Rez, flóra a fauna

Pobřežní drift z La Manga v regionu Murcia je přírodní úkaz, který se z velké části přeměnil ve španělštinu dovolená letovisko. Táhnoucí se 13 mil od mysu Palos k Torre de la Horadada,

tento úzký výběžek písku by kdysi býval hlavním hnízdištěm želv ve Středozemním moři – ne-li největším ze severního pobřeží Středozemního moře.

Vývoj od 1960. let a rostoucí přes 70. a 80. léta tomu byl věnován. Nicméně, La Manga je prakticky na prahu britských potápěčů a trendy ochrany od tohoto vývoje výrazně vzrostly. Španělské úřady berou ochranu svého mořského dědictví velmi vážně.

Toto místo má vše pro potápěče napříč různými schopnostmi a chutěmi a je to ideální místo pro začínající úvody do podmořského světa. Pro tekkies jsou hluboké vraky; vraky, které mají najít a zaznamenat zapálení archeologové; mělké travnaté svahy, rokle a průplavy pro chňapaly a řada potápěčských center s nadšenými odborníky, kteří spolupracují více, než jsem zažil jinde ve světě.

Všechny lokality slibují rozmanité a poměrně hojné rybí populace. Je to díky zavedení velkých a chráněných mořských rezervací v roce 1995 – Reserva Marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas.

La Manga byla poslední destinací pro mou nyní každoroční pouť s mým kamarádem. V roce 1981 jsme se připojili k British Sub-Aqua Club a několik neoprenů a tři suché obleky později zůstávají členy a užíváme si každý okamžik, který strávíme pod vodou.

Hledáme místa, která vypadají jinak než obvykle a udržují zájem na různých frontách. Když mi Brian poprvé poslal plán návštěvy středního až severního Španělska, byl jsem na pochybách. Potápěl jsem se trochu jižněji v Andalusii a zjistil jsem, že je to podmanivé a vylovil jsem.

Informace od Eda, který provozuje Scuba Murcia, změnily mé vnímání. Poskytl podrobnosti o mořské rezervaci a v rámci toho i náročnější průzkum známých chráněných vraků.

Potápění je přísně sledováno. Mořské rezervace a vraky, flóra a fauna v nich jsou silně chráněny a aktivně sledovány místními a federálními úřady. Chybná noha operátora nebo potápěče splňuje to, co považuji za přiměřený trest – odebrání pasu a zadržení před soudem!

Velká Británie by se zde mohla hodně naučit ze španělské disciplíny. Úřady byly dostatečně odvážné, aby uplatňovaly přísnou legislativu na ochranu mořského prostředí a mořské archeologie, a důkazy pod vodou naznačují, že jejich přístup funguje.

Museli jsme získat povolení od místních i federálních úřadů k potápění známých vraků. Scuba Murcia za nás udělal případ na základě našich zkušeností s výzkumem a konzervací vraků z naší kolektivní minulosti a my jsme testem prošli.

Vyjasnili jsme naše požadavky a byli jsme seznámeni s našimi okřídlenými dvojitými ocelovými 12 s Hogarthianskými návazci. První den začal hodnocením a ponorem s úpravou soupravy.

Pětiminutová plavba lodí z přístavu na Cape Palos nás přivedla k potápěčské lokalitě v mořské rezervaci pod skalnatým výběžkem, na kterém stojí poslední maják s lidskou posádkou v Evropě.

Hovořilo se o mola mola a kanicovi velkém, ale zatímco jsme u hladiny zahlédli pouze máchající horní ploutev slunečnice, náš 20m ponor nás odměnil jinak.

Pohupující se, průsvitné zelené mořské řasy a trávy zářící ve slunečním světle, které pronikalo čistou vodou, tvořily lákavou podmořskou krajinu, vyřezávanou mohutnými balvany a skalnatými formacemi. V trávě a z ní se míhaly četné ryby, včetně velkého množství pyskounů kukačkých zářivých v jejich duhových barvách.

Podívejte se pozorně a byly vidět jasně modré nahé větve, zatímco zvednutí očí odhalilo kanic a chňapal a dokonce i osamělou barakudu. Ed nás také provedl jeskynním plaváním pod skalními útvary.

Brian a já jsme vyzkoušeli Hogarthianské nastavení a simulovali situace mimo vzduch, přičemž jsme oba jednali jako dárce a příjemce. Byl to velmi uspokojivý a scénický 60minutový ponor, po kterém jsem po zbytek cesty shodil 4 kg olova.

Večeře a skvělé červené víno z oblasti řeky Duerro ve Španělsku s výhledem na pláž zakončily náš první den příjemně – 12 eur za víno a 20 za čerstvé tapas, perfecto!

