Fotografie od Stuarta Philpotta.
V části II tohoto seriálu o vrakovém potápění v Karibiku se Stuart Philpott dělí o některé z nejlepších vrakových potápění v Karibiku.
Zmeškali jste část I? Číst Nejlepší vrakové ponory v Karibiku – část I dohnat.
Americké Panenské ostrovy
Americké Panenské ostrovy se skládají ze čtyř hlavních ostrovů – St Thomas, St John, St Croix a Small Water Island. St Thomas má opravdu pěkné vraky, ale britskí potápěči ho často nenavštěvují. Možnosti jsou omezeny na několik potápěčských center, včetně JJ Divers a Coki Dive Centre. Blue Island Divers právě skončil. Původně je vlastnil Brit, Aitch Liddle, provozovali přátelské a profesionální služby v Crown Bay Marina Suite.
Celkem je zde 40 písečných pláží. Ubytování se liší od apartmánů s vlastním stravováním až po hotely v letovisku. Potápěčská centra obvykle nabízejí vyzvednutí z hotelů s vodním průčelím, jinak pro všechna ostatní ubytování je nejlepší si pronajmout auto. Na jižním pobřeží je roztroušeno více než 20 vraků. Většina je v hloubce kolem 30 m a ne více než 5 km od pobřeží (35 minut jízdy lodí). Některé mají dokonce okénka a mosazné kování.
1. DŮMYSL mělčina II
WIT Shoal II je pravděpodobně nejlepší vrakový ponor na St Thomas. 99 metrů dlouhý LST (Landing Ship Tank) byl postaven v roce 1943 společností Kaiser Co Inc. Během druhé světové války zažila intenzivní akce v Pacifiku a podílela se na řadě nechvalně známých vylodění na pláži. Začátkem osmdesátých let se stala nefunkčním opuštěným objektem a byla potopena během hurikánu Klaus dne 1980. listopadu 6. Znovu se vznesla, aby mohla být sešrotována, ale potopila se, když byla odtažena do svého konečného cíle. Nyní leží v maximální hloubce 1984 metrů, pouhé 28 km od přístavu St Thomas. Existuje pět úrovní paluby k prozkoumání. Strojovna stojí za návštěvu, i když najít cestu dovnitř může být docela složité. Záď, kormidelna a jeřáb jsou nejlepší oblasti. Dvouuzlové proudy jsou docela běžné, ale potápění s určitým pohybem vody má své výhody. Monotónní přepážky se promění v zářivou barvu, když se tisíce a tisíce malých oranžových korálů otevírají, aby se nasytili. Tento vrak je ideální pro noční ponory.
2. Kennedy
Kennedy je 45 metrů dlouhá vyloďovací člun s betonovou plošinou. Sloužil k převozu personálu na az letadlové lodi USS John F Kennedy. V roce 1986 se potopila těsně u pobřeží, maximální hloubka 20 m. Těžká plošina se oddělila od trupu a zřítila se na mořské dno. Nyní leží před člunem. Většina převráceného trupu je maskována hustou flórou. Pozorování rejnoka jižního je téměř zaručeno. Nákladní prostor zdobí obří mořské sasanky.
3. Námořní čluny
Námořní čluny dělají pěkný klidný ponor. Pět člunů bylo používáno jako ubytování během druhé světové války. Po válce byly využívány jako námořnictvo výcvik Čtyři z pěti člunů leží blízko sebe v maximální hloubce 1961 metrů. Kolem charakteristických zkřížených sloupků se shromažďují hejna chňapalů a chrochtání. To je skvělý makro ponor, s dobrou rozmanitostí mořského života létajícího.
4. Slečna příležitost
Miss Opportunity je zastrčená blízko pobřeží u letištní dráhy. Když se podmínky na moři zhorší, je toto chráněné místo perfektní volbou. 90 metrů dlouhá bývalá nemocniční loď byla úmyslně potopena v roce 1985. Nyní leží na pravoboku v maximální hloubce 27 metrů. Většina vraku je snadno prostupná. Přístupové dveře vedou do obrovských široce otevřených místností. Žluté sudové houby mají kolonizované stropní lampy, které kvůli ležení vraku zmateně směřují nahoru.
