Místa pro potápění vraků z první světové války 1918

VRAKOVÝ POTÁP

Je to poslední rok první světové války, ale ničení lodní dopravy pokračuje až do listopadu, takže kolem Britských ostrovů zůstávají některé vraky, které dnes patří mezi oblíbené potápěče. JOHN LIDDIARD připomíná vrcholy potápění, které byly vytvořeny před 100 lety

Ze strategického hlediska dalo by se říct, že rok 1918 byl trochu nudný. USA byly ve válce. Tanky dorazily na bitevní pole a taktika se vyvíjela od nahromaděných bajonetových náloží na kulomety. Na moři byla nyní normou neomezená ponorková válka vyučování se dozvěděli o konvojích.

Přečtěte si také: Loď držená v souvislosti s britským drancováním válečných hrobů 

S nahromaděním ztrát na bojišti a hladověním z blokády královského námořnictva bylo jasné, že Německo prohraje. Jedinou skutečnou otázkou bylo, jak dlouho to vydrží.

To vše ale popírá zájem z potápěčského hlediska. Když jsem poznamenal, že rok 1917 byl rokem potápěčského vraku, tak byl rok 1918. Jak se válka chýlí ke konci, hodlám si dopřát a napsat o některých vrakech z roku 1918, které jsem si užíval potápění a které tvoří dobré příběhy o vraku.

Vrak Gwladmeny

Parník Gwladmena, který odstartoval na Shetlandských ostrovech, byl 2. ledna potopen na kotvě při srážce s Forou. Jediným zúčastněným nepřítelem byla tma a přeplněnost kotviště.

Přeplněnost na Shetlandských ostrovech? Přirozené kotviště jižně od Lerwicku bylo shromaždištěm konvojů, pro které stará, pomalá Gwladmena vezla náklad uhlí.

Voda zde není přílivová a typicky průzračná, takže je radost se s vrakem potápět. Zajímavou anomálií je horní část motoru, nyní vzhůru nohama a před kotli, možná tam vlečena kotvou jiné lodi.

Spodní polovina motoru zůstává na obvyklém místě. Tunel vrtulového hřídele si stále uchovává část svého dřevěného krytu. Na zádi je zbraň těsně za pravobokem.

Pozor na drobivé bílé kousky fosforu. I šmouha na vašich rukavicích se při vystavení vzduchu samovolně vznítí.

Hindenburg

Ještě dále od našich domovských vod byl výlet, který mě opravdu inspiroval, na Aland, řetězec ostrovů v Baltském moři mezi Švédskem a Finskem.

Finsko bylo vévodstvím v Ruské říši od roku 1809, nezávislost získalo v roce 1917, i když v roce 1918 zmítalo občanským konfliktem. Švédsko by se dalo nejlépe popsat jako neutrální s germánskými sympatiemi.

9. března 1918 vedl ledoborec Hindenburg konvoj německých obchodních lodí domů ze Švédska, naložený tolik potřebnými zásobami. Přestože je Rusko mimo válku, ruská mina zamrzlá v ledu zastavila konvoj, který explodoval pod přídí Hindenburgu.

Ledem zpevněný trup zabránil většímu poškození, než jaké by utrpělo mnoho lodí. Všichni členové posádky kromě tří vystoupili na led a přešli k další lodi v konvoji.

V hloubce 43 metrů v téměř sladké vodě s nízkým obsahem kyslíku a blízko bodu mrazu se vrak téměř nerozpadl. Kromě lesklých prvků, jako je parní píšťalka, jsem byl ohromen drobnými detaily, jako jsou neporušené dřevěné věšáky na talíře v kuchyni.

Jihozápadní

Osobní trajekt South Western provozovaný londýnskou a jihozápadní železnicí provozoval pravidelnou dopravu na Normanské ostrovy. V noci 16. března, u zadní části Isle of Wight, byl South Western torpédován UB59.

V době, kdy jsem potápěl jihozápad, to byla neznámá. Jeden z potápěčů našel čajovou lžičku s erbem železniční trati, která jednoznačně identifikovala vrak jako jihozápadní a neidentifikovala vrak, který se dříve považoval za tento malý parník.

Pokud jste cestovali na Scilly Isles na Scillonian, budete mít určitou představu o uspořádání – držení vpředu, kabina pro cestující vzadu, most mezi nimi.

Jelikož byl dříve neznámý, na tomto vraku je stále co najít. Například držák pro 13liberní záďové dělo je stále tam, ale ne zbraň.

Klidně by to mohlo být v písku poblíž.

