Nicolas Remy a Lena Remy vás vezmou na cestu do skvělého Súdánského potápění
Egyptské Rudé moře obsahuje některé z nejvíce potápěných a fotografovaných korálových útesů a vraků na světě. Mnoho potápěčů by okamžitě poznalo fotografie motorek uvnitř SS Thistlegorm, tvar nákladní lodi Giannis D a někteří fotografové láskyplně pojmenovali barvu vody, kterou tam dostanete. „červená mořská modř“. Souvisí to se snadností a cenovou dostupností tamějšího cestování: Egypt byl dlouhou dobu velmi turistickou destinací (vzpomeňte si na pyramidy, romantickou plavbu po Nilu…), není divu, že byli velmi dobří v vítání jiného typu turistů: potápěčů .
S tolika návštěvami potápěčů nevyhnutelně nejsou útesy nejblíže pobřeží tak nedotčené jako kdysi, a obecně jsem slyšel “Dnešní Egypt není tak dobré potápění jako před 30 lety”. Také jsem slyšel "ale pokud budete moci cestovat do Súdánu, uvidíte, jaké bývalo egyptské potápění!". Další výzkum mě naučil, že:
- Súdán byl skvělý pro pozorování kladivounů
- Pozůstatky Cousteauova experimentu Précontinent 2 (podmořská „vesnice“) mohli navštívit potápěči v súdánském Rudém moři a
- Umbrie, jeden z nejzajímavějších vraků pro potápění na světě, byl jen pár mil daleko od Port Sudan
Netřeba dodávat, že Súdán byl na mém seznamu potápěčských vědců vysoko. Naši plavbu jsme zahájili uvolněným, ale fascinujícím potápěním útes Shaab Rumi, 35 km od našeho výchozího přístavu (Port Sudan). To je právě to místo, kde se objevil vynálezce potápění regulátory, Jacques Cousteau, ponořil několik vědeckých stanovišť a nástrojů v různých hloubkách, čímž vytvořil mini "podmořská vesnice", podporovat “Précontinent 2” experiment v roce 1963.
Na písečné plošině v hloubce 10 metrů Cousteau nainstaloval stanoviště tzv "Hvězdice", ve kterém na měsíc spalo 5 vědců, s obývacím pokojem a velitelským centrem, stejně jako 4 ložnicemi a laboratořemi. Nedaleko se nacházely "Uličník" (garáž, pro průzkumnou ponorku "Denise"), a také hangár pro uložení nářadí a podvodních skútrů. Hlouběji pod útesem se na další náhorní plošině ve výšce 30 metrů nacházelo druhé lidské stanoviště, ve kterém byli na chvíli ubytováni 2 vědcik.
Většina vesnice byla na konci experimentu odstraněna, ale naštěstí lze stále najít několik památek: "Uličník" a hangár pro podvodní skútry na 10metrové plošině, stejně jako několik žraločích klecí hlouběji na útesu. Být schopen "potápět se" tento průkopnický průzkum podmořských světů byl rozhodně vrcholem. The "Uličník" může proniknout potápěči a je v dobrém stavu, nabízí dobré fotografické příležitosti. Celkově byl okolní útes také velmi příjemný na potápění a tato část Shaab Rumi byla chráněna před proudy.
Po těchto historických ponorech plných emocí jsme pokračovali v návštěvě několika útesů se zaměřením na užívání si bohatého súdánského mořského života a zejména… hledání kladivounů. Vzhledem k tomu, že je jižněji než Egypt, stojí za zmínku, že Rudé moře u súdánského pobřeží je také teplejší. V polovině května byla teplota v prvních 20 metrech mezi 29 a 30 stupni Celsia a stále vlahých 27 stupňů v hloubce 40-50 metrů. Hammerheads mají rádi chladnější vodu, což znamenalo, že jsme museli jít hlouběji než 35-40 metrů, abychom je viděli.
Protože všichni na lodi chtěli mít co nejvíce setkání s těmito mocnými žraloky, dodržovali jsme po většinu dní konzistentní plán ponorů. Při prvním ponoru dne bychom skočili na RIB, měli bychom negativní vstup poblíž útesové stěny (včetně druhé strany Shaab Rumi, Shab Jibna, Sanganeb)a co nejrychleji spusťte dolů na 20 metrů. Jakmile jsme tam, následovali jsme našeho průvodce podél stěny ke špičce útesu a pak jsme se od ní vzdalovali směrem k temně modré, protože žraloci kladivouni by z útesu nebyli vidět.
Naši průvodci pak vydávali zvuky, když tiskli prázdné plastové lahve, což vypadalo, že to žraloky ve škole trochu přiblížilo. Občas jsme měli na dohled možná 20-30 žraloků, fascinující zážitek! Všiml jsem si, že žraloci zůstali opodál, a během této cesty jsem nezažil setkání zblízka (může to souviset s chřipkou, kvůli které jsem zůstal v posteli 2 dny!). Vzhledem k hloubce a potenciálním proudům blíže ke stěnám útesu by naše skupina zůstala několik minut se žraloky a pak následovala průvodce zpět k útesu.