5. SS Grainton
125 metrů dlouhá SS Grainton (6,042 1911 tun) byla postavena ve Stockton on Tees v roce 31. Používala se jako Royal Naval Collier a poté jako nákladní loď převážející pšenici z USA, Kanady a Austrálie. 1928. května 33 narazila SS Grainton na skály u ostrova Saba. Ačkoli pokusy o přeplavbu byly úspěšné, začala nabírat vodu a nakonec se potopila, když byla vlečena zpět do St Thomas. Nyní leží v maximální hloubce XNUMX metrů. Její kotle a obrovský tříválcový parní stroj stojí hrdě. Pozorování velkých ryb je docela běžné, včetně žraloků, barakud a orlů.
St Lucia
Svatá Lucie se také nachází ve východním Karibiku. Barbados a Grenada jsou sousedé. Svěží tropický ostrov je dobře známý pro svatby a líbánky. V nabídce je celá řada resortních hotelů a luxusních lázní, včetně Airbnbs. Veřejné pláže jsou stejně bohaté, včetně Anse de Sables, Pigeon Island a Reduit. Návštěvníci si mohou vybrat z přibližně deseti místních potápěčských center, Scuba St Lucia, Eco Dive, Scuba Steve's a Dive Fair Helen, abychom jmenovali alespoň některé.
Na západním pobřeží je asi 22 pojmenovaných potápěčských lokalit, především potápění na lodi. Zejména v oblasti mořského parku Soufriere je poměrně málo útesů, včetně Superman's Flight, Anse Chastenet Reef a Pinnacles. To je doplněno dvěma vraky.
6. Lesleen M
Jednoznačně nejoblíbenější je 50 metrů dlouhá nákladní loď Lesleen M, ležící v zátoce Anse Cochon. Potopena ministerstvem rybolovu v roce 1986 jako projekt umělého útesu, nyní leží vzpřímeně obklopená pískem a úhoří trávou v pohodlné hloubce 20 metrů. Toto je bezpochyby jeden z nejbarevnějších vraků v Karibiku. Během 34 let se hladký bíle natřený trup proměnil v prosperující masu trubkových hub, gorgoniánů a alcyonarianů. Její dva zející nákladové prostory jsou snadno přístupné. Ale pozor na velkou skvrnitou murénu, která žije u svrženého stěžně!
Potápěči se mohou dostat dovnitř strojovny přes druhý nákladový prostor. Byl odstraněn samotný motor a veškeré zachycující se dráty a potrubí. Zůstane pouze kardanový hřídel. Ze strojovny je možné ploutev po schodišti do prostoru kabiny. V otevřených dveřích se shromažďují hejna vojáčů černých. Makro život zahrnuje žabí ryby, mořští koníci a chobotnice maskované na palubách posetých korály. Želvy Hawksbill se usadily hned na přídi. I když se běžně nabízí jako potápění na lodi, je možné prozkoumat vrak jako potápění na břehu nebo potápění na kajaku.
7. Daini Koyomaru
74 metrů dlouhý japonský bagr Daini Koyomaru byl potopen v září 1996 ministerstvem rybolovu jako další projekt umělého útesu. Původně stála vzpřímeně, na mořském dně, v maximální hloubce 32 metrů. Když ale v roce 1999 udeřil hurikán Lenny, vrak se převrátil na pravobok. Měkké korály již zdobí zábradlí a ocelové konstrukce. Často se vyskytují francouzské skaláry, murény a barakudy. Ne tak hezká jako Lesleen M a mnohem menší růst korálů. Jelikož jde o bagr, nemá konvenční trup ve tvaru V. Penetrace je možná, ale nedoporučuje se.