Vrak Baygitano

Pro lodě, které nebyly v eskortovaném konvoji, bylo plavání v blízkosti břehu jedním z opatření, jak se vyhnout ponorkám, ale tato strategie nedokázala zachránit 3073tunové Baygitano.

18. března jediné torpédo z UC77 vytvořilo populární vrak západně od Lyme Regis.

Vzhledem k tomu, že je při jarním přílivu hluboká jen 18 metrů a asi tak blízko, jako se jižní pobřeží dostává do mého domova v Bristolu, nevím, proč to trvalo deset let mé potápěčské kariéry, než jsem potopil Baygitano. Všichni ostatní to potopili. Mnozí na něm uskutečnili své první ponory na otevřené vodě.

Vrak leží rozprostřený napříč přílivem a jako většina vraků v této oblasti je magnetem na ryby. Na vrak, který je tak dobře rozbitý, je toho k vidění docela dost.

Typicky dobrá viditelnost, mělká voda a mřížka žeber trupu usnadňují navigaci, kromě toho, že záď někdy mizí pod pohyblivým pískem.

Vrak lodi HMT Balfour

Roli doprovodu konvojů často plnily ozbrojené trawlery. 13. května HMT Balfour doprovázel malý konvoj přes kanál La Manche do Dieppe.

Příběh omylů a hrdinství začal, když parník Nidd přejel ponorku. Ponorka se vynořila na zádi Nidda a Balfour se tvrdě otočil na levoboček, aby se připojil k akci, přičemž překročil příď Nidda a byl nabodnut na kůl.

Posádka Balfouru přelezla k Nidd, přičemž jeden rychle přemýšlející námořník si našel čas, aby nejprve odzbrojil stojany hlubinných náloží. Kdyby zůstali ozbrojeni, vyhodili by dno Nidd, když se Balfour potopil.

Střelci Niddu mezitím zahájili palbu na ponorku, která byla od té doby označena jako UB74, a zasáhla.

Pravděpodobnější se zdá být téměř neúspěch, protože UB74 byl potopen o 13 dní později u Portlandu.

Vrak HMS Moldavia

Ozbrojený obchodní křižník HMS Moldavia v konvoji torpédoval UB57 20. května. Vrak nyní leží 50 metrů od Sussexu.

Jako P&O parník přestavěný na křižník poskytuje vrak téměř vše, co potápěči milují: velké pohonné stroje, kajuty s průzory, koupelny s veškerým příslušenstvím a ne méně než osm 6palcových děl.

Pro mě byla Moldavia konečným projektem Wreck Tour, který zahrnoval umístění všech zbraní a vyplňování nejrůznějších drobných detailů. Před několika lety mě redaktor požádal, abych napsal o mých třech nejlepších ponorech, a já jsem bez váhání vybral jeden z těch na Moldávii.

Vrak Kyarra

Pouhých šest dní po torpédování Moldávie nasadil UB57 torpédo na další P&O parník, Kyarra, který sloužil jako nemocniční loď.

Díky kyvadlovým lodím operujícím ze Swanage, charterům z Poole a snadnému startu pro RIB je Kyarra pro mnohé tou správnou volbou. Štamgasti mají svá oblíbená místa, kde hledají potravu, a fotografové mají svá oblíbená místa pro focení.

V mé potápěčské kariéře byly chvíle, kdy jsme s kamarádem skočili do auta a měli víkend čtyř ponorů na Kyarře, mezi tím na molu Swanage. Pro mě je to ideální vrak pro úhoře, humry a vířící hejna bryndáků. Když se příliv zvedne, tito pruhovaní příbuzní tresky se pohybují uvnitř vraku těsněji a poskytují rybí polévku, kterou mohou plavat.

S poloviční tonáží a dvěma třetinami délky Moldávie a mělčí na 30 m je Kyarra vrak, který lze pokrýt od přídě po záď jedním ponorem bez spěchu.

Smrtící UB57 vydržel jen o dva měsíce déle. 13. srpna se její poslední obětí stalo město Brisbane u Sussexu. O den později narazil UB57 na minu na cestě zpět do Zeebrugge.

Ostřelování St Kilda

Dne 31. května vstoupil U90 do Village Bay na St Kilda a vypálil 72 granátů, aby zničil signální stanici Royal Navy a přidruženou budovu obchodů. Ostřelování bylo selektivní a nezpůsobilo žádné škody na domovech žádného z obyvatel ostrova. Zabita byla pouze jedna ovce.

