Nad 18 m: hraběnka z Erne

Portland Harbor je domovem několika míst pro vrakové ponorya STUART PHILPOTT se nikdy neunaví prozkoumávat jeden z nejpopulárnějších

Projekt Hraběnka z Erne je pravděpodobně nejoblíbenější potápěčskou lokalitou v přístavu Portland. Vzhledem k tomu, že se nachází uvnitř vlnolamu, je vrak dobře chráněn před větrem a vlnami. Mezi funkce patří snadno přístupná paluba a nákladové prostory, vše sedí v mělké hloubce vhodné pro většinu úrovní zkušeností (vstup do podpalubí, i když neexistují žádná velká omezení, by mohl být klasifikován jako pokročilejší). 

Vyhrabal jsem svou hromadu starých červených deníků BSAC z yonků a zjistil jsem, že Hraběnka byl můj úplně první přístav v Portlandu, zadaný jako ponor č. 43 v archivech Philpott. Od té doby jsem se vrátil víckrát, než si pamatuji, občas pracovně, ale většinou s přáteli a jen tak pro zábavu. 

Přehled hraběnka z Erne

Tento vrak je oblíbený pro rekreační a rekreační účely tech-výcvik potápěčů, stejně jako pro rekreační potápění. Podíval jsem se on-line a zjistili, že téměř každý potápěčský klub/centrum jižně od Watfordu se o tom zmínil Hraběnka na svých webových stránkách v minulých nebo budoucích událostech. 

Pro mě vrak vyvolává skvělé vzpomínky na sestup až dolů po zádi, abych prozkoumal kormidlo, prohledával balvany vlnolamu, hledal černolíce a nořil se nahoru a dolů skrz nákladové prostory.

Napadá mě jen jedno hlavní negativum, a to množství jemného, ​​snadno narušitelného bahna. Pokud bych měl dát Hraběnka hodnocení od jedné do 10 na mé stupnici siltometru by vrak trvale získal vysokou osmičku nebo devítku. 

Příjezd na místo

Potápěčské lokality v přístavu Portland, včetně potápěčské lokality Hraběnka, nabízí téměř každé potápěčské centrum a charterové lodě operující v okolí Weymouthu a Portlandu. Z Weymouth je několik lodí k pronájmu, nebo kontaktujte Potápěčské centrum Old Harbour, která inzeruje celou řadu přístavních ponorů a technický ponor výcvik a za. 

Sledujte hlavní portlandskou plážovou silnici (A354) na hráz. Pokračujte kolem parkoviště Fine Foundation Chesil Beach Center, na dalším kruhovém objezdu odbočte doleva a poté postupujte podle značek na přístav Portland.

Případně pokračujte na další kruhový objezd a odbočte doleva. Suché obleky O'Three a podvodní průzkumníci jsou vidět ze silnice (toto je vhodná zastávka pro doplnění benzínu a jakékoli problémy s potápěčskou výbavou) a pak postupujte podle značek do přístavu. 

Portlandský přístav nabízí celou řadu lodních služeb a zařízení, včetně Skin Deep Diving střed a Loď, která se houpe bar/restaurace. Skin Deep nabízejí pravidelné raketoplány do přístavních potápěčských lokalit, stejně jako odvažování se dále od pobřeží. Parkování je zdarma.

Pokračujte do Castletown, kde Hotel Aqua a Dive Beyond bydlet. Kavárna připravuje skvělou kompletní anglickou snídani a také zdravější možnosti. Dive Beyond je ve vlastnictví známého Kurz PADI Režisér Dale Spree, který je skvělou postavou a potápěl se v Portlandu odjakživa. Dale nabízí Hraběnka ponory prakticky každý víkend. Poplatek za parkování je asi 3 £ na čtyři hodiny. K dispozici je také několik volných míst podél silnice.

Potápěčský briefing

Projekt hraběnka z Erne byl kolesový parník s železným trupem postavený v Dublinu firmou Walpole, Webb & Bewley a spuštěný v roce 1868.

Při délce 74 metrů, paprsku téměř 9 metrů a hmotnosti 830 tun musela v dobách své největší slávy vypadat velkolepě, sportovní dvojité trychtýře a výrazná lopatková kola uprostřed lodí.