Kuba
Kuba má překvapivě několik zajímavých vraků rozesetých po pobřeží. I hlavní město Havana má své vlastní vrakoviště. Bitva u Santiaga je na Kubě ekvivalentem Scapa Flow, i když ty vraky nedosahují stejné úrovně. Během americko-španělské občanské války v roce 1890 vyplul admirál Pascual Cervera Y Topete se šesti španělskými válečnými loděmi do Karibiku. Když se Amerika dozvěděla tuto vážnou zprávu, zmobilizovala celou svou flotilu s rozkazem dopadnout a zničit nepřítele. Po několika týdnech hledání byly válečné lodě objeveny v kotvišti v zátoce Santiago. Američané se pokusili zablokovat vjezd do přístavu uhelným zařízením zvaným Merrimac, ale její mechanismus řízení byl poškozen střelbou a ona vybočila z pozice, což Španělům umožnilo uniknout po pobřeží západním směrem. Američané začali pronásledovat válečné lodě jednu po druhé.
111 metrů dlouhá (7,000 200 tun) vlajková loď Infanta Maria Teresa byla první obětí – bombardována granáty, nakonec začala hořet a najela na mělčinu. Ozbrojený křižník Almirante Oquendo se dostal o něco dále podél pobřeží, než dostal příval přímých zásahů a byl potopen na mělčině. Torpédoborec Furor byl potopen a Pluton najel na mělčinu a vybuchl. Vizcaya měla hodinovou bitvu s americkými loděmi a bylo hlášeno, že byla zasažena asi XNUMXkrát. Obrovská exploze přinutila loď k pobřeží, kde nakonec najela na mělčinu.
Cristobal Colon se podařilo odtrhnout od pronásledujících amerických válečných lodí. 112 metrů dlouhá (8,000 20 tun) loď italské výroby byla novým křižníkem druhé generace. S maximální rychlostí 10 uzlů byla snadno nejrychlejší lodí španělské eskadry. Ale kapitán Emilio Diaz Moreu měl řadu starostí. Za prvé, loď byla odeslána na Kubu bez její plné výzbroje. Chyběla hlavní XNUMXpalcová zbraň. Pro ukázku byla k montáži připevněna maketa dřevěné zbraně. Za druhé, zásoby vysoce kvalitního britského uhlí, které vytápěly pece, se chystaly vyčerpat. Zbývající nekvalitní uhlí by jim neumožnilo udržet současnou rychlost. To znamenalo, že je americké lodě nakonec dohoní, a tak vydal rozkaz otevřít uzavírací kohouty a loď potopit.
Během několika hodin bitva o Santiago skončila. Španělská karibská eskadra byla zcela zničena. Všech šest lodí bylo buď potopeno nebo potopeno, 474 mužů bylo mrtvých nebo zraněných a 1,800 mužů bylo zajato. Řada amerických lodí byla poškozena, ale žádná nebyla ve skutečnosti potopena a pouze jeden americký námořník byl hlášen mrtvý.
8. Cristobal Colon
Většina vraků je dobře rozbitá a leží na mělčině v maximální hloubce 10 m. Cristobal Colon je jedinou výjimkou. Vrak je stále relativně neporušený a leží v hloubce mezi 6m-30m. Existují doslova tisíce mosazných pouzder na munici ležících v nákladovém prostoru. Při průchodu trychtýřem směrem dolů k přídi mohou potápěči prozkoumat řadu šestipalcových bočních palubních děl. Uvnitř trosek stále leží mosazná lucerna a mnoho dalších artefaktů.
9. Merrimac
Merrimac leží uprostřed rušného vstupu do přístavu v maximální hloubce 20 m. Vrak je možné potápět pouze při příchozím přílivu kvůli množství usazenin, které se vyplavují z přístavu. Viditelnost je kolem deseti až 15 metrů s podivným fluorescenčně zeleným nádechem. Hořák je nezbytný a vyžaduje určité pečlivé žebrování vzhledem ke skutečnosti, že složení dna je tvořeno jemným sedimentem. Většina vrchní konstrukce se zhroutila. Oblast zádi se zdá být neporušenější, hlavní dominantou je masivní vrtule. Nákladní prostory jsou stále plné uhlí a na mořském dně jsou roztroušena okénka, kotevní řetězy, patníky a navijáky. Podmořský život zahrnuje malá hejna ryb, medúz a perutýnů.