Pak jsme si všichni během zbytku ponoru užívali živé a barevné útesy a pak hodili SMB pro pohybující se žebra, aby nás na konci ponoru vyzvedli. Lena a já jsme se v této druhé části ponorů obvykle oddělili od potápěčů na otevřeném okruhu, jednoduše proto, že jsme nemuseli stoupat na mělčinu tak rychle jako naši kamarádi na otevřeném okruhu. A protože jsme nikdy neměli nedostatek plynu, bylo nám dovoleno dalších 15 minut ve vodě (na vrcholu běžných 60) skokem s prvním žebrem a návratem s druhým.
Většinu dní druhý ponor probíhal přesně podle stejného plánu jako ten první, aby bylo možné narazit na žraloky kladivouny. Vzhledem k těmto intenzivním profilům ponorů byly v plánu pouze dva ponory denně a mezi nimi dostatek času na odpočinek. I když jsme se velmi bavili, někteří potápěči mohou raději nechodit tak hluboko nebo trávit více času kocháním se barevnými útesy v mělčích hloubkách, což jsem si jist, že by provozovatel ponoru mohl vyhovět.
Diving Attitude si nechal 3 vynikající ponory na úplný konec naší cesty, když jsme se vraceli do Port Sudan, a všechny byly ve vraku Umbrie a kolem něj.
Poté, co několikrát změnila majitele, se Umbria stala nákladní lodí pod italským vlastnictvím a její poslední cestou byla tajná mise zásobovat italské jednotky v Eritreji (tehdejší italské kolonii) válečným vybavením, když se Itálie chystala připojit ke světovému Druhá válka po boku Německa. Umbrie byla těžce naložena, většinou zbraněmi (6700 tun bomb, rozbušek a různých střelných zbraní), ale také s 2000 tunami stavební techniky a 3 nákladními vozy Fiat pro přepravu celého nákladu.
Také naložil 1000 tun uhlí a vody, aby se pokusil zamaskovat svůj vojenský cíl. Během své cesty Rudým mořem byla loď pod bedlivým dohledem Britského královského námořnictva a dne 10.th V červnu 1940 kapitán Umbrie neviděl jinou možnost, než loď potopit, aby zajistil, že její drahocenný náklad nepadne do rukou spojenců. Vskutku, Itálie se právě připojila ke druhé světové válce s rozhlasovým oznámením Mussoliniho téhož dne.
Umbrie je úžasný vrak na potápění, se skvělými fotografování potenciál: je dlouhý 153 metrů, jeho nejhlubší část je 38 metrů (příď), ale většina zajímavých artefaktů byla mezi 27 a 12 metry. To zahrnuje impozantní lodní šroub, lávky, obrovskou strojovnu, kuchyni, jídelnu, chodby a několik nákladních prostor, kde lze v hloubce 10-15 metrů vidět různý náklad.
Vzhledem k obrovské velikosti vraku si zaslouží 3-4 ponory, abyste navštívili všechno. Doporučuji zdržet se pronikání do kuchyně a některých chodeb svépomocí, pokud nejste zkušený jeskynní potápěč, vyškolený v používání vodítka k nalezení cesty ven. Vrak je skutečně zaprášený a leží nakloněný asi o 45 stupňů, takže je snadné se dezorientovat. Naši zkušení průvodci však zajistili bezpečnost pro všechny a střídali se v malých skupinkách po 4, aby nedocházelo k přeplnění zakázaných oblastí.
Některé z nákladních prostor však mají široký otvor a lze je snadno znovu navštívit sami, včetně toho, kde byly 3 nákladní vozy Fiat. A co víc: s rebreathery a naší lodí stojící na 3 ponory nás průvodci nechali zůstat 30-45 minut navíc na ponor, což znamená, že jsme na Umbrii strávili celkem 5 hodin, včetně 2 hodin s vrakem jen pro sebe. To umožnilo vyšší produktivitu fotografování, protože tam nebyli žádní jiní potápěči fotografie nebo rozmícháním sedimentu.
Vše v jednom, velikost vraku, jeho historický význam, množství viditelných artefaktů a různé možnosti průniku – to vše jsou důvody, proč je Umbrie považována za 10 nejlepších vrakových ponorů po celém světě. Pokud jste na vraky, pravděpodobně by to samo o sobě ospravedlnilo cestu do Súdánu.
I když vraky a historická místa, jako je Précontinent 2, nejsou vaše oblíbená, útesy u súdánského pobřeží se mohou pochlubit zdravými tvrdými a měkkými korály, spojenými s bohatým životem ryb, a je zde potenciál pro úžasná setkání s pelagickými druhy.
S kým se potápět v Súdánu?
Blue Force Fleet má více než 20 let zkušeností s potápěčskými safari v Rudém moři, Súdán je úžasná destinace a flotila Blue Force operuje v tomto regionu se zbrusu novým a velkolepým Red Sea Blue Force 3, což usnadňuje potápění do nejlepší a nejhůře přístupné útesy súdánských vod, se zárukou spolehlivého a zkušeného operátora.
Webové stránky flotily Blue Force
E-mailem - info@blueforcefleet.com
Článek napsal Nicolas Remy
Fotografie Kredit: Nicolas Remy & Lena Remy
Pro více obrázků od Nicolase a Leny navštivte jejich webové stránky, Nicolas a Lena Fotografování nebo je následovat instagramu a facebook
Pro více článků a obrázků od Nicolas a Lena zkus:
