Objevování Kypru: Nezapomenutelný zážitek z potápění

Mohutný vrak lodi Zenobia byl po mnoho let klenotem koruny potápění na Kypru, ale nyní se podmořská flotila země rychle rozšiřuje o řadu umělých útesů. Stuart Philpott zamířil do Středomoří na whistlestop tour.

Fotografie od Stuarta Philpotta.

Zenobia's Appeal to Divers

Již více než 40 let je MS Zenobia kyperskou hlavní atrakcí pro vrakové potápění. Masivní 42 172tunový trajekt RO-RO o délce 28 metrů a 10,000 metrů, vážící 108 XNUMX tun, ležící na levé straně v maximální hloubce XNUMX m, nabízí spoustu historie a intrik, spoustu zajímavých funkcí v různých hloubkách (včetně XNUMX plně naložených nákladních vozů ) a nějaký vážný průnik. Ideální pro rekreační i technické potápěče, vrak je tak velký a tak rozmanitý, že je možné strávit celý týden jen prozkoumáváním Zenu.

Pusťte se do nových vrakových potápěčských lokalit

Ale nedávno jsem slyšel rachoty, že tento oblíbený středomořský ostrov zvyšuje potápěčské sázky tím, že potápí další nové vraky a dokonce zapojuje do akce podvodního sochaře Jasona deCairese Taylora. S pomocí Chrise Papachristodouloua z Kyperského turistického sdružení (CTO) jsem naplánoval bouřlivý týden, kdy navštívím všechna ta nejlepší místa.

Moje potápěčská cesta začíná

Můj nabitý program Východ-Západ začal v Paphosu, následoval Ayia Napa, Limassol, Larnaca (vícekrát), než jsem nakonec skončil více než 600 km, 16 ponorů, tři mezze a několik lahví retsiny později zpět v Paphosu, kde jsem začal.

První přístav – Ocean Lab Eco-Diving Center

V 7.30:XNUMX jsem přiletěl do Paphosu, vyzvedl auto a jel přímo do Ayia Napa. Doba jízdy autem je asi dvě hodiny a na Kypru se jezdí minimálně po stejné straně silnice jako ve Spojeném království, ale při zpětném pohledu by letiště v Larnace bylo pravděpodobně lepším výchozím bodem, protože je centrálnější pro všechna potápěčská místa. Byl jsem rezervován do hotelu Pavlo Napa, který se nachází jen pár minut chůze od mého prvního přístavu – Ocean Lab Eco-Diving Centre.

Setkání s Vasilisem Andreou a potápění do vraku Kyrenia

Majitel Vasilis Andreou se v roce 2012 kvalifikoval jako mořský biolog na Plymouth University. Řekl, že asi 60 % jejich práce je s DSD. Pro kvalifikované potápěče pořádá speciální výlety za eko-potápěním, kde mluví o mořském životě, ekologických aspektech, dopadu na životní prostředí atd. Vasilis mě spojil s Andreasem, který také pracoval pro námořní policii. Andreas byl kompletně vybaven černým technickým vybavením, včetně zrcadlové masky s černým okrajem, díky čemuž byla moje práce fotografa příjemná a snadná – ne! Ale pokusit se přesvědčit technika, aby použil čirou silikonovou masku, obvykle vyvolá několik nadávek ze čtyř písmen, takže jsem jen zvedl obočí a dal se do práce!

Náš první vrakový ponor s názvem Kyrenia byl potopen jako projekt umělého útesu v březnu 2015. Hlídkový člun bývalého námořnictva leží vzpřímeně v maximální hloubce 23 metrů. Vasilis mi ukázal pár fotek v potápěčském obchodě, takže jsme si naplánovali návštěvu přídě a pak se propracovali k zádi. Viditelnost byla tak dobrá, že jsem viděl z hladiny celý vrak. Vpředu a vzadu je několik držáků kulatých děl. Během služby byly vybaveny 20mm kanónem Oerlikon a odpalovačem protiletadlových raket, ale ty byly před potopením odstraněny. Prošel jsem mostem a pak dolů do motorového prostoru. Motor byl odstraněn, ale stále zbývá prozkoumat několik ventilů a potrubí. Byl to pěkný snadný ponor a skvělý úvod do nových přírůstků vraků CDCA (Cyprus Dive Center Association).

Zkoumání MUSAN a Taylor's Sculptures

Náš druhý ponor v MUSAN (Muzeum podvodních soch Ayia Napa) byl jen pár minut jízdy lodí od Kyrenie. Jason deCaires Taylor byl pověřen vytvořením soch již v roce 2021. Maximální hloubka je kolem 10 m, což je vhodné pro šnorchlování i potápění. Andreas řekl, že standardní 45minutový ponor se skládá ze tří prohlídek exponátů. Nejprve na úrovni mořského dna, poté ve střední vodě a nakonec blízko hladiny. Každá úroveň dává potápěčům jiný pohled. Zdá se, že hlavním tématem jsou stromy a videokamery. Postavy s „keřovými“ hlavami musely být nejkontroverznější kusy.

Hlavní myšlenkou je vytvořit umělý útes a přilákat mořský život do jinak neúrodné oblasti, a i když se mluvilo o tom, že instalace nebyla umístěna na nejlepším místě a již byla poničena bouří, už jsem viděl, jak to funguje. , kde se kolem exponátů shromažďují malá hejna nedospělých ryb.

Potápěčské centrum Taba a vrak Liberty

Moje další zastávka byla deset minut po silnici v Taba Dive Centre, které vlastní Steve Fox-Kirk. To muselo být jedno z největších potápěčských center, jaké jsem kdy viděl. Steve řekl: "Pravidelně jsem jezdil na dovolenou na Kypr a jedl jsem v restauraci přes silnici od tehdy prázdné budovy." Uvažoval o otevření potápěčského centra, tak se dohadoval s majitelem a dohodl se. Steve řekl, že jeho práce s chlebem a máslem pochází z PADI DSD, přičemž jen tento rok jich bylo dokončeno více než 2,500 XNUMX.

V rušném centru pomáhala i sestra Cat a její přítel Jon. Oba mě doprovázeli na dvou ponorech, počínaje vrakem Liberty potopeným v roce 2009. Bývalá ruská nákladní loď sedí vzpřímeně v maximální hloubce 27 metrů. Mám pár záběrů na Cat a Jona na přídi a uvnitř kormidelny. Zkontroloval jsem pod zádí, ale podpěra byla odstraněna, ale našel jsem několik perutýnů a damselfish, kteří volali vrak domovem.

Potápění vraku Nemesis III

Náš druhý ponor byl na Nemesis III, která leží asi 100 metrů od Liberty. Steve řekl, že normálně kombinují Liberty a Nemesis při jednom ponoru. Rybářský trawler o délce 25 metrů byl potopen v prosinci 2013 a leží vzpřímeně a neporušený v maximální hloubce 25 metrů. Tento vrak má řadu různých úrovní k prozkoumání. Most byl vyčištěn kromě sloupku řízení. Prošli jsme spodními chodbami a vyšli jsme vedle obřího navijáku obklopeného veverkami a perutýny. Strojovna s přirozeným světlem proudícím z otevřeného průlezu nahoře vytvořila obzvlášť pěknou kompozici. Kočičí paprsek baterky osvítil několik krevet, které prchají nad sadou ventilů připojených k přepážce.

Kyperské potápěčské centrum a setkání s želvami

Maggie May byla zavražděna v plné síle, když jsem se objevil v kyperském potápěčském centru, které vlastní Daniel Kistler. Moje návštěva se shodovala se dnem živé kapely v baru Tipsy Turtle vedle. Místo bylo plné dobře namazaných sázkařů, včetně místního motorkářského klubu Primates! Poté, co pocta Rodu Stewartovi dokončila jeho set, přišla řada na pódium Lionela Richieho. Když byl Tanec na stropě v plném proudu, spěšně jsem odešel s divemaster Matthias pro potápěčskou lokalitu v Decosta Bay, kde bych snad viděl nějaké skutečné želvy. Ve svých 40 letech se Matthias náhle propadl do reality, opustil svou práci inženýra instalace solárních panelů v Německu a přestěhoval se s rodinou na Kypr, aby si splnil svůj sen stát se potápěčem. instruktor.

Želvy v Decosta Bay

Green Bay je pravděpodobně nejoblíbenějším místem pro pozorování želv. Nejlepší čas na návštěvu je pozdě odpoledne, kdy většina potápěčů odešla domů. Místo pro potápění na pobřeží je velmi mělké, takže dobrá volba pro potápění nebo šnorchlování. Dalším místem, které želvy často navštěvují, je Decosta Bay. Ale když jsme se brodili do vody, viděl jsem, jak připlouvá loď plná šnorchlovačů. Matthias řekl, že želvy byly krmeny salátem, aby je přilákal blíž. Když jsme dorazili na místo, viděl jsem na hladině tři želvy, jak plavaly a jedly jídlo. Ale to nebylo jejich přirozené chování a plavání na hladině je činilo zranitelnými vůči projíždějícím motorovým člunům. Těsně před mojí návštěvou byla zasažena želva.

Naposledy jsem slyšel, že byla opravena a naštěstí se dobře zotavovala. Během mého ponoru jsem viděl, že další želvě chybí ploutev, což mohlo být další zranění lodi. Celkem jsme za 45 minut viděli pět zelených želv. Co se velikosti týče, všechny byly dlouhé kolem jednoho metru, tedy zhruba deset let staré. Rezidentní mořská bioložka Chiara v Kyperském potápěčském centru v současné době studuje místní želví populaci. Pravidelně provozuje PADI středomořskou specialitu pro mořské želvy a identifikovala nejméně 20 různých jedinců. Upozorňujeme, že krmení želv je přísně zakázáno a majitelům lodí přistižených při činu jsou udělovány vysoké pokuty.

Potápění v jeskyních v národním parku Cape Greco

Náš druhý pobřežní ponor s názvem Caves se nachází v národním parku Cape Greco. Matthias mi ukázal některé jizvy na nohou, kam spadl, když šplhal po skalách ke vstupnímu bodu. Řekl, že letos bylo instalováno nerezové madlo a schůdky na pomoc potápěčům. Matthias mi vyprávěl příběh o místním teenagerovi, který se v časných ranních hodinách vydal na freediving do jeskyně, byl dezorientovaný a tragicky se utopil. To jistě dodalo ponoru zajímavý rozměr!

Sledoval jsem Matthiase kolem místa, které sestávalo hlavně z strohé, skalnaté mořské krajiny a několika průplavů v maximální hloubce kolem 15 m. Pokusil jsem se získat nějaké obrázky jeskynních metařů a malého černého mořského koníka pohupujícího se na mořském dně. Na konci ponoru jsme šli do jeskyně a vynořili se úzkým otvorem ve střeše, což byl docela nový východ. 

Odjezd do Limassolu

Druhý den ráno v 6.30:30 jsem se odhlásil z Pavlo Napa a udělal stopy pro Limassol. Pomocí Google Maps jsem jel přímo do Blue Thunder Dive Center, aniž bych udělal nějaké špatné odbočení nebo objížďku. Roulla a Michalis Tsirponourisovi byli vlastníky posledních XNUMX let.

Blue Thunder Dive Centre: Rodinný podnik

Roulla řekla, že potápěčskou školu spojenou s NAUI s názvem Pro Dive provozovali její synové Lefkios a Froso. Byl jsem ohromen náklaďákem o velikosti monstra potaženým „nerezovým“ plastem zaparkovaným venku. To vytáhlo velmi pěkně vypadající hliníkovou potápěčskou loď francouzské výroby.

Vzrušující den potápění

Blue Thunder zorganizoval akční den, kdy navštívil vraky Constandis a Lady Thetis a také prozkoumal starověký přístav a masky, což byl další příspěvek Jasona deCairese Taylora. Moje návštěva se také shodovala s Roullinými narozeninami a přinesla s sebou lahodnou krabici pečiva z místní pekárny.

