7. den mého potápěčského dobrodružství na Palau na palubě Černé perly: Ijn Iro, Teshio Maru, Jakes hydroplán
Náš poslední den potápění byl zaměřen na vraky. Ve vodách Palau je nejméně 60 vraků, převážně ve vodě dostatečně mělké pro limity rekreačního potápění. Většina vraků jsou japonské lodě a letadla, ale v regionu je také několik amerických vraků. Palau bylo pro Japonce strategicky důležité a založili zde mnoho nákladních lodí a ropných tankerů. Na tento den byly naplánovány pouze dva ponory. To znamenalo, že odpoledne bude volné na odpočinek a sušení vybavení.
Den 6 | Den 5 | Den 4 | Den 3 | Den 2 | Den 1
První vrak toho dne byl na mohutných pozůstatcích lodi Ijn Iro. Jednalo se o 144 metrů dlouhý ropný tanker, který byl potopen v dubnu 1944, když jeho palubou prorazila 1000lb bomba a explodovala ve strojovně. Loď stojí vzpřímeně na písčitém dně oceánu ve výšce asi 40 metrů. Vrchol stožáru dosahuje asi 10 metrů od povrchu.
Ponor jsme začali sestupem na palubu, která je ve výšce asi 20 metrů, a vydali jsme se směrem k přídi. První věc, kterou jsem si všiml, bylo množství růstu korálů. Přední dělostřelecké stanoviště bylo k nepoznání, stejně jako množství tvrdých korálů a mořských bičů, které z něj vyrůstaly.
Příď lodi má v místě, kde ji zasáhlo torpédo, protrženou obrovskou díru. Z přídě jsme se dostali na záď kolem mostu, kde se shromažďovala hejna tmavých netopýrů. Na zádi byla další střílna a po prozkoumání této oblasti vraku jsme se vydali k obrovskému stožáru, abychom zahájili výstup. Sasanky a rajský klaun kolonizovaly vrchol stěžně a tvoří velkolepý konec ponoru.
Po snídani jsme vyrazili na závěrečný ponor výletu. Naším cílem bylo Teshio Maru. Jednalo se o 98 metrů dlouhou nákladní loď, která byla potopena v březnu 1944, když se snažila utéct před spojeneckým náletem. Teshio bylo poškozeno při náletu, narazilo na útes a potopilo se. Plavidlo nyní leží na pravoboku ve výšce asi 24 metrů. Vršek lodi je jen asi 8 metrů pod vodou.
I tento vrak je pokrytý tvrdými korály, ale bylo tam i dost bičíkových korálů, černých korálů a barevných houbiček. Na tomto masivním vraku se zabydlely děvčata, anthias, klauni, bannerové ryby a skleněné ryby. Na Teshio je toho hodně k prozkoumání, s dobře osvětlenými plaveckými průchody a velkými přihrádkami, takže je to skvělý ponor.
Po ponoru jsme se vydali zpět do Black Pearla jako bonus jsme si udělali neplánovanou zastávku v Jakesově hydroplánu na rychlou jízdu fotografie příležitost. Tento hydroplán japonského císařského námořnictva je z mnoha vraků letadel v regionu. Vrak leží asi v 10 metrech vody na tvrdém korálovém útesu a dá se potápět asi za 5 minut, takže jsem po pár fotkách vyšel z vody a vydali jsme se domů.
Jakmile jsme se vrátili do Černé perly, bylo nám řečeno, že všechno naše vybavení bude rozebráno, umyto a pověšeno. Potápěčský servis ve stylu Butlera mi bude chybět! Po obědě už zbývalo jen užít si poslední den na honosné Černé perle, dát si vířivku, dát si drink v baru a odpočívat na sluneční terase. Check-out byl následující den v 8.00:XNUMX.
Jak jsem zmínil na začátku své cesty, Palau je už nějakou dobu na vrcholu mého seznamu a potápění nezklamalo, se spoustou velkých věcí, které miluji, a řadou potápěčských lokalit. Černá perla je fantastické plavidlo, ze kterého si můžete užít Palau, a potápění z této skvělé lokality bylo o to příjemnější díky posádce lodi, která byla po celou dobu přátelská a pozorná.
Kromě potápění jsem ocenil i pohodové tempo týdne, bylo dost času užít si drobnosti jako výlety na pláž a k jezeru s medúzami. Připadalo mi, jako by ředitelé plaveb vždy hledali něco navíc, co by nám ukázalo, jak udělat výlet o něco výjimečnějším.
