Námořní archeologové pracovali v zátoce Poole u pobřeží Dorsetu na zbytcích trupu, přídě a nákladu lodi pocházejících již ze 13. století – což z ní činí nejstarší označené místo vraku v anglických vodách, které obsahuje zachovalé dřevo.
Vzácnost nálezu podtrhuje skutečnost, že v anglických vodách nejsou známy vraky námořních lodí z období 400 let mezi 11. a 14. stoletím, ať už jde o dříví nebo ne.
Přečtěte si také: Novostavby přitahují městský mořský život
Nález byl oznámen spolu s nálezem dvou pozdějších, ale také vzácných vraků lodí u jižního pobřeží Anglie – protože všechna tři plavidla dostávají nejvyšší úroveň oficiální ochrany.
Byl to místní kapitán a potápěč Trevor Small z Rocket Charters, kdo před dvěma lety objevil středověkou loď na západní straně Swash Channel na přístupech k přístavu Poole a oznámil svůj významný nález archeologům v Bournemouth University.
Přečtěte si také: Potápěčský tým vyřeší záhadu Dorset Pin Wreck
Small z námořnické rodiny říká, že urazil tisíce námořních mil od svého domovského přístavu Poole a hledal vraky lodí. „V létě 2020 jsem objevil to, co jsem považoval za nezjištěné místo vraku,“ říká. „Nedávné bouře odhalily na mořském dně něco neznámého. Dostal jsem povolení potápět vrak. Zbytek je historie - našel jsem jeden z nejstarších vraků lodí v Anglii."
"Zůstalo nám jen velmi málo 750 let starých lodí, které můžeme dnes vidět, a tak máme obrovské štěstí, že jsme objevili exemplář tak vzácný, jako je tento, a v tak dobrém stavu," komentoval námořní archeolog Tom Cousins z Bournemouthské univerzity. "Kombinace málo okysličené vody, písku a kamenů pomohla zachovat jednu stranu lodi a trup je jasně viditelný."
Přečtěte si také: Hydrogel může zastavit rozklad dřeva vraku lodi
Loď byla postavena z překrývajících se dřevěných prken, které z ní dělají „slinkovou“ loď. Plavila se za vlády krále Jindřicha III. a při potopení převážela náklad purbeckého vápence. Na místě bylo nalezeno několik kamenných hmoždířů používaných k mletí obilí, takže nádoba je označována jako Mortar Wreck.
Kámen těžený na ostrově Purbeck mohl být vysoce leštěný a byl ceněn pro své použití v gotické architektuře po celé Evropě té doby. Na vraku byly nalezeny dvě dobře zachovalé neleštěné náhrobní desky, na jedné vytesaný kolový kříž ve stylu raného 13. století a na druhé s pozdějším křížem s rozevřeným ramenem, dva styly, o nichž dříve nebylo známo, že jsou dobové.
Přečtěte si také: Potápěčský MP kontroluje výzkum vraků
Na vraku se našel i velký kotel vhodný na přípravu guláše, menší na ohřev vody a vybetonované nádoby na pití.
Analýza ukázala, že prkna trupu lodi byla vyřezána z irských dubů, pokácených v letech 1242 až 1265, i když to nemusí nutně znamenat irské plavidlo, protože dřevo bylo široce vyváženo pro stavbu. Jedna z teorií říká, že loď měla základnu na pobřeží Dorsetu, ale ztratila se na cestě ven, kam měla dopravit kámen.
Nálezy nákladu z vraku minometu jsou nastaveny tak, aby byly zobrazeny v jednom z Pooleovo muzeum's tři nové námořní galerie v příštím roce. Tom Cousins řekl, že Bournemouthská univerzita se přes léto snažila získat finanční prostředky na ochranu vraku v pytlích s pískem.
Vraky Shingles Bank
Vrak minometu spolu se dvěma mnohem pozdějšími, ale také vzácnými vraky objevenými u ostrova Wight byly nyní vládou na radu Historic England (HE) označeny podle zákona o ochraně vraků z roku 1973.
Vrak Shingles Bank Wreck z 15. a 16. století označený jako NW96 a vrak Shingles Bank NW17 ze 68. století byly objeveny u Needles Channel potápěči z Isle of Wight Martin Pritchard a Dave Fox.
Shingles Bank je dobře známým navigačním nebezpečím pro lodě vplouvající do Solentu ze západu a předpokládá se, že obě plavidla tam uvízla před potopením. „Přežití lodí před rokem 1700 je extrémně vzácné, stejně jako odkrývání dříve nezaznamenaných vraků v Solentu, díky čemuž jsou tyto objevy celonárodně významné,“ říká HE.
Archeologické pozůstatky zahrnují několik děl, velkou kotvu a na NW96 nejméně 50 velmi velkých olověných ingotů s neidentifikovanými značkami, které by byly použity jako platidlo, a také kamenné dělové koule.
Slitky byly odlévány z „bole“, což je typ pece, který se kolem roku 1580 používal jen zřídka, a kamenné dělové koule se již koncem 16. století nepoužívaly.
Jedno z děl z NW68 bylo odlito v Amsterdamu v letech 1621 až 1661, což naznačuje ozbrojené holandské plavidlo z poloviny až konce 17. století, které se mohlo v roce 1653 zúčastnit bitvy o Portland, střetnutí během první anglo-nizozemské války.
Loni v létě se Pritchard a Fox potápěli a pokračují ve vyšetřování vraků s archeology z Námořní archeologie Trust si Archeologie Wessex, financovaný HE. Vyvíjejí se fotogrammetrické modely lokalit s vysokým rozlišením, aby se s nimi bylo možné virtuálně potápět.
"Jsem velmi potěšen, že těmto vrakům z 16. a 17. století byla udělena nejvyšší úroveň ochrany," řekl Pritchard. „Jsou pozoruhodným nálezem. Ve spolupráci s HE, dobrovolnými potápěči a archeology budeme pokračovat ve vyšetřování, pochopení a zaznamenávání těchto vraků.“
„Gratuluji Martinovi a Daveovi – nebýt jich, tato důležitá místa by pravděpodobně dodnes nebyla objevena,“ řekl Graham Scott, hlavní námořní technický specialista z Wessex Archaeology.
„Jsou opravdu dobrým příkladem toho, jak zásadní příspěvek k našemu chápání našeho úžasného námořního dědictví a k práci Historic England’s Historic England stále přispívají rekreační potápěči a vyšetřovatelé vraků. Další skvělý příklad toho, čeho můžeme dosáhnout, když budeme všichni spolupracovat!“
Tato tři označení zvyšují počet chráněných míst vraků v anglických vodách na 57. Potápěči vyžadují licenci, kterou spravuje HE jménem ministerstva Digitální, Kultura, Média a Sport k potápění těchto lokalit.
Také na Divernetu: Nalezený vrak Diving Brothers „Největší od dob Mary Rose“, Potápěči našli tragickou bílou loď