Varadero je pravděpodobně nejoblíbenější turistickou destinací na Kubě. Existuje více než 50 hotelů u bílé písečné pláže a centrální „městské“ oblasti se spoustou obchodů a restaurací.
10. Torpédoborec P383
Torpédoborec P383 se nachází uvnitř podvodního parku Cayo Piedra asi 15 minut jízdy lodí od potápěčského centra. Ruská válečná loď, pozůstatek studené války, byla potopena jako projekt umělého útesu v roce 1998. 97 metrů dlouhý vrak leží vzpřímeně v maximální hloubce 28 m, což umožňuje spoustu času bez dekomprese na průzkum. Loď byla potopena s plným nákladem výzbroje včetně řady dělových věží a raketometů. Radarová věž je také stále neporušená, včetně satelitních antén.
"Malé dělové věže umístěné uprostřed levoboku a pravoboku jsou ideální pro fotografie a jejich zaoblený tvar vypadá velmi podobně jako Dalekové v Doctor Who!"
Není zde příliš velký růst korálů, ale spousta ryb, včetně jacků, dívek, barakud a perutýnů. Potápěčští průvodci obvykle nepouštějí potápěče dovnitř vraku. Pro bezpečné výstupy a sestupy je připojeno kotvící lano.
11. Sletrea
Sletrea byla také potopena jako projekt umělého útesu. Vrak leží asi 20 minut jízdy lodí od potápěčského centra. Zbytky ropného tankeru jsou rozděleny na dvě části. Záď je „mělčí“ část s maximální hloubkou 35 m. Potápěčské centrum propaguje záď jako zajímavější část k prozkoumání. To se v podstatě skládá z můstku, prostoru kabiny a části nákladového prostoru. Podmořský život zahrnuje velké barakudy, murény, perutýny a špice.
Grenada
Grenada je známá jako „vrakové potápěčské hlavní město Karibiku“ a s více než 40 různými místy, z nichž 14 jsou kvalitní vraky, nabízí jedny z nejlepších vrakových potápění v Karibiku. Doporučuje se navštívit v letních měsících, kdy je zde mnohem méně turistů. Jediným mírným negativem je, že moře může zezelenat a to se může stát kdykoli, neexistuje žádné konkrétní roční období. Na Grenadě je asi sedm potápěčských operací a dva na sousedním Carriacou, včetně Aquanauts Grenada, Dive Grenada, Eco Dive a Deefer Divers.
12. Bianca C
Bianca C, známá jako „Titanic z Karibiku“, byl postaven ve Francii během druhé světové války a původně se jmenoval Marechal Petain. Trup byl odtahován do Port de Bouc, když byl torpédován a potopen německou ponorkou. Loď byla vyzdvižena a přejmenována na La Marseillaise. Byla přestavěna na luxusní výletní parník a nakonec prodána italské lince parníků Costa, kde dostala další úpravu a pojmenovala ji Bianca C.
Od roku 1959 se 180 metrů dlouhá loď plavila mezi italskou Neapolí a venezuelskou Guairou a pravidelně zastavovala v Karibiku. V neděli 22. října 1961 ležela na kotvě těsně u pobřeží Grenady, když obrovský výbuch roztrhal její strojovnu. Více než 700 cestujících a členů posádky se škrábalo k záchranným člunům. Tři členové posádky zemřeli a šest dalších bylo těžce popáleno. Kapitán lodi Francisco Crevaco vyvázl bez zranění. Místní hasičské služby si nedokázaly poradit s běsnícím peklem, a tak bylo vydáno tísňové volání na britskou fregatu HMS Londonderry. Bianca C rozsvítila oblohu na dva dny, než na místo dorazila válečná loď. Panovaly obavy, že se Bianca C potopí u vjezdu do přístavu St Georges, a tak ji Londonderry odtáhlo na moře. Zasažené plavidlo se ale již potápělo. Špatné počasí bránilo postupu a o šest hodin později vlečné lano prasklo. Brzy poté masivní výletní parník zmizel pod vlnami. Místo jejího posledního odpočinku leží přibližně 5 km od vjezdu do přístavu, poblíž oblíbeného turistického místa Grand Anse Beach.