Kapitán U90, Walter Remy, musel mít skotské ostrovy rád, protože dalším z jeho zážitků bylo pravidelné zastavování v Severní Roně pro čerstvé zásoby skopového.

Britskou odpovědí bylo nainstalovat 4palcové dělo s výhledem na záliv, ale zbraň nikdy nebyla vypálena v hněvu. Je tam stále a stala se jednou z pobřežních atrakcí pro potápěče.

Berwind a jezero Portage

3. srpna byla Berwind první ze dvou lodí torpédovaných UB88 západně od Bretaně. Brzy následovalo jezero Portage.

Oba vraky jsou od sebe vzdáleny jen několik mil a měl jsem to štěstí, že jsem je potápěl několik dní po sobě za perfektních podmínek, s plochým mořem a ohromující viditelností.

Stejně jako mnoho vraků vystavených na západě jsou nyní obě lodě kostry na mořském dně, Berwind ve 40 m a Lake Portage o 10 m hlouběji.

Vzhledem k tomu, že Berwind je větší ze dvou vraků, funguje to docela dobře. Oba jsou typické čtyřpalubní parníky. Berwind má zbraň na přídi a Lake Portage byl neozbrojený.

Bretaňský vrak

Mezi všemi aktivitami ponorek pokračovaly obvyklé lodní nehody.

10. srpna v typické letní mořské mlze u východního Devonu byla Bretaň o hmotnosti 1439 tun potopena při srážce s barque Renee Marthe.

Vrak je vzpřímený a neporušený na 30m mořském dně. Pod zádí zůstává železná vrtule na svém místě. Na pravoboku přídě zakrývají zbytky malé kajuty záchod pokrytý sasankami.

Vrak Le Polynesien

Pro ty, kteří hledají teplejší léto než to v našich domovských vodách, také 10. srpna byla francouzská parníková a vojenská loď Polynesien torpédována UC22 na východ od Malty.

Vrak je na mělčím konci trimixového území ve výšce 65 m od mořského dna. Horní části jsou jen v dosahu vzduchu, ale neriskoval bych to.

Proud se typicky valí přes vrak ze západu, zatímco voda teče kolem Malty do východní pánve Středozemního moře. Trup a zábradlí lodi jsou pokryty houbami a poskytují spoustu barev pro fotografie.

Uprostřed lodi na levoboku jsou hromady nádobí z jídelny. Pak, trochu dopředu, je jedna z nejkrásnějších řad pisoárů, jaké jste kdy mohli potápět.

Vrak UC-70

Tolik pobřežních plavidel padlo za oběť pobřežním ponorkám nebo minám, které položily, ale ponorky to všechno nezvládly po svém. 26. srpna u Whitby měl UC-70 tu čest stát se první ponorkou, která byla potopena leteckým útokem z pevné lodi.křídlo letadlo.

Ponorka již pravděpodobně utrpěla menší poškození v minovém poli a unikala z ní skvrna oleje. V klidných letních podmínkách to zahlédl hlídkující bombardér Blackburn Kangaroo. Posádka letadla následovala kluzku, dokud neuviděla ponorku dole, a shodila bomby.

Následoval příval bublin a další nafta, která přitáhla na scénu nedaleký torpédoborec, aby zaútočil na hlubinné pumy.

UC-70 byla moje první ponorka této třídy a zjevení. Čest Němcům: s velkou částí strojů mimo tlakový trup ponorky obecně dělají zajímavější ponory než jejich britské ekvivalenty.

Vrak HMS Otranto

Když se 6. října ve vichřici přiblížily k Severnímu kanálu, parníky Otranto a Kasmir vedly dvě kolony konvoje vojáků z Ameriky.

Za špatné viditelnosti byly příboje spatřeny dvě míle před nimi na skalnatém pobřeží Islay. Kasmir se prudce otočil na pravobok. Otranto se tvrdě otočil na levoboček přes příď Kasmir a byl smrtelně zraněn.

Doprovodný torpédoborec dorazil vedle Otranta a vojáci se pokusili přeskočit. Mezi padajícími trupy jich spadlo tolik, kolik jich skutečně skočilo.

Otranto se usadil na skalnatém mořském dně několik set metrů od břehu. Loď se rychle rozpadala. Ze zbývajících vojáků a posádky se pouze 16 dostalo na břeh.

Vrak se rozprostírá po skalnatých hřebenech ve výšce 10 m, dobře rozbitý zimními bouřemi.

Šest kotlů stojí ve dvou členitých řadách a za nimi jsou trosky ze strojovny.

