceno: 9. března 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

Bitevní loď třídy König SMS Kronprinz byla položena v Kielu v roce 1911. Účastnila se bitvy u Jutska, největší námořní bitvy první světové války, ale zůstala nezraněna a neutrpěla žádné ztráty na životech. V roce 1918 byla přejmenována na Kronprinz Wilhelm. A následující rok byla součástí internované flotily ve Scapa Flow a nakonec byla potopena admirálem Ludwigem von Reuterem.

Nesmírnost tohoto vraku může vyděsit a potřebujete několik ponorů, abyste si uvědomili více detailů. Mnoho z 12palcových děl je přístupných a viditelných.

Typ: Bitevní loď

Oblast: Scapa Flow

Hloubka: 43 m

Ztraceno: 21. června 1919

---

Maidan

Parník Maidan zasáhl Rocky Island na cestě zpět do Evropy po návštěvě Indie. Zmizela v hluboké vodě se svým nákladem koloniálních importů, včetně sloních klů, ale až ve chvíli, kdy se posádce a cestujícím podařilo dostat na ostrov, kde byli zachráněni ještě téhož dne.

Kvůli hloubce a nepřístupné poloze tohoto 152m vraku zde bylo od jeho objevení v roce 2003 provedeno několik ponorů, takže zůstává ve velmi dobrém stavu s pěknými možnostmi průniku včetně strojovny a nákladového prostoru.

Během dekompresních zastávek podél velkolepých stěn Rocky Island není neobvyklé, že je doprovázejí žraloci tygří nebo zvědaví longimanus.

Typ: Nákladní loď

Oblast: Skalnatý ostrov, jižní Egyptské Rudé moře

Hloubka: 120 m

Ztraceno: 9. června 1923

---

Mars velkolepý

Nejstarší loď na seznamu a možná nejvýznamnější objev vraku století. Mars byl lokalizován Richardem Lundgrenem a jeho týmem v roce 2011 po více než 20 letech hledání.

Tato švédská bitevní loď byla největší tehdejší doby, ale Mars byl poražen flotilou dánských vojáků a německých žoldáků, a když prachárny na palubě začaly hořet, Mars explodoval a 800 vojáků zahynulo.

Probíhající vědecké výzkumné projekty na Marsu jsou průlomové digitální vykopávka. Fotogrammetrické modely založené na datech shromážděných potápěči nastavují nové standardy v nedestruktivní archeologii.

Typ: Bitevní loď

Oblast: Švédské východní pobřeží, Baltské moře

Hloubka: 72 m

Ztraceno: květen 1564

---

HIJMS Nagato

Admirál Jamamoto řídil útok na Pearl Harbor 7. prosince 1941 z mostu Nagato.

Bitevní loď s nástavbou ve stylu pagody byla později zabavena Američany a zařazena do operace Crossroads in Bikini, aby shromáždila informace o technikách stavby lodí nepřátel po atomovém výbuchu.

Největší předností Nagata jsou čtyři obrovské vrtule a dvojitá 16palcová děla – v té době největší na světě.

I když je nástavba částečně zmáčknutá pod tíhou převráceného trupu, je možné se vmáčknout do můstku a předstírat, že admirál Yamamoto poslouchá slavný rádiový kód Tora! Tora! Tora! – signál k zahájení útoku na Pearl Harbor.

Typ: Bitevní loď

Oblast: Bikini Atoll

Hloubka: 54 m

Ztraceno: červenec 1946

---

Numidia

Numidia byla postavena ve Skotsku a na svou první plavbu se vydala v únoru 1901. Druhá cesta lodi však byla její poslední.

Po hladkém průjezdu Suezským průplavem narazila na Maják Velkého bratra a příď byla vážně poškozena.

Kapitán nařídil posádce nastoupit do záchranných člunů. Zůstal na ostrově sedm týdnů, aby dohlížel na záchranu nákladu, než trup konečně sklouzl do hlubin na severním cípu útesu.

Mořský život a zejména měkké korály na Numidii jsou nádherné a prostředí s působivou zádí na 80 m a útesem v pozadí je velkolepý pohled.

