Forgotten Shipwrecks: The Ghosts of Gallipoli

Jeho první ponory při každé potopené oběti hořké kampaně na Gallipoli za 1. světové války byly skutečnými cestami za poznáním a mohou být i pro vás – turecký potápěč MAHMUT SUNER sestavil pro Divernet průvodce po vrakech kolem poloostrova, kterého doporučuje pro rekreační i technické účely. potápěči

Jednoho tichého rána v Egejském moři rybář Nami odhodil svou malou rybářskou loď a vyrazili jsme směrem k vraku HMS z 1. světové války. Majestátní. 

Byla to stará unavená královská námořnictvo Dreadnought, postavená v roce 1906. Měl to být můj první ponor na velké lodi a bylo mi líto, že se ztratilo 49 námořníků. Majestátní šel dolů.

Prvních pár metrů ponoru nebyla viditelnost moc dobrá a voda byla chladná. Na 20m se najednou zlepšil vis. S každým nádechem se teď pode mnou zvětšovala temná silueta. 

Přistál jsem na lodi, ale nevěděl jsem, na které části jsem. V tu chvíli jsem tam byl jediný potápěč a byl to pocit osamění. Vrak byl obrovský a byl jsem si jistý, že to byl skutečně HMS Majestátní. 

Nebylo snadné najít oblast, kde byla torpédována ponorkou U-21, ale paluba byla nepořádek. Dokázali jsme identifikovat 5palcovou šachtu dělové věže, spoustu munice, pušky Enfield, mnoho bajonetů, klíče pro použití v dělostřeleckém prostoru a všude rozmístěné živé granáty. 

Okna ležela na písku na pravoboku. Vrak spočíval na rovném kýlu a uprostřed lodí jsme objevili část kapitánského můstku a vyhlídkové věže. 

Cestou nahoru jsem viděl mnoho lékovek a talířů částečně zahrabaných v písku. Tento vrak byl časovou schránkou z roku 1915 z války statečných. 

Nedomyšlená akce

Kampaň za 1. světové války k vynucení průchodu tureckým průlivem Dardanely měla spojencům umožnit posílit Rusko – tradičního nepřítele Turků – v jeho boji proti Německu.

Královské námořnictvo se pustilo do nedomyšlené akce. Jeho děla překonala turecké pozemní baterie v úzkých průlivech, ale jeho mohutná flotila 63 bitevních lodí třídy Dreadnought, pojmenovaných pro jejich údajnou nezranitelnost a podporovaná 180 dalšími plavidly, se nedokázala vyrovnat akcím malého osamělého tureckého minonoska. a Nusrat.

HMS Oceán, HMS neodolatelný, HMS Goliáš, francouzská bitevní loď Bouvet a pět dalších křižníků bylo potopeno během několika hodin. Silné proudy a geografické úzké hrdlo tvořené Dardanelami také pomohly připravit britskou flotilu pro snadný útok německých ponorek.

Stejně špatně koncipovaná byla expediční pozemní síla Britů, Anzacu a dalších vojáků Impéria, vyslaná pod velením generála sira Iana Hamiltona, aby dobyla poloostrov Gallipoli od Turků. 

Přehnaná sebedůvěra této síly byla evidentní, když se při přistání v zálivu Suvla zastavila na čaj a hru kriketu. Turecká armáda – vojáci bránící své domovy a nemající kam ustoupit – měla čas se zorganizovat a převzít vyvýšené postavení několika Novozélanďanů, kteří měli tu smůlu, že byli vysláni, aby ji bránili.

Bez toho zásadního čtyřhodinového zpoždění by výsledek mohl být jiný. Každá strana ztratila celkem 250,000 11 mužů – tisíc denně. Kampaň, o které se očekávalo, že bude trvat pouhých XNUMX dní, skončila nevyhnutelně ústupem, ale až osm měsíců poté, co začala.

Byla to vojenská katastrofa. Winston Churchill, tehdejší první lord admirality, oznámil, že ho duchové Gallipoli budou pronásledovat po zbytek jeho života.

Tři skupiny vraků

Dnes je to celkově klidnější místo, chráněné jako turecký národní park. Velká část turistických center u památníků 1. světové války se 40 spojeneckými válečnými hřbitovy na poloostrově Gallipoli. 