Vrak Hunsdon

Těsně u Strangford Lough v Severním Irsku byl parník Hunsdon torpédován UB92 dne 18. října.

Hunsdon vstoupil do války jako Arnfried z linie Hamburk-Amerika, zajat britskými silami v německé západní Africe a tlačený do britského použití.

S obecnou hloubkou 35 m a mimo příliv je Hunsdon nejjednodušší z hlubších vraků v oblasti. Celý vrak lze pokrýt, aniž byste se dostali příliš daleko do dekomprese.

Hlavními přednostmi jsou velký motor a kotle a dělo na zádi.

Za další měsíc by Hunsdon válku přežil. Pověsti z irských hospod přiřadily její torpédování ke špionáži v Dublinu a k pomstě.

Occam's Razor naznačuje, že Hunsdon měl jen smůlu, když se prodíral dobře zavedeným místem pro pronásledování ponorek.

Vzpoura a revoluce

Od útěku zpět do bezpečí po bitvě u Jutska v roce 1916 byli námořníci německé flotily stále více nespokojeni se svými životními podmínkami, špatnými příděly a příliš horlivou disciplínou.

Velení námořnictva bylo rozpolceno mezi zajišťováním posádek pro ponorky a udržováním flotily připravené na poslední velkou bitvu – velké gesto hrdosti admirálů, pro které námořníci prostě neviděli smysl.

28. října neposlušnost a malé stávky eskalovaly a byly špatně řízeny, dokud 3. listopadu vojáci nezačali střílet na protestující námořníky a obyvatele města v Kielu. 4. listopadu stáli vojáci na straně vzbouřenců a měšťanů.

Političtí agitátoři využili vzpouru k vytvoření dělnických rad ve stejném duchu jako ty v ruské revoluci o rok dříve. Do 6. listopadu byl demonstranty ovládán také Hamburk.

Nebýt císařovy abdikace a příměří, mohla být Německo předhozena komunistickou revolucí.

SMS Viribus Unitis

V krátkých hodinách 1. listopadu vjeli dva italští plavci s jedním z prvních lidských torpéd na rakousko-uherskou námořní základnu Pola a připojili

limpet-miny na bitevní loď Viribus Unitis. Miny explodovaly za úsvitu a potopily bitevní loď s admirálem na palubě a velkou částí posádky.

Loď v té době plula pod chorvatskou vlajkou, byla právě darována novému státu, který se brzy stane Jugoslávií, aby se zabránilo jejímu předání Spojencům s příměřím.

Ale stále byla na rakousko-uherské základně a stále vezla rakousko-uherskou posádku.

Příměří

Dne 9. listopadu císař Wilhelm abdikoval a odešel do exilu v Nizozemsku. 11. listopadu v 11 hodin francouzského času vstoupilo v platnost příměří a boje ustaly.

Skutečná Versailleská smlouva byla podepsána až 28. června 1919 a vstoupila v platnost až 10. ledna 1920.

Velká válka skončila, ale její odkaz pro potápěče nikoli. V roce 1919 a později se ještě mělo stát hodně důležitého a my to budeme reflektovat příští rok.