Naranjito leží 39 m dolů, sedm minut jízdy lodí z přístavu na mysu Palos. Tato loď – název znamená „Malé pomeranče“ – převážela plný, ale mírně nestabilní náklad španělských citrusových plodů.

Když večer 12. dubna 1946 na jejím trupu rezonovalo vlnění bouře, masa oranžových krabic se uvolnila v nákladových prostorech, což mělo za následek nevratný seznam a potopení tak rychlé, že několik členů posádky bylo ztraceno.

Vrak leží vzpřímeně na mořském dně, které se svažuje v mírném sklonu – od přídě k zádi. Byl to mírný svah, na který se dalo usadit, aby se dalo předejít tragické bouračce. Vrak je na bóji a pravidla v oblasti jsou taková, že pokud nenastane nouzová situace, sestoupíte na bóji nebo brokovnici a vrátíte se stejnou cestou na povrch.

Protože existují pouze konvekční proudy, s nimiž je třeba se vypořádat, nutí to ke zdravé disciplíně „plánuj ponor – ponoř se plán“.

Spadli jsme dolů po bóji. Proudění. Ve vodním sloupci to způsobuje termoklinu, konflikt vody o protichůdných teplotách.

Pro procházejícího potápěče je to zastínění viditelnosti.

Vstup do vody ze záďové plošiny v mých 5 mm neopren bylo příjemné ponoření do vody o teplotě 26 °C. Vypadnutí ze třpytu termokliny ve 23m nás zastihlo ve 13°!

Kdybych to věděl, zaplatil bych poplatek za nadměrná zavazadla letecké společnosti a přinesl své drysuit.

Viditelnost na přibližně 15 m brzy přinesla vrak do dohledu, když jsme spadli poblíž přídě přímo na závěsné zařízení navijáku. Vrak je docela dobře neporušený, ale zcela kolonizovaný mořským životem, buď se skrývá v jeho struktuře, nebo se kolem něj hemží.

Drželo se toho mnoho sasanek. Zahlédl jsem velkou murénu skrývající se pod ocelovou přepážkovou deskou a nedaleko ve ventilačním krytu velký conger. Vypadalo to, jako by ho někdo kopl do čelisti, takže úhly jeho ostrých a odporných zubů byly tak náhodné.

Vypadalo to melancholicky, na způsob Marvina Androida. Může existovat něco jako chronicky depresivní úhoř konger?

Vydali jsme se směrem k zádi a klesli pod konstrukci mostu, abychom proplavali podpalubí a vynořili se na palubu. Dále nás velký otvor zavedl do strojovny, kde hlavními prvky jsou obří trojnásobný expanzní motor a kotle – všechny mosazné ventily a měřidla neporušené.

Na levé straně strojovny je velký otvor. Náš instruktor Ed si osvojil máchání paží, a jakmile jsme zjistili, že s ním není nic špatného, ​​sledovali jsme směr cepů a viděli jsme, jak přes otvor prolétá ne jedna, ale dvě obří měsíčníky – Mola! Skvělý na pohled, ale bohužel příliš rychlý na to, aby se dal zachytit na fotoaparátu.

Rychlý obrat ze zádi a vrátili jsme se přes vrchol mostu; přes přední chyty a zpět k bóji. Byla to tepelná úleva, vystoupat nad termoklinu k naší první zastávce ve 12m, pak nahoru přes 9 a nakonec 6m.

Za jasného počasí jsme dorazili na hladinu na slunci, abychom našli potápěčský člun přesně tam, kde jsme ho potřebovali, a výtahovou plošinu během půl tuctu převrácení. ploutve. Nerad bych se pokoušel o žebřík s dvojitými ocelovými 12, to je jisté.

Další den jsme se potápěli Carbonero, pojmenované místními potápěči podle nákladu uhlí, které převážela. Její skutečné jméno bylo Lilla a byla to 90metrová italská tulák, který 13. října 1917 zabloudil do periskopových zaměřovačů ponorky, pět mil od Cape Palos.

Zhruba vzpřímená na mořském dně o hloubce 45 m se nástavba vraku zvedá do 35-32 m. Definující a nepřehlédnutelnou charakteristikou je místo, kde torpédo zasáhlo uprostřed lodi a způsobilo, že se loď doslova rozlomila na dvě části.

Kapitán potápěčské kočky křižoval místo, aby získal pozici, zatímco jsme se připravovali. Když upustili výstřel, všiml jsem si, že se plavidlo stále pohybuje.