Constandis: Útočiště mořského života

Constandis byla potopena v únoru 2014. 23 metrů dlouhý bývalý ruský trawler nyní sedí vzpřímeně a neporušený na mořském dně v maximální hloubce 23 metrů. V dolní části kotviště mě přivítal přiměřeně velký kanic. Následoval jsem kanice na příď, kde čekali další tři nebo čtyři kanice. Oba vraky se nacházejí ve vymezené oblasti národního parku, která je zónou přísného zákazu rybolovu. To skutečně změnilo mořský život. Vrak byl dost bahnitý, takže jsem si musel dávat pozor na ploutve. Roulla mě provedl kolem vraku a pak jsme šli do můstku a do strojovny. V tmavších výklencích číhalo několik velkých perutýnů, takže jsem byl velmi opatrný, kam dávám ruce.

Průzkum starověkého přístavu

Náš druhý ponor ve starobylém přístavu neprorazil hloubku kolem 3m-5m – sotva jsem byl pod vodou. Bylo tam několik čtvercových bloků, které tvořily součást starověké přístavní zdi a spousta dlouhé mořské trávy, a během našeho 500minutového ponoru jsem viděl hejno asi 45 mladých barakud.

Zvedl se vítr a rozbouřené podmínky rozvířily mořské dno a snížily viditelnost pod vodou. Našli jsme masky Jasona deCairese Taylora, ale na cestě zpět jsme se ztratili a museli jsme se vynořit, abychom zkontrolovali náš směr. Přišel jsem s nápadem dát asi čtyři metry vysokým maskám za oči nějaká světla.

Myslel jsem, že efekt by mohl vypadat zajímavě, ale špatná viditelnost a zatažená obloha znamenaly, že nebylo moc okolního světla na hraní.

Lady Thetis a večerní odpočinek

30 metrů dlouhá osobní loď Lady Thetis byla také potopena v únoru 2014 a sedí vzpřímeně v maximální hloubce 18 metrů. Svou prohlídku jsem zahájil na zádi. Viditelnost byla mléčných deset metrů nebo méně. Vrak byl ještě špinavější než Constandis! Rekvizita byla stále připevněna, ale podmínky nezaručovaly snímek. Na střechu vede centrální schodiště, kde je stále připevněno několik přišroubovaných kruhových stolů.

Vnitřek je zbaven veškerých překážek. Byl to v podstatě otevřený prostor s průlezem uprostřed vedoucím dolů do motorového prostoru. Opět bylo k vidění spoustu mořského života včetně kanic, veverek a pražmy. Abychom ponor dokončili, sledovali jsme několik zvedáků, kteří se proháněli hejnem stříbrných stran.

Z Blue Thunder jsem odešel pozdě odpoledne a jel do elegantního pětihvězdičkového hotelu a resortu St Raphael na okraji města. Na párty bohužel nebyl čas. Po rychlém soustu k jídlu v domácí restauraci jsem se odebral do ložnice a brzy jsem tvrdě spal.

Přesun do Larnaky

Příštího dne v 6 hodin ráno budu cestovat do Larnaky za mocnou Zenobií a dalším novým vrakem jménem Elpida.

Když jsem opouštěl resort, svítalo. Většina silnic není značená, takže bez satelitní navigace bych byl opravdu ztracen. Aplikace říkala, že mi bude trvat 60 minut, než se dostanu do rybářského přístavu v Larnace, a dorazil jsem právě včas, abych zabral poslední parkovací místo. CTO (Cyprus Tourist Organisation) mi zařídil potápění s Andreasem Lardasem z Scubaholics se sídlem v hlavním městě Nikósie. Před dvěma dny jsem se krátce setkal s Andreasem, když jsem se potápěl s Taba Dive Centre. Poměrně několik z 80 a více potápěčských center na ostrově nevlastní loď, takže není neobvyklé se o ně podělit. Andreas byl oslavován jako jeden z nadějných technických guru ostrova.