Typ: Parní nákladní loď

Oblast: Brothers Islands, severní Rudé moře

Hloubka: Záď 80m, příď 10m

Ztraceno: 6. července 1901

---

USS Oriskany

Jediný vrak na seznamu byl záměrně potopen, což mezi některými puristy diskvalifikuje Oriskany jako „skutečný“ vrak, ale samotná velikost Mighty O pro mě stačí k nominaci. A je jedním z mála vraků letadlových lodí na světě.

USS Oriskany byla dokončena hned po 2. světové válce a působila v Pacifiku do 1970. let. Sloužila během korejské války a později války ve Vietnamu.

Poté, co byla v roce 1976 vyřazena z provozu, ležela ladem téměř 30 let, dokud nebylo rozhodnuto potopit ji mimo Pensacola na Floridě.

Dalo hodně práce vyčistit obrovskou loď a připravit ji z ekologického hlediska na likvidaci na mořském dně. A vrak zůstává největším umělým útesem na světě.

Typ: Letadlová loď

Oblast: Mexický záliv

Hloubka: 64m, letová paluba 41m

Potopeno: 17. května 2006

---

Prezident Coolidge

Coolidge byl postaven jako americký luxusní zaoceánský parník v roce 1931 a sloužil jako vojenská loď na začátku 2. světové války. Potopila se poté, co narazila na dvě miny na Nových Hebridách (dnes součást Vanuatu). Kapitán si uvědomil, že loď je ztracena, a tak ji najel na mělčinu a nařídil 5340 vojákům, aby se vylodili bez svých věcí, protože si myslel, že je budou moci získat později. Ale krátce nato obrovský vrak sklouzl po svažujícím se korálovém útesu.

President Coolidge je pravděpodobně nejdostupnější velký vrak zaoceánského parníku a k prozkoumání téměř 200m dlouhé lodi potřebujete několik ponorů. Ale pozor, protože je velmi snadné překročit limity ponoru kvůli pozvolnému klesání.

Typ: Zaoceánský parník

Oblast: Vanuatu, Tichý oceán

Hloubka: Příď 21m, záď 73m

Ztraceno: 26. října 1942

---

princ Eugen

Německý těžký křižník byl vypuštěn v roce 1938. Během 2. světové války viděla spoustu akcí ve slavných bitvách, především ve válečném dějišti v Severním moři.

Po zhroucení Axis Powers v roce 1945 skončila u amerického námořnictva jako válečná cena a bylo rozhodnuto zahrnout ji do operace Crossroads, aby vyhodnotila účinek jaderné bomby na německou postavenou bitevní loď.

Prinz Eugen přežil oba atomové výbuchy a byl později odtažen na atol Kwajalein vzdálený 400 mil. Začala nabírat vodu, ale únik se kvůli radiaci nepodařilo opravit.

Převrhla se a potopila se v mělké vodě. Dnes lze obrovský vrak snadno potápět, protože vrtule trčí z vody.

Typ: Těžký křižník

Oblast: Atol Kwajalein

Hloubka: 34 m

Ztraceno: 22. prosince 1946

---

San Francisco Maru

V roce 1944 operace Hailstone zničila většinu japonské tichomořské flotily a 275 letadel v laguně Truk za pouhé dva dny. S 60 vraky, ze kterých si můžete vybrat, je těžké vybrat jeden a na seznamu mohlo být klidně nejméně pět dalších vraků Truk.

Existuje ale důvod, proč je San Francisco Maru jedním z nejznámějších vraků v laguně. Je nabitá až po okraj válečným materiálem, jako jsou malé japonské tanky HA-GO, nákladní auta, různé druhy munice, miny a součásti letadel.

A je v dobrém stavu, protože je to jeden z hlubších vraků.

Typ: Osobní nákladní loď

Oblast: kotviště 4. flotily, Chuuk, Mikronésie

Hloubka: 62 m

Ztraceno: 17

---

USS Saratoga

V roce 1946 provedly USA operaci Crossroads v Bikini, aby otestovaly dopad atomových výbuchů na vojenská plavidla.

270m letadlová loď USS Saratoga měla působivé výsledky a byla zapojena do mnoha velkých konfliktů a kampaní během 2. světové války, ale po válce se stala sedící kachnou v bikinách. První výbuch přežila, druhému však o tři týdny později podlehla.