Možná jsem měl něco říct, protože existuje vysoké riziko, že se výstřel odkloní mimo značku, pokud loď stále pluje.

Vstoupili jsme dovnitř a šli jsme dolů. Když jsem sestoupil kolem termokliny a znovu do studené vody, všiml jsem si, že se vis také zavře. Zdálo se, že jsme zapadli

jemná béžová vrstva bahna. Žádný vrak se také nevynořoval. Když jsme se dostali do 40 m, jasně jsem viděl bahnité mořské dno a konec osamělého záběru! Teď jsem si přál, abych se o tom zmínil.

Když jsme byli na 28% nitroxu, zastavil jsem naši hloubku na 40 m. Ed si vybral stín, odmotal se z vlasce a zamířili jsme k němu. Docela brzy se ze šera vynořil velký stín zádi a my jsme vyskočili na úroveň paluby ve výšce 35 metrů.

Stejně jako u mnoha vraků se i Lilla dařilo jako uměle vytvořený útes, i když byl násilně umístěn válečným aktem. To překypuje životem. Pohybovali jsme se hejny chňapalů směrem k přídi, zaměřovali jsme se na zakřivený vrak a padali do částí, kam je povolen bezpečný přístup.

Bylo to v jednom z průplavů, kde jsem zahlédl dalšího congera, tentokrát v laně. Tenhle vypadal stejně depresivně jako vzorek Naranjito.

Podařilo se nám dosáhnout přídě – poté

malá zajížďka na kapitánovu toaletu s neporušenou záchodovou mísou – v časovém bodě, který znamenal náš návrat na záď.

Je to zvláštní: 70 let starý záchod bych nevěnoval ani druhému pohledu na souši, ale nalezený v potopené lodi se stává předmětem úžasu, s půvabem téměř jako poklad!

Jakmile jsme byli na zádi, rychle jsme zvedli naviják a drželi hloubku 35 m k výstřelu. Po 25 minutách zastávek jsme byli rychle vyzvednuti výtahem u lodi a uvažovali jsme o dalším skvělém ponoru na cestě zpět do přístavu.

Naše poslední ponory na této krátké cestě byli v jiskřivých vodách mořské rezervace Islas Hormigas, na místě zvaném Bajo de Fuera. Měli jsme hloubku 37 metrů pro oba ponory a pěkné dlouhé časy ponorů 65 a 48 minut – se zdravou přestávkou a obědem mezi nimi.

Na hlavním Isla Hormigas je poměrně výrazný maják, ale tento viditelný výběžek je obklopen ponořenými vrcholy, které se tyčí poměrně strmě z více než 90 m na pouhé 2-3 m pod povrchem.

Bajo de Fuera, největší z nich, je dvouvrcholový a mezi nimi mělké sedlo. Jeho jméno v překladu znamená „malý venku“ a myslím, že to znamená mimo hlavní ostrov.

Nešťastní kapitáni a jejich posádky, kterým tato jemnost unikla, maják viděli, ale možná si blaženě neuvědomovali, co jim říkal – to znamená: „Vyhýbejte se této oblasti, nejen já, protože jsem jediný, kdo vás moci vidět".

Spustili jsme trvalou bóji a unášeli jsme se na pevninské straně mohutného vrcholu, pomalu se snášeli na otlučené zbytky několika vraků. Říkám několik, protože je to skutečně obrovské pole trosek, které se táhlo dál a dolů za naším plánovaným limitem 37 m.

Při prvním ponoru jsem se nechal unášet přes zcela neporušený bronzový telegraf a při druhém jsem vylovil dokonalé mosazné okénko z mořského dna. Tyto artefakty byly na počátku 1980. let náplní snů potápěčů vraků. Časy se změnily a k lepšímu, takže tyto byly ponechány na místě pro mnoho dalších potápěčů.

Z 37 m jsme pomalu traverzovali nahoru a kolem vrcholu, přičemž jsme přijímali velká hejna ryb a mnoho mohutných a přátelských kanic. Nikdy jsem neviděl tolik kanic v jednom ponoru, jako jsem viděl na každém ze dvou, které jsme na tomto místě provedli.

Několik murén se krčilo v jasně zelených úkrytech s mořskou trávou a kukačka a pyskoun duhový nám prolétl zrakem.

Úroveň života, která se od vytvoření rezervace v roce 1995 vrátila zpět, je důkazem takových iniciativ.

Naprostý vodopád na straně k moři je stejně majestátní jako jakýkoli obličej s korály v Rudém nebo Korálovém moři.

Také trochu větší předtuchy, protože skála klesá v masivních opěrách do hlubokého šera. A víte, že tam dole jsou spící vraky lodí.