Setkání s Andreasem a potápěčskou Elpidou

Andreas byl také na kartách jako komerční potápěč, takže si vyměňoval klobouky, když to vyžadovalo pracovní vytížení. Většina jeho výcvik byl s místní tech legendou Chrisem Demetriou z Dive-in v Larnace. Také jsem dokončil slušnou část své techniky TDI výcvik s Chrisem před mnoha lety. Nebylo správné slyšet, že po tolika letech téměř odešel z potápěčského průmyslu. Nechtěl bych hádat, kolik tisíc ponorů Chris zaznamenal ve vraku MS Zenobia.

Andreas nás připravil na dva ponory, počínaje novým vrakem jménem Elpida a po krátkém intervalu na hladině druhý ponor na mocném Zenu. Andreas si s sebou vzal dvojče 12 a etapy, ale to bylo pro mé požadavky trochu přehnané. Akční plán CTO umožňoval pouze jeden ponor na každém vraku, takže jsem chtěl jen získat pár záběrů z nejprominentnějších prvků.

Elpida byla potopena jako potápěčská atrakce v prosinci 2019 a 63 metrů dlouhá nákladní loď nyní sedí vzpřímeně v maximální hloubce 28 metrů. Andreas vysvětlil, že nový vrak se nezdál být příliš populární, protože většina potápěčů preferovala návštěvu Zen a umístění dále od přístavu znamenalo více paliva a vyšší provozní náklady pro charterové lodě.

Byli jsme jediní dva potápěči na místě vraku, ale jakmile jsem skočil do vody, věděl jsem, že budou potíže. Viditelnost byla mléčných deset metrů nebo méně. Začal jsem ploutvemi směřovat k mostu. Když jsem se otočil, Andreas zmizel někde v mlze. Vrátil jsem se na příď a zjistil, že se Andreas pomalu pohybuje kolem palubního navijáku. Jedním z mých mazlíčků, kteří nesnáší technické potápěče (kromě toho, že nosí černou od kapuce až po ploutev), je, že se pohybují velmi pomalu a metodicky, zatímco fotograf, který má jen jeden ponor, aby získal snímky, poletuje jako šílenec. Někdy mohou tyto dva extrémy vytvořit záludnou kombinaci.

Následoval jsem Andrease přes nákladový prostor a nahoru na můstek. Lodní kolo zůstalo připevněné a tvoří skvělou kompozici, ale právě když jsem se chystal na záběr, shora pršel hustý oblak částic. Naše vydechované bubliny vytlačily sněhovou bouři. S mými možnostmi obrázků jsme sešli dolů po schodech do strojovny. Vršek motorů byl potažen jemným bílým práškem. Andreas se dostal trochu příliš blízko a spoodoosh, oblak sedimentu mu zakryl obličej. Měl jsem zvláštní pocit, že dnes nebude můj den!

Vzhledem k tomu, že jde o nový vrak, nebylo na výstavě mnoho mořského života. Pár perutýnů jsem našel, ale nic podstatnějšího. Příliš rychle, můj počítačový přešel do deko. Pomalu jsme se vrátili po stěžni na hladinu. Prozkoumávání Elpidy se mi opravdu líbilo. Zpět v rybářském přístavu jsme si vyměnili lodě a vyrazili do MS Zenobia.

Potápění v MS Zenobia

MS Zenobia je jedním z nejlepších vrakových ponorů na světě a nejoblíbenější potápěčskou lokalitou na Kypru. Její skon byl pravděpodobně způsoben softwarovou chybou, ale existují také příběhy o pojistných podvodech a sabotážích. Jedna věc je jistá, přebytečná voda napumpovaná do jejích balastních nádrží způsobila, že se naklonila a nakonec se převrátila. Trajekt RO-RO o délce 172 metrů a paprsku 28 metrů nyní leží na její levoboku v maximální hloubce 42 metrů s plným nákladem 104 kloubových nákladních vozů a dalších strojů. Pravoboční zábradlí je nejmělčím bodem kolem 16 m, díky čemuž je vrak ideální jak pro rekreační, tak pro technické potápěče – celý článek pouze o Zenu se objeví v příštím čísle.

