NOVINKY Z POTÁPĚNÍ
Dobře zachovalé trámy na jednom z vraků. (Obrázek: Jim Hansson / Vrak / SMTM)
Potápěčští archeologové objevili u Vaxholmu ve švédském Stockholmském souostroví dvě velké válečné lodě ze 17. století – a věří, že mohli najít sesterskou loď plavidla, které se stalo švédskou ikonou, Vasa.
Délka 69m Vasa se svými 64 děly se potopila na své první plavbě v roce 1628. Zachráněná v roce 1961 a vystavená ve stockholmském muzeu Vasa se stala jednou z největších turistických atrakcí Švédska.
Na rozdíl od této lodi však nebude mít v úmyslu nové objevy získávat, uchovávat a zobrazovat. Podvodní archeologové, kteří je našli, reprezentují Vrak, připravované stockholmské muzeum vraků, a věří, že takové vraky jsou nejlépe zachované v brakických vodách Baltského moře a že dnes lze jejich příběh vyprávět digitálně.
Hlavní mořský archeolog Jim Hansson v muzeu označil pozůstatky nově nalezených vraků za „ohromující“ a řekl: „Bylo to jako plavat na Vasě.“
První nalezený vrak měl rozměry a konstrukční detaily, které odpovídaly těm vraku Vasa a předpokládá se, že byl potopen záměrně jako součást blokády kolem Stockholmu. Bylo zjištěno, že záď je poškozená, ale příď, vyčnívající asi 5 m z mořského dna, byla lépe zachovalá.
Následujícího dne našli potápěči sousední vrak lodi, který byl považován za ještě větší.
Jejich nadějí je, že jedno ze dvou plavidel je Applet (Apple), spuštěna rok po Vasa. Obě byly postaveny jako součást řady velkých, těžce vyzbrojených válečných lodí objednaných od stejného loďaře pro flotilu krále Gustafa Adolfa II. a nakonec byly ve druhé polovině století potopeny jako blokádní lodě u Vaxholmu.
Jedno Applet se zúčastnila invaze do Německa v roce 1630, ale byla považována za „problematickou“ loď a byla potopena v roce 1659. Další plavidla v sérii zahrnovala Kronan (Crown, postavený 1632), který se účastnil bitev u Kolberger Heide v roce 1644, a Oresund v roce 1658 a předpokládá se, že byl potopen u Vaxholmu v 1670. letech XNUMX. století.
Ve stejném desetiletí byl také potopen Žezlo, který byl postaven v roce 1634 a podílel se také na Kolberger Heide.
Archeologové odebrali vzorky dřeva k analýze v naději, že zajistí pozitivní identifikaci vraků. "Detektivní práce právě začala," řekl Hansson.
Ponory byly provedeny jménem Národního muzea námořní a dopravní historie, jehož součástí bude Muzeum vraků, ve spolupráci se švédským námořnictvem.