Ve vlastnictví společnosti London & Northwest Railway a používaná jako trajekt pro cestující se plavila z Holyhead do Dublinu s maximálně 700 cestujícími: 100 ve vyšší třídě a zbytek na sedadlech druhé a třetí třídy. Byly zde také tři nákladové prostory s kapacitou 700 tun.

Po 21 letech služby, Hraběnka byla vydražena v Liverpoolu a prodána Bristol Steam Navigation Co. Krátce poté byla prodána do šrotu. Z podpalubí bylo odstraněno veškeré vybavení a příslušenství, včetně horních zábradlí, trychtýřů, stožárů a kajut, aby zůstal bez života hromotluk.

Co zbylo z Hraběnka strávil dalších 30 let jako přenosný sklad uhlí kotvící v různých přístavech. V noci 16. září 1935 se uvolnila ze svých kotvišť v přístavu Portland, snášela se na vlnolam a potopila se.  

Projekt Hraběnka nyní leží vzpřímeně na mořském dně s pískem a bahnem v maximální hloubce 16 m, jen několik metrů od vlnolamu v paralelní orientaci. Paluba je přibližně 8-10 m od povrchu. Na přídi a na zádi bývaly kotvící bóje, ale dnes si myslím, že na přídi je pouze lano.  

Potápění

Většina ponorů začíná na přídi, kde je připevněna broková šňůra. Jedná se o přiměřeně otevřenou oblast, přičemž naviják je nejvýraznějším prvkem. Příď je stále neporušená a zachovává si svůj tvar.

Jako ty ploutev směrem k zádi vidíte několik příčných nosníků paluby (některé se zhroutily), a pak je třeba se ponořit do nákladových prostorů nebo pokračovat po palubě. 

Obvykle zůstávám na úrovni paluby, občas zajdu a vystoupím z nákladového prostoru až na záď a pak se otočím a propracuji se zpět k brokové linii. Pokud se cítím obzvlášť dobrodružně, prozkoumám vlnolamové balvany na zpáteční noze a budu hledat mořský život. 

Mlha mi připomíná jízdu v mlze – může to být docela děsivé. Okolní světlo filtruje dost, takže si nemyslím, že je nutné nosit svítilnu, protože paprsek se od částic jednoduše odráží. Tmavší oblasti nad hlavou pronikají pouze na několik metrů a vstupy/výstupy jsou vždy viditelné. 

Všechny vnitřní stěny kabiny zkorodovaly nebo se zhroutily, takže je to hlavně široce otevřený prostor s dostatkem místa pro dva potápěči na ploutev vedle sebe. Existuje několik pilířů a žebříků na palubě, které lze překonat, ale jen velmi málo vázacích drátů nebo těsných svíracích oblastí. Trup je plný velkých děr (zdá se, že se jich každým rokem objevuje více), takže si potápěči mohou také procvičit své vztlakové schopnosti.

Kromě kormidla toho na mořském dně moc k vidění není. Trochu mimo vrak jsou kousky kovu, ale nic podstatného, ​​takže moje rada je držet se těsně u trupu. V podmínkách nízké viditelnosti je to vzácné, ale stále možné potápěči ztratit kontakt s vrakem a unést se do vjezdu do přístavu, kudy pravidelně proplouvá lodní doprava.

Někdy tam může být proud, ale obvykle není dostatečně silný, aby bránil potápěčským aktivitám, a proud pomáhá odstranit veškeré bahno. 

Pozorování mořského života může být velmi rozmanité. Obvykle vidím pavoučí kraby a sametové plavce, jak se drží patníků nebo se maskují ve flóře rostoucí nad palubami. Pytlík a treska se pořád míhají. Trup zdobí prsty mrtvého muže a mořské střiky.

Existují dokonce nudibranchs a příležitostně jsem dokonce viděl sépie, triggerfish a hejna mořských vlků. Jediný čas, kdy jdu mimo sjezdovku je prozkoumat vlnolamové balvany. 

Také jsem našel lichého humra, gobies, kocourků a těch vzácných černolících.

Pro rekreační ponory používám jeden 12litrový naplněný vzduchem nebo nitroxem. To by mělo snadno poskytnout dostatek plynu pro 45-60minutový ponor. Vždy mějte s sebou odloženou SMB pro každý případ. 

Fotografie od Stuarta Philpotta