Míříte do Pathos a Cydive Dive Center

Druhý den ráno jsem se odhlásil z letoviska St Raphael a zamířil na Pathos, můj poslední přístav. Cydive Dive Center spravované Pascalem a Sophie zařídilo dva ponory vraku na Laboe a Vera K. Vybavení Cydive na mě opravdu udělalo dojem. Nemyslím si, že by mohlo být dokonalejší výcvik centrum s bazénem, ​​učebnami, šatnami a obchodem.

Sophie vysvětlila, že Polák obchody s názvem Perfect Diver se k nám připojí. Nebyl jsem zdaleka dokonalým potápěčem, ale těšil jsem se na potápění s některými dalšími profesionály. Doprovod tvořili dva muži vybavení videokamerou a fotoaparáty a dvě ženy, které se zjevně věnovaly modelingu. Přidejte k tomu nálož rekreačních potápěčů a rozhodně jsme měli plnou loď.

Průzkum Laboe

Náš první vrak, Laboe, byl postaven v Německu během druhé světové války. Původně byla přivezena na Kypr v roce 2006 a používána jako liveaboard. V roce 2014 byla loď o délce 21.5 metru a paprsku 28 metrů potopena jako projekt umělého útesu a nyní leží vzpřímeně v maximální hloubce 15 m. Podmínky na desetiminutové cestě lodí na místo ponoru byly dost hrbolaté. Dokonce jsem přepadl, když jsem si nasadil BCD. Byl jsem varován, že vrak je docela špinavý, a tak jsme se Sophie domluvili, že prvních XNUMX minut strávíme sami, než se polský kontingent rozhoupe.

Doufejme, že mi to poskytne dostatek času na získání několika snímků bez sedimentů. Začali jsme na přídi a pak jsme šli do strojovny. Když jsem dorazil do salonu, uviděl jsem u dveří polskou čtveřici, která dychtivě čekala, až se dostane dovnitř. V době, kdy jsme dosáhli druhého místa ponoru, se povrchové podmínky zhoršily. Jedna z Polek se pozvracela přes bok, což jako by vyvolalo řetězovou reakci. Sophiin plán byl dostat všechny co nejrychleji do vody, aby se zabránilo hromadnému zvracení!

Vrak Věry K

Druhý vrak, Vera K, byla libanonská nákladní loď, která najela na mělčinu v roce 1972. Loď byla dlouhá léta používána jako terč a poté v roce 1974 vyhozena do povětří, protože představovala nebezpečí pro přepravu. Zbytky vraku sedí uvnitř kráteru ve tvaru mísy způsobeného masivní explozí. Maximální hloubka uvnitř kráteru je asi 12m a na vnější straně 6m. V zásadě existují tři hlavní oblasti zájmu. Podloubí, motor a most.

Závěr: Kypr jako středomořská potápěčská destinace

Další vraky a MUSAN od Jasona deCairese Taylora rozhodně poskytly potápěčům několik vzrušujících nových atrakcí. Vytváření mořských parků snad umožní obnovu populací ryb a dokonce jsou zaručena setkání s kanicemi a želvami. Celkově vzato, to dělá z Kypru docela dobrou volbu pro středomořskou potápěčskou destinaci. A ČTÚ ještě neskončil. Brzy možná přibudou další nové vraky.

Chcete-li prozkoumat všechna potápěčská místa najednou, bylo by moudré pronajmout si auto a použít satelitní navigaci nebo mapy Google, abyste se neztratili. Po technické stránce jsem stále neviděl nic, co by mohlo soupeřit se Zenem. Ale byl jsem ujištěn, že je k dispozici více stránek, takže se doufejme, že se někdy příští rok vrátím a udělám speciální technickou zprávu.

Tento článek byl původně publikován v Scuba Diver UK #67 & Scuba Diver UK #68

Přihlaste se digitálně a čtěte další skvělé příběhy, jako je tento, odkudkoli na světě ve formátu vhodném pro mobily. Odkaz na první díl & Odkaz na druhý díl původních článků.