SVĚT VE VÁLCE

• 28 ledna - Letecký nálet na Londýn zabil 67 a 166 zranil. Jedno německé letadlo sestřeleno.
• 31 ledna - V Berlíně a Hamburku vyhlášeno stanné právo.
• 6 února - Zastoupení zákona o lidech rozšiřuje právo volit na všechny muže starší 21 let a ženy starší 30 let s majetkem v hodnotě 5 liber.
• Března 3 - Skončila jednání o smlouvě mezi Německem a sovětským Ruskem.
• Března 21 - Německá jarní ofenziva dobyla Somme.
• Března 23 - Paříž ostřelována dalekonosnou zbraní „Big Bertha“ ze vzdálenosti 75 mil.
• Března 26 - Foch jmenoval vrchního velitele spojeneckých sil na západní frontě.
• 1 dubna - Royal Flying Corps a Royal Naval Air Service se spojily a vytvořily Royal Air Service.
• 21 dubna - Letecké eso Manfred von Richthofen, „rudý baron“, zabito v souboji.
• 23 dubna - Guatemala vyhlašuje válku Německu.
• 29 dubna - Gavrilo Princip, vrah arcivévody Ferdinanda, umírá ve vězení na tuberkulózu.
• 8 května - Nikaragua vyhlašuje válku Německu.
• 18 května - RAF bombardovala Kolín nad Rýnem.
• 23 května - Kostarika vyhlašuje válku Německu.
• 28 června - Trockij se stává vůdcem komunistů v Rusku.
• 8 července - Ernest Hemingway zraněn v Itálii, když pracoval jako řidič sanitky.
• 12 července - Haiti vyhlašuje válku Německu.
• 16 července - Car Mikuláš s rodinou popraven.
• 18 července - Spojenecký protiútok.
• 19 července - Honduras vyhlašuje válku Německu.
• 2 srpna - Britské expediční síly přistávají v Archangelsku, aby podpořily bílé ruské síly proti bolševikům.
• 5 srpna - Poslední nájezd zepelinů na Anglii byl odražen a 70 bylo zničeno.
• 11 srpna - 450 shromážděných tanků umožňuje britskému útoku na Amiens postoupit.
• 6 září - Německá ofenzíva poražena. Německé síly ustupují k Hindenburgově linii.
• 27 září - První spojenecký průlom Hindenburgovy linie.
• 29 září - Bulharsko uzavírá jednání o příměří.
• 5 říjnu - Německo žádá amerického prezidenta Woodrowa Wilsona, aby zprostředkoval jednání o příměří
• 17 říjnu - Spojenecké síly znovu dobyjí Ostende.
• 19 říjnu - Belgické síly znovu dobyjí Zeebrugge.
• 30 říjnu - Turecko uzavírá jednání o příměří
• 3 listopadu - Terst zajat spojenci. Rakousko-Uhersko uzavírá jednání o příměří.
• 7-11 listopad - Německo vyjednává se spojenci příměří v velitelství železničních vagónů Ferdinanda Focha v Compiegne.
• 9 listopadu - Kaiser Wilhelm abdikuje.
• 11. listopadu – DEN PŘÍMĚŘI - Boj končí v 11 hodin.

AKCE NA MOŘI

• 4 ledna - Nemocniční loď Rewa torpédována v Bristolském průlivu.
• 14 ledna - Německé torpédoborce ostřelují Yarmouth.
• 27 ledna - Turecká flotila z Mrtvého moře zajatá arabskou velbloudí jízdou.
• 29 ledna - Royal Navy ztrácí dvě ponorky a další poškozené srážkou v takzvané bitvě o May Island.
• 05 února - Toskánsko torpédovalo u irského pobřeží, když neslo americké jednotky.
• 15 února - Nálet německých torpédoborců na Doverský průliv potopil mnoho ozbrojených trawlerů a malých plavidel.
• 24 února - Nájezdník Wolff se vrací do Německa.
• Března 1 - Ozbrojený obchodní křižník HMS Calgarian torpédován a potopen u irského pobřeží.
• 04 dubna - Britské ponorky v Helsingfors (Finsko) potopily, aby zabránily zachycení.
• 23 dubna - Nájezd Zeebrugge se pokouší zablokovat přístav používaný jako základna ponorek.
• 15 května - U90 střely St Kilda (Vnější Hebridy).
• 25 května - Ponorky operující v pobřežních vodách USA.
• 10 června - Rakousko-uherská bitevní loď St Istvan potopena italským torpédovým člunem.
• 3 srpna - Nemocniční loď Warilda torpédována v Lamanšském průlivu.
• 12 září - Loď Union-Castle Galway Castle torpédovala bez varování v Lamanšském průlivu a ztratilo 154 životů.
• 21 říjnu - Zásady neomezeného válčení ponorek pozastaveny.
• 29 říjnu - Vzpoura na německých bitevních lodích brání sebevražednému výpadu proti britské flotile.
• 1 listopadu - Rakousko-uherská bitevní loď Viribus Unitis potopena v přístavu Pola italskými vozataji.
• 3 listopadu - Kielská vzpoura – vzpoura celé německé povrchové flotily.
• 5 listopadu - HMS Campania se potopila při srážce ve Firth of Forth.
• 10 listopadu - Minolovka HMS Ascot je poslední britská válečná loď torpédovaná a potopená během 1. světové války.
• 21 listopadu - Německá flotila na volném moři připlouvá do Rosyth předtím, než je pohřbena ve Scapa Flow.

ZTRÁTY NA DOPRAVĚ ZA MĚSÍC (tuny)

leden	179,973
únor	226,896
Pochod	199,458
duben	215,543
Smět	192,436
červen	162,990
červenec	165,449
srpen	145,721
září	136,859
říjen	59,229
listopad	10,195
DOHROMADY	2,327,326

AT PEACE

• 28 června 1919 - Podepsána Versailleská smlouva.
• 10 1920 ledna - Versailleská smlouva vstupuje v platnost. Válka oficiálně skončila.