Kupodivu to měla být poslední plavba lodi. Sabotáž nebyla nikdy podezřelá, ale kolovaly zvěsti, že na palubu byly propašovány výbušniny, které se mohly vznítit. Přežila alespoň vrakoviště a nyní ji obdivují potápěči z celého světa. Vrak, který byl označen jako mořský park, je dalším špičkovým místem pro některé z nejlepších vrakových potápění v Karibiku. Je to v dobré strategické poloze, kde se setkávají atlantické a karibské proudy, takže tam je dobrá šance vidět větší mořský život, včetně rejnoků, barakud, želv a útesových žraloků.
Je to obrovský vrak, i když se mnoho z nich nyní zhroutilo nebo je nestabilní kvůli oslabení ohněm. Vrtulové šachty jsou v hloubce kolem 40 m. Obě vrtule byly zachráněny v 1970. letech a prodány do šrotu, po kterých zůstaly velké velké prázdné díry. Levé kormidlo je zaseknuté v neobvyklém úhlu, což potvrzuje, že se během požáru skutečně zaseklo. Trup má několik vstupních bodů uprostřed lodi s řadami okének.
"Základem předního stěžně je zahrada nádherných fialových a žlutých vějířů gorgonského moře a přístupový žebřík vedoucí nahoru byl jen hromadou měkkých korálů v odstínech oranžové, růžové a bílé."
Velká barakuda často hlídkovala na vrcholu stěžně a někdy se odvážila až znepokojivě blízko. Obrovská dramaticky vyhlížející příď se tyčí 20 metrů a pyšní se mořským dnem. Kotva leží v 50 m, což je nejhlubší místo. Zkuste si naplánovat alespoň tři nebo čtyři ponory, abyste plně ocenili tento vrak.
13. Shakem
60 metrů dlouhá nákladní loď Shakem se potopila v roce 2001 plně naložená nákladem cementu tašky. Záď a rekvizita tvoří bujný les barevných růžových a bílých měkkých korálů. Maximální hloubka je 30 m. Průnik je možný dveřmi vedoucími dovnitř můstku a prostoru kabiny.
14. Hromada auta
Jen pro zpestření je zde také 'vrakoviště' nazvané Car Pile. To bylo zjevně v průběhu let skládkou starých aut. Hromada začíná v 25 m a klesá do hloubky 40 m. Nejpamátnější jsou dvě dodávky VW Camper. Dokonce je možné se uvnitř svíjet.
V zátoce Molinere se nachází také podvodní sochařská lokalita vytvořená Britem Jasonem DeCairesem Taylorem. Série soch byla na mořském dně v roce 2006. Nejvýraznější je známá jako Kruh dětí.
15. Král Mitch
Vraky v Atlantiku mohou být náročnější se silnými proudy a drsnějšími podmínkami. Bývalá námořnická minolovka přeměněná na nákladní loď King Mitch se pyšní mořským dnem v maximální hloubce 36 metrů. Žraloci ošetřovatelé jsou často spatřeni pod trupem a v oblasti můstku. Část obráceného trupu je pokryta krásnými oranžovými sasankami. Nákladní prostory jsou snadno přístupné. Želvy lze nalézt spící uvnitř.
Nejlepší vrakové potápění v Karibiku – závěr
Doufám, že se mi podařilo probudit chuť každého vrakového potápění. Karibik skutečně nabízí několik vzrušujících vraků k prozkoumání, od základní úrovně až po trimix rebreather. Na karibských ostrovech je spousta dalších vzrušujících vrakových ponorů, o kterých jsem se nezmínil, ale ty si nechám na jindy!