Pro potápěče je zjevnou atrakcí mnoho lodí a člunů, které ztroskotaly mezi dubnem 1915 a lednem 1916. Několik stovek se potopilo v pobřežních vodách mezi Anzac Cove a Suvla Bay na západní straně poloostrova a místa 216 byla objevena. datum.

Vraky této kampaně můžeme rozdělit do tří skupin, podle jejich umístění a hloubky. Do první skupiny musíme počítat válečné vraky ležící na severovýchodě v Bosporském průlivu spolu s francouzskou válečnou lodí Bouvet a britské válečné lodě neodolatelný a Oceán, potopený v bitvě 18. března 1915. 

Příchod německých ponorek do regionu vedl k druhé skupině vraků, ležících v zálivu Saros v Egejském moři.

Třetí a poslední skupinu tvoří lodě a ponorky, které padly za oběť spojeneckým ponorkám, kterým se podařilo dostat se do Marmarského moře tichým překročením Dardanel v hlubší vodě.

Níže uvedený výběr přístupných vraků leží na obou stranách poloostrova Gallipoli:

Zapalovače

Zapalovače byly plechové čluny používané Brity v 1. světové válce k vylodění pěchoty a přepravě zásob. Mnoho jich bylo potopeno během bouří a střelbou a několik jich zůstalo v ponorných hloubkách. V Morto Cove jsou dva příklady ve vzdálenosti 30 m a jen pár metrů od sebe. Jeden měl parní kotel, který leží poblíž na písku a oba přitahují hejna ryb a rejnoků.

HMT Lundy

Bývalý trawler Lundy leží 28 metrů hluboko v zátoce Suvla a vrak zůstává i přes svůj věk v dobrém stavu. Podpůrné plavidlo během tažení Gallipoli bylo potopeno torpédem v roce 1915 a nyní je domovem nákladu chobotnic, humrů, úhořů, štírů a malých hejnových ryb, které lze nalézt mezi válečnými zásobami a municí na palubě.

Velká část vraku je nyní pokryta houbami, uvnitř jsou hejna cejnů a gobie. Bohužel zvonek a kompas byly ukradeny.

HMS Louis

Nedaleko od hotelu Lundy, poblíž mysu Buyuk Kemikli, je vrak torpédoborce, který je nejpozoruhodnější svými pancéřovými parními kotli. Poloha vraku blízko břehu a maximální hloubka 15 m z něj činí vynikající ponor i pro relativně nezkušené potápěče a nabízí několik krásných fotografických možností.

HMS Majestic

Když bylo vidět, jak se královské námořnictvo stahuje do bezpečí otevřeného moře, morálka pozemních sil byla vážně poškozena. HMS Majestátní, jeden z nejstarších Dreadnoughtů, byl poslán zpět hlídkovat pobřeží jako oběť politické výhodnosti, ale brzy byl potopen U-21 v květnu 1915, se ztrátou 49 mužů. Vrak leží v Morto Cove, se zádí na písku v hloubce 29 ma přídí 18 m hluboko. 

Hejno ryb včetně cejna a zubaře se stalo domovem vraku lodi. Některé sekce byly rozebrány v 1960. letech 10. století, ale hostujícího potápěče je stále co zajímat, včetně kanóna pokrytého barnacles a vraního hnízda asi XNUMX metrů daleko.

HMS Triumph

Tato 133m válečná loď byla jednou ze tří s HMS Albion a HMS Cornwallis, která zahájila ostřelování tureckých pevností. 25. května 1915 byla zasažena torpédem z U-21 na vzdálenost 370 m.

Triumph potopila se u Kabatepe za méně než půl hodiny, ale to bylo dost času na to, aby téměř celá její posádka byla zachráněna HMS Chelmer. Vrak leží převrácený v 72 m. S viditelností 15-20m se jedná o skvělý technický ponor nabízející mnoho zajímavých fotografických příležitostí.

Chartage

Francouzský dopravní parník o délce 121 metrů Chartage byl také potopen U-21, se ztrátou 75 námořníků při přepravě vojenských zásob.