Sara je s největší pravděpodobností největší potápěčský vrak na světě a s tolika možnostmi průniku a množstvím detailů uvnitř i vně byste mohli klidně jít do Bikini a potápět se s tímto vrakem na týden sami. Ve skutečnosti, pokud by tam byla letadlová loď jediným vrakem, stále by stála za tu dlouhou cestu.

Typ: Letadlová loď

Oblast: Bikini Atoll

Hloubka: 52 m

Ztraceno: 25. července 1946

---

Thistlegorm

Jedna věc je jistá: žádná potápěčská kariéra není úplná bez tohoto vraku v deníku. V září 1941 byla tato obchodní loď součástí konvoje přes Rudé moře.

Zatímco na kotvě čekala na otevření Suezského průplavu, její sklady munice v nákladním prostoru 4 byly zasaženy 2.5tunou bombou z německého Heinkel He 111 a okamžitě se potopila.

Vrak Thistlegorm vděčí za svou slávu úžasnému nákladu vojenských vozidel, motorek, náhradních dílů pro letadla, zbraní a munice na palubě. Jeho odkaz je ale ještě působivější, protože ho na začátku 1950. let našel a prozkoumal (vyloupil) Jacques Cousteau.

A pak byl znovu ztracen, dokud ho izraelský liveaboard na začátku 1990. let znovu neobjevil. Od té doby si obrovské množství potápěčů každý den vybralo svou daň a části se zhroutily, ale stále je to impozantní ponor.

Typ: Nákladní loď

Oblast: Gubalský průliv, severní Rudé moře

Hloubka: 32 m

Ztraceno: 6. října 1941

---

Umbrie

Itálie se oficiálně nepřipojila k 2. světové válce na německé straně, když Umbrie, plně naložená municí a válečnými zásobami, kotvila u Port Súdánu. Britové měli podezření a zadrželi italskou loď a její posádku.

Kapitán Umbrie zaslechl v rádiu italské vyhlášení války a uvědomil si, že Britové náklad zabaví, a tak se mu podařilo potopit 155m loď pod záminkou, že provede shromažďovací cvičení.

Umbrie leží na levoboku a davits stále trčí z vody. Má v trupu dostatek výbušnin, aby odfoukla Port Sudan do království.

Type: Nákladní a osobní loď

Oblast: Wingate Reef, Port Sudan, Rudé moře

Hloubka: 35 m

Ztraceno: 9. června 1941

---

Yongala

Yongala se dostala do tropického cyklónu a při katastrofě zemřelo 122 členů posádky a cestujících. Vrak byl lokalizován až v roce 1958 a od té doby se stal hlavní turistickou atrakcí Velkého bariérového útesu.

Kvůli mnoha smrtelným nehodám není průnik do vraku povolen, ale mořský život v okolí Yongaly je úžasný, protože struktura poskytuje oázu v pusté podvodní krajině.

Útes zdobí majestátní mořeplavci a další měkké a tvrdé korály. Často je pozorován kanic velký, rejnoci, manty a různí žraloci a v období od června do listopadu lokalitu navštěvují i ​​plejtváci nebo keporkaci.

Typ: Osobní loď

Oblast: Townsville, Queensland, Austrálie

Hloubka: 33 m

Ztraceno: 23. března 1903

---

Zenobie

Švédský trajekt typu ro-ro byl na své první plavbě ze švédského Malmö směřující do Sýrie. Během zastávky na Kypru se loď začala plavit do přístavu a bylo zjištěno, že do balastních nádrží byla čerpána přebytečná voda kvůli počítačový porucha.

Byla odtažena z přístavu v Larnace, aby se nestala překážkou, a o několik dní později to kapitán vzdal a nařídil všem, aby opustili potápějící se loď s nákladem náklaďáků v hodnotě 200 milionů liber.

Obrovský vrak byl velmi důležitý pro potápěčský průmysl na Kypru a Zenobia je obří hřiště pro potápěče na všech úrovních.

Typ: Roll-on roll-off trajekt

Oblast: Larnaca, Kypr

Hloubka: 42 m

Ztraceno: 7. června 1980