Strávila několik lukrativních let brázděním obchodních cest a její poloha zůstávala tajemstvím po mnoho let, dokud ji výzkumník vraků Selcuk Kolay nenašel u Seddul Bahir sto let po jejím potopení, v roce 2015. Jeho technický tým byl schopen provést pozitivní identifikaci na jejich první ponor. 

Nejmělčí část vraku leží v hloubce 55 m, ale pokračuje až do hloubky 85 m. Proudy mohou být silné a viditelnost je proměnlivá, i když obecně 10-20 m. Tyto pozůstatky jsou pozoruhodně zachovalé a spočívají v písku zdobeném mnoha barevnými houbami a dalším mořským životem.

HMS E-14

Pozice této britské ponorky zůstávala dlouhou dobu další záhadou, ale nakonec byl vrak nalezen rybářem z Canakkale v hloubce 21 m, částečně zakrytý pohyblivými písky Kumkale. 60 metrů dlouhá a 635 tun vážící ponorka byla potopena později ve válce, 18. ledna 1918, a všech 25 námořníků bylo ztraceno.

Nepřetržité proudy

Kvůli husté lodní dopravě v Dardanelách platí v mnoha částech průlivu omezení pro navigaci a potápění. Souvislé proudy v této oblasti mohou někdy dosáhnout 4-5 uzlů a občas může být nutné bojovat se třemi různými proudy, abyste dosáhli dna. 

Mnoho významných vraků se nachází v hloubkách přesahujících 50 m, hájemství technických potápěčů. Potápění na některých z těchto hlubších vraků je však možné se svolením odpovědných agentur.

Potápěči, kteří navštíví vraky, by si měli vyhradit nějaký čas na návštěvu historického národního parku poloostrova Gallipoli, aby viděli pláže vylodění, památníky 1. světové války a dobře udržované hřbitovy kampaně Anzac.

DOSTÁVAT SE TAM: Nejlepší způsob je letět do Istanbulu – pokud vám váš potápěčský operátor může zajistit vyzvednutí z letiště a transfer dolů do Eceabatu. Je to asi 3.5 hodiny zábavy při jízdě autem a nezapomeňte se zastavit v Tekirdagu na rychlou specialitu Tekirdag karbanátek a pivo. Nebo můžete letět z Istanbulu do Canakkale a přeplavit se přes úžinu do Eceabatu trajektem nebo přes nový most spojující Malou Asii s Evropou. Vaše potápěčská loď bude v Kabatepe, pouhých 20 minut odtud. 

UBYTOVÁNÍ: V Eceabatu nebo v oblasti Kabatepe jsou pěkné hotely, které mohou vyhovovat skupinám nebo rodinám. V Eceabatu jsou také B&B s krásným výhledem na úžinu. The Hotel Kum v Kabatepe se stará o mnoho potápěčů, nebo zkuste Přeplněný dům v Eceabatu. Můžete se také rozhodnout zůstat ve městě Canakkale, které nabízí spoustu možností zábavy po potápění.

STRAVOVÁNÍ: Turecká kuchyně je z velké části dědictvím osmanské kuchyně, fúze a rafinace středomořské kuchyně, která je bohatá na zeleninu, bylinky a ryby. vřele doporučuji Meze, výběr malých jídel podávaných jako předkrmy.

POTÁPĚNÍ: Sezóna začíná v květnu, i když nejlepší čas pro pobyt v regionu je září. Pokud se věnujete technickému potápění, nezapomeňte s dostatečným předstihem kontaktovat své potápěčské centrum, abyste zajistili povolení a logistiku. Potápěčský člun Troy, kterou provozuje Burhanettin Aktansoy, pořádá expedice pro technické potápěče a pro rekreační potápěče, kteří chtějí potápět dostupnější vraky Potápěčské centrum Byem denně je navštěvuje.

Expert na turecké potápění, spisovatel, dokumentární fotograf a ochránce přírody Mahmut Suner je redaktorem Triton ponořit obchody a autor 10 knih, včetně komplexní zdarma digitální potápěčský průvodce Podvodní divy Turecka

Také na Divernetu: Podvodní parky zvyšují potápěčskou přitažlivost Turecka